Ruma® Jeeppi

[Camino79]

Miksi ei laita toisenlaista pistoketta 

[Gary Grand]

Miksi ei laita toisenlaista pistoketta 

Kiinteästi moottorin runkoon valettu vastakappale..

Siihen tarttui käkkärin kahva.



Keskikonsoli mukipaikkoineen asettuu tiukasti takalattian koroketta vasten.

[Camino79]

Aaa,no se mutkistaa toki tilannetta 

[Jussi]

Flektin saa ehkä nakattua vesipumpun jatkoksi tässä vaiheessa, mutta purku-Sebringi on pakko löytää tuon liittimen takia. Uutta "pigtail"ia ei näköjään tuohon kohtaan myydä.

Jos siellä ei oo sovituksia vielä, niin mulla on ainakin yks isohko Bonnevillen flekti ja pari tehokasta Cadin flektiä. Cadiin on johdotkin ku auto on vielä... Ei noista varmaan paljon tarttis maksaa.

[Gary Grand]

Soviteltu on..
Eiköhän tuon töpselin joltain purkamolta saa kun alkaa kysellä.
Nyt ruuvasin mekaanisen flektin vesipumpun päähän, niin liikkuupahan edes vähän ilma syylärin läpi..

Parina päivänä ei ole ehtinyt kuin silloin tällöin käydä Ruma® katsomassa.
Syylärinkiinnikkeet valmiit, sisälokarit taas paikallaan, peräöljyt ja kardaani check, påuskuria siirretty pari senttiä ulommas/alemmas, takapäähän lattia/sisälokasuojat hitsailtu loppuun.

Pitäis jostain vehkeestä napata puhaltimen vastus/johtoliitin ja sovittaa se lämppärin kanavaan niin saisi senkin pelaamaan. Ilmakanava tuulilasille vielä värkättävä ja varmaan jotain lattiaan lootan peitteeksi/kepin juureen, kun sitä joutui avaamaan vähän reilummalla kädellä.

Konepeltiin käpistelin eilen paiseen laturia varten.


Flektin ja konepellin väliin jää ~1 sentti.
Vähän joutui peltiä venyttämään ja tekemään tuohon aukkoon tuennan, mutta mahtuipa kuitenkin vaikken edes ajatellut mekaanista ropelia sen kanssa!

[Gary Grand]

Varmaan on vielä värkättävä jotain tuohon scoopin keskituen molemmille puolille, ettei flektin teho häviä ihan kokonaan tyhjään..



Tulipahan tuollekin pökäleelle jotain järkevää käyttöä.

Käsijarruvaijerien kiinnitys kardaanitunneliin.



Sebringin lattiasta sai napattua valmiit reiät ja mitoitus oli helppo tarkistaa vaijerien ulkonemasta.

[bukero]

luotetaan siihen että tää valmistuu viimeistään 3ww jälkimaininkeihin,
apokalyptisiin madmax tunnelmiin.  

[Gary Grand]

Varastojen penkomista ja löytyihän sieltä kaikkea tarpeellista.

Tähän rojektiiliin ovipahvit ja takaluukun lasin johtosarjan pää..

Nyt olis kytketty takalasin piuhat perille asti.
Toissapäivänä sen toimintaa jo testailin akun kanssa ja hivenen yllätti miten nöyrästi lasi liikkuu.



Tärähtänyt kuva..

Jossain vaiheessa takalasin nostinta käyty huoltamassa rälläkän kanssa..

Enimmän osan käytetystä ajasta otti konepellin lukko.
Pari iltaa sitä piti miettiä ja asemoida, muta nyt tuntuisi pelittävän ihan asiallisesti.
Orkkislukkoa ei tietenkään voi käyttää, kun ylävesiletku menee just kuskinpuoleisen lukkolaitteen kohdalta.
Olis sitä pitänyt muokata muutenkin, kun konepellin korkeus muuttui aika radikaalisti..

