882 kannet

[kuutio]

Jussilla kokemuksia?
Onkos nää ihan p#skoja, jenkkipalstoilla kommenttia...ei niin yllättäen puolesta/vastaan..

Mites pitääköhän alkaa kyseleen korkeempia venakoppia?

Tiedän että on jo vähä vanhaa maailmaa mutta kun tämmöset tuli Willeeni hinnalla tyrkylle..

[Jussi]

Jussilla kokemuksia?
Onkos nää ihan p#skoja, jenkkipalstoilla kommenttia...ei niin yllättäen puolesta/vastaan..

Mites pitääköhän alkaa kyseleen korkeempia venakoppia?

Tiedän että on jo vähä vanhaa maailmaa mutta kun tämmöset tuli Willeeni hinnalla tyrkylle..

Ei ne mun tiedon mukaan ainakaan paskimmat ole. Käsittääkseni ihan hyvät peruskannet. Ei Camaro alkanu käsistä karkaamaan, vaikka noiden tilalle viriviri alupatit laitoin.
Korkeemmat alukopat löytyy kans, olikohan M/T...

[Harri S]

Ohutta valua ja ominaisuutena mm. halkeileminen. Ei tehokäyttöön mutta käyttömoottorissa lienee ok.

[Mudracer]

Ei kaikki 882 kannetkaan ole "kevyt"valua. Täällä kirjoittavan -74 Malibulla on ajettu muistaakseni tasan 12 sekkaa vartilla stokkiluokassa ja siinähän kansiin ei saa koskea mitenkään.

[kuutio]

Ei kaikki 882 kannetkaan ole "kevyt"valua. Täällä kirjoittavan -74 Malibulla on ajettu muistaakseni tasan 12 sekkaa vartilla stokkiluokassa ja siinähän kansiin ei saa koskea mitenkään.

Olikos noissa niin että ne vanhemmat kestävämpiä ja uudemmat huonompia kun yleiserehdys opetteli glögitöntä?

[hukkis]

Nuo on ihan perus saastekannet. Jos on ehjät ni aivan passelit vakiohkoon käyttörassiin. Muutaman setin oon noita porttaillu ja pirteitä moottoreita niistä on tullu. Vaatii vaan kohtuuttomasti työtä ja rahaa, jos haluu hyvät tehdä...
Isot palotilat, eli vakiomännillä rutut jää aneemiseks, isommalla nokalla jouset vaihtoon ja ehkä ohjurien lyhennys, yleensä ohjurit väljät ja venat syöpyneet, studit nousee jäykemmillä jousilla, porttaus ja seetityöt päälle ni ollaan uusien alukansien hinnoissa

[Mudracer]

Kivinummi tälläs tollaset kannet joskus koskemattomina kevyesti fiilattuun 400 koneeseen kiinni ja dynoon. Vajaa 400 kaakkia koneesta lähti jotanka kyllä ne tavis katukoneeseen menee ihan vakionakin.
Jos -74 Malibulla mennään 12 sekkaa vartilla 350 koneella jossa noi pipot niin tehua pitää olla lähemmäs 400 kaakkia ja vielä vakiolla imusatsilla.
Isosta palotilastakaan ei tarvii olla huolissaan kun vaan koneistaa dekin niin että männät tulee perikymppii yli. Dekkien koneistus makso viimeksi tasan satkun.

[Harri S]

No se oli kyllä halapa!
Mulla noiden dieseliden kanssa kansitasot on jääny aina plaanaamatta vaikka syytä olis ollu, kun ne on ollu "budjettikoneita".
Kannet plaanasin 15v sitten kun etukammiot piti vaihtaa ja se oli jo silloin 100€ per kansi.

[1320]

Ei ne 882:t parhaat kannet ole High Performance hommiin, mutta jos ovat kunnossa niin kyllä ne tosiaan yli 400hp virtaa vakion valurautaimusarjan ja Quadrajetin kanssa.

Paras aika meillä toistaiseksi '74 Malibun kopassa (minimipaino 1704 kg) 11.96 ja 176 km/h, kannet tosiaan vakiot 882:t kun muita ei saa tässä ryhmässä olla.