KELLARI

A-ruhon saaga alkaa.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260411_204510569.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260411_204510569.jpg)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260411_204520418.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260411_204520418.jpg)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260411_204533910_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260411_204533910_HDR.jpg)

Pahus vie kun en tajunnut kameraa kaivella esille noutopaikalla..
Tämä ja useat kanssasisarensa siellä vain odotti että joku tulisi ja pelastaisi. Itse iskin silmäni ihan toiseen ahioon ensin, mutta se olisi ollut hiukan laajempi projekti. ;D Korissa oli kiinni eturipustukset, takajouset ja takalasi.. :))

Sitä ei tosin olisi tarvinnut purkaa ihan näin paljon peltitöitä varten. :suspect:

Tässä on Slanttikin vielä konehuoneessa.. :o Oikeastaan en tätä mitenkään huonoksi aihioksi edes laske, kun näyttää edelleen ihan kokonaiselta autolta. :suspect:

Tämän suurimmiksi eduiksi lasken ehjän tuulilasin ja vielä kiinni olevan taka-akselin! :coolsmoke: Kunhan eturipustukset saan koottua, niin tätähän pystyy siirtelemään ilman Åkermaniakin! :hendrixxx:

Oli muuten siitä harvinainen aarteenetsintäretki, ettei löydöksen haalaamiseen trailerille tarvinnut hikeä tai kyyneliä vuodattaa.. :panic:
Näppärästi siirtyi aihio isolla pilkillä ilmojen teitä trailerille! 8) Upeaa palvelua @signet ! :mosh:

Ihan samaa helppoutta ei ollut Aspenin alta irroitettujen olkatukien/jarrujen kanssa, mutta niin vain nekin lähti parin ruhjeen :oushit: jälkeen matkaan..  :pamppua:
Hetkellisesti tunsin itseni ihan ulkopuoliseksikin, kun Pyllykynän kummankin etulokarin sisällä touhusi joku muu ja mä vaan ojentelin työkaluja!?! :panic:

Ei tuntunut ollenkaan normaalilta.. :oushit:

Seurataan suurella mielenkiinnolla. 🤠

Etupenkin selkänojan sisään oli piilotettu puukko. :suspect: Ja hyvässä terässä onkin. 8) Niitä tarvitaan aina.

Slantti yllätti sitten taas kerran.. :o
Lähti käsin nytkyttelemällä pyörimään!? :o

Kauankohan tuo lie on seissy ilman imu- ja pakosarjoja.. :))

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260412_105714479_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260412_105714479_HDR.jpg)

Jakaja on koneesta sosialisoitu ja öljypumppua koitettu ottaa myös, mutta on jäänyt yritykseksi.
Ei ole mahtunut pois koneen välistä. ::)

Vaikka tässä on harmaa pinta ja alla pinkki maali, niin vihreä autohan tää on..

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260412_105746044.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260412_105746044.jpg)

Pari linnupesää konehuoneessa, kotiloita joka paikka täynnä ja yhden vttupäiden pesänkin jo löysin takaoven sisästä..

Sisusta on nähnyt parempiakin päiviä, mutta nännimankka kojetaulussa! 8)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260412_102545248_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260412_102545248_HDR.jpg)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260412_102807936_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260412_102807936_HDR.jpg)

Kardaanitunneli on napattu parempaan käyttöön..
Ilmeisesti lattiamanuaali ollut tässä. :thinking:

Pikkuinen perä.. ;D

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260412_102639549_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260412_102639549_HDR.jpg)

Vääntösauvojen takapäät oli antautunut heti alkumatkasta..
Melkoisen rapealta ne näyttikin ja keula jäi tukivarsien varaan matkan ajaksi, niin en yllättynyt ollenkaan. :))
Noiden korjaamiseen mulla olis valmiita palikat jo autotallin peränurkassa, mutta katotaan nyt jääkö etujousitus alkuperäiseen kuosiin.. :thinking:
Tekis hiukan mieli napata jostain ajettavammasta vehkeestä koko eturipustus. :driving:

Tuo vääntösauvaratkaisu?
Jos tuuppaisi Impin reilusti pidemmät tangot ja niiden irtonaisen takapalkin tuohon, niin häviäisi koko ongelma. :pokaali:
Tulisi tälläkin tavalla lootan takapään tienoille kivasti lisätilaa.. :thinking:

Meinasinki ehdottaa että rohkeasti vaan uutta etupään jousitusta ja ohjausta jostain donorista.
Ei kuitenkaan Marinan.

Lainaus käyttäjältä: Janne-Pekka - 12 huhtikuu, 2026, 09:52Seurataan suurella mielenkiinnolla. 🤠

Oi kyllä!

Montako imu/pakosarjasettiä haluat, sillähän se on jo melkeen ajokuntoinen  ;D

Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 12 huhtikuu, 2026, 12:42Montako imu/pakosarjasettiä haluat, sillähän se on jo melkeen ajokuntoinen  ;D

:mosh:
Voi olla että on moiset hommattava kun tuo nyt pyöriväksi osoittautui.

Jakajan joutunee hommaamaan uutena.. :thinking:

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 12 huhtikuu, 2026, 12:51:mosh:
Voi olla että on moiset hommattava kun tuo nyt pyöriväksi osoittautui.

Jakajan joutunee hommaamaan uutena.. :thinking:

Palstallahan on jo slantin turbotuskokemusta, joten sieltä vaan tietotaitoa hyödynnettävä.
 ::)

Bemarin etupäitä on laitettu Mopareihin. Vaikkapa E46, saattaa ajo-omituisuudet muuttua.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 12 huhtikuu, 2026, 12:51:mosh:


Jakajan joutunee hommaamaan uutena.. :thinking:

Jos keksit jostain järkihintaisen järjettömän mallin ostetaan semmoset yhtäaikaa  :P

Lainaus käyttäjältä: MJF - 12 huhtikuu, 2026, 13:04Bemarin etupäitä on laitettu Mopareihin. Vaikkapa E46, saattaa ajo-omituisuudet muuttua.

Näköjään valmiiksi purettuina kokonaisia paketteja saa 300€ hintaluokkaan.

Mistä Kerpele sä näitä löydät ;D , rupee vaikuttamaan siltä että taidat rakastaa raatojen pajoittamista, vai olenko kauhiasti vääräsä :thinking:

Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 12 huhtikuu, 2026, 12:42Montako imu/pakosarjasettiä haluat, sillähän se on jo melkeen ajokuntoinen  ;D

jos näitä sarjoja on runsaudenpulaksi asti, niin haluaisin yhden imu-/pakosarjaparin. Tekisi mieli kokeilla, miten onnistun toisella kerralla hitsuuttelemaan pakosarjan turboiluun sopivaksi. Ensimmäinenhän on kestänyt käytössä ratkeamatta jo viitisen vuotta. Kehitysideakin on syntynyt.

Voisin sitten kuiskutella täältäkin päin jotta pistä siihen turboturboturbo...

Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 12 huhtikuu, 2026, 14:33Mistä Kerpele sä näitä löydät ;D 

Joo,Nyt mä tiedän  ;)

Lainaus käyttäjältä: slant sickness - 12 huhtikuu, 2026, 15:06jos näitä sarjoja on runsaudenpulaksi asti, niin haluaisin yhden imu-/pakosarjaparin. Tekisi mieli kokeilla, miten onnistun toisella kerralla hitsuuttelemaan pakosarjan turboiluun sopivaksi. Ensimmäinenhän on kestänyt käytössä ratkeamatta jo viitisen vuotta. Kehitysideakin on syntynyt.

Voisin sitten kuiskutella täältäkin päin jotta pistä siihen turboturboturbo...

Mitään timanttisia pareja ei ole olemassa, paremminkin aihiokkeeseen sopivia  ;D

Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 12 huhtikuu, 2026, 16:02Mitään timanttisia pareja ei ole olemassa, paremminkin aihiokkeeseen sopivia  ;D

Pakosarjassa riittää se, ettei ole halki tai poikki. Lämmitysmekanismi tulee silputuksi pois kokonaan. Imusarjathan näissä vissiin ei halkeilekaan.

Jostain semihuonosta pakosarjasta mä veistelin tenu-Dartin osan. Imari mulla on eri (Clifford) ja erillään pakosarjasta ja niin sen joutuu tekemään tehdasosistakin, ehkä. Siis jättää ne erilleen.

Ihan migillä hitsuuttelin sitä pakovalua. Toholla pidin osaa lämpimänä työn ajan.

Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 12 huhtikuu, 2026, 14:33Mistä Kerpele sä näitä löydät ;D , rupee vaikuttamaan siltä että taidat rakastaa raatojen pajoittamista, vai olenko kauhiasti vääräsä :thinking:

Vieläkö jollain  on jotain epäilyksiä? :panic: Onhan näiden palauttaminen maaasta takaisin metalliksi varsin hyvää tasapainoa työhommille.. :P

Minäkö sairas?
Nyt en ymmärrä.. ???

Sain kuin sainkin tuon pois kärrystä!

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260412_163221050_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260412_163221050_HDR.jpg)

Ensin tosin nyppäsin koneen pois, kun alkoi epäilyttää lähes maaksi muuttuneen lattian kestävyys.. :rolleyes: Ei naurattais, jos ei ovet enää toimiskaan tän noston jälkeen.. :panic:

Apparinpuoleinen lähti vain taaksepäin vetämällä.. Kuskinpuoleinen oli pienellä pellinriekaleella vielä palkissakin kiinni. :o

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260412_152911631.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260412_152911631.jpg)

Tuliko rouva onnittelemaan ja halaamaan uudesta hankinnasta?

Lainaus käyttäjältä: palontie - 12 huhtikuu, 2026, 19:47Tuliko rouva onnittelemaan ja halaamaan uudesta hankinnasta?

Ei ole pitänyt mykkäkoulua..

Eikä kovin kovaa äkkäilyäkään. :rolleyes:
Pihasta kuitenkin parin vkon sisään on poistunut pari autoa ja toinenkin PT lähtee viimeistään syksyllä.

Se on aina hienoa nähdä kun pitkään seissyt raato, jonka moni olisi jo hylännyt toivottomana projektina, palautetaan vielä takaisin elävien kirjoihin! Paikanpäällä noutopaikassa käyneenä muistelisin tämän olleen aika syvällä pusikossa. :)

Onko tää lähtöisin sieltä Pohjanmaan romukeisarilta?  :thinking:

Lainaus käyttäjältä: 1320 - 13 huhtikuu, 2026, 21:45Se on aina hienoa nähdä kun pitkään seissyt raato, jonka moni olisi jo hylännyt toivottomana projektina, palautetaan vielä takaisin elävien kirjoihin! Paikanpäällä noutopaikassa käyneenä muistelisin tämän olleen aika syvällä pusikossa. :)

Olihan tää aika kuopassa..
Ilman paikalle järjestettyä nostoapua olisi jäänytkin sinne.. :oushit:

Lainaus käyttäjältä: 1purehell - 13 huhtikuu, 2026, 23:44Onko tää lähtöisin sieltä Pohjanmaan romukeisarilta?  :thinking:

Tää on @signet suorittaman kevättyhjennyksen hedelmä. :))

Lainaus käyttäjältä: MJF - 12 huhtikuu, 2026, 13:04Bemarin etupäitä on laitettu Mopareihin. Vaikkapa E46, saattaa ajo-omituisuudet muuttua.

E46.. :thinking: Eikös se ole joku kolmesatanen?
Onkos niissä kutvosdieseleitä? Mä en tiedä bemareista mitään.. :rotfl:
Ihan jo akselipainoa ajatellen.. :P Rautalohkoinen Lässy painaa kuitenkin jotakin vs. Bemarin neloset.

Lainaus käyttäjältä: Kustom STW - 12 huhtikuu, 2026, 14:09Näköjään valmiiksi purettuina kokonaisia paketteja saa 300€ hintaluokkaan.

Koitin katella, muttei ainakaan ihan heti osunut silmiin yhtään täydellistä E46 hakusanalla. :thinking:
Saa linkata.. Olisi nimittäin kätevä ruosteita poistaessa samalla muuttaa eturipustukset. :))

Tietysti kutosdieseli manuaalilla olisi kiva donor, niin voisi laittaa laatikonkin samasta..

Ainoa hyväksytty kutosdieseli muutostöihin on  :thinking: 

ruotsissa on escortin etuakselilla oleva etuvetonen diesel valiant.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 14 huhtikuu, 2026, 20:44E46.. :thinking: Eikös se ole joku kolmesatanen?
Onkos niissä kutvosdieseleitä? Mä en tiedä bemareista mitään.. :rotfl:
Ihan jo akselipainoa ajatellen.. :P Rautalohkoinen Lässy painaa kuitenkin jotakin vs. Bemarin neloset.Koitin katella, muttei ainakaan ihan heti osunut silmiin yhtään täydellistä E46 hakusanalla. :thinking:
Saa linkata.. Olisi nimittäin kätevä ruosteita poistaessa samalla muuttaa eturipustukset. :))

Tietysti kutosdieseli manuaalilla olisi kiva donor, niin voisi laittaa laatikonkin samasta..

Niin, iteki katselisin E60/E61 kikkareita.
Tossa jokin malliksi:
https://www.tori.fi/37345394

Varmasti saa täydellisemmänkin hieman kallimmalla mutta jos haluaa vaikka eka testata ideaa.

Konehuonetta vähän siistitty.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260416_201248137.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260416_201248137.jpg)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260416_201301469.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260416_201301469.jpg)

Kyljen ylimääräinen muoto sai vähän halkoa/muovilekaa ja oikenihan se hiukan.
On se sen verran venynyt että joutuu palan vaihtamaan..

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260416_201342393.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260416_201342393.jpg)

Pari ensimmäisen iskun jälkeen tipahti ulkopellin välistä Würthin jakoavain. :))
Vähän joutuu herkistelemään, kun oli tasaisen ruskea.. ::)

Iltapuhteina näpräsin etu- ja taka-aisat yhteen A-raadosta.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260418_194001682_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260418_194001682_HDR.jpg)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260418_194050501_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260418_194050501_HDR.jpg)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260418_194121758_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260418_194121758_HDR.jpg)

Jäykistyi hiukan.. ;D

Nyt tuon uskaltaisi jo laittaa pyörilleen! :rotfl:
Varmaan tilattava alapallonivelet, niin pääsee ainakin koittamaan..

Kun saa lattian hitsattua, niin voi noiden yhdistäjien ja lattiapellin väliin vielä laittaa koteloa, niin jäykistää lattiaa vielä lisää.

https://www.nettiauto.com/nissan/leaf/15669536?utm_source=share-app&utm_medium=social&utm_campaign=social-ad-share

Joku tommonen tekniikan/pohjan luovuttajaksi?

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 18 huhtikuu, 2026, 21:08https://www.nettiauto.com/nissan/leaf/15669536?utm_source=share-app&utm_medium=social&utm_campaign=social-ad-share

Joku tommonen tekniikan/pohjan luovuttajaksi?

Marinaan tuo sopiskin..🤔

oon kuuppaan fantasioinut moisesta. olisi just hyvä siihen.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 18 huhtikuu, 2026, 21:30Marinaan tuo sopiskin..🤔

Marinaan sopis se Rooverin kasi... Kun vaan kerkeis tekeen...

Lainaus käyttäjältä: sössö - 18 huhtikuu, 2026, 21:51oon kuuppaan fantasioinut moisesta. olisi just hyvä siihen.

Sähkökanootti?

Vai kakstahtidartti?

Meinaatko sä siirtää kaikki kymenlaakson ruosteiset jenkit sun tontille  :))

Lainaus käyttäjältä: Murikka - 22 huhtikuu, 2026, 19:20Meinaatko sä siirtää kaikki kymenlaakson ruosteiset jenkit sun tontille  :))

Onko siellä näitä herkkuja lisääkin? :o

Herkkuja :))

Lainaus käyttäjältä: palontie - 23 huhtikuu, 2026, 03:42Herkkuja :))

Juu. Vielä joku 10v sitten olisin ollu innolla Garyn mukana, nyt on jo tehot hyytyny. Pitää tehä vaan helpompia hommia.

