Volvo 850&V70

[Kyrpov]

sekin on totta, eihän siitä kymmenestä litrasta puhdasta etanolia ole kuin maksimissaan se 85%.

Joo ja kaveri kun vuostolkulla ajanut saabiansa niin syksystä lähtien olleet ainakin asemoilla missä hää tankkaa on matalia olleet e85 pitosuudet.


Raa'alla seoksella kyllä vanha paperisuodatin sulaa, eka kokeillu re85 kanssa kaasari luupäällä ja suodatin mössönä ja tukkoon.

[deeäxä]

näillä 850 ja mk1 v70 laitteilla on ajeltu kyllä täys etanolillakin, joten ilmeisesti suodatinmateriaali ei pitäsi olla ongelma, mutta jos sitä ei ole vaihdettu vielä koskaan, niin se voi olla ongelma. 

lisäävät talveksi etanolin bensapitoisuutta, jos en ole väärin ymmärtänyt. en tiedä, kuinka paljon.

[Stige]

Joo ja kaveri kun vuostolkulla ajanut saabiansa niin syksystä lähtien olleet ainakin asemoilla missä hää tankkaa on matalia olleet e85 pitosuudet.


Raa'alla seoksella kyllä vanha paperisuodatin sulaa, eka kokeillu re85 kanssa kaasari luupäällä ja suodatin mössönä ja tukkoon.

Mulla ollu kaasariaikoina pelkästää noita läpinäkyviä muovisia pa suotimia ja ei kertaakaa ongelmia E85 kanssa 

[Kyrpov]

Mulla ollu kaasariaikoina pelkästää noita läpinäkyviä muovisia pa suotimia ja ei kertaakaa ongelmia E85 kanssa 

Mä en tiiä mikä tohon tuli mutta käytön alettua se suli kuitenkin, kirkas isompi ongenkohomalli niin siitä näin. Se oli sitä aikaa kun re85 tuli myyntiin isommin ja piti vaan kokeilla. Muuten se pelas hyvin 

[deeäxä]

Pa paineet ok.
Lähti siististi käymään tänään. Lämpöisenä tuli vika takaisin. Sillai yhtäkkiä.
Siinäkin kohtaa normi pa paineet. 

Tulpat aivan mustat. Taitaa saada aivan liikaa soppaa.

[Stige]

Pa paineet ok.
Lähti siististi käymään tänään. Lämpöisenä tuli vika takaisin. Sillai yhtäkkiä.
Siinäkin kohtaa normi pa paineet. 

Tulpat aivan mustat. Taitaa saada aivan liikaa soppaa.

Ding ding ding lämpötilaanturiiii 

[deeäxä]

Ding ding ding lämpötilaanturiiii 

Saatatte olla voittaja!    siltä haiskahtaa nyt hyvin vahvasti.

Pystyykö sitä mittaamaan?

[Stige]

Saatatte olla voittaja!    siltä haiskahtaa nyt hyvin vahvasti.

Pystyykö sitä mittaamaan?

En tiedä enkä osaa, osaan ostaa vaan uusia osia 
Eikös näissä ollu virranjakajaki vielä? Onkai siellä suunnalla kaikki ok eikä kosteuttava jakajassa tms.

[Camino79]

Saatatte olla voittaja!    siltä haiskahtaa nyt hyvin vahvasti.

Pystyykö sitä mittaamaan?

Kattoo vastusarvon siitä ja jossei se muutu koneen lämmetessä niin se on sökö. Netistä voi löytää myös taulukoita että millä lämpötilalla pitää olla minkäkin verran vastusta 

[deeäxä]

on jakaja, ja kansi ja pyörijä vaihdettu kesällä. tulpanjohdot on vanhat ja laitan ne uudet nyt paikalleen tässä samassa yhteydessä. pitää stekkaa kannen sisälle, miltä näyttää. 

yes. pitää katella vähän niitä vastusarvoja. lähinnä sentakia, ettei se anturi välttämättä ole viallinen, voi olla johdoissakin sanomista. 

