Kävin tuonpuoleisessa vähä nuuskimassa aihetta, ja oikeestaan 2 juttua jäi sieltä imuriin:
@Kyrpov in halpa konsti laittaa naftaa öljyn sekaan ja käyttää jonnin aikaa (jotkut laittoi myös atf:fää naftan sijasta)
@Camino79 puolestaan puhui forten puolesta (tai vastaava tehokas motinpesuun suunniteltu aine)
Onko mitään uutta valoa tullu näiden konstien jälkeen/lisäksi?
Lainaus käyttäjältä: Mighty Moparman - 28 huhtikuu, 2020, 19:38Kävin tuonpuoleisessa vähä nuuskimassa aihetta, ja oikeestaan 2 juttua jäi sieltä imuriin:
@Kyrpov in halpa konsti laittaa naftaa öljyn sekaan ja käyttää jonnin aikaa (jotkut laittoi myös atf:fää naftan sijasta)
@Camino79 puolestaan puhui forten puolesta (tai vastaava tehokas motinpesuun suunniteltu aine)
Onko mitään uutta valoa tullu näiden konstien jälkeen/lisäksi?
ei oikeen mulla lisättävää, nafta toimii ainakin hyvin, atf ei kokemusta.
Jos ei parilla naftahuuhtelulla esim nostajan napina lähe niin sitten se on särki. Ja hyvin kyllä pysyy öljytkin puhtaana tuon jälkeen. Pitäis useemminkin tehdä pickupissa viimeks neljä öljynvaihtoa sitten tein ja vielä pysyy hyvän värisenä öljyt vaihtovälin. Aiemmin musteni heti.
Camryn 3s-fe:ssa käytin välillä STP:n litkut sisässä. Öljyt pysy puhtaana kyllä sen jälkeen pitkään ja heitti turhat kilinät nostajista aina 2-3 vuodeksi..
Alkoi tuo meitin Buikin 455cid viime viikolla naputtaa, muttei naputa koko ajan. Ensin aattelin vaan vaihtaa ölpät (yleensä vaihdan aina heti talven jälkeen), mutta kyllä tohon joku huuhtelu ois varmasti poikaa.
Lainaus käyttäjältä: Mighty Moparman - 28 huhtikuu, 2020, 20:31Alkoi tuo meitin Buikin 455cid viime viikolla naputtaa, muttei naputa koko ajan. Ensin aattelin vaan vaihtaa ölpät (yleensä vaihdan aina heti talven jälkeen), mutta kyllä tohon joku huuhtelu ois varmasti poikaa.
cadillacissa huuhdoin vielä samoilla naftaöljyillä kahdesti vaikka rahamies olis vaihtanut öljyt uusiin välillä, autto.
Ainakin noi halvat markettikamat (ei forte) on olleet ihan yhtä tyhjän kanssa. Dieselin hintalaatusuhdetta vaikea voittaa.
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 28 huhtikuu, 2020, 20:59cadillacissa huuhdoin vielä samoilla naftaöljyillä kahdesti vaikka rahamies olis vaihtanut öljyt uusiin välillä, autto.
Ainakin noi halvat markettikamat (ei forte) on olleet ihan yhtä tyhjän kanssa. Dieselin hintalaatusuhdetta vaikea voittaa.
Noh, ei tuossa paljoa menetä jos kokeilee ensin sun tapaa...
Paljonko laitoit käkkylän mottiin naftaa?
E. Tuonpuoleista jälleen kurkkasin, näköjään litran ja varttitunnin käyttö sillä
Onko fortte vieläkin se the aine vai onko huonontuneet? Tarttis putsata yhdestä seisseestä kiesistä vesitilat kun uusi neste muuttuu ruosteiseksi heti.
Joskus jonkun saabin putsasin forttella ja tuli hyvä.
Mä oon putsannu vesitilat moottoreista ihan vaan laittamalla astianpesukone ainetta sinne ja kovaa ajoa. Oompa pyöräyttäny välissä lämppärinkennon letkutki toisinpäin ni puhdistuu kenno samalla. Välissä huuhdellu niin että puutarhaletkulla vettä sisään niin pitkään että toisesta letkusta tulee kirkasta. Sitte taas uudet vedet sisään ja taas astianpesuainetta joukkoon ja sama uusiksi..
Muistelen että alumiini ei taida noista voimakkaasti emäksisistä aineista kovin tykätä mutta ei mulla ainakaan ole ollu ongelmia. Loppuhuuhtelu kannattaa tehä kunnolla ja useaan kertaa vaikka ihan reippaammin ajelemalla.
Termari vois kannattaa ottaa pois ennen ku alottaa, kun luultavasti se menee vaihtoon tuon pesun jälkeen kuitenki..
Tuon käsittelyn jälkeen pysyy jäähd.nesteet kyllä kirkkaina.
Forte on ainakin toimivaksi todettu, toki astianpesukonetabutkin toimii tiettyyn pisteeseen mutta tosiaan alumiiniosat voi ottaa itseensä.
Glykolit pois, vettä ja konetiskiainetta tilalle. Ajelee ympyrää vaikka 30min lämppäri kybällä niin ehtii vaikuttaa. Nesteet pihalle ja huuhtelee joka rööristä vesiletkulla kunnes alkaa kirkastua. Toista kunnes olet tyytyväinen. Termarin pitäisi kestää käsittely.