Eilisiltana näpräsin etupään valojen piuhat kuntoon.
Nyt pitäisi vilkut ja ajovalot olla kunnossa.
Parkkien kanssa vielä vähän mietinnässä laitanko ne puskurin valoihin, vai ajovalojen umpioihin.

Kuskinpuoleisen ylemmän pahvin sain jo paikalleenkin.

[Camino79]

Miks tää tahti alkaa haiskahtaa siltä että tää nähdään ensvkloppuna himoksella 

[tevo]

Ei nähä , Taivalkosken lähimaastosa makkaamme naama päin jäkälää..

[Gary Grand]

Miks tää tahti alkaa haiskahtaa siltä että tää nähdään ensvkloppuna himoksella 

Saattaa olla mielessä "myytävän raadon siirto uudelle omistajalle.."
Täähän on yhden romuttamon nimissä vielä Trafissa.

[DX]

Ei nähä , Taivalkosken lähimaastosa makkaamme naama päin jäkälää..

mulla on lattomeren maastossa ollu jo vuosia kestovarauksessa paksu ja pehmiä  rahkasammalpeti ja heti mökin takana optiona myös niittyheinikko.

[Gary Grand]

Jokohan oli viimeinen reikä kopassa..



Ja kumilötterön kanssa..

[Gary Grand]

Ruma® Jeeppi ei ole saanut raiskausta osakseen yli viikkoon.
Valmistelevia hommia on kuitenkin tullut tehtyä muiden raatojen kanssa.

Tämä on noista hommista ollut lähinnä renkaita/vanteita vailla, mutta niiden saaminen Estate Wagonin alta vaati useampaa pikkuprojektia..
Ensin piti kammeta Buickki työskentelyalueelle ja saada sen alta taka-akseli pois.
Helpompi näin, kuin koittaa saada renkaita irti akselista, joka on vaan lehtijousien etupäällä kiinni alustassa..

Taka-akseli siirtyi Jimmyn rungon alle toista projektia ajatellen ja Buickista nappasin vielä etuakseliston talteen.
Koppa runkoineen piti siirtää pois pihasta lumenkaatoalueelle, mutta sen verran raskas se raato olikin, että taavetti ei takaperin sitä liikuttanut enää ojan päältä..

Åkermanissa tieten oli akut melko tyhjänä, niin ei sitäkään saanut heti tulille.
Näköjään päävirtakytkin jumittelee ja jättää virrat päälle vaikka on auki..

Tänään irrottelin Ducaton sivulasia karmeistaan, jos saisi huomenna hommattua lasiveitsen ja palaasteltua sen tuulilasiksi.
Samaa tavaraa on tontilla sen verran että voisi Buickiinkin leikellä niistä lasit..



Turvallista!



Tällä jos ei leima heltiä, niin..

[Gary Grand]

Ensimmäinen lasi meni harjotellessa.
Olikin perhana hieman kaarevaa, niin katkaisu on vähintäänkin haastavaa.
Pitkittäin menee helposti, mutta kaarta vastaan ei oikein huonostikaan.

No, katotaan toisen kerran, toisella lasilla onnistuisiko paremmin..

Vetelin alustaan muutaman hitsisauman, että palikat pysyy paikoillaan jos vaikka innostuu koittamaan laitoksen siirtelyä omin voimin.
Auton alla olikin miellyttävän viileää verrattuna auringonpaisteeseen.
Varjossa +31..

Ilmalinjoja pistin iskareille ja testailua miten vaikuttavaa paineen laitto..
Etupää nousee 6 barilla kolmisen senttiä ja takapää kuutisen senttiä.
Ei vaikuta mitenkään merkittävästi siis.

No, näillä mennään..
Jos maavara ei riitä kotipihasta poistumiseen, niin pysytään kotona.

Tiputin rohjon samalla ekaa kertaa pyörilleen sitten viime kesän.
Olipas se yllättävän matala!

Alkoi jo vähän houkuttaa pikku liikuttelut ja näkeminen muussakin ympäristössä kuin teltassa!