Opel Kadett ’67

[jusssi]

Noo, ei muuta ku vasara laulamaan ja palaa tekemään tilalle, hapotvielä levittelin ympäristön pintaruosteille.

[palontie]

Laatikon odotellessa laakereita, päätin vilkaista akun alle, siellä näyttäis olevan jotakin käröstyskorjausta. Joo, kattopeltiä silikonilla ja popsniiteillä kiinnitettynä ruostereijän päälle... taas oli niitä hetkiä kun tekis mieli ampua joku 

Taitaa Joku olla Suomusalmella.

[jusssi]

No toisaalta, jos tuon parempaan ei pysty, ni hyvä ettei ole edes yrittänyt hitsaamalla, siitä nähtiin karmeita näytteitä mersua laittaessa...    ja piti tuo kuitenki vedet pois jalkatilasta; tuosta on ohjattu lämppärikaukalon valumavedet alas.

[jusssi]

Vaihteisto tuli asennettua ja pikaisella koeajolla todettu toimivaksi. Olipa vaan hiljainen ja vaihteetkin kloksahteli pesään herkästi. Akun kiinnitysrauta löytyi ja sen vielä entrasin ja hankin 40 Ah akun, kun alkujaankin on vaan 38 Ah ollut. Sopii paljon nätimmin tuonne kuin 60 möhkäle.

[jusssi]

Apurin jalkatilassa  oli kans joku paikkakötöstys, mikä sekin osoittautui luultua pahemmaksi. Pohjaan on joskus jo reilusti aiemmin hitsattu paikka, ilmeisesti ajettu johonkin pohjastaan, kun muutenki lommoilla oli, ja sit siitä lähteny ruostumaan. Sisäpuolelta taas oli popniittisankarin toimesta tehty akkutilan "korjausta" vastaava viritys, kun sitä vettä on sieltä akun alta valutellu ja koko pannu oli pintaruosteessa, tosin miranolilla oli peitetty ruosteita.   
You cannot view this attachment.
Hetken pähkäiltyäni päätin tilata koko jalkatilan pellin, ni tarvi noita urituksia ja muita muotoja alkaa naputtelemaan.
Nooh, päätin sit irrottaa pakoputkenkin, kun se kulkee just tuosta alta ja jostain vuotaakin, ni tuleee sekin korjattua. Pakosarjan liitosta irrottaessa katkesi kaksi pulttia ja joku oli jo aiemmin katkassu kaksi... ei saatana muuta kun pakosarjakin irti. 
You cannot view this attachment.