Miksi venemoottoreissa on tehtaalta paljon pienemmät ennakot?

[Stige]

Esim. OMC 4.3, 6/18 ennakot tehtaalta, 5.0 22 max ennakot, 5.7 29 astetta.

Miksi?
Tossa just eilen kävin kaverin veneessä satunnaista pätkimistä ihmettelemässä ja testailtiin sitä ja ihan selvän eron huomaa tossa 4.3 ku nostaa lisää ennakoita miten paljon paremmin se toimii mutta miks ne on tehtaalta niin matalat noissa sit?

[Jussi]

Kuormitus ainakin on ihan erilainen autokäyttöön verrattuna. Veneellä vedetään kaasu pohjassa jyrkkää ylämäkeä joskus tuntejakin.

[Stige]

Kuormitus ainakin on ihan erilainen autokäyttöön verrattuna. Veneellä vedetään kaasu pohjassa jyrkkää ylämäkeä joskus tuntejakin.

Kyllä, mutta miks se vaikuttais ennakon määrään? 
Sylinteripaine ehkä kasvaa joo kun ennakoita on enemmän mutta kulkee se paljon kevyemminkin sit ni voi ajella pienellä kaasulla "matka-ajoo" samalla.

Kovasti yritin googlelta kysyä kans tätä mut huonolla menestyksellä.

[sössö]

ite epäilisin jotain varmuusvaraa, ehkä sillä vaan pyritään varmistamaan sitä ettei missään tilanteessa pääse nakuttamaan kun tunti tolkulla ajetaan lämä tiskissä. Autolla harvemmin ajetaan täyttä kuormaa vasten lämä tiskissä kovin kauaa niin tollanen varmuusvara ei ole oleellinen niissä.

[palontie]

Kyllä, mutta miks se vaikuttais ennakon määrään? 
Sylinteripaine ehkä kasvaa joo kun ennakoita on enemmän mutta kulkee se paljon kevyemminkin sit ni voi ajella pienellä kaasulla "matka-ajoo" samalla.

Kovasti yritin googlelta kysyä kans tätä mut huonolla menestyksellä.

Ask Jeeves.

[Stige]

ite epäilisin jotain varmuusvaraa, ehkä sillä vaan pyritään varmistamaan sitä ettei missään tilanteessa pääse nakuttamaan kun tunti tolkulla ajetaan lämä tiskissä. Autolla harvemmin ajetaan täyttä kuormaa vasten lämä tiskissä kovin kauaa niin tollanen varmuusvara ei ole oleellinen niissä.

Eikö tommonen venemoottori käy viilempänä kun autossa vastaava vaikka ajetaanki lämätiskissä kun kylmä vesi kiertää siellä kokoajan? Luulis taas että nakuttais pienemmällä todennäköisyydellä sillon 

[Camino79]

Eikö tommonen venemoottori käy viilempänä kun autossa vastaava vaikka ajetaanki lämätiskissä kun kylmä vesi kiertää siellä kokoajan? Luulis taas että nakuttais pienemmällä todennäköisyydellä sillon 

Mistään mitään tiedä mutta liekö polttoainelaaduilla ollut vaikutusta asiaan ja sekin kävi mielessä jo ennen tätä kommenttia että liekö sitä konetta on yritetty lämmittää myöhäsemmällä ennakolla?

[sössö]

Eikö tommonen venemoottori käy viilempänä kun autossa vastaava vaikka ajetaanki lämätiskissä kun kylmä vesi kiertää siellä kokoajan? Luulis taas että nakuttais pienemmällä todennäköisyydellä sillon 

mites palotilan kuumat pisteet, voisko sellasia syntyä lämä tiskissä ajossa vaikka kone ittessään käviskin viileempänä.

[Jussi]

Eikö tommonen venemoottori käy viilempänä kun autossa vastaava vaikka ajetaanki lämätiskissä kun kylmä vesi kiertää siellä kokoajan? Luulis taas että nakuttais pienemmällä todennäköisyydellä sillon 

Termostaatti niissäkin on. Raakavesikone toki kattilakiven takia pidetään viileempänä, mutta suljetulla systeemillä on ihan yhtä kuuma ku autossakin.

[timant]

Volvolla vaikuttaisi olevan enemmän ennakkoa noissa penta-moteissa 

[Mudracer]

Mulla on vahva luulo että silloin kun alko tulemaan kaikenlaisia saastemääräyksiä niin sytkäennakkoja alettiin laskemaan. Samaan aikaan kansien palotilat ja virtaukset parani ja ruiskutekniikan kanssa matalista sytkäennakoista huolimatta koneteho on kuitenkin noussut. Myös pakosarjat on peltisarjoja vastaavat ja esim ihan tavis 305 kikkarasta irtoo 270 kaakkia ja ennakkoa 29°.
Vastaava kaasarikone kasarilta anto vain 225 kaakkia ja sytkäennakko manuaalissa 34°/4200 rpm.

[Rusty]

Lainaan vähän ketjua kun asia koskee veneen kansipahvia. Perusmoottori on siis Mitsubishin 80-luvun 2,3 rivi-4 diesel. Voiko siihen laittaa tavallisen autokäyttöön tarkoitetun tiivisteen jonka saa Motonetista muutamalla kympillä vai pitääkö olla venekäyttöön tarkoitettu, joka arvatenkin maksaa sitten muutaman satasen..?   

[Stige]

Lainaan vähän ketjua kun asia koskee veneen kansipahvia. Perusmoottori on siis Mitsubishin 80-luvun 2,3 rivi-4 diesel. Voiko siihen laittaa tavallisen autokäyttöön tarkoitetun tiivisteen jonka saa Motonetista muutamalla kympillä vai pitääkö olla venekäyttöön tarkoitettu, joka arvatenkin maksaa sitten muutaman satasen..?   

Voi. Ainut ero on että venetiivisteessä saattaa olla rst liekkirenkaat, sisävesillä ei mitään väliä käytännössä.

[Rusty]

Voi. Ainut ero on että venetiivisteessä saattaa olla rst liekkirenkaat, sisävesillä ei mitään väliä käytännössä.

Mää olen merimiehiä. 

[Stige]

Mää olen merimiehiä. 

Sit ehkä laittasin ne oikeet ehkä