Millä haette kaluston?

[LPR]

Saisko niistä kopiota?

Mulla ei mitään tietoa koneesta ja mitään ohjeita ei löydy

Vesipumppu pitää rempastella jossain vaiheessa uudestaan, vaihdoin sinne jo kiilan, mutta tuntuu et vesipyörä ei taas pyöri eli oisko se kiila uudestaan hajonnu

Mersun tehostimen paikallaan olleen tilalle laittaminen kevensi ohjausta kivasti 


Ajettavuus tollasessa on kiinnostava, vähän väljää joka paikkaan ja vielä sen mallinen tehostus jossa simpukalta varsi tönii hanaa joka sitten sylinterillä kääntelee pyöriä ja ohjaus takana, niin suoraan luovitaan ja välillä mutkitellaan, ku tien pinta kääntää rengasta jolloin tehostin kompensoi täyden liikkeen

Ensimmäisiä vehkeitä jolla ei uskalla ajaa niin lujaa kuin se kulkisi 

Sellainen ohjausmalli voi olla hyväkin ajettava, kuten bedfordissa on, voisko se olla brittiläisten puolenkierrosta paimentamisen takana, et se hana on mennyt väljäksi

Zetorista sai deathwobblen pois kun kirrasi pienellä liinalla väljät toiseen reunaan

Pitää kaivella ne esiin. Kyllä niistä kopiot voi ottaa.

[Rusty]

Taas oli Majavalle käyttöä. Tosin en hakenut vaan vein pois.. 

[Toyopet]

Nyt kun pihassa on tuommoinen mökki-ford, niin sillä minun tulkinnan mukaan saa kiskoa yli 2700kg kärryä.

Otteessa ei ole mainittu vetomassoja, joten eikös se M1/hlö-autolla ole omamassan verran?

Se, että jaksaako se, on sitten toissijaista.

[LPR]

Nyt kun pihassa on tuommoinen mökki-ford, niin sillä minun tulkinnan mukaan saa kiskoa yli 2700kg kärryä.

Otteessa ei ole mainittu vetomassoja, joten eikös se M1/hlö-autolla ole omamassan verran?

Se, että jaksaako se, on sitten toissijaista.

Periaatteessa näin. Mutta jos ajoneuvon valmistaja ilmoittaa alemman massan, on se määräävä vaikka otteessa ei olisi mainintaa.

Samoin perävauniussa nopeudet, kun nykyään jarrutonta saa vetää satasta. Useimmissa on kuitenkin akselin valmistekilvessä ilmoitettu suurimmaksi rakenteelliseksi nopeudeksi 80 km/h. Sitä ei saa ylittää, jos valmistaja niin on ilmoittanut.

[Toyopet]

Periaatteessa näin. Mutta jos ajoneuvon valmistaja ilmoittaa alemman massan, on se määräävä vaikka otteessa ei olisi mainintaa.

Mutta mistäs sen saa selville, ellei ole missään mainittu? 

[LPR]

Mutta mistäs sen saa selville, ellei ole missään mainittu? 

Kaiketi jostain tyyppihyväksyntätodistuksesta tai vastaavasta pitäisi selvitä. Jos ei ole mitään ilmoitettu, niin sitten kaiketi menee tuon omamassan mukaan.

['59 Kingswood]

Mutta mistäs sen saa selville, ellei ole missään mainittu? 

Euroopan markkinoille tarkoitetuissa ajoneuvoissa on pitänyt olla jo varmaankin 30 vuotta ns. valmistajankilpi, josta selviää vähintäänkin e-hyväksynnän koodi sekä valmistajan sallimat painot.



Esimerkkikuvassa ylin on auton sallittu kokonaispaino, seuraavana suurin sallittu yhdistelmäpaino ja alimpana sallitut akselipainot.
Eli kuvan tapauksessa kyseessä olevalla amerikanihmeellä saisi vetää huimat (2309kg-1855kg=) 454kg jarrullista kärryä

Toki, jos ja kun kyseessä on karvanaamarilaite, ennen minkäänlaisen kärryn suunnittelua, kävisin hiukan kurkkimassa takapään runkorakennetta siellä auton alla. Varsin monessa takarungon jatkopalat on tehty parin millin vahvuisesta alumiinisesta c-profiilista ja sellaiseenhan ei pitäis edes koukkua laittaa...

[Toyopet]

Euroopan markkinoille tarkoitetuissa ajoneuvoissa on pitänyt olla jo varmaankin 30 vuotta ns. valmistajankilpi, josta selviää vähintäänkin e-hyväksynnän koodi sekä valmistajan sallimat painot.



Esimerkkikuvassa ylin on auton sallittu kokonaispaino, seuraavana suurin sallittu yhdistelmäpaino ja alimpana sallitut akselipainot.
Eli kuvan tapauksessa kyseessä olevalla amerikanihmeellä saisi vetää huimat (2309kg-1855kg=) 454kg jarrullista kärryä

Toki, jos ja kun kyseessä on karvanaamarilaite, ennen minkäänlaisen kärryn suunnittelua, kävisin hiukan kurkkimassa takapään runkorakennetta siellä auton alla. Varsin monessa takarungon jatkopalat on tehty parin millin vahvuisesta alumiinisesta c-profiilista ja sellaiseenhan ei pitäis edes koukkua laittaa...

Siinä muuten on varmaan joku tyyppilätkä, täytyy joskus vilkaista.

Jatkettuhan sitä runkoa on mutta en sitä ole katsonut, minkälainen.

Muoks: 5300kg on yhdistelmän kokonaismassa näköjään tyyppikilvessä, niin kyllä sinne vielä pari tonnia jää vedettävää.

[JUY40]

Nyt kun pihassa on tuommoinen mökki-ford, niin sillä minun tulkinnan mukaan saa kiskoa yli 2700kg kärryä.

Otteessa ei ole mainittu vetomassoja, joten eikös se M1/hlö-autolla ole omamassan verran?

Se, että jaksaako se, on sitten toissijaista.

Miulla on paripyöräransetin otteessa tommoset vetomassat...

[Toyopet]

Tuossa on 3300 ja 5300

[Nikuzai]

Taitaa tollaisenkin esitteet löytyä multa tuolta sahan arkistoista...

Tähän liittyen

Eihän vaan ole iso nallen ohjekirjaa olemassa?

Siis volvo sm 611

[LPR]

Tähän liittyen

Eihän vaan ole iso nallen ohjekirjaa olemassa?

Siis volvo sm 611

Ohjekirjoja ei ole. Esitteitä 60-luvun metsätyökoneista ja puutavaran käsittelykoneista on jonkun verran. Meillä oli tuolloin saha ja niihin aikoihin koneellistettiin puutavaran käsittelyä. Sahan arkistoista löytyivät. On myös yksi kansiollinen merimoottoreista ja hinaajista.

[Nikuzai]

Ohjekirjoja ei ole. Esitteitä 60-luvun metsätyökoneista ja puutavaran käsittelykoneista on jonkun verran. Meillä oli tuolloin saha ja niihin aikoihin koneellistettiin puutavaran käsittelyä. Sahan arkistoista löytyivät. On myös yksi kansiollinen merimoottoreista ja hinaajista.

Noi on säilyttämisen arvoisia, monet ois pistäny roskiin vaan.