Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 05 joulukuu, 2020, 14:30https://twinskrulldesign.com/ :lta löytyi taustakuvamateriaalia.

Paa vähän isommat vanteet. 

Jaa alkuperäistä isommat vai isommat kuin kuvassa? Nuo kuvan vanteet esittänee superstockeja jotka näyttää alkuperäiselle mutta ovat 2" isommat. Maksavat kyllä mansikoita. Muuta ei oikein tulevaan museoautoon osaa ajatella.

On muuten virhe noissa piirroskuvan vanteissa! Punainen GMC teksti kuuluu Sycloneen, Typhoonissa se on alumiinin värinen. No, ehkä sitä on tuunattu.

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 05 joulukuu, 2020, 18:44Jaa alkuperäistä isommat vai isommat kuin kuvassa? Nuo kuvan vanteet esittänee superstockeja jotka näyttää alkuperäiselle mutta ovat 2" isommat. Maksavat kyllä mansikoita. Muuta ei oikein tulevaan museoautoon osaa ajatella.

Kunhan vouhotin,    Näyttää siinä kuvassa vähän liian isolta nuo vanteet.

Ok. Alkuperäiset 16" siihen tulee jos ne nyt vielä joskus tulee Liettuasta takaisin. "Teretulemas Liettuaan, vanteesi ovat jo täällä".

Imperialin sisustasta on koitettu piikata aiempaa jo aika pahasti himmentynyttä loistoa esille. Kyllä se sieltä löytyy, on onneksi lähes 100% ehjä sisusta, homeessa ja p@skainen vain. En ole katsonut mutta luulen että Rockauton valikoimista ei kaikkea löydy tähän kullanväriseen. Vielä on puolet sisäkatosta, kojelauta, penkit ja lattiamatto pesemättä. Homepesulla olen pahimpia huokoisia pintoja suihkinut, vinyylistä ja nahasta lähtee tietysti ilmankin aika hyvin. Mulle on sisusta aika tärkeä juttu autossa, niin aloitin siitä + että se homeen haju kirveli silmiä kun edes meni talliin, nyt jo helpottanut huomattavasti.

Seuraavana listassa olisi sitten nahanhoito, penkitkin on ihan ehjät lukuunottamatta apukuskin penkin sivussa olevaa pientä repeämää mikä on paikattu, ei kovin nätisti mutta on kumminkin. Kuskin penkin nahka vähän halkeilee, pitää myöhemmin katsoa onko sille mitä tehtävissä. Ei nyt näytä pahalta mutta että ei pahenisikaan.

Sitten seuraavaksi:

Kaikki määräaikaishuollot, pitääkös muuten olla Dexron II vai III vaihteistoon?

Takaoven pieluksen ruostereiän paikkaus, näyttää että takapyörän kaareen on tullut kolmen sormen mentävä reikä, siitä sitten kuraa kotelon sisään ja sisäkautta syönyt sitten isommat reiät siihen oven pieleen, reiän reunat vain leikattu siistiksi. Kävi jo mielessä että onkohan joku salakuljettajien piilolokero ollut.  Lieköhän tuo lasketaan kantavaksi rakenteeksi tässä? No aivan sama, korjauttaa se täytyy ja vielä ennen kuin laitan takapenkkiä takaisin paikalleen.

Mittarivalot on pimeenä.

Tupakki-ikkunat ei toimi, oikea puoli vähän naksahtelee. Vasen takaikkuna ei nouse ylös asti.

Kuskin penkin säädöt ei toimi, se 4-suuntainen nuppi jäi käteen eka kertaa kun kokeilin. En käyttänyt voimaa eli oli visiin murenemassa jo aiemmin. Kyllä se siinä liikahti. Etu- ja takareunan liikutuksista ainakin toinen piti surinaa mutta mitään ei tapahtunut.

Amppeerimittarin ohitusleikkaus: https://www.forcbodiesonly.com/mopar-forum/threads/underhood-ammeter-bypass.55911/

Takaluukun tiivisteen liimaus paikalleen, uusi oli kerällä kontissa. Muuten tiivisteet onkin semi-OK, lukuunottamatta HT-tiivisteitä.

Rekisteröidäkin se pitäis jossain vaiheessa, katsotaan miten saa ajo- ja katsastuskuntoon ja mitkä on ajokelit, saa(ttaa) jäädä kevääseenkin, ei haittaa. Museorekisteriin tietysti pitää koittaa kanssa.

Vinyylikaton vaihto ehkä, ainakin jos on MR esteenä.

Takalämppäri on ohitettu, arvatenkin kenno vuotaa. Ei ihan kiireellisin juttu, mutta Talwiajoissahan se olis mukava toimia. Ei taida niitä tosin olla tänä talvena.

Ja ties mitä muuta mitä en ole vielä löytänyt, se käyntiinlähtö oli vähän takkusta, mutta ei nyt tuomita eka käynnistyksen perusteella ja pitää noita huoltoja tehdä ensin.

Kaikenlaiset vinkit on tervetulleita!

P.S. Jos joku nyt ihmettelee että mistä tämä Imperiali tähän tupsahti niin Showroomista lisätietoa!

Lainaus käyttäjältä: Pertti K - 13 joulukuu, 2020, 08:51Imperialin sisustasta on koitettu piikata aiempaa jo aika pahasti himmentynyttä loistoa esille. Kyllä se sieltä löytyy, on onneksi lähes 100% ehjä sisusta, homeessa ja p@skainen vain. En ole katsonut mutta luulen että Rockauton valikoimista ei kaikkea löydy tähän kullanväriseen. Vielä on puolet sisäkatosta, kojelauta, penkit ja lattiamatto pesemättä. Homepesulla olen pahimpia huokoisia pintoja suihkinut, vinyylistä ja nahasta lähtee tietysti ilmankin aika hyvin. Mulle on sisusta aika tärkeä juttu autossa, niin aloitin siitä + että se homeen haju kirveli silmiä kun edes meni talliin, nyt jo helpottanut huomattavasti.

