Suburban paukahtaa pysähtyessä

[viri-viri]

Nii luulis, manuaalilukkoja kyllä löytyy hyvin ja lista on tolkuttoman pitkä mihin kaikkiin akseleihin sopii, Dana yms. Mut ei vaan oo vielä pitkän googlettelun jälkeen tullu vastaan rokkiauto toki ekana etitty läpi

[Kyrpov]

Mä elän siinä uskossa, että manuaalilukoilla ei ole hyvä ajaa lukot päällä vaikka olisi takaveto kytketty.

Sitten jos nelikko pitää tarvittaessa aina käydä napalukoista "kytkemässä" syö vähän ideaa.

[Poweri]

Väänneltävät on aika rasittavat joskin yleensä toimii. Kolmessa pikupissa on semmoset, kaikilla ajettu kaikissa olosuhteissa. Saa miettiä mihin pysähtyy että pääsee väänteleen, tai sitten ajaa lukot päällä. Vetoakselin neulalaakerit ja ristikot saa siinä liikuntaa, mikä ei ole aina toivottavaa. Nuorten miesten touhua kaiken kaikkiaan.

Subussa ja yhdessä pikupissa (myyty) automaattinapalukot. Kumpiakaan en ole aukonu ja aina toimivat. Veikkailen ettei ole koskaan availtukaan. Aseöljyä kummempaa ei käsittääkseni niihin kannata laittaa. Sama noihi manuaalisiin, pirukaan niitä vääntele pakkasessa sormin jos jotain tervaa täys, eikä se ohut jousi pysty liikuttamaan osasia lukkoasentoon. Niitä jonkun putsaillukin. Monet lähtee vääntämään lukkoa jollain työkalulla, millä saa hyvin sen muovikapulan paskaksi. Ja vaikka se kääntyiskin, ei napalukko mene päälle em syystä.

Nuita automaattisia yritin joskus löytää että vaihtaisin manuaalisten tilalle, ei löytyny mistään?! Sama kun @viri-viri
Romikseltakin etsin, joo ei oo. Vaihdettu johonkin warneihin yms paskeeseen, niitä löytyy.  Loput jo tehtaalta manuaalisia.

[Jussi]

Väänneltävät on aika rasittavat joskin yleensä toimii. Kolmessa pikupissa on semmoset, kaikilla ajettu kaikissa olosuhteissa. Saa miettiä mihin pysähtyy että pääsee väänteleen, tai sitten ajaa lukot päällä. Vetoakselin neulalaakerit ja ristikot saa siinä liikuntaa, mikä ei ole aina toivottavaa. Nuorten miesten touhua kaiken kaikkiaan.

Subussa ja yhdessä pikupissa (myyty) automaattinapalukot. Kumpiakaan en ole aukonu ja aina toimivat. Veikkailen ettei ole koskaan availtukaan. Aseöljyä kummempaa ei käsittääkseni niihin kannata laittaa. Sama noihi manuaalisiin, pirukaan niitä vääntele pakkasessa sormin jos jotain tervaa täys, eikä se ohut jousi pysty liikuttamaan osasia lukkoasentoon. Niitä jonkun putsaillukin. Monet lähtee vääntämään lukkoa jollain työkalulla, millä saa hyvin sen muovikapulan paskaksi. Ja vaikka se kääntyiskin, ei napalukko mene päälle em syystä.

Nuita automaattisia yritin joskus löytää että vaihtaisin manuaalisten tilalle, ei löytyny mistään?! Sama kun @viri-viri
Romikseltakin etsin, joo ei oo. Vaihdettu johonkin warneihin yms paskeeseen, niitä löytyy.  Loput jo tehtaalta manuaalisia.

Ilmankos yks heppu Kotkasta halus puolväkisin ostaa mulle jääneet yhet automaattilukot kun vaan tuli puheeksi ihan muun asian yhteydessä.