Oliko tämä tulossa slantille? Mulla on yhä se pitkään seissyt suht täydellinen yksilö ja 904 odottelemassa sopivia vaihtokauppoja..

Lainaus käyttäjältä: sämpy - 23 huhtikuu, 2026, 05:23Oliko tämä tulossa slantille? Mulla on yhä se pitkään seissyt suht täydellinen yksilö ja 904 odottelemassa sopivia vaihtokauppoja..

Vaihdetaan siihen nekkariin...

Lainaus käyttäjältä: sämpy - 23 huhtikuu, 2026, 05:23Oliko tämä tulossa slantille? Mulla on yhä se pitkään seissyt suht täydellinen yksilö ja 904 odottelemassa sopivia vaihtokauppoja..

Mietinkin jo vieläköhän nuo löytyisi..

Signet taitaa vetää tarjouksellaan nyt pidemmän korren. :))

Jos jostain syystä niin ei käykään, niin saattaisin olla kiinnostunut.. :P

Jaa että pitäis lähtee viel tuomaan ja hakemaan...  :spend:

Ei ollut tänään kärryä perässä, enkä lähtenyt Pornstarterilla lomareissuun, niin jäi hakematta Slantti ohi ajellessa.. :rolleyes:
Vaikka mielessä on tehokkaampi voimalinja, niin olishan tuo A-bodyyn ihan kunkkumoottori! :P Tai C-bodyynkin.. :fakjuu:

-68 konepellin, maskin osat ja mittariston keräilin kuitenkin kotimatkan varrelta.

Tuo mittaristo löytyi odn myyntipalstalta just ennen reissuun lähtöä ja sain kuin sainkin sovittua kaupat paluumatkalle.
Mun mielestä uudempaan A-bodyyn tuo vaakamallin mittaristo on ainoa oikea. :coolsmoke: Olisin jo aikanaan sellaisen halunnut Valianttiin, mutta ei sattunut osumaan järkihintaista kohdalle. Nyt osui..

Konepelti ja yllättäen samalta myyjältä myös nuo maskin hilppeet löytyi facen markkinoiden kautta, enkä tajunnut kysyä myyjältä, onko odlla tai Kellarissa.. :o Pitkän linjan A-body-harrastaja(ainakin) kuitenkin. :mosh:

Nyt olisi keulan ulkoasu koossa. :coolsmoke:
No, puskuriahan tuo on vielä vailla, mutta sellaistakin on tarjottu.. Saatan lähteä jopa hakemaan, kun muutakin ajoa sinne suunnalle saattaa olla ensi kuussa. :think:

Monenlaista ajatusta kopalle tehtävistä jutuista on mielenpäällä. :thinking:
Yhtenä olisi 2D tolppamallin tekeminen..
Takaovethan tuossa vaatii jonkun verran peltiä, pohjat ja ulkopinnat on melko vajavaiset.. :))
Tuo tolppa jo ihan homman helpottamiseksi ja kopan tukevoittamiseksi..

Viime talvena(2024-25) olisi ollut myynnissä 2D HT A-bodyn katto, mutta jäi silloin ostamatta muiden rahareikien ja aihion puuttumisen takia. :smashhead:
Parilla myyjällä olisi projektikuntoisia 2D HT ovia ihan siedettävään hintaan, mutta kummankaan ovissa ei olisi sisuskaluja. :smashhead: Kaikki pitäisi vääntää omasta päästä. :(

Neliovisen takaovia taas olisi tarjolla oikein hyvin ja ovipahvejakin näihin voisi valita hinnan/kunnon/haluamansa värin mukaan! 8) Easy way to go.. :thinking:

Kiinostaako 383 raato?

Lainaus käyttäjältä: Kähmy545 - 26 huhtikuu, 2026, 09:57Kiinostaako 383 raato?

Koneen jämiä vai ihan projektoitavissa oleva kone? :P
Ei kai rautaa koskaan liikaa ole.. :dontknow: 

(https://media.tenor.com/AhmqbQcclyEAAAAe/ron-burgundy-escalated-quickly.png)

383 alakerta, joka huutaa kolmea mäntää.
Mielestäni ei vaadi koneistuksi, eli hoonaamalla.
Kansia on.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 25 huhtikuu, 2026, 22:09Vaikka mielessä on tehokkaampi voimalinja, niin olishan tuo A-bodyyn ihan kunkkumoottori! :P Tai C-bodyynkin.. :fakjuu:

Niin siis oikeasti oikea osoite tuolle olisi kyllä E-body..

Juu ei ole sellaisen alkuperäinen, tuo on jokin vanhempi 60-lukuinen joka sorvattu että sopii 70-lukuiseen turbiiniin.

Lainaus käyttäjältä: Kähmy545 - 26 huhtikuu, 2026, 10:31383 alakerta, joka huutaa kolmea mäntää.
Mielestäni ei vaadi koneistuksi, eli hoonaamalla.
Kansia on.

Saattaisi kiinnostaa.. :P
Männät on jotkut vanhat matalapuristeiset valupökäleet.🤔
No, tietäähän sen miten käy jos mä rempattavan koneen otan..😵�💫
🛵 keulii heti osien valinnassa..🐷
Kohta ois korkealakiset ostoskorissa.. :P

Tuo kuva on moottorissa olleesta TAKO kikkareesta :+1:
Joita tarvii 3 uutta / ehjää käytettyä.
Eli ei tarvi keulia :mosh:

Onko kenelläkään käryä Dartin etuakselipainoista?
Muutamaan nettiautosta löytyvään rekisterinumeroon kaivoin akselimassatietoja, eikä niissä etuakselille ollut tietoja. Vain taka-akselilla + kokonaismassa.. >:(

Etuakseliswappia ajatellen sopivia automalleja ja mahdollisesti omien käytettävissä olevien osien listaa ajatellen..

Vojakkerissa tottakai olisi raju akselipaino ja sen hammastankokin löytyy, mutta vaatii aika paljon hienosäätöä alkuperäisen asennuksen asennon takia. Ts. Rattiakseli lähtee pystysuoraan/tehostinlinjat on hankalilla kohdilla öljypohjaa ajatellen.
Sebringin hammastanko on yksinkertaisesti aivan liian leveä.
Subarun tankoa en vielä mitannut, mutta etuakselimassa siinä merkitty 960kg :suspect:
No, Volvo 960 etuakselimassa on 980kg.. ::)
E61 kutosdieseli-Bemarissa 1030kg.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 28 huhtikuu, 2026, 10:07Onko kenelläkään käryä Dartin etuakselipainoista?
Muutamaan nettiautosta löytyvään rekisterinumeroon kaivoin akselimassatietoja, eikä niissä etuakselille ollut tietoja. Vain taka-akselilla + kokonaismassa.. >:(

Etuakseliswappia ajatellen sopivia automalleja ja mahdollisesti omien käytettävissä olevien osien listaa ajatellen..

Vojakkerissa tottakai olisi raju akselipaino ja sen hammastankokin löytyy, mutta vaatii aika paljon hienosäätöä alkuperäisen asennuksen asennon takia. Ts. Rattiakseli lähtee pystysuoraan/tehostinlinjat on hankalilla kohdilla öljypohjaa ajatellen.
Sebringin hammastanko on yksinkertaisesti aivan liian leveä.
Subarun tankoa en vielä mitannut, mutta etuakselimassa siinä merkitty 960kg :suspect:
No, Volvo 960 etuakselimassa on 980kg.. ::)
E61 kutosdieseli-Bemarissa 1030kg.

Jos laitat sopivan ja se sattuu olemaan juuri se voyagerin hammastanko.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 28 huhtikuu, 2026, 10:07Onko kenelläkään käryä Dartin etuakselipainoista?
Muutamaan nettiautosta löytyvään rekisterinumeroon kaivoin akselimassatietoja, eikä niissä etuakselille ollut tietoja. Vain taka-akselilla + kokonaismassa.. >:(

Kokonaismassa miinus taka-akselimassa = etuakselimassa? Vai? Yksi 73 Dartti tässä esimerkkinä 1910kg-1000kg=910kg?

Lainaus käyttäjältä: MJF - 28 huhtikuu, 2026, 10:44Kokonaismassa miinus taka-akselimassa = etuakselimassa? Vai? Yksi 73 Dartti tässä esimerkkinä 1910kg-1000kg=910kg?

Ei ole ihan noin. :(

Etuakselimassaa, tai siis kantavuutta akselilla pitää olla enemmän kuin kokonaismassa - taka-akselimassa, että on mahdollista kuormittaa auto kokonaismassaan asti. Muuten menee jompikumpi akselimassa yli, kun täydellisen tasapainoista kuormausta on aika mahdotonta tehdä. :))

Tuo limitys on luokkaa 50-100kg normaalisti henkilöautokalustossa. Saattaa olla hyvinkin exaktisti määritetty jossain, mutten muista just nyt mitään lukua tai prosenttia..

Yhdestä V8 Dartista nappasin tiedot rekkarin peruisteella ja siinä kokonaismassa on 2060kg, taka-akselimassa on 1050, mikä tekisi jo 1010kg etuakselille + tuo limitys..
Menee jo parinkymmenen kilon limityksellä esim. tuon E61 Bemarin etuakselimassaan.

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 28 huhtikuu, 2026, 10:14Jos laitat sopivan ja se sattuu olemaan juuri se voyagerin hammastanko.

Saattaa olla se helpoin tie..

Kun tekee työkseen varmuuksien laskentaa, niin tunkee samaa ajattelumallia väkisinkin yksityiselämän puolellekin.. :panic:

Eikö noista ole tyyppikatsastustodistukset jossakin arkistossa? Ettei arvaisi väärin.

Lainaus käyttäjältä: slant sickness - 28 huhtikuu, 2026, 14:46Eikö noista ole tyyppikatsastustodistukset jossakin arkistossa? Ettei arvaisi väärin.

Tuo on muutem jännä juttu, kun tuon crownin sain takaisin kilpiin, auto, josta oli vanha rekisteriotekin olemassa, niin akselimassoja ei missään.
Konttorilla sitten puntariin ja kokonaismassatiedosta ja mitatun erotuksesta sinne jotain sovellettiin.

Mulks. Minulla on itsellä jossain alkuperäinen tyyppikatsastustodistus crownista, se tyypitysyksilön raato lojuu papparaisen pihalla. Siinäkään ei tainnut akselimassoja olla.

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 28 huhtikuu, 2026, 21:05Tuo on muutem jännä juttu, kun tuon crownin sain takaisin kilpiin, auto, josta oli vanha rekisteriotekin olemassa, niin akselimassoja ei missään.
Konttorilla sitten puntariin ja kokonaismassatiedosta ja mitatun erotuksesta sinne jotain sovellettiin.

Mulks. Minulla on itsellä jossain alkuperäinen tyyppikatsastustodistus crownista, se tyypitysyksilön raato lojuu papparaisen pihalla. Siinäkään ei tainnut akselimassoja olla.

Mulla oli sama tuon 1965 Bel Airin kanssa. Vanha Suomi-auto, eikä oikeastaan mitään tietoja otteessa. Mittailtiin ja puntaroitiin sitte viime kesänä, samalla kun muutoskatsastin. Inssi meinas, että kaikissa jälkituoduissa on paremmat tiedot.

Olikohan vanhassa Tekniikan Maailman testin teknisessä taulukossa akselipainotkin.. :thinking:
Kenelläs näitä vanhoja lehtiä on tallessa? @Pande ? Omat tuli hävitettyä kolmannen peräkkäisen muuton yhteydessä.. ::)

TM 19/1973 on ainakin V8 Dartin koeajo, jos jollain sattuisi numero olemaan.. :))

Netistä pääsi lukemaan:
50 vuotta sitten: TM 19/1973

(https://tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/2023/11/dodge-dart.jpg)
Kiitämme

runsaita sisätiloja ja tavaratilaa, hyvää automatiikkaa, vetositkeää ja hiljaista moottoria sekä ajovaloja.
Moitimme

työn laatua ja viimeistelyä, käyttökatkaisimien sijoittelua, tuuletusta ja melua takatiloissa.
Ei voi ummistaa silmiään siltä, että Dodge Dartin, 43 390 mk (*nykyrahassa 58 289 euroa), maalipinta on kuin kuun maisemaa, tiivisteet sojottavat sinne tänne ja hitsaussaumat ovat kuin humalaisen rapparin jäljiltä – onhan kyseessä sentään meikäläisittäin kallis auto.

Eikä rapakon takana vielä tiedetä mitä ergometrinen hallintalaitteiden sijoittelu merkitsee.

Jarrut ovat tehostuksen puuttuessa kovasti poljettavat.

Meitä häiritsi myös vuotavat etuovien tiivisteet, sieltä kun tunki sisään niin ilmaa kuin vettäkin. Jalkahien torjuntaan kantoivat lisäksi kortensa kovin haperot tuuletuskanavien suljinluukut, jotka päästivät ulkoilmaa nilkoille siinä määrin, että sukat lähes pyörivät.

Hetken totuttelun jälkeen alkaa plussapisteiden jako. Dartista löytää tilat niin edestä kuin takaakin. Takaistuimella on reilut tilat kolmelle, mahtuu polvet, päät ja peffat – ja nimenomaan etuistuimen ollessa taaimmaisessa asennossaan.

Kiinteä selkänoja on verraten hyvässä asennossa istuinosaan nähden, joten ajoasentoa voi kehua jopa mukavaksi. Päällysmateriaalina on reunoiltaan muovilla vahvistettu keinokuitukangas, joka toki hengittää vaikkei lähimainkaan yhtä hyvin kuin luonnonkuitu.

Lämmityslaite on tehokas, kuumaa tulee tuvan täydeltä ja nopeasti. Mutta lämmön jakaminen ei suju helposti. Takaistuimella palelee siinä missä edessä paistuu, ja lasit vetävät herkästi hikeen.

Moottori on iso, pitkäiskuinen, janoinen ja vanhanaikainen pitkine iskuineen ja kovin matalaviritteinen. Pitkää ikää siis! Kun 3,7 litran tilavuudesta "revitään" irti peräti 106 hevosvoimaa (SAE netto) huikeilla 4 000 r/min, on kyseessä jo saksalaistakin mahtavampi insinööritaito. Uusi aika löytyy sähköjärjestelmän puolelta, on kärjetöntä katkojaa ja transistoreita.

Iso moottori vetää pehmeän äänettömästi, ja hyväksi tunnettu automatiikka hoitaa vaihtamiset nykäyksettä.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 29 huhtikuu, 2026, 07:43Kenelläs näitä vanhoja lehtiä on tallessa? @Pande ? Omat tuli hävitettyä kolmannen peräkkäisen muuton yhteydessä.. ::)

Tekniikan Maailmoja mulla on vain sieltä täältä ja suurin osa niistäkin varastossa. Tuulilasit mulla on tuolta ajalta kaikki ja jopa järjestyksessä. En ulkoa muista että siinä olisi Dartista isompaa juttua ollut, mutta minäpä silmäilen jossakin välissä.

Laitetaas uusi mainos 8)
Mopar 383 alakerta pattipäämännillä 8)
Jos vaan löydetään :mosh:

Omaa taskurakettia rekatessa auton akselimassoja ei löytynyt mistään ja ne oli välttämättömät V8 muutoksen vuoksi.
Metsästettiin niitä myös mr J Liukkosen kanssa vanhoista luokituspapereistakin (joka sattuneesta syystä johtuen tuntee mm. brittiläiset urheiluautot ja kilpurit erittäin hyvin) mutta niitä ei ollut missään.

Tämä akselimassa-asia oli kompastuskivi monella katsastusasemalla mutta lopulta riitti yksi inssi joka sanoi että "no problem" otetaan vanstaavan henkilömallin akselimassat koska sama alustarakenne ja auton rekisteröinti muutoksineen oli sitä myöten selvä.
Siksi vastaava moottorisvapin toteutus on aika hankalaa koska hyväksyntä ihan katsastusaseman tulkinnoista kiinni ja näitä syynätään nyt valvovassa elimessä tarkemmin.

