Rubber Duck Inc. Tussarointia

[Kähmy545]

Juuri niin, muuten ei lähteny.
Oli ruostunu väliholkki tukevasti jumiin.

[Kähmy545]

Jösses, voitto tuli, nyt on pumppu paikoillaan.

[Kähmy545]

Tuossa tänään ehdin perehtymään yhtee Moparin 383 kattilaan,
Hoonasin sylintereitä ja on siinä ja siinä meneekö tuollaisenaan
vai tarviiko kairata.

[Kalu]

Väljät välykset on sopivia ahtamiselle, eikun bloweria hommaamaan...

[Kähmy545]

No nii, nyt vihdoinkin tuli jelppinkiä, että sai tuulilasin pois.
Pääsee purkamaan koelaudan irti.
Kiitokset Mopar Jonelle.

[Kähmy545]

Taas tuli yö ettei unta, vaikka itkis ja pieris.
Lähin aamuyöstä pajalle mäntiä putsaamaan,
kun vitutti.
Ensin casket and carbon stripperiä, hetken kuluttu ohuella alumminilastalla
enimmät pois, en tiedä miksi hyllystä löyty 500 karkeuden epäkeskolaikkoja.
viimeistely "karkeudella" 3000   Mitä helvataa mulla tuommosia on,
ei mitää käryä, mutta tähän hommaan oikein jees.

[Kähmy545]

Tässä nyt kun mäntä sulkeisista nautitaan, niin Mopar Jone esitti mulle melkoisen yllärin.
Ekassa kuvassa vasemmalla max wedge .060 ylikoko mäntä, oikealla 383 .030 ylikoko mäntä.
Ja kappas kaninreikä  tämä 426 mäntä menee melki suoraan porattuun 383 lohkoon,
hieman helmasta ahisttaa.
Mäntä sorviin vai lohko hoonaukseen vai molempia??
Tietysti 426 mäntien lakia täytyy koneistaa...
Nyt olis eväät tehdä budjetille melko hurja E85 383 kattila    
Huom toisessa kuvassa 426 mäntä oikealla.
Saas nähdä lähteekö lapasesta....

[Dart 67]

Joo samalla idealla mulla on nelisatasessa 440 vakio "saaste" männät, niin tulee lähelle o-dekkiä...

[Kähmy545]

Teetin kaverilla ja säästin, ei tullu otettua kaikkia asioita huomioon.
Öljypohja lähtee chopattavksi, tulikin moottori alemmaksi,
mitä olin ajatellu.
Harmittaa hieman, paljon työtä ja kilometrejä.

[Kähmy545]

Tänään nytkähti yksi moottori projekti eteenpäin.
Oli pakko käydä ihailemassa.
Ja keksien tarjoilu alusta suht edustava.