Unelma-autot ja sairaat perversiot

[Gary Grand]

[Markok]

M A H T A V A !!

[Chevyman]

Mulla on niin pehmeet hiukset ettei oikein kunnos pystäriä saa,vaan lässähtää heti.Tai niin mä muistelen,joskus -80 luvulla kokeilin.

Sulla ei vaan ollut tarpeeksi tymäkkää lakkaa.

[palontie]

No en kai mä mitään lakkaa rupee hiuksiin suihkimaan

[LPR]

No en kai mä mitään lakkaa rupee hiuksiin suihkimaan

Suoritin juuri illalla ennen saunaa päätehakkuun...

[Gary Grand]

No en kai mä mitään lakkaa rupee hiuksiin suihkimaan

Käytit päänsisäisesti?

[Anza]

[sämpy]

Jaah, minkäs kopan minä laitan Rangen alustalle?

Ei vaan, ihan oikeesti olis ylimääräinen Fiat 508 -37 koppa ja etulokarit, mutta ei alustaa. En ite raaski Rangea raiskata, ainakaan omaa yksilöä. Mutta onhan noita mädempiäkin..

[leivonharri]

Jaah, minkäs kopan minä laitan Rangen alustalle?

Ei vaan, ihan oikeesti olis ylimääräinen Fiat 508 -37 koppa ja etulokarit, mutta ei alustaa. En ite raaski Rangea raiskata, ainakaan omaa yksilöä. Mutta onhan noita mädempiäkin..

Olisiko helpompi sovittaa vaikka jonkun Suzukin tai neliveto-Pandan kanssa?
https://www.nettiauto.com/suzuki/sj413/13502784
Joku noista vanhemmista suizista oli joka erillisellä rungolla.

[sämpy]

Grand Vitarat oli käsitteekseni kaikki erillisellä rungolla, vasta tämä 2015-> perusVitara on unibody?

[sämpy]

Jaah, minkäs kopan minä laitan Rangen alustalle?

Ei vaan, ihan oikeesti olis ylimääräinen Fiat 508 -37 koppa ja etulokarit, mutta ei alustaa. En ite raaski Rangea raiskata, ainakaan omaa yksilöä. Mutta onhan noita mädempiäkin..

Olisiko helpompi sovittaa vaikka jonkun Suzukin tai neliveto-Pandan kanssa?
https://www.nettiauto.com/suzuki/sj413/13502784
Joku noista vanhemmista suizista oli joka erillisellä rungolla.

Grand Vitarat oli käsitteekseni kaikki erillisellä rungolla, vasta tämä 2015-> perusVitara on unibody?

Ei tuosta kovin paljoa ole jäljellä, nyt se on vain pihakoriste puimalan takana.



Yks pussihousu tuon olisi paalannut, niin otin talteen. Olisi sille ollut kysyntää rodiaihiona, mutta aika mahdoton saada kilpiin niin siihen on kaatunut. Papereita ei ole, Rahkosen laanilta peräisin ja sitä ennen vissiin mietoisista.. Eikä moottorinumeroa ja runkonumerokin vissiin hävinnyt, joku numero saattoi kopassa olla. Mutta jotain kivaa siitä voisi tehdä, kotikäyttöön.

[sämpy]

Näköjään, tosin tuskin alustan luovuttaja noin uuteen kohdistuisi muutenkaan. Ei noita ylenmäärin ole, mihin lienee huonot hautautuneet. Offipalstallakin myydään lähinnä SJ/Samuraita.

[spike]

Vanhempi kori uudemmalle rungolle ei ole ihan niin helppoa jos kilpiin haluaa saada. Pitää voida osoittaa että se vanha kori vastaa kanta-auton turvallisuutta. Itsellä oli heikkona hetkenä ajatus laittaa volvo pv kori jonkun nelivedon rungolle mutta eipä ollutkaan ihan helppoa enää. Olis pitänyt sitten löytää joku tarpeeksi vanha kanta-auto.

[sämpy]

Ajalta ennen autoveroa-koppaakaan ei vissiin saa rakentaa yli 50 prosentin, edes toisen autoverottoman auton osilla, ilman että tulee autoverot maksuun.
Että miten edes teoriassa menee nykysäännöillä, vanhaan koriin nelivetoautosta tekniikka, sen orkkiskorin papereilla. Eikö vetotavan muutos ollut mahdollinen.

[Pande]

Pienet italialaiset usein Fiat-johdannaiset urheiluautot ovat Suomessa vähänlaisesti tunnettuja ja harrastettuja. Niitähän on jos jonkinlaisia. Lombardi Grand Prixin kuvia ja artikkeleita olen kovasti katsellut ja tämmöinen näyttää mielestäni sangen kivalta taskukokoiselta urheiluautolta. Samaa teemaa on varioitu useilla eri merkeillä, esimerkiksi Abarth Scorpione on periaatteessa sama vehje isommalla koneella.







Ei ilmaisia tällaisetkaan, varsinkin kun kyseessä on kuitenkin vain Fiat 850 puettuna vähän sulavampaan kuoreen. Tämä olisi myynnissä hintaan 37 900 euroa, toki upeakuntoinen.



1970 Lombardi 850 Grand Prix