Mä otin termarin pois ja ylä ja alavesiletkun irti ylävesiletkuun sorvasin puutarha letkulle yhteen ja suoraa vesijotopainella huuhtelin.Pesuainetta ei ollut ollenkaan. Syyläriä en muista vaihdettiinko se vai huuhdeltiin vaatis sekin korkin tekemisen sitä varte.
Lainaus käyttäjältä: Mighty Moparman - 28 huhtikuu, 2020, 21:06Noh, ei tuossa paljoa menetä jos kokeilee ensin sun tapaa...
Paljonko laitoit käkkylän mottiin naftaa?
E. Tuonpuoleista jälleen kurkkasin, näköjään litran ja varttitunnin käyttö sillä
juu, vähän voi nostaa jenkaa välillä mutta ei ajoon ja ei hirveästi. 0.5-1litr oon kone kuin kone laittanut, vähän ongelman ja öljytilavuuden mukaan.
Jos oikeen joku "löytö" tai huonosti huollettu niin venakopista jankit pois ja bräkleeniä tönäreistä.
Pistin joskus yhden purkuvanin kuuskekkoseen ¨4 litraa valopetroolia ja käytin sitä beebaut puol tuntia. Öölit tietenkin ekaks pois. Toi kone rempattiin täysin mutta oli ihan saatanan puhdas sisältä eikä laakeritkaan ollu ottanu nokkiinsa. Sen jälkeen olen muutaman pikkurieselin pessy samalla tavalla.
Lainaus käyttäjältä: Mudracer - 30 huhtikuu, 2020, 17:45Pistin joskus yhden purkuvanin kuuskekkoseen ¨4 litraa valopetroolia ja käytin sitä beebaut puol tuntia. Öölit tietenkin ekaks pois. Toi kone rempattiin täysin mutta oli ihan saatanan puhdas sisältä eikä laakeritkaan ollu ottanu nokkiinsa. Sen jälkeen olen muutaman pikkurieselin pessy samalla tavalla.
Joo jos kone menee jokatapauksessa purkuun/remppaan niin kannattaa ehdotttomasti tehdä! Pelkkää pöllöä en ite uskaltais kokeilla mutta pöllö/atf-sötkötys voitelee sen verran ja liottaa että tulee hyvä ;)
joku ties kertoa et fortessa olis pääaine pölö-ööli, joten turhaa rahan haaskausta, joskin toimiva.
puolisen litraa pöötä koneeseen, n. 15 minuuttia korotetulla joutokäynnillä n. 1200-1500rpm, ehdottomasti ei ajoa. öljyt vaihtoon. toimii.
isäukko kertoili, et joskus -70 luvulla, kun oli bensiksellä töissä, olis koneita pesty laskemalla öljyt ulos ja öljytilavuuden verran löpöä koneeseen ja käyntiin x ajaksi. ollut silloin yksiasteöljy aikaan normaali toimenpide.
Itse ajattelisin, että tuo voisi toimia tappikoneissa, joissa matalat puristukset, vielä tänäpäivänäkin. muissa en ehkä arvaisi kokeilla.
Ite uskaltaisin kone täynnä pöllöä liuotella päivän pari ja ehkä startilla pari kierrosta muttei käyntiin.
hmm.. mielenkiintoista.
voisi tällänen mööttörioljykanavien huuhtelu tehdä hyvää tolle vanhalle dieseli mersullekin (om603).. viime öljynvaihdosta kun on jo liikaa aikaa.
aiemmin harkitsin että jos vaikka vaihtaisi siihe öljyt kaks kertaa peräkkäin.. eli imisi siitä osan öljystä pois ja laittaisi uutta halvinta öljyä sinne tilalle pariksi sadaksi kilsaksi ja sitten vaihtaisi uudelleen. ihan pohjapropun kautta pois.
mutta jos sen sittenkin yrittäisi huuhtoa dieselillä ihan vanhojen öljyjen kanssa.
Huuhdo ihmeessä, tollanen öljykäsittely tyhjän kanssa. Moni auto missä vaihtoa laiminlyöty ja likaset öljyt sisällä, niin ne on likaset uusillakin aika pian.
Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 08 toukokuu, 2020, 21:12Ite uskaltaisin kone täynnä pöllöä liuotella päivän pari ja ehkä startilla pari kierrosta muttei käyntiin.
toki joo, jos ei käymään laita! :+1:
tietty, jos oikein paskanen kone sisäpuolelta, aina on riski et joku kunnon paskapaakku lähtee liikkeelle ja tukkii jonkun öljykanavan... et omalla riskillä.
Lainaus käyttäjältä: deeäxä - 09 toukokuu, 2020, 01:05toki joo, jos ei käymään laita! :+1:
tietty, jos oikein paskanen kone sisäpuolelta, aina on riski et joku kunnon paskapaakku lähtee liikkeelle ja tukkii jonkun öljykanavan... et omalla riskillä.
Hydenostimet ainakin jumii oikein mielellään jos lähtee kunnon jankit liikkeelle ;)
Niinno tuohon se venakoppaanalyysi antanut jotain infoa. Ite en tiedä miten luotettava se on, mutta käytän.
Eli jos venakoppien alla jankkia niin ne ainakin puts + varoitus takaraivoon jotta klimppejä voi tulla.