Impi

[Jussi]

Irroittelin tolpasta ylimääräisiä osia pois tieltä, että pääsee sen vilkkukatkaisijan johtoja tunkemaan tolpan läpi.
Tietysti kaikki narut pitää irroitella liitinrungosta ennenkuin ne mahtuu tolpan läpi vetämään.

Ehhee, kyllä GM tolpassa liitinkin mahtuu kulkemaan ilman purkamista...

[Gary Grand]

Ehhee, kyllä GM tolpassa liitinkin mahtuu kulkemaan ilman purkamista...

Saattoi käväistä tuokin mielessä..
Jos yhtään järkeä olisi, niin laittaisi nyt samantien kunnollisen, uuden GM-mallisen yleisjohtosarjan tähän, niin olis moni asia helpompaa.

[Jussi]

Saattoi käväistä tuokin mielessä..
Jos yhtään järkeä olisi, niin laittaisi nyt samantien kunnollisen, uuden GM-mallisen yleisjohtosarjan tähän, niin olis moni asia helpompaa.

Ei välttämättä huono vaihtoehto, kun siinähän ei alkuperäsyydestä tartte enää piitata.

[Pertti K]

Tulee nollabudjetilla kun myy kaikki kananhampaat pussihousuille.

[Gary Grand]

Sain Impin vilkkukytkimen paikattua kairaamalla käyttöakselin päähän M3 kierteen ja noista ruuveista valkkasin sopivan, millä pystyi sen kiristämään kokoon.



On nuo vaan liian pientä näpertelyä.. Onneks en enää harrasta pienoismalleja.

Tuossa käyttöakselin ja johtojen välissä oli se murusiksi mennyt muovilevy.



Leikkasin yhden katkaisijan myyntipakkauksen kannesta uuden.

Piuhat juotin kutistesukkien kanssa paikalleen.



Noiden korjaussarjan johtojen kanssa saattaakin tulla vielä ongelmia..
Ne on reilusti paksummat kuin alkuperäiset johdot ja se taas aiheuttaa pientä kanitusta vilkun toimintaan.. Ei tahdo oikein lukittua vasemmalle. Kaksi johtoa voisi vielä jotenkin toimia, mutta kun siellä kolossa menee kolmaskin..

Etupuolelta:



Johtosarjan pujotus sujuikin oletettua helpommin.



Teippasin vaan päät yhteen ja tuikkasin tolpan läpi.

Teleskoopin osat:



Ratin keskiötä kiertämällä tuo tanko painaa kiilaa rattiakselin etuosan uraan ja lukitsee teleskoopin.

Noiden turhan paksujen johtojen takia voi joutua vielä avaamaan tuota vilkkukatkaisijaa sen verran että vingutan katkaisijaan vähän lisää tilaa niille..

On kyllä niin hepponen ratkaisu, etten ihmettele miksei tätä käytetty Saginavilla kuin -67-69..  

Ei sillä että siitä uudemmastakaan suuremmin tykkäisin, mutta on se jämäkämpi..

Nyt kun vähän selasin johtokaavioita, niin alkaa tuntua että melkeen turhaan kikkailin noiden johtojen kanssa..
Melko turha toiminto nimittäin noiden takana: Cornering lights.
No, taitaahan ne nykyään saada olla jo toiminnassakin.. Eivät vaaranna enää muuta liikennettä, kun niitä on eurooppalaisetkin alkaneet autoihin laittaa.

[timant]

Sain Impin vilkkukytkimen paikattua kairaamalla käyttöakselin päähän M3 kierteen ja noista ruuveista valkkasin sopivan, millä pystyi sen kiristämään kokoon.

Korkki näyttää hukkuneen..?

[Gary Grand]

Korkki näyttää hukkuneen..?

Oli se tallessa..



..muttei enää tuossa vaiheessa tarvinnu pulloon sitä ruuvata.

[Janne-Pekka]

On melkoista näpryytä tolpan kanssa. 

[Gary Grand]

On melkoista näpryytä tolpan kanssa. 

Welcome to myMopar world..
No samaa shittiä löytyy ton ikäsistä muistakin. Voortti poikkeuksena! Ei senkään tolppa mikään herkku ole rassata..

En nyt ala purkamaan tota tilttisysteemiä, kun sen toiminnassa ei ollu mitään huomautettavaa. Sen muutaman kerran leväyttäneenä vain niiden alla olevien ruuvien kiristämiseksi, niin onpahan paska systeemi!

[Therealsamppa]

Näky että tuossa 78 Wagoneerissä Suomisähköistetyt ajovalot, alkuperäinen lattia katkaisin hajonnut, joten kojetaulussa on 3 asentoinen katkaisin pitkille    Eli siis 1-0-1 toiminnalla. Jotain semmoista joutuisin ite viritellä jos tuommoinen vilkkukatkaisin tulis eteen 

[Gary Grand]

Näky että tuossa 78 Wagoneerissä Suomisähköistetyt ajovalot, alkuperäinen lattia katkaisin hajonnut, joten kojetaulussa on 3 asentoinen katkaisin pitkille    Eli siis 1-0-1 toiminnalla. Jotain semmoista joutuisin ite viritellä jos tuommoinen vilkkukatkaisin tulis eteen 

Wakoneekerissä on jo se uudempi vilkkukatkaisin.
Ja jos mieli tekis, niin siihen sais pitkien vaihdonkin laitettua viikseen.
Tai vaikka koko rattitolpan jostain Capricesta...

Hinkkasin Impin vilkkukatkaisijan rungosta viilalla vähän muovia pois että mahtuu ne paksummat piuhat siellä elämään..
Ei varmasti tehnyt pahaa sen reunan pyöristyskään.

Katkaisija ei meinannut silti lukittua toiseen suuntaan ja purin sen pariin otteeseen.

Loppujen lopuksi otin sieltä toisen palautinjousen pois.
Ne on pelkät ohuet jousilehdet, joita painetaan päältä kumpaankin suuntaan.
Niissä oli voimaa päällekkäin enemmän kuin muovisessa pitokynnessä..

Liian isot toleranssit muoviosassa. Onkohan Made in U.S...

No, toisen peltilipareen poiston jälkeen alkoi kynsi pitää..

Sittenpä ei jaksanutkaan enää kuin kiillotella ruosteisia kromeja.

Ratin alle tuleva teleskoopin suoja:



Tuhti norjankromi pinnassa..



Ja alustavan hinkkauksen jälkeen:



On tuossa hitonmoinen homma..

Suurin osa sisustan kromeista on ollut tuossa kunnossa., mutta iso osa on jo kiilloteltu.

[Jussi]

Suurin osa sisustan kromeista on ollut tuossa kunnossa., mutta iso osa on jo kiilloteltu.

Noistahan saa kyllä aika siedettäviä, mutta vaativat jatkohoitoo sitten aika tiuhaan. Kun ovat jo puhki menneet.

[palontie]

Nopsaan ottaa ruoste uudestaan,niin kävi niille Suben kromi Gragareille ja keskikupeillekkin.