Volvo 850&V70

[jariha]

alkaa jo mk1 farkuissa tuo lukkopelleily takaluukussa... mullakin ollu noita luukkuja missä ei pääsäsääntöisesti oo lukkoa pl. pakun orkkis roskiin heitetty luukku ja nyt vkonloppuna hankkimani luukku? Tällähetkellä paikallaan olleessa luukussa ja irrallaan olevassa vääränvärisessä sekä yhdessä myydyssä vääränvärisessä luukussa ei ollut lukkoa eikä sisäkahvaa... 00-mallisessakaan ei ole lukkoa/kahvaa   liekkö joku erikseen tilattava lisävaruste ollu koska ei se mihinkään varustepakettiin sidonnainen näy olleen?

[Kyrpov]

Kaverilla vapari manuaali mk2 on lukko myöskin. Onkohan ajovalo.net vielä alkuperäiset lisävarustelistat 

[Rusty]

  Alkoi Volvon konehuoneesta kuulumaan hyvin epämiellyttävä ääni tänään. En edes uskaltanut katsoa vielä että mikä perkele siellä ääntää..

[Anza]

Ilmastoinnin kompuran laakeri tietenki. Eli se vapaakytkin. Se alkaa kurluttaa tai joku apulaitehihnan kiristin tai rulla. Vai onko joku naputtava ääni

[Rusty]

Ilmastoinnin kompuran laakeri tietenki. Eli se vapaakytkin. Se alkaa kurluttaa tai joku apulaitehihnan kiristin tai rulla. Vai onko joku naputtava ääni

Kurlutus kuvaa ihan hyvin sitä ääntä.

[Anza]

Kompuran laakeri saatto olla äänetön, mutta kun anto moottorille kierroksia, niin alko resonoimaan ja äänteli.
Katkeava apulaitehihna pääsee jakohihnan väliin. Tai siitä joku varoitteli.

[Rusty]

Täytyy perehtyä asiaan kun ehtii. Nyt tuli haudankaivuuhommia tähän väliin.

[Rusty]

Koitin kuunnella ohuen rautaputken kanssa mistä se vois tulla ja laturi olis vahvin veikkaus mutta kun en kumminkaan oo varma... 

[Anza]

Ota moniurahihna pois kokonaan. Sit kuuntelet moottorin käydessä. Minuutin tai pari kärsii käyttää ilmankin. Toki voi vikavaloja syttyä. Mutta siitä vois selvitä onko apulaitteet äänenlähteenä, vai jotain muuta. Ja sit käsikopelolla heiluttelemalla vois tunnustella laturin, kiristimen laakerin ja apurullien laakerit välystä ja pyöräyttämällä käsin kun hihna poissa.

Mä tein 13mm lenkistä ja 30x5mm lattaraudan jatkoksi hitsaamalla yhteen sellasen aputyökalun millä sai käännettyä hihnankiristimen löysälle ja hihnan pois. Kiristinrulla on konehuoneestä käsin syvällä.  Se hihna luikertelee siihen malliin että kannattaa piirtää reitti muistiin ennen irrotusta.

[jariha]

aloittaisin yllä olevalla ohjeella 2-koppasessa...

[palontie]

Eikä siihen avaimeen tartte hitsata jatkoa,kyllä sen ihan hyvin mahtui avaimella löysäämään.

[Kyrpov]

Eikä siihen avaimeen tartte hitsata jatkoa,kyllä sen ihan hyvin mahtui avaimella löysäämään.

hyvää jatkoa jos oma ei riitä ehehe ehe

[Kyrpov]

Saattaa "volvonkin" kulutus kokea parannuksen. Leima tulossa ens kuussa ja aattelin kurkata pyörien taakse joka nurkassa.

Takana toinen jarrusatula hirtätti jokseenkin ja toisella puolella oli käkkärin kamppeet jumissa ja pyörä pyöri voimalla vaan puoli kierrosta.

Takana aika uudet jouset ja niissä oli painatus 74637 T278746 vaan en sillä löytänyt mitään. Iskarit oli vanhemman oloset.

[Kyrpov]

 Niinjuu olihan sitä kymysyskin. Takajarrujen uloin pala oli molemmin puolin aika kiinteä siinä kiinnikeraudassaan. Koitin vähän sipsasta rautaa vaan ei siinä korroosiotakaan ollut.

Kuuluuko olla tiukka sovite? Yleensähän pala hölskyy ja elää hieman paikallaan.

[A.Naali]

Niinjuu olihan sitä kymysyskin. Takajarrujen uloin pala oli molemmin puolin aika kiinteä siinä kiinnikeraudassaan. Koitin vähän sipsasta rautaa vaan ei siinä korroosiotakaan ollut.

Kuuluuko olla tiukka sovite? Yleensähän pala hölskyy ja elää hieman paikallaan.

kuuluu sen liikkua ilman voimaa, toki jos liian hölppä, niin kolisee.