Harri S:n pienkoneosasto

[Harri S]

Tuo cruiserin akku osoittautui lopulta uudenveroiseksi sillä tänään kävin ajamassa cruiserilla yli 32km lenkin ja sain käytettyä akusta ehkä 2/3 eikä jännite vieläkään kyykännyt alarajalle lenkin lopussa olleissa jyrkissä ylämäissäkään.
Todellinen kantama 20km/h nopeudella ja yli 100kg kuormalla luokkaa 50km.

[jariha]

halluisitko myyä kohtuu hintaan? tulloo enskuussa leikkaus eteen ja vievät ajolisenssin... kaupassa ois hyvä päästä jollai käymään kun en luota neekeritakseihin

[palontie]

halluisitko myyä kohtuu hintaan? tulloo enskuussa leikkaus eteen ja vievät ajolisenssin... kaupassa ois hyvä päästä jollai käymään kun en luota neekeritakseihin

En tykkää..

[Harri S]

Vaimo tuskin ilahtuu jos myyn. Ostin tämän sille.

[samulis]

Missä noiden hinnat liikkuu keväällä? Tollanen iso tossumopo ja noi alle 25 kiloset, onks toi tossumopo kallis vakuuttaa?
Ostin työkaverilta Soliferin kiina skootterin kun kahvipöydässä kertoi toiselle työkaverille omistavansa sellaisen ja huikkasin sekaan et "50 tarjottu".
Möin kun vakuutukset olis ollu 400€.

Laitoin tankin puolilleen kuumaa ja vahvaa sitruunahappoa ja sitten leikkasin pellistä muutaman soiron joiden päähän laitoin muovitutit eristeeksi jotta ne ei osu tankin sisäpintaan.

Toimisko tossa "paukkulanka" eli paksu rautalanka missä on eriste päällä, juottaa päähän pari palaa peltiä. Noita rautalankoja saa taivuteltua haluamaansa muotoon, helpottaa ettei osu tankkiin eikä toisiinsa?

[Harri S]

Alkaen 300-500€ kieppeillä ehjällä akulla ja siitä sitten Ego Mastereita ~tonnin ja siitä ylöpäin.
Vakuutuspakko lähes lopetti uusien myynnin ja hinnat pompsahti vuodessa melkoisesti.
Pelkästään ehjästä 12Ah pikkuakusta saa 100-150€ ja suuremmasta 20Ah akusta satkun enemmän.

[Harri S]

Eilen ostin kasan akkuja. Rikkinäisiä tietty koska en mä ehjiä koskaan ostakaan jotta saan vaihtelua arkeen ja hieman ajankulua. Ei nää silti miitään ilmaisia olleet joten riskillä mennään jälleen.



Tänään sitten revin nuo kaikki auki ja oli kennoryhmän alijännitettä, rikkinäistä kennoa ja BMS:ää sekä ihan vaan epäbalanssia kun on vissiin unohtunu talven aikana ladata.
Sain noista kuusi jo entrattua, yhden purin varaosiksi, sain siitä riittävän määrän kennoja korjattaviin akkuihin, ja yksi on vielä balansoinnissa kun siihen piti vaihtaa lopulta yli 20 kennoa. Aika paljon sai pistehitsata, liittimiä puuttui ja siksi akkuliitin- ja nikkelinauhavarastokin tyhjeni kokonaan.
Risan BMS:n sain juoteltua kuntoon.



Eka kahdesta isosta akusta on jo koekäytössä kotiakkuna, siihen piti vaihtaa yksi kennoryhmä, ja ihan hyvältä näyttää kapasiteetin osalta. Kuormituskokeet sitten kertoo sitkeyden.

Noin sata kennoa menee Serriin mutta ehjiä oli lopulta yli 650kpl joista sai lopulta tehtyä viisi 12Ah ja kaksi 20Ah akkua.
Useampi päivä menee että nuo saa kaikki testattua.

[Harri S]

Kaksi 12Ah akkua ajettu tänään yhtä soittoa täydestä tyhjäksi ja toisella pääsi 16km ja toisella 20km.
Yksi samanlainen kyykkäs heti lähdössä kun olin unohtanu balansoinnin jälkeen kiinnittää BMs balansointikaapelit ja sitä ja toista samanlaista pääsen testaamaan huomenna kunnsaan ladattua sen täyteen.

Tuo vajaa 40km jousittamattomalla skootterilla on ehdoton maksimi päivämatka. Selän välilevyt vaan ei kestä enempää sitä rynkytystä kun valokuitu-ukot on silponu kaikki pienemmät pyörätiet paskaksi ja pyörätien liittymien rotvallin viisteet on niin jyrkkiä. Ja liittymiähän tällä seudulla piisaa.

Molemmista 20Ah akuista riittää virtaa telkkariin pariksi illaksi. Vajaa KWh per akku.

[Harri S]

Pari 12Ah akkua taas koeponnistettu.
Toinen kuljetti 20 km ja toinen ehti kuljettaa yli 25 km ennen kuin testiajajalta loppu fysiikka kesken.

Vielä olis yksi 12Ah ja ne kaksi suurempaa 20Ah akkua testaamatta.
Ne jää myöhempään ajankohtaan kun sadekin tekee tuloaan.