Kirjastosta kannattaa kysellä. Jokaisessa ei toki ole vanhoja numeroita, mutta yleensä pääkirjastoilla on arkistot, joissa noita säilytellään.

Lainaus käyttäjältä: Pande - 29 huhtikuu, 2026, 08:03Tekniikan Maailmoja mulla on vain sieltä täältä ja suurin osa niistäkin varastossa. Tuulilasit mulla on tuolta ajalta kaikki ja jopa järjestyksessä. En ulkoa muista että siinä olisi Dartista isompaa juttua ollut, mutta minäpä silmäilen jossakin välissä.

Tuulilasissa taisi olla 1981 vastaava Dartti koeajossa..
En muista kuinka kattavat tekniset tiedot niissä julkaistiin. :thinking:

Lainaus käyttäjältä: slant sickness - 29 huhtikuu, 2026, 10:17Kirjastosta kannattaa kysellä. Jokaisessa ei toki ole vanhoja numeroita, mutta yleensä pääkirjastoilla on arkistot, joissa noita säilytellään.

Jep.
Noita -70-luvun lehtiä alettiin poistaa ysärillä ja kannoin nidottuja vuosikertakirjoja silloin kotiin jokaisets poistosta..
Vitosen näkyy kuukauden lukuoikeus digitoituihin TM:n vanhoihin lehtiin olevan, niin taidan kokeilla sillä. Ei ole turhan kallista.. :))

onko moparilla jotain heritage center juttua olemassa?

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 29 huhtikuu, 2026, 13:47Tuulilasissa taisi olla 1981 vastaava Dartti koeajossa..
En muista kuinka kattavat tekniset tiedot niissä julkaistiin. :thinking:

Totta, numerossa 5/81. Käytetyn Dartin viiden sivun koeajosta sivu on uhrattu teknisille tiedoille. Ei tuossa suoraan akselipainoja kerrota, mutta kuitenkin "koeajopaino 1 620 kg, painonjakautuma edessä/takana 55,6/44,4%". Kun koeajopainosta puhutaan niin tuo on ilmeisesti ihan koeajoautoa punnitsemalla saatu että auttaako sinua mitenkään.

(https://panu66.kuvat.fi/kuvat/Autokuvia%202026/Dart%20Special%20Edition%201974.jpg?img=medium)

Jos tuosta et saa selvää tai haluat koko sivun parempana niin voin sen skannatakin kyllä.

Koeajon lopputulema on "Dart löytää ostajansa suppeasta piiristä, mutta sitäkin varmemmin".  :)

Koeajokulutus 19,2 l/100 km, maantielenkki tasaisella 90 km/h nopeudella 13,6 l/100 km.

318, 147hv ja 2,45 perävälitys. Ei tuo nyt aivan sysilaiska kuitenkaan oo ollut kun 10,7 sataseen.

Lainaus käyttäjältä: MJF - 30 huhtikuu, 2026, 09:34318, 147hv ja 2,45 perävälitys. Ei tuo nyt aivan sysilaiska kuitenkaan oo ollut kun 10,7 sataseen.

Kyllähän kevyt hylsy jotenkin pitkälläkin ruuvilla kiihtyy, vääntävällä, 147 NET-hp koneella, mutta yli 1600kg ei ole kevyt hylsy. :o

Ihmettelen tuota koeajopainoa.. Oma -75 Valiantti 273/A-833/8.25 painoi muutoskatsastuksessa puntarilla 1450kg ja siitä ei ollut ainakaan riisuttu pois mitään.
Pari satakiloista koeajajaa laskettu mukaan?

Sehän on mennyt sataseen suunnilleen niin kuin ennen asia arvioitiin. Paino jaettuna hevosvoimilla on suunnilleen 0-100 aika.

Early kutosella painoi 1270. Siihen 80 kiloa kuskia ja mittalaitteet ja sit jakolasku pikkuslantin 80-90 hevosella menee sekin sekunnin sisään siitä, mitä TM vuonna 1964 mittasi (15 pilkku jotain).

Lainaus käyttäjältä: slant sickness - 30 huhtikuu, 2026, 12:07Paino jaettuna hevosvoimilla on suunnilleen 0-100 aika.

Näin helppoako se on? Draggerilla mitatut ajat avensikselle ja edesmenneelle lexukselle näköjään pitää paikkansa.
Cutlassin ajoissa on enemmän hajontaa mutta sille tällä kaavalla antaa 210-240heppaa.
No ihan jees tuosta verkonpaino-307:sta.

Vartin loppunopeus on ilmeisesti yhtä hyvä arveluväline. Tenu-Dart kiiruhti maalikennoihin 163,5 kilsaa tunnissa. Auton ottelupaino rekisteriotteen mukaan on 1270 ja kun mut ja ratapäivälle otetut eväät laskee mukaan, todellinen paino lienee jossain 1400 kilon paikkeilla. Wallacen laskuri antaa 3086 naulaiselle autolle, joka kiiruhtaa 101.6MPH tehoksi 248 hevosvoimaa. Nyt olisi pitänyt loihea alle 6 sekuntia sataseen kestävä aika jostakin, mutta tulee sen sijaan yksi extrasekunti. 7 sekuntia on mitattu. Sen +1s voi pistää turboauton rauhallisen liikkellelähdön piikkiin.

Eli heti petti laskurit!

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 30 huhtikuu, 2026, 11:31Ihmettelen tuota koeajopainoa.. Oma -75 Valiantti 273/A-833/8.25 painoi muutoskatsastuksessa puntarilla 1450kg ja siitä ei ollut ainakaan riisuttu pois mitään.
Pari satakiloista koeajajaa laskettu mukaan?

Mututuntumalla TM ilmoitti painot sen mukaiseksi, kun ne koeajohetkellä oli. Pari hoikkaa toimittajaa ja se viides pyörä -laitteisto mittaukseen. Siinä ne lisäkilot on. Yhdellä toimittajalla ei ehkä selvinnyt, koska mittalaitteet olivat tuolloin piirtureita tms yms jännää.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 30 huhtikuu, 2026, 11:31Kyllähän kevyt hylsy jotenkin pitkälläkin ruuvilla kiihtyy, vääntävällä, 147 NET-hp koneella, mutta yli 1600kg ei ole kevyt hylsy. :o

Ihmettelen tuota koeajopainoa.. Oma -75 Valiantti 273/A-833/8.25 painoi muutoskatsastuksessa puntarilla 1450kg ja siitä ei ollut ainakaan riisuttu pois mitään.
Pari satakiloista koeajajaa laskettu mukaan?

Mulla -67 valsu 360 otteessa, paino 1380kg.

Teknisistä tiedoista vielä pomppasi silmille leveys 177 cm. Sehän on nykyään tosi vähän. Kun talliolosuhteiden vuoksi olen uusien autojen koeajoja lukiessani kiinnittänyt huomiota leveyteen niin tuo on nykyään tyypillinen pienen tai keskikokoisen auton leveys.

Mun Minin leveys on 173 cm, Rellun uusi sähkö-vitonen juuri tuon 177 cm, uusi Golf 179 cm, ykkös-Bemari karvan alle 180 cm jne., nämä kaikki siis peilejä huomioimatta/peilit sisään käännettyinä.

Näyttäisi vahvasti siltä, ettei A-raato tulekaan liikkumaan enää vääntösauvojen varassa..
Päivän hankinta olisi tuomassa keulille hieman kehittyneempää ripustusta ja kevyempiä maateriaalleja. ::)

Leveydestä vielä..
Luovuttaja on 180cm leveä. :)) Mahtunee etupyörät lokasuojia muokkaamatta alle.. :rotfl:

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260503_143856025.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260503_143856025.jpg)

Pyöräkotelon yläpalkin liitos A-pilariin näyttää kätevältä liittää.. :P

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260503_143828594_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260503_143828594_HDR.jpg)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260503_143817211.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260503_143817211.jpg)

Aisojen väli A-bodyssa on ~75 senttiä ja tässä 80 etupäässä ja 75 takapäässä. :P

Saattaa istua aika napakasti vanhan keulan tilalle.

Mites toi keulan ja ripustuksien vaihtaminen turvallisemmaksi meneekö se vielä ilman prossia?

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 03 toukokuu, 2026, 17:04Mites toi keulan ja ripustuksien vaihtaminen turvallisemmaksi meneekö se vielä ilman prossia?

Tuskin.
Pelkkien jarrujen vaihto menisi kyllä..

Onko tää kolmesatku?

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 03 toukokuu, 2026, 19:45Onko tää kolmesatku?

E39, 5-sarjaa.

Nonniiii, tulihan se e39 sieltä  ;D  Mulla on kans yks koppa tuola pellolla jemmassa, raideleveydet sopi aika makiasti b koppasen kanssa. Sitten jos siihem päätyy niin taka-akseli kans.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 03 toukokuu, 2026, 20:55E39, 5-sarjaa.

Game of Thrones ja BMW:n mallisarjojen numerointi. Aion kuolla tietämättä molemmista mitään. Vitossarjan beeämvee siis.

Lainaus käyttäjältä: MJF - 03 toukokuu, 2026, 20:57Nonniiii, tulihan se e39 sieltä  ;D  Mulla on kans yks koppa tuola pellolla jemmassa, raideleveydet sopi aika makiasti b koppasen kanssa. Sitten jos siihem päätyy niin taka-akseli kans.

Tästä luovuttajasta en alkanut taka-akselistoa haikailemaan, kun oli murikka jo myyty..
Laitetaan ehtaa Moparia hevoskärryjousilla taakse. :rotfl:
Jos olis sattunut luovuttajaksi kutosdieseli auto manuaalilla, niin olisi pitänyt ehdottomasti koko vetolinja napata A-bodyn alle.. :driving:

Olis kai tää E39-homma tullu selvitettyä aiemmin, mutta akselimassojen epäselvyys johti harhaan.
Tässäkin hylsyssä on otteelle merkattu 960kg, mutta eiköhän tää melkoisella varmuudella 530d tai 540 akseliksi osoittaudu tarkemmin tutkiessa.. 8)

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 03 toukokuu, 2026, 20:59Game of Thrones ja BMW:n mallisarjojen numerointi. Aion kuolla tietämättä molemmista mitään. Vitossarjan beeämvee siis.

Vannomatta paras..
Noin minäkin kuvittelin vielä kolme vkoa sitten. :shitfan:  :pokaali: ..mutta tanhuamaan en ala! O:-)

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 03 toukokuu, 2026, 17:09Tuskin.
Pelkkien jarrujen vaihto menisi kyllä..

Kannattanee kysyä konttorilta mitä ne sanoo, jarrut jos muuttaa, niin silloinhan on pakko vaihtaa navat ja sen myötä tolpat joten niiden kiinnityskin pitää asentaa

Tai noihan se menee järjellä, mutta ifarT;in päättäjä ei välttämättä asu samassa henkilössä.

Ite kyllä kysyisin, vaikka se vaatisi toisenkin muutosleimauksen.



Kerran kysyin miten jos vaihtaa koneen tai turbottaa, niin jos samalla jarrut niistä menee prossat, mutta jos ensin jarrut isommiksi ja sit vuoden päästä turbottaa jarruista ei mene prossia.

Tosin tässä tapauksessa se ei välttämättä ole toimiva ratkaisu ellei sit saa jo heti jarrujen nojalla keulan vaihdettua ilman prossia




Onko arvausta rakentelijana, ku jotkut väittää et prossat menee kerran ja sen jälkeen saa tekniikkaa jumpata kuten huvittaa aina vaan muutostamalla, mutta prosentit ei muka muutu uudestaan.

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 03 toukokuu, 2026, 21:11Kannattanee kysyä konttorilta mitä ne sanoo, jarrut jos muuttaa, niin silloinhan on pakko vaihtaa navat ja sen myötä tolpat joten niiden kiinnityskin pitää asentaa

Tai noihan se menee järjellä, mutta ifarT;in päättäjä ei välttämättä asu samassa henkilössä.

Ite kyllä kysyisin, vaikka se vaatisi toisenkin muutosleimauksen.



Kerran kysyin miten jos vaihtaa koneen tai turbottaa, niin jos samalla jarrut niistä menee prossat, mutta jos ensin jarrut isommiksi ja sit vuoden päästä turbottaa jarruista ei mene prossia.

Tosin tässä tapauksessa se ei välttämättä ole toimiva ratkaisu ellei sit saa jo heti jarrujen nojalla keulan vaihdettua ilman prossia




Onko arvausta rakentelijana, ku jotkut väittää et prossat menee kerran ja sen jälkeen saa tekniikkaa jumpata kuten huvittaa aina vaan muutostamalla, mutta prosentit ei muka muutu uudestaan.

Arvaus ja tieto:
Jos kerran muutoskatsastaa jonkun koneen, samoilla prosenteilla se seuraavakin kone autoon kuuluu. Prosentit on määritelty osille tai osakokonaisuuksille, eikä eri kone voi vaikuttaa kuin koneen prosentteihin.

Jos vaihdan nyt puoli koria, menee puolikkaasta puolen korin prosentit. Seuraavana vuonna jos vaihdan toisen puolikkaan, menee jo koko korin prosentit.. :))

Eli jos oikein aletaan niuhottamaan tästä etuakseliswapista, niin lyödään pöytään etuakseliston/ohjauksen osien prosentit ja osa korin prosenteista.
Tuohon päälle koneen ja laatikon prossat.. :thinking: Ollaan jo jonkinmoisessa potissa, muttei vielä riskirajoilla.

Katotaan mitä ja miten muutoskatsastuksessa lasketaan, onpahan katsurilla ainakin hommaa hetkeksi.. :))

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 03 toukokuu, 2026, 21:20Arvaus ja tieto:
Jos kerran muutoskatsastaa jonkun koneen, samoilla prosenteilla se seuraavakin kone autoon kuuluu. Prosentit on määritelty osille tai osakokonaisuuksille, eikä eri kone voi vaikuttaa kuin koneen prosentteihin.

Jos vaihdan nyt puoli koria, menee puolikkaasta puolen korin prosentit. Seuraavana vuonna jos vaihdan toisen puolikkaan, menee jo koko korin prosentit.. :))

Eli jos oikein aletaan niuhottamaan tästä etuakseliswapista, niin lyödään pöytään etuakseliston/ohjauksen osien prosentit ja osa korin prosenteista.
Tuohon päälle koneen ja laatikon prossat.. :thinking: Ollaan jo jonkinmoisessa potissa, muttei vielä riskirajoilla.

Katotaan mitä ja miten muutoskatsastuksessa lasketaan, onpahan katsurilla ainakin hommaa hetkeksi.. :))

Itellä oli tohon kone prossiin liittyen sellainen visio joskus et pirtee ja raavas isolohko kylillä pyörimiseen ja huvitteluun, sit käyttistelyyn nakata joku mini kone turbolla, se riittää et kulkee sataa kuha kuluttaa alle 10 kylillä, se hurvittelu kone voi kuluttaa litroja minuutissa ku ei sillä ole tarkoitus ajaa.
Halvimmillaan oli paikallisella muutoskatsastus 28€ eli sellainen et ois voinu hakea oikeat paprut tarvittaessa.

Kardaanitunneliin huoltoluukku josta päässy yläpultit ja sähköjohdot parilla 7 napasella peräkärry pistokkeella, nykyään tosin 13 napasella saa melkosen määrän yhdellä pistokkeella.
Laturi luonnollisesti lataa startin pulttiin ja maadoitus koneen kylkeen, swapissa akusta kaapelit irti ja kone pois.
Laturihan ohjaa valon kautta joten se ois voinu olla koelaudassa tai pistokkeen läpi ohjata relenippu joka kytkee tarvittavat virrat sitä haluaviin kohteisiin koneen päällä olevasta rasiasta.
Volttimittari kertoo akun tilan.
Yhessä vaiheessa toi ois ollu vielä nopeempi ku oli niitä tupla napasia bannereita, ei ois tarvinnu ku normaalit akunkengät kaapeleissa

Lainaus käyttäjältä: Nikuzai - 03 toukokuu, 2026, 21:52Itellä oli tohon kone prossiin liittyen sellainen visio joskus et pirtee ja raavas isolohko kylillä pyörimiseen ja huvitteluun, sit käyttistelyyn nakata joku mini kone turbolla, se riittää et kulkee sataa kuha kuluttaa alle 10 kylillä, se hurvittelu kone voi kuluttaa litroja minuutissa ku ei sillä ole tarkoitus ajaa.
Halvimmillaan oli paikallisella muutoskatsastus 28€ eli sellainen et ois voinu hakea oikeat paprut tarvittaessa.

