Harri S:n pienkoneosasto

[Harri S]

Tuo cruiserin akku osoittautui lopulta uudenveroiseksi sillä tänään kävin ajamassa cruiserilla yli 32km lenkin ja sain käytettyä akusta ehkä 2/3 eikä jännite vieläkään kyykännyt alarajalle lenkin lopussa olleissa jyrkissä ylämäissäkään.
Todellinen kantama 20km/h nopeudella ja yli 100kg kuormalla luokkaa 50km.

[jariha]

halluisitko myyä kohtuu hintaan? tulloo enskuussa leikkaus eteen ja vievät ajolisenssin... kaupassa ois hyvä päästä jollai käymään kun en luota neekeritakseihin

[palontie]

halluisitko myyä kohtuu hintaan? tulloo enskuussa leikkaus eteen ja vievät ajolisenssin... kaupassa ois hyvä päästä jollai käymään kun en luota neekeritakseihin

En tykkää..

[Harri S]

Vaimo tuskin ilahtuu jos myyn. Ostin tämän sille.

[samulis]

Missä noiden hinnat liikkuu keväällä? Tollanen iso tossumopo ja noi alle 25 kiloset, onks toi tossumopo kallis vakuuttaa?
Ostin työkaverilta Soliferin kiina skootterin kun kahvipöydässä kertoi toiselle työkaverille omistavansa sellaisen ja huikkasin sekaan et "50 tarjottu".
Möin kun vakuutukset olis ollu 400€.

Laitoin tankin puolilleen kuumaa ja vahvaa sitruunahappoa ja sitten leikkasin pellistä muutaman soiron joiden päähän laitoin muovitutit eristeeksi jotta ne ei osu tankin sisäpintaan.

Toimisko tossa "paukkulanka" eli paksu rautalanka missä on eriste päällä, juottaa päähän pari palaa peltiä. Noita rautalankoja saa taivuteltua haluamaansa muotoon, helpottaa ettei osu tankkiin eikä toisiinsa?

[Harri S]

Alkaen 300-500€ kieppeillä ehjällä akulla ja siitä sitten Ego Mastereita ~tonnin ja siitä ylöpäin.
Vakuutuspakko lähes lopetti uusien myynnin ja hinnat pompsahti vuodessa melkoisesti.
Pelkästään ehjästä 12Ah pikkuakusta saa 100-150€ ja suuremmasta 20Ah akusta satkun enemmän.

[Harri S]

Eilen ostin kasan akkuja. Rikkinäisiä tietty koska en mä ehjiä koskaan ostakaan jotta saan vaihtelua arkeen ja hieman ajankulua. Ei nää silti miitään ilmaisia olleet joten riskillä mennään jälleen.



Tänään sitten revin nuo kaikki auki ja oli kennoryhmän alijännitettä, rikkinäistä kennoa ja BMS:ää sekä ihan vaan epäbalanssia kun on vissiin unohtunu talven aikana ladata.
Sain noista kuusi jo entrattua, yhden purin varaosiksi, sain siitä riittävän määrän kennoja korjattaviin akkuihin, ja yksi on vielä balansoinnissa kun siihen piti vaihtaa lopulta yli 20 kennoa. Aika paljon sai pistehitsata, liittimiä puuttui ja siksi akkuliitin- ja nikkelinauhavarastokin tyhjeni kokonaan.
Risan BMS:n sain juoteltua kuntoon.



Eka kahdesta isosta akusta on jo koekäytössä kotiakkuna, siihen piti vaihtaa yksi kennoryhmä, ja ihan hyvältä näyttää kapasiteetin osalta. Kuormituskokeet sitten kertoo sitkeyden.

Noin sata kennoa menee Serriin mutta ehjiä oli lopulta yli 650kpl joista sai lopulta tehtyä viisi 12Ah ja kaksi 20Ah akkua.
Useampi päivä menee että nuo saa kaikki testattua.