[Poweri]

Ilmankos yks heppu Kotkasta halus puolväkisin ostaa mulle jääneet yhet automaattilukot kun vaan tuli puheeksi ihan muun asian yhteydessä.

Aivan. Nyt huutonettiin ja vedätät tonnin niistä.

[Jussi]

Aivan. Nyt huutonettiin ja vedätät tonnin niistä.

Ei voi kun möin ne sille...

[Poweri]

Ei voi kun möin ne sille...

[viri-viri]

Mä elän siinä uskossa, että manuaalilukoilla ei ole hyvä ajaa lukot päällä vaikka olisi takaveto kytketty.

Sitten jos nelikko pitää tarvittaessa aina käydä napalukoista "kytkemässä" syö vähän ideaa.

Näinhän se on, kuluu turhaan polttoainetta ja mekaanisia osia.

Joskus oli ittellä HJ61 tojota ajossa, jossa nuo manuaaliset lukot. Pitkää matkaa kun ajaa niin mukava olis ottaa lukot pois päältä, mut ei kehtaa kun ois seuraavas risteyksessä ollut jumissa kun ei lähe takaveto päällä liikkeelle

[sämpy]

Koitin ramchargerilla uskollisesti ajaa talvellakin käyttöajot napalukot auki, mutta melko hajalla siinä silti oli etupyörien vetopuoli lopuiltaan. Toi on varmaan ihan ok systeemi jos ajaa seudulla jossa ei ole asfalttiteitä, mutta käytännön elämässä ei kovin kätevää. No ainakin oppi ajamaan takavedolla. Jotkut asiat lienee siis sentään kehittyneet paremmiksi kun noista päästiin eroon ja lopulta ihan jatkuvasti käytettäviäkin nelivetoja.

[LPR]

Sit vaan ohuesti kuorrutin niitä sormella levitellen ohueksi öljyllä lantatulla litiumpohjasella vaseliinilla

Monessa hommassa, mittä tarvitaan jotain öljyn ja vaseliinin väliltä, on raivaussahan kulmavaihderasva oivallista. On selkeästi notkeampaa kuin vaseliini, mutta ei valu pois kuin öljy. Ja kestää lämpöä ja pakkasta ja on suunniteltu kulmavaihteen välityksen voiteluun, niin voiteluominaisuudet on hyvät. Vaikkapa rälläkän kulmavaihteessa käytän ja varmaan noihin lukkoihinkin kokeilisin.

[Jussi]

Vaikkapa rälläkän kulmavaihteessa käytän ja varmaan noihin lukkoihinkin kokeilisin.

Rälläkkän vaihteeseen en laittas, tai sit todella vähän. Siellä on jenkaa niin paljon, että se rasva ei saa olla käynnissä niissä rattaissa. Voitelu toimii rasvan hikoilulla siinä. Se kaikki rasvan veivaus on pois työtehosta, etkä uskokaan, kuin monta rälläkkää on kotiasentaja polttanu ihan ite huoltamalla vaihteen täyteen rasvaa...

[LPR]

Rälläkkän vaihteeseen en laittas, tai sit todella vähän. Siellä on jenkaa niin paljon, että se rasva ei saa olla käynnissä niissä rattaissa. Voitelu toimii rasvan hikoilulla siinä. Se kaikki rasvan veivaus on pois työtehosta, etkä uskokaan, kuin monta rälläkkää on kotiasentaja polttanu ihan ite huoltamalla vaihteen täyteen rasvaa...

Juu, ei täyteen. Mutta noissa nykyrälläköissä se rasva on niin jäykkää, että kivettyy reunoille. Etenkin kun käyttöpaikka harvoin on montakaan astetta plussalla.

[Jussi]

Juu, ei täyteen. Mutta noissa nykyrälläköissä se rasva on niin jäykkää, että kivettyy reunoille. Etenkin kun käyttöpaikka harvoin on montakaan astetta plussalla.

Vähän kun lisää pelkkää öljyä sinne, niin asia korjattu. Siis vähän, niin ei ala tuleen ulos.