Lainaus käyttäjältä: rb - 08 toukokuu, 2025, 18:38https://www.nettimoto.com/kawasaki/z/3227883

Kawasaki Z 900
1976

Vaatisi pinnapyörät että aiheuttaisi omistamisen halua..

No jo ottaa koville 

No tänään kuulin kommentit...

Kaupasta kotio oven eteen purkamaan kuormaa. Siinä yksi talon mummeli odotteli ilmeisesti jälkijälkikasvua kylään pihalla.

Kohta tulikin taksi, jonka kyytissä pikkupoika, oisko 8v.

Kävelivät volvon (945) ohi sisälle päin, kun purin tavaroita. Poika pysähtyi volvon vierelle ja tuijotti sitä kysyen "Onko tää volvo?"

Mummo siihen "On, vanha kunnon volvo"

Kuului "Vitsi TÄÄ on MAGEE!", tuijotti sitä kylkeä varmaan 10-15 sekuntia ja sitten kiersi auton ympäri.

Olin ihan hämillään, että tollanen vanha paska.   Pääasia, että taas yksi autoharrastajan alku saanut bensaa kytöpaloon.



Viikko sitten, reilu, vappua varten auton pesu paikallisella kärssen sentterillä. Viereisessä hallissa jokin 90-luvun alun neekerimallin missupissi lancer-säilymäihme.

Omistaja loppuhuuhteli ja vänkäri, kovassa vappusimassa jo, taapersi minun halliin, huojui hetken ja totes kalia käjessään
"JuMaLaUtA kÖ oNn KOMEE VOLOVO!

Huojui niin et meinas flipata selälleen, kyllä naaratti.

Jotakin voisi tässä vaiheessa alkaa jo vi.....maan, toinen nokan hajoaminen tälle vuotta, tosin nyt crownista, eilen illalla jo ehin iloihtemaan että nyt pelaa loota oikein ja ei muutakun sähköt loppuun, no ajoin sen pihasta tuohon "tallille" ja alkoi kone naputtamaan, siten löin öp-mittarin kiinni ja eihän siellä ollut painetta edes 1bar ja kierroksilla vajaa 2bar, ei muutakun ala purkamaan...

Eihän kellään olisi retrofit rullanokkaa ja nostajia sbc:hen..... taikka ihan laahuria nostajien kanssa?

Iltis on vapun aatosta lähtien röplöttäny, ihan kuin yks pytty oisi pelistä pois.

Katoinpas sitte tulpat. Ne onkin vähä erikoiset kosteussuojauksen takia. Tulpanjohto pitää ensin kiertää auki. Tulpassa on metalliholkki joka tiivistyy O- renkaalla.

3 tulppaa oli erittäin vaaleat ja puhtaat, yksi oli pimentynyt. Onneks on tuommosta nippeliä valmiina, noita tulppia ei ehkä saa tilaamatta.

Alkoi ruputti taas käydä normaalisti. Jostain luin että liian rikas seos voi pimentää tulpan. Joskus lähtee putsaamalla toimimaan??? Tyhjäkäynti on korkeahko, pitäis jaksaa värkätä kaasarin korjaussarja paikalleen. Voikohan ilmavuoto ja laiha seos rikkoa tulppia?

Tulipa ajettua vappuajot 3 pytyllä 

ja kiillotusta ajatellen, jos haluaa laikalla syödä pinnasta jotain, niin kyl sen joutais värinän sijaan pyöriä kiinteesti aksilan mukana, niinku esmes rälläkässä, hapettumat, naarmut, sumurajat mitä ny ovatkin, niin jos niistä haluaa oikeesti eroon, niin ne tarvii kuluttaa hallitusti alas, joko se sumu, hapettuma, tai naarmun tapauksessa ympäristö, matalat naarmut saattaa saada lähes näkymättömiin sillä, että naarmun suuntaisesti laikan reunalla kiillottaa naarmun pohjan.

tuosa puuhassa jenkat jossaan 100 ja 2-3 tonnin välillä

Virkeämpää peeveetä kävin kymmenisen kilsaa soratiellä huuvattamassa. Muutkin mopot ajelin talvisäilöstä kotiin.

Lainaus käyttäjältä: Marklin - 29 huhtikuu, 2025, 21:37Tääkin oli kyllä melkoisen mielenkiintoisen näköinen laite

Tää kanssa. Muutenkin nämä äärivanhat vehkeet ovat tavattoman kiinnostavia, mutta Heinle & Wegelin on aika omassa luokassaan. Vuosimalli 1899. 1595-kuutioinen yksipyttyinen  Sylinteri osana runkorakennetta. Jossakin määrin pelottavan oloinen avoimilla hammaspyörillä toimiva kolmivaihteinen voimansiirto.



En paikan päällä oikein oivaltanut eikä nettikuvatkaan juuri auta, että miten tuo olisi tarkoitus tulille laittaa. En hoksaa sopivaa kampea, eikä siinä ole polkimiakaan kun monessa pienemmässä vanhassa prätkässä poljettiin ensin laite liikkeelle ja sitten kiristettiin vetohihnaa tms. jolloin kone toivottavasti pärähti käyntiin.

"Kysy lisätietoja mikäli joku mietityttää." - jos olisin ilkeä niin kysyisin että mahtaako Porschessa olla valmistenumeron lisäksi montakin osaa vuodelta 1966    mutta en viitsi kun en huutamassa ole kuitenkaan.

No joo, onhan noita jos jonkunlaisissa ilmiasuissa näkynyt. Osa rakennettu "uuden" näköiseksi aikanaan ennenkuin alkuperäiskuntoiset vanhat alkoivat olla arvossaan. Osa erilaisia veivauksia kalliin veron aikana.



Porsche 911 1966 huutokaupattavana.

Ihan kuin olisin joskus vastaavan linkittänyt, mutta en nyt muista oliko se sama yksilö vai joku muu vastaava.