Taas tuon käyntiongelman kanssa pähkäillyt. Kylmänä ja lämpimnä toimii, mutta puolilämpimänä ei kestä kaasua. Bensa lopuu. Sitten kun lämpiää closed loopille, niin korjaa seoksen ja pelaa. Ihan kuin lopettaisi kylmärikastuksen liian aikaisin. Lämpöanturilta tulee oikeat tiedot, ei pitäis olla ilmavuotoa, joutavan sädin vaihdettu. Itse olen tuota pähkäillyt ja nyt oli kaverin pajalla, joka noista oikeasti tietää. Sessiä ei sytytä, eikä siis anna vikakoodia. Mitähän sitten kokeilis? Vaihtaa ruiskurunkoon kaikki tilkkeet varuiks?

Talviseisokin aikana rouvan Camaron (-89, 305 TBI) varvikello on alkanut näyttämään n. kolmanneksen liikaa. Tai saattanut olla jo syksyllä, mutta en kiinnittänyt huomiota. Jenkkikeskustelupalstojen mukaan ilmeisesti joku kondensaattori (capasitor) mittarin takaa olisi paskoontunut. Kielen ymmärrys ei ole kovin hyvää. Tietäkös kukaan tuota vaivaa ja onko paha homma uusia? Elektroniikka ei ole vahvinta osaamisaluetta. Vai tuleeko tästä  reissu Leppvedelle, jos saisi samalla aikaiseksi  ilmastoinnin yrittää saada kuntoon.

Seppälän motonetin pihassa seisoi joku 30-luvun taitteen foortti rodi, 4-tiellä etelään päin tuli muutama vani ja silveraato vastaan ja Laukaassa taas sitten mustangi ja syöksysämpylä, ilmeisestikkin vielä 2-tahti koneella kun niin savutteli.

Jos oli coupe ja kolmivärinen NASCAR, niin juu...

Sillä reissulla bongasin 65 Ambassador Convertiblen.... Rambler Raipen

No nyt tällä päästiin käymään postilaatikolla. 

Mittareissa jotain häikkää, mutta muuten pelasi kyllä. Putket vielä puuttuu, joten jytinät oli sen mukaiset. 

Lainaus käyttäjältä: sämpy - 09 toukokuu, 2025, 13:34Olisko toi oikealla edessä Eino Grön?

Jos joku noista olisi Grön, niin eka vasemmalla.
Mutta ei taida olla sekään.

Sinisestä napattu irtokorva näyttää varsin hyvältä.





Toissailtana räntäsateessa sain kovaa peltiä etunurkkaan lisättyä sen verran että korikorvake pysyy jatkossakin kiinni.



Takaisku iskikin sitten eilisiltana..
Kaasu loppui Migatronicistä just kun olin saanut kopan etukorvakkeen heppailtua paikalleen.

Tänään sitten heti aamusta Jkylään hakemaan kaasua.

Täydellä putelilla vahvistettuna pääsin uudella raivolla rojektiiliin kiinni.

No, homma alkoi yskähdellä heti uudestaan kun olin saanut sen korvakkeen hitsattua..
Lanka loppui.

Pari kelaa autotallin nurkassa on, niin niitä kaivelemaan esiin..
No, prkle.. Molemmat millistä!?!
En ala hitsaamaan koripeltejä millin langalla! Enkä lähde toista kertaa kaupoille lomapäivänä!

Millinen lanka koneeseen ja päätös orkkisrungon kunnostamisesta syntyi.. Kolmemillistä peltiä on hyvä vedellä millin langalla!



Aika paljon sai aikaa kulumaan putkilinjojen, ym. hilppeiden irroittelussa ja rungon kääntämisessä pystyyn, niin paljon ei valmista vielä saanut aikaiseksi..



Lidlin plasma näytti kyntensä tuon kolmemillisen pellin kanssa.

On sillä Jeepin akselista jo tullut korvakkeita poistettua ja uusia tehtyä, mutta toimivuudesta jäi tuossa hommassa huono maku suuhun talvella.

Nyt tajusin, että syy silloiseen pätkimiseen ja yökkimiseen olikin sinkityssä pellissä jota silloin silppusin!
Ruosteinen ja musta sillä menee kuin piparitaikinaa leikkaisi.

Kuuskutosella tuli Ruoveden nurkilla AMC Matador vastaan. Oiskos se ollu sit jäsen @juhapih ?

Lainaus käyttäjältä: Kyrpov - 09 toukokuu, 2025, 21:43niin se voi köyhästä äkkiseltään tuntua

Ei ole validi selitys.  Ei minunkaan köyhän mielestä kaikki kalliit autot ole rumia.

Mitä 911:n tulee, niin 60-luvun kromipuskuriset on ihan kivan näköisiä mutta uudemmat muovipuskurilla ym. -lervakkeilla varustetut eivät ole.

Lainaus käyttäjältä: palontie - 09 toukokuu, 2025, 21:06On kyllä saatanan ruma auto.

niin se voi köyhästä äkkiseltään tuntua