1974 El Camino

[Gary Grand]

Onpas jännä valoilmiö tuossa edellisessä kuvassa..
Tuo jakkara näyttää ainakin mun silmään ihan beigeltä. Harmaa se on.



No, näyttää se vähän tässäkin ruskeahkolta..🤔
Taitaa laskevan auringon valo värjätä. 

Matoksi valikoitui 10 vuotta sitten käytöstä poistettu Capricen matto..



Istui nimittäin merkittävästi paremmin kuin tää Sebringin matto..



Capricen matosta piti viitisentoista senttiä kaventaa niin alkoi mahtua autoon sisälle.
Kardaanitunnelin päälle istuvuus on huono, mutta eipä tuo mitään maksa..

Aikalailla saman verran olisi Sebukan mattoakin pitänyt kaventaa..
Ei sekään ihan pikkuauto ole.

Kaikki hitsaushommat olis nyt tehty auton sisällä kun penkit ja turvavyöt sain istumaan paikoilleen.

[Gary Grand]

Aloin värkätä Caminoon Sebukan poppikoneita..
Ja sahailin vanerista korokelevyjä ovikajareille..   Puupölyä!

No, jakkaratkin on nyt lopullisesti paikallaan, lattiamatto samoin. Kynnyslistat pitää värkätä että saa maton pysymään helman päällä.   Takaseinän alaosaan pitänee tehdä aukot takakajareille..   Tämmöset hivi-hommat on mulle vähän vieraita..   Mutta hyllyssä lojuva soitin ja kajarit alkoi houkuttaa.
Jos tekeekin mieli kuunnella jotain muuta kuin 454 örpötystä.

Kardaanikin pitäisi tulla huomenna tontille..
Jokohan kohta pääsisi koeajolle..

[Gary Grand]

Camino edistyy rauhalliseen tahtiin muiden projektien vaatiessa huomiota.

Aamulla vietin laatuaikaa sen alla ja mittarin pyörittimelle tarttui ehkä perävälitykseen sopiva välitys ja kardaani löysi paikkansa.
Laajakaistalambdalle kairasin reiän oikeanpuoleiseen putkeen ja hitsasin mutterin.. Ja muutaman havaitsemani huokosen putkien hitsisaumoista.
Mittarinvaijerinkin sain pujoteltua paikalleen.

Tuulilasin kiinnityspintoja koitin siivota korista, mutta vielä jäi tahmaa.

Jakajan kannen ulokkeet ottavat Edelin imariin kiinni, eikä ennakon säätö siksi onnistu kuin varsin lyhyellä alueella.
Tuon takia joutui pariin kertaan nostamaan jakajan ylös ja hyppyyttämään sitä hampaalla taaksepäin.
Eihän tuossa muuten mitään, mutta jakaja ei suostu tipahtamaan öljypumpun käytön hahloon muuten kuin pumpun akselia erikseen kääntämällä. Sai jonkun aikaa kurotella konehuoneessa ennenkuin kaikki oli kohdallaan.

Ensimmäinen koekäynnistys sujui ilman ylimääräistä draamaa ja laite kuulostaa noilla putkilla HYVÄLTÄ. Sopivasti jytisee mutta ei ota korviin.
Voi olla että jatkan putkia vielä taka-akselin takaa pidemmälle, mutta katsotaan nyt..

[Gary Grand]

Siinä olis takalasi..
Tää ei ole mun laji.



Nyt on lasiliimamössöä sitten varmaan naamassakin.
Käsissä on muutama vaaleampi laikku yläpinnallakin näkyvissä niin ei n**keriksi luulla..

Tunnin verran sai putsailla tuota lasiakin ennenkuin alkoi olla sellaisessa kunnossa että kehtasi paikalleen laittaa.
Tarrajämiä, sekalaisia maalitahroja, alkuperäistä lasin kiinnitykseen käytettyä butyylimassaa, kalkkeutumia seisovasta vedestä   , jne..
Aattelin että äkkiä vaan pyyhkäisen..

[Kustom STW]

/ voi olla ettei ny ens vuoden Concours d'Elegance tapahtumasta tulekaan sitä pokaalia kun lasi laitetaan entisönnissä paikoilleen ennen maalausta 

https://share.google/n75O0PHiO49QkC7p4

[Gary Grand]

/ voi olla ettei ny ens vuoden Concours d'Elegance tapahtumasta tulekaan sitä pokaalia kun lasi laitetaan entisönnissä paikoilleen ennen maalausta 

https://share.google/n75O0PHiO49QkC7p4

  

On tuo maalattu!

Osittain useampaan kertaan..
Katossa on vain kulta, valkoinen ja tuo vaalean sininen väri.

[Toyopet]

Eikös kulta, valkoinen ja sininen ole enempi amc:n valikoimaa...
 

[Gary Grand]

Eikös kulta, valkoinen ja sininen ole enempi amc:n valikoimaa...
 

Punainen..

RWB oli niiden kilpailuväri.