Saattaa olla tossa toisessa volvossa sama vika, tilaan samantien kaksi noita lämpöantureita, jos vaikka... 

[deeäxä]

No nyt on molempiin Volvoon vaihdettu uusi lämpö anturi. Ja nyt molemmat käyttäytyy ihan samalla tavalla, eli huonosti. 

0,5k ohmia oli keskimäärin uusissa vastusta vähemmän...

Lähtee käyntiin hyvin, nostaa hieman kierroksia ja alkaa laskemaan kohti tyhjäkäyntiä ja sitten sammuu siihen.

Kaasulla saattaa saada pidettyä käynnissä, mutta rötää aivan sikana ja haisee todella rikkaalta... Sviddu tsaadana... 

Mitäs sitten? Nokka ja kampi tunnistimet ehkä.
Ärrästä jo mittailin jotain arvoja.
Kampiakselin tunnistimelta 288 ohmia ja nokan vastaavalta maihin ei yhteyttä ja keski ja laitimmaisen nastan väliltä 48,85kilo ohmia.
Jos nämä jollekin jotain sanovat, olen vielä täällä hevon perseessä.
Nooh, kamat kyytiin ja kotiin, eipä täällä enää tälle päivälle osaa enempää tehdä...

[Camino79]

No nyt on molempiin Volvoon vaihdettu uusi lämpö anturi. Ja nyt molemmat käyttäytyy ihan samalla tavalla, eli huonosti. 

0,5k ohmia oli keskimäärin uusissa vastusta vähemmän...

Lähtee käyntiin hyvin, nostaa hieman kierroksia ja alkaa laskemaan kohti tyhjäkäyntiä ja sitten sammuu siihen.

Kaasulla saattaa saada pidettyä käynnissä, mutta rötää aivan sikana ja haisee todella rikkaalta... Sviddu tsaadana... 

Mitäs sitten? Nokka ja kampi tunnistimet ehkä.
Ärrästä jo mittailin jotain arvoja.
Kampiakselin tunnistimelta 288 ohmia ja nokan vastaavalta maihin ei yhteyttä ja keski ja laitimmaisen nastan väliltä 48,85kilo ohmia.
Jos nämä jollekin jotain sanovat, olen vielä täällä hevon perseessä.
Nooh, kamat kyytiin ja kotiin, eipä täällä enää tälle päivälle osaa enempää tehdä...

Maffilta töpseli irti ja kokeile alkaako käymään tasasemmin?

[A.Naali]

Maffilta töpseli irti ja kokeile alkaako käymään tasasemmin?

Maffi ja jakaja mulla on noissa ollut ne tielle jättäneet. Maffin piuha irti pääs kotio ja joskus vaihdettiin kaverin kanssa jakajankansia niin pääs kotio, kun mulla oli paska pyöriä ja jakaja, kaverilla molemmat uudet. Vaihdettiin jakajat ristiin, niin kumpikin toimi kotimatkan.

[deeäxä]

Maffilta töpseli irti ja kokeile alkaako käymään tasasemmin?

mustassa sillä ei ollut mitään vaikutusta, mitä nyt vikakoodin antoi, ärrästä en hoksannut kokeilla sitä.

edit. tässä on IMM, mutta sama asia kyseessä varmaan.


jakaja kävi auki, kun vaihdoin samalla uudet tulpanjohdot. kamat  sisällä edelleen kuin uudet, ja melkein uudet ovatkin.

[Camino79]

mustassa sillä ei ollut mitään vaikutusta, mitä nyt vikakoodin antoi, ärrästä en hoksannut kokeilla sitä.

jakaja kävi auki, kun vaihdoin samalla uudet tulpanjohdot. kamat  sisällä edelleen kuin uudet, ja melkein uudet ovatkin.

Soitellaas huomenna vaikka illasta niin tuumataan oikein porukalla, nyt ei oikein enää ajatus kulje ja alkaa poikien nukkumaanlaitto