Otsikon mukainen kikotin leimalle korjaantumassa tarkemmin 220cdi -05. Alustuksena että tässä ei taida olla kuin vänkärin jarruissa kulumisen ilmaisin. Ainakaan muista kulmista ei piuhoja ole löytynyt.
Tyhjäkäynnillä jarrupoljin painuu pohjaan ja ajotietokoneen näyttöön ilmestyy brake wear visit workshop-teksti. Edessä paloja ja levyjä on, jarruneste max-merkissä ja taakse on pränikät palat juuri vaihdettu.
Kellään tietoa mikä tuon herjan aiheuttaa? Mikään jarruihin viittaava valo ei pala.
Jos kulumisen ilmoitin herjaa, niin siihen on jossain automallissa toiminu kun ottaa vaikka vanhoista paloista liittimen ja pätkän johtoa ja johdonpäät yhteen. Mersuista en tiiä.
Tää niinku siinä tilanteessa että uusissa paloissa ei olis sitä ilmaisimen töpseliä.
Painuuko poljin pohjaan myös jos pumppailee jarrupoljinta? Sillon siellä vois olla ilmaa linjassa.
Lainaus käyttäjältä: Anza - 01 kesäkuu, 2026, 20:10Jos kulumisen ilmoitin herjaa, niin siihen on jossain automallissa toiminu kun ottaa vaikka vanhoista paloista liittimen ja pätkän johtoa ja johdonpäät yhteen. Mersuista en tiiä.
Tää niinku siinä tilanteessa että uusissa paloissa ei olis sitä ilmaisimen töpseliä.
Painuuko poljin pohjaan myös jos pumppailee jarrupoljinta? Sillon siellä vois olla ilmaa linjassa.
Pitää käydä pumppailemassa, pojan auto ja hän sitä kokeili. Jarruherja tosiaan syttyy kun poljin painuu tyhjäkäynnillä polkiessa pohjaan. Ei muulloin. Edessä ei kuskin puolella edes näkynyt kulumisilmaisimen piuhoja. Ainoastaan vänkärin puolella. Eikä takanakaan ollut piuhoja näkyvissä.
Herja pysynyt pois ja roskapattelo tänään hyväksytysti leimattu. Liekö auton ainoa anturi sekoilee? Tai sen piuhat?