Kardaanitunneliin huoltoluukku josta päässy yläpultit ja sähköjohdot parilla 7 napasella peräkärry pistokkeella, nykyään tosin 13 napasella saa melkosen määrän yhdellä pistokkeella.
Laturi luonnollisesti lataa startin pulttiin ja maadoitus koneen kylkeen, swapissa akusta kaapelit irti ja kone pois.
Laturihan ohjaa valon kautta joten se ois voinu olla koelaudassa tai pistokkeen läpi ohjata relenippu joka kytkee tarvittavat virrat sitä haluaviin kohteisiin koneen päällä olevasta rasiasta.
Volttimittari kertoo akun tilan.
Yhessä vaiheessa toi ois ollu vielä nopeempi ku oli niitä tupla napasia bannereita, ei ois tarvinnu ku normaalit akunkengät kaapeleissa

Tuohon on ihan helppo ratkaisu, ei tarvitse virityksiä: kaksi autoa ja liikennekäytöstä poisto. Kun sillä isolohkolla ei hurvittele, pistää seisontaan.

Toinenkin helppo vaihtoehto on mutta sitä en voi lainkuuliaisena kansalaisena sanoa.  ::)

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 03 toukokuu, 2026, 22:18Tuohon on ihan helppo ratkaisu, ei tarvitse virityksiä: kaksi autoa ja liikennekäytöstä poisto. Kun sillä isolohkolla ei hurvittele, pistää seisontaan.

Toinenkin helppo vaihtoehto on mutta sitä en voi lainkuuliaisena kansalaisena sanoa.  ::)

Meinaat et anna mennä?

Oli siinä swappauksessa silloin ajatuksena reissuihin sitten diesel nakata rouskuttamaan halpaa kilsaa

on noita ollut missä on katsastusmoottori ja ajomoottori vaan sellastakaan kukaan jaksanu kauaa

Kävin A-raatoon irrottelemassa varaosia.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260505_192420881_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260505_192420881_HDR.jpg)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260505_192409255_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260505_192409255_HDR.jpg)

Myyjä olikin oikein asianharrastaja. 8) Tontilla oli reilusti enemmän kalustoa kuin mulla ja kätevä Valtran lusikka-haarukka osien siirtelyyn! 8)

Outoa etten ollut kaverista koskaan edes kuullut, vaikka samalla kylällä vaikutetaan.. :o Ja on asunut täällä liki yhtä kauan kuin minäkin!

Oliko tontilla tipun keltainen Astra? Saabin turbokoneella...

Lainaus käyttäjältä: juhapih - 06 toukokuu, 2026, 07:06Oliko tontilla tipun keltainen Astra? Saabin turbokoneella...

Pitääpäs koittaa tänään katella tarkemmin mitä kaikkea siinä oli.. :o Astraali-GM:t ei herätä aivosähkökäyrää vielä, vaikka museoikäisiä ovatkin. :dontknow:

Reilu parikymmentä laitetta ainakin niin kaikkia en rekisteröinyt.
Eniten silmään pisti ysärin alun turbo Legacy tarroilla/kaarilla/sorarenkailla.. :P

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 03 toukokuu, 2026, 21:05...mutta eiköhän tää melkoisella varmuudella 530d tai 540 akseliksi osoittaudu tarkemmin tutkiessa.. 8)

540 ja muut v8 ei oo sitten hammastangolla, vinkkinä vain. 🙂

Prosenteilla ei niin väliä enään nykyään kun kaiken (paitsi korin) vaihtamalla jää alle 50% (eli uudestaan verotuksen).

Jousitustavan vaihto taitaa vaatia vähän laskelmia ja kirjallista selvitystä. Ei mitään mahdotonta, mutta lisätyötä.

Lainaus käyttäjältä: puliukk0 - 06 toukokuu, 2026, 12:58540 ja muut v8 ei oo sitten hammastangolla, vinkkinä vain. 🙂

Prosenteilla ei niin väliä enään nykyään kun kaiken (paitsi korin) vaihtamalla jää alle 50% (eli uudestaan verotuksen).

Jousitustavan vaihto taitaa vaatia vähän laskelmia ja kirjallista selvitystä. Ei mitään mahdotonta, mutta lisätyötä.

Jep.
540 etuakselisto näkyy olevan aika erilainen viritys.
Osiakaan ei moponetista tahdo löytyä, niin 530 dieselihän tässä järkevin vertailukohde on.

Parin osan vaihdolla tästä sellaisen saa tehtyä, kun ero pienemmän bensakoneisen ja dieselin välillä on jarrut.
Tosin 324mm jarrut ei mulla toivelistan kärkipäässä ole, kun vähenee aika reilusti vannevaihtoehdot 296mm laikkoihin verrattuna.

Jousitustyypin muutos ei ainakaan aiemmin ole suuria vaatinut, miten lie nyt...
Lehtijousista kierrejousiin olen vaihdon tehnyt takavuosina ja lähinnä tukivarret oli mielenkiinnon kohteina. Niidenkin osalta penäsivät vain akselimassoja luovuttajasta.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 05 toukokuu, 2026, 21:26Tontilla oli reilusti enemmän kalustoa kuin mulla

Noni!
Se on ensikerralla tuotava Signetiltä kaksi raatoa kerralla..

A-raato tipahti pyörilleen..

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260511_212147565.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260511_212147565.jpg)

Ensin piti hammastangolle värkätä tilapäiskiinnitys, että pystyy siirtelemään hylsyä pyörillään..

Benarista sain tuulilasin irti

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260511_212208705.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260511_212208705.jpg)

Moponettiin kävin tilaamassa etutolppien yläpäät, kun eihän niillä semmosia ollut hyllyssä. >:(
Jos loppuviikosta jo saisi keulankin pyörilleen.. :))

Aloin pilkkoa Benaria paremmin omiin tarkoitusperiin istuvaan muotoon..

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260512_200746553_BURST000_COVER_TOP.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260512_200746553_BURST000_COVER_TOP.jpg)

On melko paljon peltejä pitkittäin ja poikittain tuolla pilarin sisällä, saranoiden kohdalla varsinkin. :))

Lattiaan jäi vielä poikittaiskotelot katkaisematta, muuten olisi aikalailla valmiin korjauspalan mitoissa A-pilarin kohdalta pituussuunnassa. Leveyttä tuossa kohtaa on muutama sentti liikaa, niin joutuu ehkä muotoilemaan vielä..

Irtileikattu tuulilasin kehys oli ihan käsittämättömän kevyt, vaikka moninkertaista rutattua peltiä olikin.. On vaan varsin ohutta materiaalia.

Tulipellin osalta onkin vaikeampi määritellä sopivaa liitosohtaa. :thinking: Benarin tulipelti on melkein kokonaan tuplapellityksellä ja varsin mutkille väännetty.. :pullinghair: Joutunee viemään liitoskohdan aika alas. :thinking: Tai siis liki kardaanitunnelin korkeudelle.
Sitä joutunee muokkailemaan takaosastaan pienemmäksi, jos en Benarin manuaalia tähän hommaa.. ::) On aika reilun korkuinen.

Huvittavaa mittailla noita vuoronperään..
Sisätilan leveys koreissa on sentilleen sama 145cm. Tuon tuulilasin alareunan palkki on kaksi senttiä alempana kuin A-bodyssa, lattian tasosta mitattuna, jne..

Varsin saman kokoiset hylsyt. :o

Koitin löytää korimittakuvia Benarista, mutten vielä ilmaista mistään keksinyt. Parilla kympillä saisi erittäin täydelliset korigeometrian monisivuiset mittapiirustukset, muttei ihan semmoisellekaan olisi tarvetta.. :(

Onko tosta mittää hyötyä?
https://grabcad.com/library/e39-1

Lainaus käyttäjältä: Kustom STW - 12 toukokuu, 2026, 22:06Onko tosta mittää hyötyä?
https://grabcad.com/library/e39-1

Tää mulla jo olikin tiedossa ja on hyvä, muttei ole varsinaisia korin geometriatietoja tuossa. :(

Näpräsin Benarin etutolpat kokoon ja sain ne soviteltua alle asti. 8)

Koesovitus renkailla kertoi ettei 255/55R18 mene E39:n alle. ::)
Ottaa näköjään ensimmäiseksi jousen alalautaseen liian iso renkula kiinni. :dontknow:  235/40R18 on merkattu suurimmaksi eturillukan kooksi noihin.. :suspect:
Alettava tuon kokoisia vannesuojia etsimään.. :-[

Samalla kattelen minkämoisia 16" renkuloita vanteineen olisi tarjolla.. :P Olis kumiakin tarjolla paremmin. :P

Sade hellitti, niin pistin puukkosahan laulamaan..

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260514_182558504_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260514_182558504_HDR.jpg)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260514_182616507_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260514_182616507_HDR.jpg)

Ei tuossa enää kovin paljon poistettavaa ole.. :thinking:

Ehkä joutuu tuon tuulilasin aukon alapalkin vielä poistamaan ja osan tulipeltiä, mutta taitaa mennä niin huteraksi ettei passaa ilman tuentaa tehdä.

Mä jo mietin et hukkasinko ketjun langan... Siis meinasit pistää noin paljon benaria Darttiin?

Tuo on etuakselisto laajassa merkityksessä.

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 15 toukokuu, 2026, 00:30Mä jo mietin et hukkasinko ketjun langan... Siis meinasit pistää noin paljon benaria Darttiin?

Minäkin hetken aikaa vähän hukassa. Eikö alkuperäinen jousitus menisi helpommin vai mikä tässä oli ideana?

Koska mä voin?

Mulla oli ajatuksena laittaa lattiaa pidemmästi takajalkotiloja myöten, saa bemarin penkitkin suoraan kiinni. Nooo, se(kin) on vasta ajatuksen tasolla.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 15 toukokuu, 2026, 08:01Koska mä voin?

Niin tietenkin enkä kritisoi tuota rakentamista. Ihan vaan että rakentamisen ilosta vai jotain vakavampaa tekeillä mietiskelin tässä? Hyvä meno kuitenkin.

Lainaus käyttäjältä: samiralfey - 15 toukokuu, 2026, 08:35Niin tietenkin enkä kritisoi tuota rakentamista. Ihan vaan että rakentamisen ilosta vai jotain vakavampaa tekeillä mietiskelin tässä? Hyvä meno kuitenkin.

En mä kritiikkinä ottanutkaan. ;D

Tuossa A-bodyssa mua alkoi häiritsemään etupalkin ja ohjausvivuston sijoittelu ja erityisesti tässä tapauksessa ohjausosien täydellinen puuttuminen. :))
Tehostettu hammastanko tiputtaisi keulalta aika reippaasti painoa ja ohjaus olisi tarkempi. -70-luvun Moparien tehostettu ohjaus on ehkä lievästi tunnoton.. Pikkurillillä saa parkkipaikkapyörittelytkin tehdä, eikä tehostus ainakaan vähene koneen kierrosten noustessa. O0

Etuakselin takapuolinen vivusto/hammastanko taas ei oikein hyvin mahdu öljypohjan kanssa kuvioihin.. :wc:
Alatukivarsien puslat oli hiukan ongelmalliset jo ysärillä(ja -50-60-70-80-luvuillakin), eikä nyt kaupasta saatava kumimateriaali ole ainakaan parempaa. :shitfan:

Jos kerran lähdetään muuttelemaan jotain, niin helpoimmalla taitaa päästä muuttamalla kaikki yhtenä pakettina. :pckahvi:
Kokeillaan tämäkin nyt kerran.

Etuakseliston orkkisosista tulikin jo ostotarjous toisaalla.. :dontknow:

Lainaus käyttäjältä: MJF - 15 toukokuu, 2026, 08:24Mulla oli ajatuksena laittaa lattiaa pidemmästi takajalkotiloja myöten, saa bemarin penkitkin suoraan kiinni. Nooo, se(kin) on vasta ajatuksen tasolla.

Mulla on ajatuksena laittaa Benarin kardaanitunneli/vaihdelootan koppa pitkittäiskoteloita myöten etujalkatiloista ja jättää penkin alunen alkuperäistä.
Se nyt sattuu myös olemaan ainoa korjauskelpoinen osa lattioista.. ::)

Pitkittäiskoteloita voi jatkaa lattian alla taka-aisoihin asti, niinkuin jo orkkislattian alla tein.

Benarin etujalkatilat olikin ulkoreunoiltaan niin kinkyn muotoiset, etten halunnut edes yrittää niiden käyttöä. ;D
Mittailujen perusteella tippuvat helmakotelon alapinnan tasalle A-bodyssakin. :thinking: Aisojen sisäpuolella lattia on ainakin 5 senttiä ylempänä..

Sinä ootkin pitemmällä tässä hommassa, minen oo vielä vertaillut vierekkäin ollenkaan  ;D

Ehkä tyhmä kysymys: Koska Bemari on muuttunut Benariksi? Ehkäpä olen pudonnut kelkasta jo jonkun aikaa sitten ;D

Mä oon tota kanssa ihmetellyt.

Lie penari?

Mutta asiaan: Hienoa kun teet kokeilu luonteista hommaa tuhoon tuomittuun romuun. Olkoon muille opiksi ja neuvoksi jos hyvä tulee. Tai huono no siitäpä tuon näkee.

Lainaus käyttäjältä: Janne-Pekka - 15 toukokuu, 2026, 19:13Lie penari?

Mutta asiaan: Hienoa kun teet kokeilu luonteista hommaa tuhoon tuomittuun romuun. Olkoon muille opiksi ja neuvoksi jos hyvä tulee. Tai huono no siitäpä tuon näkee.

Samaa mieltä,ja hattua pitää @Gary Grand :lle nostaa ainakain yrittelijäisyydestä.

Hyvä, että tälläistäkin tehdään ( :o ) ja lyödään jauhot suuhun mahdollisille epäilijöille! Iso peukku! :+1:

Mulla kun suurin harrasteautoihin tehtävä homma rajoittuu huolto ja pintakiilto hommiin,niin on mahtava seurata kun jotkut tekevät mitä haluavat. Itsellä ei riitä pitkäjänteisyys/taito tai näkemys mitä voi saada aikaiseksi kun vain alkaa tekemään. Täällä kellarissa voi tällainen tumpelokin päästä näkemään erilaisia lähestymistapoja autoharrastukseen. Kiitokset siitä :+1: 

Lainaus käyttäjältä: Janne-Pekka - 15 toukokuu, 2026, 19:13Lie penari?

Mutta asiaan: Hienoa kun teet kokeilu luonteista hommaa tuhoon tuomittuun romuun. Olkoon muille opiksi ja neuvoksi jos hyvä tulee. Tai huono no siitäpä tuon näkee.

Siihen on syynsä että paskista paskimmat aihiot kiinnostaa.. :dontknow:
Eipähän mene pilalle mitään arvokasta! :fakjuu:

 @1purehell iltä tarttui mukaan Benarin jarrulevyt. :P

Tuossa keulan luovuttajassahan ne oli aika loppu, niin sopi paremmin kuin hyvin kun tarjosi niitä kaupantekijäisinä mukaan..
Nyt Pornstarterista niitä pois nostaessa, mittasin että ovat vastoin parempaa luuloa 324mm halkaisijaiset versiot.. :o
Onko pakko jos ei halua?