Seuraavana listassa olisi sitten nahanhoito, penkitkin on ihan ehjät lukuunottamatta apukuskin penkin sivussa olevaa pientä repeämää mikä on paikattu, ei kovin nätisti mutta on kumminkin. Kuskin penkin nahka vähän halkeilee, pitää myöhemmin katsoa onko sille mitä tehtävissä. Ei nyt näytä pahalta mutta että ei pahenisikaan.

Sitten seuraavaksi:

Kaikki määräaikaishuollot, pitääkös muuten olla Dexron II vai III vaihteistoon?

Takaoven pieluksen ruostereiän paikkaus, näyttää että takapyörän kaareen on tullut kolmen sormen mentävä reikä, siitä sitten kuraa kotelon sisään ja sisäkautta syönyt sitten isommat reiät siihen oven pieleen, reiän reunat vain leikattu siistiksi. Kävi jo mielessä että onkohan joku salakuljettajien piilolokero ollut.  Lieköhän tuo lasketaan kantavaksi rakenteeksi tässä? No aivan sama, korjauttaa se täytyy ja vielä ennen kuin laitan takapenkkiä takaisin paikalleen.

Mittarivalot on pimeenä.

Tupakki-ikkunat ei toimi, oikea puoli vähän naksahtelee. Vasen takaikkuna ei nouse ylös asti.

Kuskin penkin säädöt ei toimi, se 4-suuntainen nuppi jäi käteen eka kertaa kun kokeilin. En käyttänyt voimaa eli oli visiin murenemassa jo aiemmin. Kyllä se siinä liikahti. Etu- ja takareunan liikutuksista ainakin toinen piti surinaa mutta mitään ei tapahtunut.

Amppeerimittarin ohitusleikkaus: https://www.forcbodiesonly.com/mopar-forum/threads/underhood-ammeter-bypass.55911/

Takaluukun tiivisteen liimaus paikalleen, uusi oli kerällä kontissa. Muuten tiivisteet onkin semi-OK, lukuunottamatta HT-tiivisteitä.

Rekisteröidäkin se pitäis jossain vaiheessa, katsotaan miten saa ajo- ja katsastuskuntoon ja mitkä on ajokelit, saa(ttaa) jäädä kevääseenkin, ei haittaa. Museorekisteriin tietysti pitää koittaa kanssa.

Vinyylikaton vaihto ehkä, ainakin jos on MR esteenä.

Takalämppäri on ohitettu, arvatenkin kenno vuotaa. Ei ihan kiireellisin juttu, mutta Talwiajoissahan se olis mukava toimia. Ei taida niitä tosin olla tänä talvena.

Ja ties mitä muuta mitä en ole vielä löytänyt, se käyntiinlähtö oli vähän takkusta, mutta ei nyt tuomita eka käynnistyksen perusteella ja pitää noita huoltoja tehdä ensin.

Kaikenlaiset vinkit on tervetulleita!

P.S. Jos joku nyt ihmettelee että mistä tämä Imperiali tähän tupsahti niin Showroomista lisätietoa!

dex III tuli 93 joten siitä voi päätellä kumpi sinne kuuluisi. Mä oon käyttänyt vanhassa uutta ja uudessakin vanhaa, esim camryn 97 lootassa vielä dexII suositus ja vaikka sähköloota onkin niin hyvin pelaa

Joo, tiedän että II riittää, mutta saako olla III? II saatavuus huonompi.

Ei taida mikän syy pakottaa käyttämään kakkosta.
Kolmonen täyttää ja ylittää ne kaikki kakkosen vaatimukset ja lisäksi muutamia uudempia.

Kovaa ja halkeilevaa nahkaa voi yrittää pehmittää valkoisella rasvalla. Sama tavara mitä tatuoijat kait käyttää ja saa apteekista. Varmaan on jotain siihen tarkoitettuja penkkien hoitotuotteitakin olemassa

Mutta jos on esim. Vanha tf727 (nappitomaatti esmes) ni siellä on vielä metallikitkat (messinki/kupari seosteiset) ni sitpä täytyykin käyttää type äffää... Että kannattaa selvittää tarkkaan mikä aski siellä on ja onko rempattu jo joskus. 

Lainaus käyttäjältä: Camino79 - 13 joulukuu, 2020, 10:02Mutta jos on esim. Vanha tf727 (nappitomaatti esmes) ni siellä on vielä metallikitkat (messinki/kupari seosteiset) ni sitpä täytyykin käyttää type äffää... Että kannattaa selvittää tarkkaan mikä aski siellä on ja onko rempattu jo joskus. 

Ei pitäis olla metallikitkoja enää -65 jälkeen. Enkä usko kenenkään sellaisia vaihtaneen kun nuo massalevyt on paljon toimivammat.

Lainaus käyttäjältä: Gary Grand - 13 joulukuu, 2020, 10:08Ei pitäis olla metallikitkoja enää -65 jälkeen. Enkä usko kenenkään sellaisia vaihtaneen kun nuo massalevyt on paljon toimivammat.

Juu en muistanu tota vuosimallirajaa ulkoa, siksi kehoitinkin vaan varmistamaan 

Minä tuuppasin Craisuun muistaakseni tuota.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590206/MAG1-ATF-Dexron-III-378L

Shop manuaalissa puhutaan Dexronista ilman mitään numeroa.