[Harri S]

Kaksi 12Ah akkua ajettu tänään yhtä soittoa täydestä tyhjäksi ja toisella pääsi 16km ja toisella 20km.
Yksi samanlainen kyykkäs heti lähdössä kun olin unohtanu balansoinnin jälkeen kiinnittää BMs balansointikaapelit ja sitä ja toista samanlaista pääsen testaamaan huomenna kunnsaan ladattua sen täyteen.

Tuo vajaa 40km jousittamattomalla skootterilla on ehdoton maksimi päivämatka. Selän välilevyt vaan ei kestä enempää sitä rynkytystä kun valokuitu-ukot on silponu kaikki pienemmät pyörätiet paskaksi ja pyörätien liittymien rotvallin viisteet on niin jyrkkiä. Ja liittymiähän tällä seudulla piisaa.

Molemmista 20Ah akuista riittää virtaa telkkariin pariksi illaksi. Vajaa KWh per akku.

[Harri S]

Pari 12Ah akkua taas koeponnistettu.
Toinen kuljetti 20 km ja toinen ehti kuljettaa yli 25 km ennen kuin testiajajalta loppu fysiikka kesken.

Vielä olis yksi 12Ah ja ne kaksi suurempaa 20Ah akkua testaamatta.
Ne jää myöhempään ajankohtaan kun sadekin tekee tuloaan.

[Harri S]

20Ah akut oli hyviä.
Kantama molemmilla akuilla oli lopulta 40km mikä alkaa olemaan maksimi mitä kuskin perse kestää ajella.
Sateiset viimepäivät ja muutenkin touhunnu näiden akkujen kanssa muiden projektien ohessa.

Mutta tänään sain tuon viimeisen akunkin korjattua.
Tuo on myös 12Ah akku jota koetin korjata moneen otteeseen risoja kennoja etsimällä ja aina vaan se kyykkäsi reilun 2km ajon jälkeen.
Siinä oli yhä liikaa vialisia kennoja ja koska kennot on tuossa aina viiden sarjoissa niin löytäminen vaatii koko sarjan avaamisen jotta vialliset saa selville. Muutaman korjauskerran jälkeen tilasin Kiinasta lisää nikkelinauhaa ja purin sen lopulta kokonaan ja rakensin eilen kokonaan uudelleen tuon ja yhden purkamani akun ehjiä kennoja yhdistelemällä sekä lisäämällä sen kapasiteettia yhdellä lisäkennorivillä 16s5p—>16s6p ja jolla sain metallisen akkukotelon täyteen tavaraa.

Kantamaksi tuli nussakat 35km ja sitkeyttäkin piisaa koko kapasiteetille eli matalalla jännitetasollakaan se ei kyykkää yhtäkkiä. Joten nähty vaiva kannatti ja tuostakin tuli lopulta erittäin käyttökelpoinen pidemmällekin matkalle.

Lähtökohdan 9 viallisesta akusta sain korjattua seitsemän toimivaa akkua:
16km, 20km, 20km, 30km, 35km, 40km ja 40km.
Akku on sähköskootterin kallein osa joten näiden tutkiminen ja korjaaminen on ihan kannattavaa.
Myin näistä seitsemästä akusta pois yhden 20km kantaman akun jolla kuittasin heti koko akkukasan hankintahinnan.

Ostin torista Kontion jousitetun rungon takaosan jonka hitsaan tuohon vaimon Swoop cruiseriin jäykän takaosan tilalle ja saan sillä parannettua ajomukavuutta uudelle tasolle. Saman modauksen teen aikanaan myös tuohon omaani jahka vaan löydän tarvittavat osat tai jousitetun rungon.