Varmaan nyt moisen hankinnan inspiroimana alettava kaivelemaan jarrusatulan kiinnikkeitä isomman halkasijian jarrulevyille.. ::)

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 17 toukokuu, 2026, 22:16@1purehell iltä tarttui mukaan Benarin jarrulevyt. :P

Tuossa keulan luovuttajassahan ne oli aika loppu, niin sopi paremmin kuin hyvin kun tarjosi niitä kaupantekijäisinä mukaan..
Nyt Pornstarterista niitä pois nostaessa, mittasin että ovat vastoin parempaa luuloa 324mm halkaisijaiset versiot.. :o
Onko pakko jos ei halua?

Varmaan nyt moisen hankinnan inspiroimana alettava kaivelemaan jarrusatulan kiinnikkeitä isomman halkasijian jarrulevyille.. ::)

Jaa, ne oli sittenkin ne isommat.  :thinking: Tarkemmin kun muistelee, niin nehän oli paikoillaan tuossa Bel Airissa (niinkuin sanoinkin), mutta siinähän oli isommat levyt. Volvossa on taas pienemmät, ne noin 300 milliset BMW:t.

Lainaus käyttäjältä: 1purehell - 18 toukokuu, 2026, 07:54Jaa, ne oli sittenkin ne isommat.  :thinking: Tarkemmin kun muistelee, niin nehän oli paikoillaan tuossa Bel Airissa (niinkuin sanoinkin), mutta siinähän oli isommat levyt. Volvossa on taas pienemmät, ne noin 300 milliset BMW:t.

Mietinkin kyytiin nostellessa, että voiko nää olla ne 296mm kiekot.. :))
Kotona kun oli Pornstartteria tyhjentäessä vieressä Benarin keula, niin näki jo viiden metrin päästä että isothan nää on.. :))
Noissahan on paksuuseroakin jonkun verran(50%  :)) ) pienemmän ja isomman välillä; 296x20mm ja 324x30mm..
Olishan tuon paksuudesta heti nähnyt jos olisi muistanut, mutta voi mun olla pakko päivittää noille isommille jarruille keula..
Niitä on käytetty kutosdieseleissä ja V8:ssa ja noita pienempiä sitten pienemmissä bensakoneissa.. :thinking:

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 18 toukokuu, 2026, 09:15Mietinkin kyytiin nostellessa, että voiko nää olla ne 296mm kiekot.. :))
Kotona kun oli Pornstartteria tyhjentäessä vieressä Benarin keula, niin näki jo viiden metrin päästä että isothan nää on.. :))
Noissahan on paksuuseroakin jonkun verran(50%  :)) ) pienemmän ja isomman välillä; 296x20mm ja 324x30mm..
Olishan tuon paksuudesta heti nähnyt jos olisi muistanut, mutta voi mun olla pakko päivittää noille isommille jarruille keula..
Niitä on käytetty kutosdieseleissä ja V8:ssa ja noita pienempiä sitten pienemmissä bensakoneissa.. :thinking:

Olisit ostanut sen meijän kutostiisselimanuaalineliveto-Bemnin ni siitä saanu kaikki kilkkeet jopa motorin.

Lainaus käyttäjältä: Kustom STW - 18 toukokuu, 2026, 09:21Olisit ostanut sen meijän kutostiisselimanuaalineliveto-Bemnin ni siitä saanu kaikki kilkkeet jopa motorin.

Kun mulla ei vielä ole aikomusta tehdä tuosta nelikkoa.. :suspect: Eikä tiisseliä.. ::)

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 18 toukokuu, 2026, 09:28Kun mulla ei vielä ole aikomusta tehdä tuosta nelikkoa.. :suspect: Eikä tiisseliä.. ::)

Kai sen nelikon voisi konvertoida pelkäksi etuvedoksikin?

Lainaus käyttäjältä: slant sickness - 18 toukokuu, 2026, 09:43Kai sen nelikon voisi konvertoida pelkäksi etuvedoksikin?

Joskus Ruottin puolella oli myynnissä Valiantti etuveto-eskortin diisselitekniikalla  :suspect:

Lainaus käyttäjältä: slant sickness - 18 toukokuu, 2026, 09:43Kai sen nelikon voisi konvertoida pelkäksi etuvedoksikin?

En ole baijerilaisen eturipustuksen rakenteeseen perehtynyt.. ::)

Toki useimmista etuvedoista pelkällä vetonivelen pätkäisyllä saa tehtyä nätisti "takavedon" navan. Eli jättää napaa koossapitävän vetonivelen akseliosan vaan navan sisään ja laikkaa pois sisemmän osan kuulanivelmaljan, ym.

Tarvittaessa voi jättää vaikka ABSin hammaskehänkin..

Lainaus käyttäjältä: MJF - 18 toukokuu, 2026, 10:54Joskus Ruottin puolella oli myynnissä Valiantti etuveto-eskortin diisselitekniikalla  :suspect:

"Namnamm, Hyviä nää sienet! Eihän näistä vaan mitään trippiä saa?"

Lainaus käyttäjältä: MJF - 18 toukokuu, 2026, 10:54Joskus Ruottin puolella oli myynnissä Valiantti etuveto-eskortin diisselitekniikalla  :suspect:

Ja Suomessa rakennettu Ford 17M Turnier fokuksen moottorilla ja tietysti etuvedoksi muutettuna. Esitelty myös V8 magazinessa.
Tässä nyt toisen lehden esittely, kun kerran googlella löytyi:
https://www.apu.fi/artikkelit/teppo-jarven-taunus-yhdistaa-historian-ja-modernin-suorituskyvyn

Vain osaamattomuuden ja laiskuuden yhdistelmä on pitänyt mua tekemästä TAKAmoottorista ETUVETOautoa. Kardaani ja maasturin jäykkä etuvetoaxeli.

Ja toki kuminpolttotehoinen moottori.

Ja kaikki tuo MR-tasoiseen takatuupparin koppaan.

Lainaus käyttäjältä: slant sickness - 18 toukokuu, 2026, 13:13Vain osaamattomuuden ja laiskuuden yhdistelmä on pitänyt mua tekemästä TAKAmoottorista ETUVETOautoa. Kardaani ja maasturin jäykkä etuvetoaxeli.

Ja toki kuminpolttotehoinen moottori.

Ja kaikki tuo MR-tasoiseen takatuupparin koppaan.

Etuvetoinen kupla tai chevy corvair...

Kaikista helpoin ottaa neliveto-Tölkistä takavetarit pois

Paikkasin sisuskumin toisesta Caminon takarenkaasta.
Noissa Keystoneissa kun on ovaalit reiät, niin sai heitettyä ne Dartin alle taakse.

Ei perhana mitkään positiivisella offsetilla olevat vanteet mene Darttiin.. Ei eteen, eikä taakse. >:(
Tai eteen ehkä menis, mutta ei taida piisata vielä 17" vannekoko, että menisi yläpallonivelen/tukivarren pään ohi. 16" ottaa vielä vahvasti kiinni.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260710_215943926.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260710_215943926.jpg)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260710_220017229.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260710_220017229.jpg)

Edessä on nyt Vojan 15" vanteet ja niiden alle kun pisti M16 mutterit, niin mahtuivat olemaan. :rotfl:

Takana ongelma on vielä isompi, kun lehtijousi ei anna tilaa yhtään.
Ratkaisuna saattaa tähän olla Ramchargerin 9.25" lukkoperä, niin sillä saa sen verran leveyttä lisää ettei sinne enää voi edes yrittää sovittaa mitään perinnevanteita.. :))

Nyt tuo olis semmosessa kuosissa että voisi koittaa siirrellä vaikka työalueelle.. :rolleyes:

Vkloppuna poikkesin hakemassa sekalaisia A-body hilppeitä Dartin myyjältä ja nyt niitä hinkkailin vähän puhtaammiksi.

Sisäkahvat, käsinojat, rattitolppa, pyyhkijän vivut ja takaistuin olis nyt puutelistalta pois.
Sisältä ei oikeastaan puutu kuin ovipahvit ja etupenkki.. Semmoinenkin olisi @signet aarteissa ollut, mutta jäin vielä miettimään erillisjakkaroita eteen.. :thinking:
Epäilen ettei kuusipaikkaisena kuitenkaan mene leimalta läpi, niin miksi laittaa suht epämukava sohva tuohon? ;D

Sen verran iskin työkalujen kanssa raatoon kiinni, että murjoin tankin korkin irti(lukittu..) ja tiputin tankin pois paikaltaan..
Varapyöräkotelo olisi yllättävän kova, mutta taidan kuitenkin laittaa jonkun nykyauton muovitankin tähän. :thinking:
-> varapyöräkotelo lähtee.. :pamppua:

Tankissa on ainakin 5 litraa bensaa vielä.. :oushit: ..ja on melko jäykkää tavaraa.. :shitfan:
Irtotankkia kun kallistaa, niin semmonen mutavyöryn kuuloinen ääni lähtee viiveellä liikkeelle sen sisällä. :rotfl:

On se ruostunut yläosastaan muutamasta kohtaa puhkikin, niin ei tarvitse pussihousuja tälläkään kohtaa kaivella esille.. :rolleyes:

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 10 heinäkuu, 2026, 22:06Paikkasin sisuskumin toisesta Caminon takarenkaasta.
Noissa Keystoneissa kun on ovaalit reiät, niin sai heitettyä ne Dartin alle taakse.

Ei perhana mitkään positiivisella offsetilla olevat vanteet mene Darttiin.. Ei eteen, eikä taakse. >:(
Tai eteen ehkä menis, mutta ei taida piisata vielä 17" vannekoko, että menisi yläpallonivelen/tukivarren pään ohi. 16" ottaa vielä vahvasti kiinni.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260710_215943926.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260710_215943926.jpg)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260710_220017229.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260710_220017229.jpg)

Edessä on nyt Vojan 15" vanteet ja niiden alle kun pisti M16 mutterit, niin mahtuivat olemaan. :rotfl:

Takana ongelma on vielä isompi, kun lehtijousi ei anna tilaa yhtään.
Ratkaisuna saattaa tähän olla Ramchargerin 9.25" lukkoperä, niin sillä saa sen verran leveyttä lisää ettei sinne enää voi edes yrittää sovittaa mitään perinnevanteita.. :))

Nyt tuo olis semmosessa kuosissa että voisi koittaa siirrellä vaikka työalueelle.. :rolleyes:

Onko positiivinen offset sama kuin auton alle päin levittävä?

Mulla on Dartissa jotkut Mangelsin näköiset American Racingit tai ainakin jälkimmäisen keskikupeilla. Mun mielestä ne levittää ulospäin, eli raideleveys kasvaa. Sit kun tuli mieli saada leveät takarenkaat, niin 6" vanteet saivat tuuman levityksen sisäänpäin. Tarkan mittaamisen jälkeen laitettiin just tuo määrä, ei yhtään enempää. Piti jäädä sentti jouseen. Ja jäi. Kohokirjaimet siellä piilon puolella menevät hyvin läheltä jousia.

Lainaus käyttäjältä: slant sickness - 16 heinäkuu, 2026, 22:30Onko positiivinen offset sama kuin auton alle päin levittävä?

Mulla on Dartissa jotkut Mangelsin näköiset American Racingit tai ainakin jälkimmäisen keskikupeilla. Mun mielestä ne levittää ulospäin, eli raideleveys kasvaa. Sit kun tuli mieli saada leveät takarenkaat, niin 6" vanteet saivat tuuman levityksen sisäänpäin. Tarkan mittaamisen jälkeen laitettiin just tuo määrä, ei yhtään enempää. Piti jäädä sentti jouseen. Ja jäi. Kohokirjaimet siellä piilon puolella menevät hyvin läheltä jousia.

Jep.
Offset, negatiivinen vie ulospäin ja positiivinen sisäänpäin.
Jenkeillä on sopivuuden mukaan taas käytössä backspacing, niin on helppo mitata peukaloilla, käsillä ja jaloilla etäisyys lehtijousesta vanteen kiinnitystasoon.. :))

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 16 heinäkuu, 2026, 22:56Jenkeillä on sopivuuden mukaan taas käytössä backspacing,

Se onkin paljon järkevämpi mitta siinä vanteen sopivuuden arvioinnissa kuin et/offset.
ET kun ei kerro muuta kuin kiinnityspinnan sijainnin suhteessa keskilinjaan.
Kun katsoo, että backspace on vaikkapa 4.5" niin kaikki alkuperäisestä leveämmät vanteet tulevat aina ulommas.
Jos alkuperäinen on vaikkaoa 7" ja samalla backspacella otat 10" leveän, niin siitä suoraan voi päätellä, että tosiaan tulee 3" ulommas.

Jos taas 7" et10 ja sen tilalle 10", niin onkos se -32 vai -44 vai mitä...

Lainaus käyttäjältä: Toyopet - 16 heinäkuu, 2026, 23:45Se onkin paljon järkevämpi mitta siinä vanteen sopivuuden arvioinnissa kuin et/offset.
ET kun ei kerro muuta kuin kiinnityspinnan sijainnin suhteessa keskilinjaan.
Kun katsoo, että backspace on vaikkapa 4.5" niin kaikki alkuperäisestä leveämmät vanteet tulevat aina ulommas.
Jos alkuperäinen on vaikkaoa 7" ja samalla backspacella otat 10" leveän, niin siitä suoraan voi päätellä, että tosiaan tulee 3" ulommas.

Jos taas 7" et10 ja sen tilalle 10", niin onkos se -32 vai -44 vai mitä...

Jep..
Meillä on ilmeisesti saksalainen näkemys tärkeimmistä mitoista otettu käyttöön
ET:llä ei saa kuin epämääräisen milliluvun, jota ei voi ilman laskinta käyttää oikein mihinkään. ;D
Vanteen leveys ja koko ilmoitetaan silti tuumina. :fakjuu:

Siirtelin A-raatoa kohti työpistettä..

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260730_200952734.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260730_200952734.jpg)

Aika tiukka etunoja tuossa.. :P
Tyhjien takakumien kanssa moista ei huomannutkaan! :))

Me like.. O0

En varmasti mene koskemaan takajousien kaarevuuteen, kun tuollaiset sain! :coolsmoke:

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260730_211506672.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260730_211506672.jpg)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260730_211322903.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260730_211322903.jpg)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260730_211345804.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260730_211345804.jpg)

Eihän se ihan tuollaseen stuukiin tule kun nyt on etujousitus rajoitinkumeja vasten.🤣

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 30 heinäkuu, 2026, 21:19(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260730_211506672.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260730_211506672.jpg)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260730_211322903.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260730_211322903.jpg)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260730_211345804.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260730_211345804.jpg)

Eihän se ihan tuollaseen stuukiin tule kun nyt on etujousitus rajoitinkumeja vasten.🤣

Sleeppareitten hottentotti soimaan vuan.  :hiphopcar:

Tyydy siihen  O0   :)) just hyvä etukeno  8)

Mahtava meno tiukka etukeno. Oishan mulla tuohon takapuskurikin ja jotain muuta silppua, takavalot meni joskus kaverille porvooseen.

Lainaus käyttäjältä: Janne-Pekka - 31 heinäkuu, 2026, 07:23Mahtava meno tiukka etukeno. Oishan mulla tuohon takapuskurikin ja jotain muuta silppua, takavalot meni joskus kaverille porvooseen.

Muuta silppua kuulostaa aina mielenkiintoiselta.. :P

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 31 heinäkuu, 2026, 09:04Muuta silppua kuulostaa aina mielenkiintoiselta.. :P

Elä innostu. ;D  Pari käikälettä vaan. Joutaa mitkä ei käy minun -67 valsuun.

Raadosta puhaltelin vihreän sävyjä vähemmäksi.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_100543395.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_100543395.jpg)

Tuossa on jo takaosa kattoa saanut paineilmaa. :))

Ja tässä vielä etuosakin:

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_101435949.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_101435949.jpg)

Takatolppien paneelit nappasin pois.

