'72 Ford Consul 302 Cid

[samulis]

Joko auto nähdään Heurekan illassa?

[1320]

Joko auto nähdään Heurekan illassa?

Ei voi tietää, mutta ehkäpä?  
Omistajalla on vähän mennyt maku koko Vantaa Cruisingiin kun tuntuu että kebabbiukkojen sekoiluja ei oikein jaksa lähteä katselemaan ja toisaalta myöskään madalletut paukkuvat beeämveet ei kiinnosta yhtään.
Onhan siellä toki paljon hienoja ja mielenkiintoisiakin autoja, siis myös ei-Amerikkalaisia.

Ajatus oli kyllä käydä Juhannuksena, jos tämä on vielä ehjä niin todennäköisesti tulen Consulilla.

[1320]

Kirjoitellaanpa tähän alkukesän ajeluista...

Leiman jälkeen ajattelin, että täytyy lähteä koeajolle Stadin Cruisingiin. Hyvinhän auto pelasi muuten, mutta Malmilta Kauppatorille ajellessa hönöilin kytkimen kanssa, ja sammutin auton vahingossa liikennevaloihin. Tämän nytkähdyksen jälkeen alkoi jokin raahausääni kuulua auton alta. Ihmettelin, että onko pakoputki löystynyt niin, että osuu kardaaniin vai mikä, kun ääni tuntui muuttuvan ajonopeuden mukaan.

Muuten auto toimi hienosti ja parannetun kytkinvivuston turvin keskustan cruisailutkin sujui ihan mukavasti.




No, tallilla tutkimaan seuraavana päivänä hankausäänen lähdettä. Kardaanin kannatinlaakerin tukikumihan se oli päättänyt antautua. Hetken aikaa ihmeteltyäni tukikumi ja laakeri on 940 sarjan Volvosta otettu, joten varaosan sai haettua Motonetistä. Takakardaanin irrotus perästä oli hieman työläs, mutta muuten kannatinlaakerin vaihdossa ei ollut mitään ihmeellistä.



Uudella kannatinlaakerilla olikin sitten hyvä lähteä Himokselle V8 Summer Meetiin. Tarkoitus on ollut osallistua burniskisaan parina viime vuonna, mutta auto on ollut aina rikki. Mitään menestystavoitteita ei kyllä ollut, pääasia olisi että itsellä on hauskaa ja yleisö viihtyy.
Himoksen reissua varten pakkailin konttiin työkaluja, tunkin, pukit ja burnisrenkaat. Torstaina duunin jälkeen kohti Himosta tallilta Hyvinkäältä. Padasjoella pysähdyin tankkaamaan kun ajattelin, että bensa alkaa varmaan olla aika vähissä. Tankkiin ei mennyt kuin 14 litraa, joten laskin huvikseni kulutuksen, välillä Hyvinkää-Padasjoki meni 8L/100 km bensaa, ei siis käytännössä yhtään mitään.     Ylivaihde on ihmeellinen asia...

Himokselle päästiin ilman mitään teknisiä murheita.


Lauantaina oli autonäyttelyn ohessa burniskisa. Kaveri nappasi hyvän kuvasarjankin omasta töhöilystä.
Tarkoitus oli pistää kolmosella pyörä pyörimään ja sitten nelosta tupaan, mutta eipä kerennyt kun aika alkuvaiheessa suoritusta auto sammui yhtäkkiä eikä lähtenyt enää käymään. Sitten alkoikin pellin alta hieman kyteä, kun pientä lieskaa näkyi putsarinreijästä. Järjestäjille iso kiitos, sammutus oli nopea operaatio ja näinollen mitään vauriota ei tullut.









Ja jos oikein elävää kuvaa halua katella kaverin videolta, niin kohdassa 5:37.

Tutkittiin sitten mikä tämän operaation aiheutti, niin kaasarin kyljestä oli lentänyt yksi messinkitulppa mäkeen ja sitäkautta bensat oli roiskuneet pitkin konehuonetta. Puutappi reijäntukkeeksi ja sitten alkoi kone pysymään jo käynnissä, mutta Holleyn neula vuosi läpi ja tulvitti kaasaria. Suurkiitos nimimerkille Camino79 korjausavusta sekä varaosasta, sieltä löytyi nimittäin uusi vastaava neula jolla saatiin vehkeet taas toimimaan.
Pitää roudata vaikka laatikollinen Santtua kun seuraavan kerran törmätään jossain.

Illalla päivän suurin yllätys oli, kun palkintojenjaossa selvisi, että yleisö oli äänestänyt Consulin burniskisan kakkoseksi!   Enpä olis arvannut, että 20 sekunnin burniksella voi pärjätä noin hyvin. Kuka sanoi, että burniskisassa pitäisi muka tuhota renkaat?



Sunnuntaina ajeltiin Himoskelta kotiin. Tautisen kuuma päivä, ja autossa oli kuin saunassa olisi istunut. Kaikki toimi kuitenkin hienosti, eli 200 km kotimatka sujui ilman ongelmia. Tallilla sitten tein kaasariin kierteen ja laitoin ruuvattavan tulpan puutapin tilalle. Nyt kone toimii senverran hyvin etten ole siihen koskenut, mutta viimeistään talvella täytyy iskeä täysi korjaussarja tuohon kaasariin.


Himoksen jälkeen piti laittaa pakoputkiin toiset vaimentajat, koska melu auton sisällä (ja ulkonakin) etenkin matka-ajossa on ihan liian kova. Biltemasta löytyi tällaiset rosteripöntöt, jotka virittelin putkistoon. Ei ollut ihan helppoa, koska tilaa on todella vähän, mutta lopputulos on ihan ok. Vielä tarvii tosin tehdä vaimentajilta lyhyet putkenpätkät, että saa ulostulot korilinjan tasalle ja näinollen meteli ei jää auton alle.

Äänimaailma hiljeni kyllä huomattavasti, eli kannattava päivitys.



Juhannuksena kävin Vantaa Cruisingissa pyörähtämässä.



Vantaalta kotimatkalla alkoi taas alustasta kuulua ylimääräistä kolinaa. Tallilla perä ilmaan ja tutkimaan, uusi kardaanin kannatinlaakerin tukikumi oli pettänyt, vulkanointi oli revennyt ja kardaani pääsi kolisemaan pohjaan. Uusi kannatinlaakeri kieltämättä tärisi matka-ajossa jo heti asennuksen jälkeen, että olisko siinä ollut jotain vikaa, no tiedä häntä? Laitoin paikalleen nyt uuden samanlaisen, seurataan tilannetta.

Koeajolla Rekola Cruisingissa ainakin kaikki tuntui toimivan hyvin.

[Valde]

Uusi kannatinlaakeri kieltämättä tärisi matka-ajossa jo heti asennuksen jälkeen, että olisko siinä ollut jotain vikaa, no tiedä häntä?

Ihan perus 940 volvon kannatinkumi.

Sitä tärinää saa pois leikkaamalla "pohjausharjanteen" matalaksi, mutta tässä autossa ei liene siitä kyse, vaan muista muuttujista.