[Harri S]

Vantaalaisella fillarikorjaamolla oli syyssiivous ja bongasin skuuttien poistokasasta täysjousitetun Ego Riderin rungon ja irtomoottorin. Mallihan on aika kallis joten runko on halppiksia parempi ja jousitus oikeilla öljyiskareilla.

https://sahkolaudat.fi/kauppa/ego-rider-sahkoskootteri-1000-w-25-km-h/?srsltid=AfmBOoqcOPK6fD5kTgUWcLeKBHMEtuAMLQHHVVkBtFT7UE6k6_wlvv2-

Tein pienen tarjouksen joka kelpasi ja noudin tavarat kotiin. Eli runko, keula kapealla ohjaustangolla, pitkä penkki, jalkatilan muovit, vannemmoottori ja pummin pajalta samaan kauppaan vielä yhden käytetyn pallorenkaan.



Hieman piti sorvailla holkkeja emäputken laakerointiin jotta keulan sai sovitettua fiksusti paikalleen. Sitten purin oman jäykkäperäisen Swoopin ja siirsin siitä pyörät, jarrut ja elektroniikan tuohon uuteen runkoon ja samalla aiemmin ostamani uudet mustat lokasuojat. Ruman pitkän penkinrungon rälläköin irti rungosta ja tilalle ruuvasin Swoopista soolopenkin.
Eturenkaalle piti sorvata iskarikeulaa varten 40mm pidempi akselipultti 12mm tagosta ja päähän tein kierteet muttereille.
Tyhjän pystyakkukotelon muutin elektroniikan koteloksi ja viimeviikolla korjaamani iso 20Ah akku meni puolestaan jalkatilan alle akkutelineeseen, paksulla solumuovilla suojattuna.



Aika magea peli tuli ja enää ei haittaa kanttarit ja asfalttipaikat.

Vaimon Swoopiin posti toi tänään jousitetun takahaarukan ja siihen kuuluvat iskarit jotka sovittelen varmaan perjantaina paikalleen.

[Camino79]

Olispa itekin eläkkeellä ni joutas tekemään vallan paljon enemmän 

[samulis]

Tyhjän pystyakkukotelon muutin elektroniikan koteloksi ja viimeviikolla korjaamani iso 20Ah akku meni puolestaan jalkatilan alle akkutelineeseen, paksulla solumuovilla suojattuna.

Hienohan siitä tuli.
Siis tossa olis paikka kahdelle akulle? Pystyakku ja jalkatilan alle? Paljon olis laskennallinen maksimi kapasiteetti? Ja mitään näistä tietämättä ni ei vissiin ole tarvetta kahden akun tuomalle kantamalle? Miten valoteho, onko noi perinteiset kohteliaat et muut näkee sut vai näetkö itsekkin mihin oot matkalla?

Oonko yksin mielipiteeni kanssa et vakuutetuissa sais olla jonkin sortin rekisterikilpi kertomassa vakuutuksesta, samaan malliin kun kakarana oli mopoissa.

[Harri S]

Saattaa se kilpi vielä joskus tullakin mutta vakuutuspakon myötä nämä ovat kyllä kadonneet tehokkaasti katukuvasta.
Käyttäjinä lähinnä Foodora ja Wolttikuskit ja Wolttimopoiksi näitä meilläpäin kutsutaankin.

Monessa maassa kilpi on käytössä. Meillä vakuutus tulee runkonumeron mukaan ja poliisille pitää tarvittaessa pystyä esittämään sen olemassaolo ja onnettomuuden sattuessa vakuuttamaton tuleekin sitten todella kalliiksi. Ifissä 17€/kk ei ole enää mielestäni liikaa ja siksi palasin takaisin näihin noista potkulaudoista.
Naputtelen varmaan tähän tuosta vanhasta Swoopin rungosta sarjanumeron niin vakuutus jatkuu ennallaan kun se on näissä kaikissa samanlainen.

[samulis]

Entä pimeellä? Tartteeko otsalampun?
Pitäjänmäen ympäristö on aika tukossa tietöiden kanssa, autolla töihin meno alkaa olla aika tuskasta. Ratikka kulkis, mut tollanen vois olla hauskempi.