Apukuskin puollella ei sisälokari ja c-pilari ole oikeastaan missään kontaktissa enää.. :dontknow:
20 senttiä ikkunalinjasta ylös on vielä sisäpellitys irti ja lattiassa on semmonen 20x20 senttiä ala ihan haperoa.
Tuolla välillä pellit ole kiinni toisissaan ja sisälokarin vanhat paikkaukset on irrallaan. Samoin sisälokari on irti ulkopelleistä. :thinking:


(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_111328839.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_111328839.jpg)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_111421641.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_111421641.jpg)

Kuskin puolella tilanne on merkittävästi parempi. Oikeastaan vaan 20 senttiä tarvii uusia takatolppaa oviaukon reunasta.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_111342631.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_111342631.jpg)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_111507294.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_111507294.jpg)

Sisälokasuoja saattaa vaatia tälläkin puolella hiukan huomiota.. ::)
Lokarin kaaret olisi joka tapauksessa tehtävä uusiksi.

Tähän malliin..

(https://pictures.picasion.com/pic39/0932b93f75c753962c336d12a8f80905.gif)

Rälläkkää sovittelin takakulmalle.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_192408975_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_192408975_HDR.jpg)

Pyöränaukko Hemi-jonkun version malliin ja ruosteita pois.
Tää versio on käytännössä etupyörän aukon kopioiminen takalokasuojaan ja näyttää mun silmään parhaalta.
Pyöränaukon muoto riippui orkkis Hemi-Darteissa enemmän sattumasta kuin mistään tietoisesta valinnasta.
Taisi jokaisella korimiehellä olla oma sapluuna tuohon.. :))

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_192346153.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_192346153.jpg)

Sillä aikaa kun kävin palauttamassa traileria, tiputti aika saaketin märän sadekuuron tälle tontille. :pullinghair:
Petäjävedellä ei tullut pisaraakaan..

Takakontista laikkasin varapyörän pesän ja lahon ulkoreunan pois. Vielä porattava nuo palkkien päälle jääneet soirot rti, niin saa koko pohjan uudesta tavarasta.
Pitkittäiskotelot oli ihme kyllä ihan kovat koko mitaltaan. :o

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_192324984.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_192324984.jpg)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_192307429.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260802_192307429.jpg)

Pylväs/puu on käynyt kymmenisen senttiä syvällä kupeen sisällä.
Ulkopintaa taputtelin jo vähän suoremmaksi ja se taitaa oieta ihan riittävästi mun tarpeisiin.. Asiaan toki vaikuttaa että alareuna ja pyöränkaari tuli leikattua ruosteiden takia pois. :coolsmoke:

Vähemmän mukavana yllätyksenä jouduin huomaamaan, ettei 2 ja 4-ovisen oven takapää istu saman malliseen tolppaan. :smashhead:
Joutuu tekemään aika ison osan tolpasta ihan omasta päästä, Dusterin ovea mallina käyttäen..

Seuraava pala tipahti pois..

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260803_161437245_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260803_161437245_HDR.jpg)

Enää ei paljoa ole ruostetta tuolla kulmalla. :pamppua:

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260803_161450909.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260803_161450909.jpg)

Kovaa peltiä jo aloittelin sovittamaan ruttuisen, pariin kertaan paikatun ja läpilahon sisälokarin tilalle..
Pääsee Ducaton kattopelti arvoiseensa tehtävään sisälokarina. O0

moparista Mopariksi. >:D

Sulla riittää virtaa, saisko sitä.vähän tämnekin

Lainaus käyttäjältä: MJF - 04 elokuu, 2026, 09:58Sulla riittää virtaa, saisko sitä.vähän tämnekin

(https://www.adita.fi/storage/product_images/5/tuotesivu_KaYNNISTINKAAPELIT50MM25M_VUK50-5_d1dd0f298c89_1.webp)

Ei yllä.. :suspect:

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 04 elokuu, 2026, 10:55(https://www.adita.fi/storage/product_images/5/tuotesivu_KaYNNISTINKAAPELIT50MM25M_VUK50-5_d1dd0f298c89_1.webp)

Ei yllä.. :suspect:

 :rotfl:

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 30 heinäkuu, 2026, 20:43Siirtelin A-raatoa kohti työpistettä..

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260730_200952734.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260730_200952734.jpg)

Aika tiukka etunoja tuossa.. :P
Tyhjien takakumien kanssa moista ei huomannutkaan! :))

Me like.. O0

En varmasti mene koskemaan takajousien kaarevuuteen, kun tuollaiset sain! :coolsmoke:

Tuliko tähän se uus etupää? Äkkiähän sen sopivaan asentoon laittaa et ohjaus pysyy toimivana

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 04 elokuu, 2026, 10:55(https://www.adita.fi/storage/product_images/5/tuotesivu_KaYNNISTINKAAPELIT50MM25M_VUK50-5_d1dd0f298c89_1.webp)

Ei yllä.. :suspect:

Prkl, pidemmät kaapelit tarvitaan  :panic:

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%20-66/10002673118042184131023020231.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%20-66/10002673118042184131023020231.jpg)

Pojille piti olla tekemistä niin ne purki Bemmin paalikuntoon. Ja minähän haistatin heti etuakselia Valiantin alle. Kyllä se sinne hehtaarille osuu  8)

Lainaus käyttäjältä: MJF - 05 elokuu, 2026, 15:36(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%20-66/10002673118042184131023020231.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%20-66/10002673118042184131023020231.jpg)

Pojille piti olla tekemistä niin ne purki Bemmin paalikuntoon. Ja minähän haistatin heti etuakselia Valiantin alle. Kyllä se sinne hehtaarille osuu  8)

..kele! >:(
Vedit heittämällä ohi! :pamppua:

Kelikin niin paska etten taida tänään päästä edes lähelle tota..😭

Sataako sielä vieläkin  :rolleyes:

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%20-66/1000267610405573923750519573.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%20-66/1000267610405573923750519573.jpg)

Lainaus käyttäjältä: MJF - 06 elokuu, 2026, 20:25Sataako sielä vieläkin  :rolleyes:

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%20-66/1000267610405573923750519573.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Valiant%20-66/1000267610405573923750519573.jpg)

Touhusin peräpäässä. :suspect:
Nyt olis pyöräkotelo jo apparinpuolella ja kontin lattian korjauspaloja piirrotettu peltiin..
No, hitsasin mä vääntösauvojen tupetkin kiinni lattiapalkkiin. :dontknow:

Noinkohan jaksan tähän koppaan keulaa vaihtaakaan, kun tuo meinaa alkaa kantamaan jo keulan. :iiiiik:
Ja ajatukset on alkanut kääntyä Slanttiin Lässykän sijaan.. :-[

Slantille pisteet, aina ja joka kerta

Slantti on ainoa kone joka on kone ;) 

Näpräsin A-raadosta takapuskurin ja alahelmapellin irti.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260809_131434221_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260809_131434221_HDR.jpg)

Puskin irtosi nätisti mutta helmapellin ruuvit vähän vastusteli.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260809_132744790_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260809_132744790_HDR.jpg)

Varsin kova tuo peräpeili. 8)
Ei tarvii kuin neljä paikkaa! :rotfl:
No, sentään aika pieniä.. :shutup:

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 30 heinäkuu, 2026, 20:43Siirtelin A-raatoa kohti työpistettä..

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260730_200952734.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260730_200952734.jpg)

Aika tiukka etunoja tuossa.. :P
Tyhjien takakumien kanssa moista ei huomannutkaan! :))

Me like.. O0

En varmasti mene koskemaan takajousien kaarevuuteen, kun tuollaiset sain! :coolsmoke:

just hyvä keno :+1:

Lainaus käyttäjältä: Sleepercooler - 09 elokuu, 2026, 16:43just hyvä keno :+1:

Sanoisko ihan ehtaa kasaria... Noita oli sillon reilusti.

Raapaisin taka-akselin ja jousipakat irti.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260811_170823623_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260811_170823623_HDR.jpg)

Hivenen yllättäen kahta ruuvia lukuunottamatta kaikki aukesi. :o
Kaikki korvakkeiden paikat oli kovia. :o
Etupuslien ruuvit tuli ulos ilman väkivaltaa. :o

Taitaa olla turha lotota tällä vkolla.. :o

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260811_170839227_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260811_170839227_HDR.jpg)

Taka-aisat on kovat ja maalipinta ehjä.. :o

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260811_170850951.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260811_170850951.jpg)

Kaiken äimistelyn päätteeksi totesin että kai tässä jotain metallinmuokkausta on alettava tekemään, vaikken mitään joutunut riekaleina irti repimään. :dontknow:

RHS:stä kaivelin tuollaisia esiin.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260811_184132041_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260811_184132041_HDR.jpg)

Vielä pari reikää..

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260811_203408970.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260811_203408970.jpg)

Pari latanpalaa noiden lisäksi syntyi, mutta sauna alkoi houkuttaa melko viileän kelin takia, niin jatko jää myöhemmäksi..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 11 elokuu, 2026, 21:15Pari latanpalaa noiden lisäksi syntyi, mutta sauna alkoi houkuttaa melko viileän kelin takia, niin jatko jää myöhemmäksi..

Piti sinnitellä katolla kun ei satanu. Mut joutu hakeen paitaa päälle ja vähän lippistäkin päähän, sen verran viileeks meni. Katoin mittariakin sit, 11 astetta näytti.

On tässä paikoitellen uskomattoman ehjää peltiä.. :o

..ja sitten yks pösilö laikkaa ne hvettiin. :dontknow:

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260813_210333391.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260813_210333391.jpg)

Piti tehdä tilaa takarenkuloille.
Näihin ei ilman tätä temppua saa kuin 245 kumit mahtumaan taakse.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260813_210317038.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260813_210317038.jpg)

No, en mä tiedä laitanko koskaan niinkään isoja palloja, mutta nyt sallii minkä vaan renkulan tunkea pyöräkoteloon kun on sopivan ET-luvun kiekot. :pamppua:

Vaihtoehtoja taka-akseliksi ei oikein tontilla ollut, mutta tää Ramchargerin akseli mahtuu nyt Vojakkeron vanteilla kylkien väliin.. :rotfl:

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260813_210303686.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260813_210303686.jpg)

Mieli tekis sopivampaa banjoa, kun tuohon joutuisi heti ostamaan pesiaali-lyhyet tai cut-to-length -vetarit jos kaventamaan alkaisi. :shitfan: Vähän hintahtavaa touhua.. :shitfan:
Toki tuon seiskavarttikin olisi.. :thinking: En vaan ole katsonut sen sisälle vielä. Takakoppa siinä on vaan kahdella ruuvilla paikallaan, niin oletan olevan ruskeapintaista rautaa siellä.. ::)

Onhan se 8.75" josta aiemmin mainituksikin tuli.

Lainaus käyttäjältä: Kustom STW - 13 elokuu, 2026, 22:23Onhan se 8.75" josta aiemmin mainituksikin tuli.

Hinta on hiukan epäselvä vielä.. :suspect:
Ja se murkulan valukoodi? :dontknow: Leveyskin kiinnostaa. :P Tuo isokoppaisen taka-akseli on hiukan leveähkä A-bodyyn. :)) 165 senttiä vetarin laipasta laippaan..

Sain kuin sainkin kammettua 9-vartti lukkoperän A-raadon alle.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260814_202834898.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260814_202834898.jpg)

Onhan se vähän leveähkö, mutta 205/55R16 kumit mahtuu noilla vanteilla kylkien sisään. 8)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260814_202848634.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260814_202848634.jpg)

50x50x5 RHS:stä kairasin esiin jousien päälle tallat. Voi olla että on vielä laitettava vähän leveämmät latat pakan ja tallojen väliin. :thinking: Jouset siis 2.5" leveät..

Nyt pystyy taas A-raatoa siirtelemään, niin otettava varmaan Oldsi ohjauskulmien säätöön huomenna. :P

Pari pellinpalaa löysi paikkansa A-raadosta..

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260816_184353761_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260816_184353761_HDR.jpg)


(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260816_184407617_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260816_184407617_HDR.jpg)

Nyt mentävä auttelemaan emäntää marjojen keruussa, niin hommat tämän kanssa seis tältä päivältä. :dontknow:

Siivosin Dusterin ovien sisustoja ja vaihdoin Dartista lukon. Se oli "voideltu" melkoisella määrällä kotelosuojaa.. :thinking: Joutui liottelemaan jonkun verran että toiminta muuttui jouheaksi. :))

Jenkkituontioven lukko taas oli kuiva kuin beduiinin sandaali ja hiekkaakin yhtä paljon kaikissa rakosissa.. ::)

Mielikuvaharjoittelua(useampana päivänä..) leikkaus- ja hitsauskohdista ja sitten ovi irti Dartsanista..
Dusterin ovea sai säädellä aika pitkään, eikä seitu vieläkään oikein lokasuojaan.  >:(
Otettava lokari irti ja nostettava 2-3mm, niin sitten osuu yläreuna jo aika hyvin tasalle oven kanssa. :P 

Vähän ahistaa takanurkista oven aukko.. :suspect:

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260830_165858667_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260830_165858667_HDR.jpg)

Todellisuus pituuseron suhteen on vielä karumpi kuin miltä kuvassa näyttää, kun ovi on tuossa aika reilusti auki keskitolpan takia.. :rotfl:

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 30 elokuu, 2026, 17:33Siivosin Dusterin ovien sisustoja ja vaihdoin Dartista lukon. Se oli "voideltu" melkoisella määrällä kotelosuojaa.. :thinking: Joutui liottelemaan jonkun verran että toiminta muuttui jouheaksi. :))

Jenkkituontioven lukko taas oli kuiva kuin beduiinin sandaali ja hiekkaakin yhtä paljon kaikissa rakosissa.. ::)

Mielikuvaharjoittelua(useampana päivänä..) leikkaus- ja hitsauskohdista ja sitten ovi irti Dartsanista..
Dusterin ovea sai säädellä aika pitkään, eikä seitu vieläkään oikein lokasuojaan.  >:(
Otettava lokari irti ja nostettava 2-3mm, niin sitten osuu yläreuna jo aika hyvin tasalle oven kanssa. :P 

Vähän ahistaa takanurkista oven aukko.. :suspect:

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260830_165858667_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260830_165858667_HDR.jpg)

Todellisuus pituuseron suhteen on vielä karumpi kuin miltä kuvassa näyttää, kun ovi on tuossa aika reilusti auki keskitolpan takia.. :rotfl:

Eli visio on, että etuovet karmittomilla laseilla, keskitolppaa sopivasti taaksepäin ja lyhennetyt takaovet paikoilleen?
 ::)

Toiselta puolen 4D ja toiselta puolen 2D  ;D

Lainaus käyttäjältä: Lerssinen - 30 elokuu, 2026, 18:13Toiselta puolen 4D ja toiselta puolen 2D  ;D

3D 🤣

Eikäku lyhennetyt takaovet jotka toimii normaalisti saranoilla. Yhdessä 65 dartissa on semmoset, on siinä kyllä monenlaista muutakin. Sekin sopis forummin henkeen  :thinking:

Lainaus käyttäjältä: MJF - 30 elokuu, 2026, 19:11Eikäku lyhennetyt takaovet jotka toimii normaalisti saranoilla. Yhdessä 65 dartissa on semmoset, on siinä kyllä monenlaista muutakin. Sekin sopis forummin henkeen  :thinking:

Niin se missä on siivet ja kavennettu Imperialin maski? Luulen että jopa Janne joutuu kyllä ottamaan jotain tajuntaa laajentavia jos meinaa päästä likikään vastaavaan lopputulokseen...  :o

Se justiin. Minusta tuntuu että siinä on vieläpä b-korisen eturunko ja akselisto plus isolohkotekniikka

Lainaus käyttäjältä: MJF - 30 elokuu, 2026, 19:11Eikäku lyhennetyt takaovet jotka toimii normaalisti saranoilla. Yhdessä 65 dartissa on semmoset, on siinä kyllä monenlaista muutakin. Sekin sopis forummin henkeen  :thinking:

Valakijapään Mikon kosla muinoin oli/on ? ..

Tai sitten niin kuin Ruåttissa teki 4 oviseen sämpylä Hudsoniin eteen 2 ovisen ovet ja jatkoi koria. Tuli aika makee....

Lainaus käyttäjältä: tevo - 30 elokuu, 2026, 20:40Valakijapään Mikon kosla muinoin oli/on ? ..

Ei oo sama laite. Väri on suunnilleen sama mutta siihen se jää. Ja Mikolla on edelleen Darttinsa. Ja Cissen vanha Barracuda. Ja rodi. Jajaja...

Mikolta juuri ostin sen parin '64 Valiantin lokareita ja pari takaluukun kantta mistä tuonne päivän hankinta-topikkiin runoilin tuossa taannoin...

Lainaus käyttäjältä: MJF - 30 elokuu, 2026, 20:39Se justiin. Minusta tuntuu että siinä on vieläpä b-korisen eturunko ja akselisto plus isolohkotekniikka

Juu ja se jatkos on keulan pelleissä jätetty hieman kesken. Isolohko näkyi kantta avaamatta. Tais olla vielä niissä suunnilleen ei kenenkään kuljettavissa lyhyissä takaovissa tervetulotoivotustarra kohteena isot tytöt. Ja kattotelineellä varakardaani. Oltiin joskus Forssassa vieretysten sen kanssa.

Nyt olis kori pilkottu sellaiseksi, ettei paluuta taida olla.. :rotfl:

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260831_183207365_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260831_183207365_HDR.jpg)

Hivenen yllätti, kun koppa ei notkahtanutkaan tolpan irrotessa. :suspect:
Helmakotelo on kova, lukuunottamatta takimmaista 25 senttiä. Kaikki muutkin koteloiden sisäpuoliset pinnat tuossa hylsyssä on paksussa kotelosuojassa.. :thinking:

Tuottaa savua ja käryä jo rälläköidessä ihan riittävästi, puhumattakaan hiirien kuljettamasta katon eristeestä! :shitfan: Palaa koteloissa kytemällä..

Tolpasta ei taida jäädä kuin oven yläreunasta ylöspäin käyttökelpoista.
Kaikki mahdolliset pokkaukset on erilaisia siitä alaspäin. :suspect:

Tolppa on tuossa sillä kohtaa mihin se siirtyy ovien vaihdolla, 22cm on pituuseroa 2D ja 4D etuovella.

Etuoviakin jo silppusin, niin ei tarvii niitäkään käyttää enää muissa vehkeissä. ::)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260831_182937933.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260831_182937933.jpg)

Aika taistelu oli/on etuylänurkan kanssa..
Ei ole ihan samaa muotoa jäykkäripelleissä oven sisällä HTssa ja tolpallisessa, mutta tottelee se rälläkkää ja vasaraa. :rotfl:

Nyt mahtuivat ikkunankarmin jämät jo oven sisälle. 8)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260831_201440808.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260831_201440808.jpg)

Takaoven kaaresta napattava tuo puuttuva 22 sentin pätkä. :P

Takaovellekin tuli grim reaper.. >:(

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260831_201457682.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260831_201457682.jpg)

Pintapelti pääsee vielä paikalleen takakyljen tukkeeksi, mutta muuten tuossa taitaa olla vain ikkunan karvaurat karminpätkän lisäksi käyttökelpoista.. :thinking: Etuovissa ne olikin surkeassa kunnossa.

Jämät joutaa tarvitsevalle.. ;D

Tehokas päivä. :P
Tuhosin kolmen oven ja yhden korin museoarvon.. :fakjuu:

Tuotakin raiskatessa on täytynyt ihmetellä, että miten halpaa maali on ollut kasarilla/ysärillä?! :o
Alkuperäinen tummanruskea metalliväri on peitetty aika hyvin ovivälejä myöten kuparinsävyisellä metallihohdolla, joka taas on peitetty tuolla häly(??)punaisella, joka taas on vedetty yli ilmeisesti vannehopealla..

Meinasitko tuon katon jättää tuolleen?

Joku dejavu iski tähän 40v takaa...
rane1.jpg

Mullakin on tuommoinen, mutta American...

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 31 elokuu, 2026, 21:22Meinasitko tuon katon jättää tuolleen?

Kui? :o

En choppaa, jos sitä meinasit..
B-pilarin jättämän kolon aion hitsata täyteen, jos sitä meinasit? :))
 
Finlandia 2000 tuohon sopisi kuin saparo perseeseen.. :suspect:
Lommoinenkin tuo on, mutta ei taitaisi paljon oikomalla parantua.

Meinasin, että eikö 2d HT ole yleensä vähän sujuvampi katto mitä sedanissa?

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 01 syyskuu, 2026, 12:29Meinasin, että eikö 2d HT ole yleensä vähän sujuvampi katto mitä sedanissa?

Enhän mä HTta tuosta tee.. :suspect: Nimenomaan 2D tolppa sedani on mielessä. :P
Olis mulla ilmeisesti ollu mahdollisuus ostaa HT katto ja peräosakin noiden ovien myyjän kaverilta mutta olis pitäny ainakin 500€ lyödä lisää rahaa kiinni. :dontknow:
Tulee "kallis" auto tommosia rahoja vähän väliä tunkea pelkkään koppaan. :oushit:

Toki saisi puoli-ilmaisen Swingerin/Scampin rakennettua noin. :coolsmoke: Tuppaavat olemaan aika hintahtavia..

Joskus kymmenisen vuotta sitten kattelin ihan vakavissaan Losissa myynnissä ollutta 1974 slantti Scamppia.. Hintapyynti oli 1500$ ja auto ajossa.
Olis ollu edullinen hankinta rahteineen/maksuineenkin.

Ei mittää hooteekattoja, miksi tehdä samanlainen mitä tehdaskin. Kun voi tehdä ihan oman versionsa

Oon vissiin myöhässä, van ihmettelen miks ei 2d Suicide door HT?
Mitä vittua oikeesti??

Silleen että ovi aukee sieltä takaoven saranasta. Eli koko kylki aukee. Suicide. Ja mukava aukoo sätkäikkunaa ku 1/2toista metrin päässä ukosta...🤦🏼

Lambo-ovet ja korotettu katto. Semmonen nukkumatin auto.

^ , ^^ ja ^^^ :suspect:

Karmin kasaus otti aika kauan, kun yläkarmin jatkopätkää lukuunottamatta ei saanut karmia tuettua hitsauksen ajaksi. >:(

Ihan ok siitä sitten tuli kuitenkin.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260901_173712665_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260901_173712665_HDR.jpg)

Ja kolmioikkunakin istui vielä paikalleen! 8)

Sitten siirryin keskitolpan muokkaukseen..

Ensin piti porata alaosan pokattu osuus pois ja hieroa koko tolppa istumaan oven karmin kanssa.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260901_201812509.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260901_201812509.jpg)

Ihan kivasti sen sai kuitenkin niputettua.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260901_201827833.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260901_201827833.jpg)

Tolpan alaosaan saakin sitten hieroa vaikka minkälaista muhkuraa ja pokkausta, että saa oven tiivistymään.. :shitfan:

Hiukan yllättäen näytti kuitenkin että muodot on aika liki oven takapään muotoa, mutta ne on nostettava pystysuoraan!? :coolsmoke:

Neliovisen tolpassa ne muodot ja lukkotappi on ovessa ja tolpassa samassa takakenossa kuin tuo tolpan yläosakin.. Dusterissa taas oven takapää on pystysuorassa ja lukkotappi vaakasuorassa. :dontknow:

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 01 syyskuu, 2026, 19:14Lambo-ovet ja korotettu katto. Semmonen nukkumatin auto.

Paavilla on samantyylinen akvaario ilman lambo-ovia.

No mutta Paavi nyt on muutenki suppea ihminen.

Nykynen paavi on jenkkilästä lähtöisin, joten kai se menis löyhästi aiheeseen korotettu katto 2d tolppa

(https://images.nettiauto.com/live/2026/07/31/a778b6a2cc19badb-medium.webp)
Kylkilinjaan jotain tällaista?

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 01 syyskuu, 2026, 20:49Tolpan alaosaan saakin sitten hieroa vaikka minkälaista muhkuraa ja pokkausta, että saa oven tiivistymään..

Eihän siellä tuon raadon hankintapaikassa ollut 2-ovisen Valtterin korin raatoa, mistä sais b-pilarit?

Lainaus käyttäjältä: LPR - 02 syyskuu, 2026, 01:41Eihän siellä tuon raadon hankintapaikassa ollut 2-ovisen Valtterin korin raatoa, mistä sais b-pilarit?

Onhan siellä, mutten ole ollenkaan varma noiden -64-65 tolppien istuvuudesta näihin uudempiin..

Lainaus käyttäjältä: leivonharri - 01 syyskuu, 2026, 22:16(https://images.nettiauto.com/live/2026/07/31/a778b6a2cc19badb-medium.webp)
Kylkilinjaan jotain tällaista?

Noissahan on jo tehtaalta, mutta hiukan elegantimpi.. ::)

Voisko sen 4D tolpan taittaa mutkalle niin, että seuraisi 2D oven ja karmin linjaa? Poikki ja pala taitoskohtaan?

Lainaus käyttäjältä: slant sickness - 02 syyskuu, 2026, 07:28Voisko sen 4D tolpan taittaa mutkalle niin, että seuraisi 2D oven ja karmin linjaa? Poikki ja pala taitoskohtaan?

Vähän tämän suuntaista oli mielessä.
Katotaan illalla miten alkaa istumaan.. :P

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 02 syyskuu, 2026, 06:45Onhan siellä, mutten ole ollenkaan varma noiden -64-65 tolppien istuvuudesta näihin uudempiin..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 02 syyskuu, 2026, 06:45Onhan siellä, mutten ole ollenkaan varma noiden -64-65 tolppien istuvuudesta näihin uudempiin..

Mutta ei ollu -67 =>?

Sais ees 10 prossaa tosta Garyn innokkuudesta rakentaa tai edes korjata.

Lainaus käyttäjältä: LPR - 02 syyskuu, 2026, 08:13Mutta ei ollu -67 =>?

Jos ois ni se ois jo mun pihassa.. ::)

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 02 syyskuu, 2026, 12:12Jos ois ni se ois jo mun pihassa.. ::)

Luomisen tuska..
Kun visio iskee päälle, niin taiteellisuus ottaa vallan. :panic:

Toki *Jallukin auttaa energiajuomana.. ::)

Ovi sulkeutuu ja aukeaa.. 8)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260902_173304692_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260902_173304692_HDR.jpg)


Tuommoisella leikkauksella se onnistui.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260902_173250079_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260902_173250079_HDR.jpg)

Etu-alanurkkaa joutuu vielä vähän muokkaamaan, samoin tuota eteenpäin kaarevaa sisintä pellin olaketta.
Sitten alkaisi olemaan semmoinen että tiivistekin saattaa kolot täyttää. :))

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 02 syyskuu, 2026, 18:39Ovi sulkeutuu ja aukeaa.. 8)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260902_173304692_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260902_173304692_HDR.jpg)


Tuommoisella leikkauksella se onnistui.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260902_173250079_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260902_173250079_HDR.jpg)

Etu-alanurkkaa joutuu vielä vähän muokkaamaan, samoin tuota eteenpäin kaarevaa sisintä pellin olaketta.
Sitten alkaisi olemaan semmoinen että tiivistekin saattaa kolot täyttää. :))

Oon aika kade sun touhuista ettäs tiedät  :-[

Lainaus käyttäjältä: Wilburi - 02 syyskuu, 2026, 18:46Oon aika kade sun touhuista ettäs tiedät  :-[

Höpöhöpö..
Mulla on ansiotyö jolla elätän itteni ja näitä mä teen huvikseni, kai sitä intoa näin piisaa? :dontknow:

Tässä mun aivot saa happea. 8)



 ..ja savukaasuja ja liuottimia.. :iwantit:

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 02 syyskuu, 2026, 18:50Höpöhöpö..
Mulla on ansiotyö jolla elätän itteni ja näitä mä teen huvikseni, kai sitä intoa näin piisaa? :dontknow:

Tässä mun aivot saa happea. 8)



 ..ja savukaasuja ja liuottimia.. :iwantit:

Itellä kyllä ansiotyö vie voimat sillein, ettei illalla jaksa. Siis ihan fyysisesti ei jaksa, 8 tuntia kun on jalkeillaan betonilattialla ja vähän onylimääräistä painoa, niin joka päivä on jalat niin kipeät illalla, ettei turhaan enää mitään kehtaa tehdä.

Mites se tuo Dusterin ovi, onko se muuten samanlainen kuin 2d tolpan ovi, mutta karmi puuttuu? Eikä puutu enää sekään.
Mun tarttis tehdä tuota hommaa vähän toisinpäin, 68 Chargerin ovea lyhentää neliovisen mittaan ja lisätä karmi siihen  :thinking:

Lainaus käyttäjältä: MJF - 02 syyskuu, 2026, 19:55Mites se tuo Dusterin ovi, onko se muuten samanlainen kuin 2d tolpan ovi, mutta karmi puuttuu? Eikä puutu enää sekään.
Mun tarttis tehdä tuota hommaa vähän toisinpäin, 68 Chargerin ovea lyhentää neliovisen mittaan ja lisätä karmi siihen  :thinking:

Aika pitkälti samat, mutta rautaa tolppamallin ovessa on aika reilusti enemmän karmin päissä.
Suht samanmalliset jäykistepellit(n.2mm) on kummassakin päässä ovea, mutta nuo karmit jatkuu 15-20 senttiä yläpinnan tasosta alaspäin ja oli aika monella pisteellä kiinni.

Vuosimallieroja on aika paljon. Kaikki mun ovet on -73 tai uudemmasta, niin näissä on nuo avatun takaoven sisällä näkyvät "rappurallit" turvapalkkina. Niitä ei ole -72 ja vanhemmissa, niin ovet on niissä paljon vetelämmät.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260831_201457682.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260831_201457682.jpg)

Luulisi noita 4 ovisen luukkuja olevan nurkissa B-koppaan..
Lutkaan hain priiman etuoven viidelläkympillä kanssaharrastajan nurkista.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 02 syyskuu, 2026, 20:10Lutkaan hain priiman etuoven viidelläkympillä kanssaharrastajan nurkista.

Priiman? eikunnii ,sun kritteereilä joo ...

Lainaus käyttäjältä: LPR - 02 syyskuu, 2026, 18:55Itellä kyllä ansiotyö vie voimat sillein, ettei illalla jaksa. Siis ihan fyysisesti ei jaksa, 8 tuntia kun on jalkeillaan betonilattialla ja vähän onylimääräistä painoa, niin joka päivä on jalat niin kipeät illalla, ettei turhaan enää mitään kehtaa tehdä.

Ei kyllä töitten jälkeen jaksa yhtään.Arvatkaa oonko käynyt töitten jälkeen useasti uistelemassa kun uisteluvene kerta on?

Lainaus käyttäjältä: palontie - 02 syyskuu, 2026, 22:09Ei kyllä töitten jälkeen jaksa yhtään.Arvatkaa oonko käynyt töitten jälkeen useasti uistelemassa kun uisteluvene kerta on?

No, en minäkään kaloja narraamaan jaksaisi lähteä.. ;D

Ihmiset vaan tykkää eri asioista..
Ymmärrän oikein hyvin niitäkin jotka vetää töiden jälkeen sohvalle pitkäkseen tai alkaa ruuanlaittoon. Tykkään kyllä oikein hyvästä ruuasta, mutta syöminen on mulle enemmän keino pysyä hengissä, ei taidetta.. ;D

2D tolppakoria on ilmeisesti ollut 67 ehkä 68 malleissakin. Eli tästä tulee jonkinlainen resto niistä autoista. 67-76 jotenkin mieltyy samaksi peruskoriksi.

Lainaus käyttäjältä: slant sickness - 03 syyskuu, 2026, 16:242D tolppakoria on ilmeisesti ollut 67 ehkä 68 malleissakin. Eli tästä tulee jonkinlainen resto niistä autoista. 67-76 jotenkin mieltyy samaksi peruskoriksi.

Ei tää mikään ainutlaatuinen tosiaan tule olemaan. :))
Monessakin foorumissa on ihmetelty, miksi Hemi Dart tehtiin HT:sta? Tolppakorihan olisi ollut reilusti tukevampi?

2D tolppa ei kovin hyvin myynyt silloin, mutta HT kyllä.. Myyvemmälle kopalle haettiin lisää ilmaa siipien alle kisamallilla ja onnistuttiinkin varsin hyvin.

The 2-door hardtop was the most popular body configuration across the late 1960s, with sales peaking in 1969.
During the fourth-generation redesign (1967–1969), Dodge consolidated the Dart lineup down to four primary body styles: 2-door hardtops, 2-door sedans (pillared coupes), 4-door sedans, and convertibles.
The total estimated production distribution across these distinct body configurations highlights the shifting consumer preferences of the era:

1967 Dodge Dart by Body Style
The 1967 redesign discarded previous station wagon variants to focus entirely on passenger car shapes.
2-Door Hardtop: ~66,400 units (Distributed across Dart 270, GT, and the late-year GTS package)
4-Door Sedan: ~52,600 units (Distributed across the base Dart and intermediate 270 trims)
2-Door Sedan (Pillared): ~31,700 units (Built almost entirely as base models)
Convertible: ~3,729 units (Offered exclusively in the premium GT trim line)

1968 Dodge Dart by Body Style
While the overall vehicle profile remained steady, performance hardtops saw major sales gains due to the new 340 V8 engine.
2-Door Hardtop: ~78,400 units (Includes 270, GT, and the now-established GTS muscle model)
4-Door Sedan: ~61,200 units (Split heavily between the base and 270 trim series)
2-Door Sedan (Pillared): ~28,800 units (Exclusively baseline models; dropped entirely at the end of the year)
Convertible: ~3,350 units (Shared between the GT trim and roughly 450 examples of the top-tier GTS)

1969 Dodge Dart by Body Style
Dodge restructured its compact car strategy, dropping the 2-door pillared sedan to make the 2-door hardtop the central focus via the new "Swinger" nameplate.
2-Door Hardtop: ~111,300 units (Massive surge driven by 20,000 baseline Swingers, plus Custom, GT, and GTS series)
4-Door Sedan: ~86,400 units (Covering the baseline 4-door models and upgraded Custom Sedans)
Convertible: ~0 units (Completely discontinued for the standard North American assembly lines after 1968)

Eli värkätään avon jälkeen harvinaisinta korimallia tästä. :rotfl:

Samoin monet muut kuten -66 D-Dart olivat ht-koppaisia. Berner sentään ymmärsi laittaa ralli-Valiantit tilaukseen tolppakoppaisina (poislukien BGG-1 Barracuda).

Muutama paikka taas löytänyt reikänsä..

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260904_190607329_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260904_190607329_HDR.jpg)

Helmasta paikkasin tolpan vanhan kohdan ja räiskin tolpan alapään loputkin pätkät kiinni, sitten kyljen ja kontinpohjan väliin soiroa ja nakkasin takahelman paikalleen.

Alkaa taas vähitellen muistuttaa kokonaista autoa. :P

Saattoväri vielä päälle..

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260904_200509153.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260904_200509153.jpg)

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 04 syyskuu, 2026, 20:31Saattoväri vielä päälle..

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260904_200509153.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260904_200509153.jpg)

Tätä kuvaa kun kattoo, niin toi sun ideas alkaa näyttään varsin hyvältä. Tostahan vois tehä ihan sellasen siistillä maalilla olevankin... :-X

Must tää on ollu hyvä idea. Eikös ne sillon aikanaan joskus 1980-luvulla duunaillu enemmänki kaks ovisia neliovisista. Sillon ku ihmiset osas vielä käsillään jotain tehdä ja tekeminen kiinosti.

Lainaus käyttäjältä: Anza - 05 syyskuu, 2026, 06:57Must tää on ollu hyvä idea. Eikös ne sillon aikanaan joskus 1980-luvulla duunaillu enemmänki kaks ovisia neliovisista. Sillon ku ihmiset osas vielä käsillään jotain tehdä ja tekeminen kiinosti.

Suomalais-ugrilaiseksi tätä toisaalla kehuttiinkin.. :))

Lainaus käyttäjältä: Jussi - 05 syyskuu, 2026, 04:00Tätä kuvaa kun kattoo, niin toi sun ideas alkaa näyttään varsin hyvältä. Tostahan vois tehä ihan sellasen siistillä maalilla olevankin... :-X

Kävin pentuna ennen Barracudan ostoa kahtomassa yhtä just tuollein 2-oviseksi muutettua 70-72 Darttia. Hyvän näköinen siitä tulee. Oli se yksilö vaan niin päin ...ttua tehty, että jäi ostamatta.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 04 syyskuu, 2026, 20:31Saattoväri vielä päälle..

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260904_200509153.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260904_200509153.jpg)

Olen myös kuullut puhuttavan "saattoväristä" myös nimellä Tuotekehitys-musta.... :)

Lainaus käyttäjältä: Anza - 05 syyskuu, 2026, 06:57Must tää on ollu hyvä idea. Eikös ne sillon aikanaan joskus 1980-luvulla duunaillu enemmänki kaks ovisia neliovisista. Sillon ku ihmiset osas vielä käsillään jotain tehdä ja tekeminen kiinosti.

(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210526_133351.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210526_133351.jpg)

Tässä yksi semmoinen

Akta - aito. Just tätä tarkoitin👌

Lainaus käyttäjältä: MJF - 05 syyskuu, 2026, 17:36(https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210526_133351.jpg/_medium.jpg) (https://mattifarm.kuvat.fi/kuvat/Omat/Plymouth%20Belvedere%202d/IMG_20210526_133351.jpg)

Tässä yksi semmoinen

Tuo on upea.

Lainaus käyttäjältä: Anza - 05 syyskuu, 2026, 06:57Must tää on ollu hyvä idea. Eikös ne sillon aikanaan joskus 1980-luvulla duunaillu enemmänki kaks ovisia neliovisista. Sillon ku ihmiset osas vielä käsillään jotain tehdä ja tekeminen kiinosti.

Ei se välttämättä ollut ihan pelkästään kädentaidoista ja mielenkiinnosta kiinni.
Jos halusi jotain erinäköistä kuin uutena suomeen tullutta, niin ainoat todelliset vaihtoehdot olivat uittaa auto jostain ulkoa ja tehdä korinvaihto tai sitten jalostaa suomiautosta ovia tai kattoa vähemmäksi ::)

Vaikka nykymaailmassa moni asia on perseellään, niin ihan kaikki ei sentään ennen ollut paremmin ;D

Edit: koskas ns. uustuonti alkoi, eli oliko 25 vuotta ikäraja kun sai tuontiauton kilpiin järjellisemmällä verolla?

Lainaus käyttäjältä: leemu - 06 syyskuu, 2026, 08:23Ei se välttämättä ollut ihan pelkästään kädentaidoista ja mielenkiinnosta kiinni.
Jos halusi jotain erinäköistä kuin uutena suomeen tullutta, niin ainoat todelliset vaihtoehdot olivat uittaa auto jostain ulkoa ja tehdä korinvaihto tai sitten jalostaa suomiautosta ovia tai kattoa vähemmäksi ::)

Vaikka nykymaailmassa moni asia on perseellään, niin ihan kaikki ei sentään ennen ollut paremmin ;D

Edit: koskas ns. uustuonti alkoi, eli oliko 25 vuotta ikäraja kun sai tuontiauton kilpiin järjellisemmällä verolla?

2003 alkoi veron laskenta alenevasti auton iän mukaan.

Joskus 80-luvun puolivälin maissa mahdollistui museoikäisten autojen tuonti.

Näin sanoo AI Overview
   
    Yli 25-vuotiaiden erillistuontiautojen alennettu autovero tuli Suomessa voimaan 1. tammikuuta 1995. [1] (https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/1994/1482)Tämä säädettiin osana uutta autoverolakia (1482/1994), joka astui voimaan Suomen EU-jäsenyyden alkaessa. Lain 6 §:n mukaan autosta, jonka valmistusvuoden päättymisestä oli autoveroilmoitusta tehtäessä kulunut vähintään 25 vuotta, suoritettiin veroa 30 prosenttia auton verotusarvosta.

Säännöksellä haluttiin helpottaa vanhojen harrasteautojen ja klassikkoajoneuvojen maahantuontia. [1] (https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/1994/1482), [2] (https://www.suomenkansa.fi/jos-suomi-olisi-poistanut-autoveron-eu-jasenyyden-myota-osa-1-autoveron-poistamisen-vaikutukset-verotuloihin-1995-2025/)

Myöhemmin autoverolainsäädäntöä on uudistettu useasti (muun muassa vuonna 2008 CO₂-päästöperusteiseksi), mutta historiallisesti nimenomaan vuoden 1995 lakimuutos toi tämän nimenomaisen 25 vuoden ikärajan ja 30 prosentin kiinteän verokannan lakiin

Ja wikistä..

1980-luvun loppupuolella huomattiin, että pakettiauton tavaratilan mittaustapa mahdollisti auton katon korottamisen suksiboksin tapaisella lisäosalla, joka yhdistettiin aukolla farmariauton tavaratilaan. Tunnetuin tällainen esimerkki oli Citroën BX:n farmarimalli, joka voitiin muutostyön jälkeen rekisteröidä pakettiautoksi. Näitä Citroën BX Van -pakettiautoja rekisteröitiin lähes 2 900 kappaletta. Myös suuria amerikkalaisia farmariautoja, joiden omapaino oli yli 1 800 kg, keksittiin voitavan rekisteröidä verovapaiksi pakettiautoiksi, kun niistä poistettiin takaistuin. Yhdysvalloista tuotiin Suomeen uusia ja käytettyjä farmariautoja yli 10 000 kappaletta rekisteröitäviksi pakettiautoina. Nämä veronkiertomahdollisuudet poistuivat vuonna 1990 tehdyllä lainmuutoksella.

Kaksi eri asiaa..

Lainaus käyttäjältä: Asmo - 06 syyskuu, 2026, 09:20Joskus 80-luvun puolivälin maissa mahdollistui museoikäisten autojen tuonti.

Joo, 1984 tai 1985 kun '59 Cadillacit oli just siinä iässä...

Lainaus käyttäjältä: palontie - 02 syyskuu, 2026, 11:08Sais ees 10 prossaa tosta Garyn innokkuudesta rakentaa tai edes korjata.

  Vaivaako suaki takaraivossa suuduuden hulluus?

Saisi edes jotain aikaiseksi..

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 02 syyskuu, 2026, 18:39Ovi sulkeutuu ja aukeaa.. 8)

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260902_173304692_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260902_173304692_HDR.jpg)


Tuommoisella leikkauksella se onnistui.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260902_173250079_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260902_173250079_HDR.jpg)

Etu-alanurkkaa joutuu vielä vähän muokkaamaan, samoin tuota eteenpäin kaarevaa sisintä pellin olaketta.
Sitten alkaisi olemaan semmoinen että tiivistekin saattaa kolot täyttää. :))

Nämä kuvat tuo mieleen Forssan Picknickissä näkemäni Dartin tai Vallun,vuosimallia ei muista,kyseessä oli ilmeisesti samanlainen muutos,mutta oikea takaovi oli jätetty käyttöön ja oli juuri tuon aukon mittainen :rotfl: varustettuna ikkunatarralla''No Fat Ladies''. Sitä en muista oliko vasemmalla puolella 1 vai 2 ovea, tämä oli joskus 90-luvulla.

Jos vielä jatketaan offtopcia... Kaivelin arkistosta V8-Magazine 3/83:n missä käsiteltiin uusia maahatuontisäännöksiä. Yli 25 vuotta vanhan auton laskentakaava oli seuraavanlainen: Auton, rahdin ja vakuutuksen hinnasta muodostui cif-hinta. Cif-hinnasta maksettiin tullia 6,6% ja tuonnintasusveroa 2,6%. Cif-hinnasta + tullista vähennettynä 3000 mk:lla  perittiin 144% autoveroa ja lopuksi Cif-hinnasta + tullista + autoverostaa maksettiin liikevaihtoveroa 16,28%.

Alle 25 vuotta vanhoista autoista perittiin uuden auton verot. Lehdessä on esimerkkilaskelma jonka mukaan yli 25 vuotta vanhalle 5000 mk:lla ostetulle autolle tulisi hintaa kaikkiaan 18085 mk ja samalla hinnalla ostetulle alle 25 vuotialle 132224 mk.

Lainaus käyttäjältä: B-66 - 06 syyskuu, 2026, 11:07Nämä kuvat tuo mieleen Forssan Picknickissä näkemäni Dartin tai Vallun,vuosimallia ei muista,kyseessä oli ilmeisesti samanlainen muutos,mutta oikea takaovi oli jätetty käyttöön ja oli juuri tuon aukon mittainen :rotfl: varustettuna ikkunatarralla''No Fat Ladies''. Sitä en muista oliko vasemmalla puolella 1 vai 2 ovea, tämä oli joskus 90-luvulla.

Just muisteltiin samaa ilmestystä :D
Oliko siinä jossain variaatiossa tehty siivetkin vielä :thinking:

Lainaus käyttäjältä: leemu - 06 syyskuu, 2026, 11:35Just muisteltiin samaa ilmestystä :D
Oliko siinä jossain variaatiossa tehty siivetkin vielä :thinking:

Tästä samasta autostahan oli puhe joku sivu sitten. On siivet ja Imperialin keula. B-korimoparin keularakenteet että on tilaa isolohkolle

Eipä saanut kuin muutaman paikan pilkottua ja uusia reikiä tehtyä tänään..

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260906_152201416_HDR.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260906_152201416_HDR.jpg)

Helmaan tarvii vielä 40 senttiä uutta pohjaa, parikymmentä senttiä kuvetta ja päädyn.

Oven kohdalle on onneksi korjauspala aika helpolla tehty.

(https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260906_200216683.jpg/_medium.jpg) (https://jklahtinen.kuvat.fi/kuvat/Moparit/Dartsani/IMG_20260906_200216683.jpg)

Kyljen pääty etuoven aukon takareunaan onkin vähän kinkympi tehdä..
Joutuu hieromaan varmaan jonkun verran. :thinking:

Tee vanerista sapluuna ja naputtele peltiin kantti sen päällä?

Puristaa vanerin pellin kanssa ruuvipenkissä tai ruuvipuristimien kanssa. Millinen taipunee kivasti vaneria vasten.

Vähän kerrallaan kun naputtelee koko matkalle ja moneen kertaan, eikä yritä kerralla hakata muotoa isolla lekalla.

Puristavat tukevat suippokärkiset lukkorengaspihdit on näppärät jos pitää rypyttää peltikanttia kutistusnaputtelua varten.
Toronadon lattiapaloissa ruuvasin puuruuveilla pellin useasta kohtaa kiinni vanerilestiin niin pysyy millilleen oikeassa kohdassa. Kylkipellin kantissa pelti ruuveilla kahden vanerin väliin ettei pintapelti mene aalloille.
Saattaa myös vaatia lattarautasoiron tueksi siihen lestin reunaan kun vaneri on aika pehmeää.

Lainaus käyttäjältä: MJF - 06 syyskuu, 2026, 15:44Tästä samasta autostahan oli puhe joku sivu sitten. On siivet ja Imperialin keula. B-korimoparin keularakenteet että on tilaa isolohkolle

En tiedä olenko aivan kassalla dementiani kanssa, mutta noista facen jenkkiharrastaja- ja myyntipalstoilta jääny mieleen, että taitaa sama heebo omistaa myös erään Silmäterän. Ja vissiin myös '57 tai '58 Chrysler lentokenttä limon. Viimeksi mainittua yritti muistaakseni jossain vaiheessa kaupitellakin, mutta en tiedä menikö kaupaks.

Sori offtopic.  :-[