Volvo 850&V70

[Kyrpov]

4l ropusta pihalle. Tikun reiästä uutta samanverran tilalle. Sit joskus toiset 4l taas. Säännöllisesti kun tiputtaa ja uutta tilalle niin kyllä ne siinä vaihtuu ja pysyy hyvänä.

Ite en niihin huuhteluhommiin lähtis. Siinä pitäis hommailla jotain rikkoutuvia muovinippeleitä letkunpäihin jne. Vanhoja ovat niin jotain muutakin rikkoutuu purkaessa kuitenkin.

Mahtaa tovi mennä tuolla metodilla    Huuhtelu ei pelota kun aina oon ruukannut jenkkipeleistä lähtien huuhtelemalla vaihtamaan (toki paperisuodattimellisiin suodatin myös)

[Kyrpov]

3309:siä

Lakkapäällä suomessa taitaa olla halvin mannoil, 20l 99€. Ebayssakin postit keulineet 

[Anza]

Mahtaa tovi mennä tuolla metodilla

Ei siihen sen kauempaa mee kun ropusta vaihteistoöölit ulos ja mittatikusta täsmälleen saman verran tuoretta tilalle.

Mulla on oikein erityinen muovinen läpinäkyvä pytty automaalikaupasta missä tarkka mitta-asteikko. Oisko 5l vetoinen.

Luulisin että huuhtelemalla menee kauemmin. Jos samalla viisiin ekana öljyt pois ja sit päästää pari litraa letkusta kerrallaa ja täyttelee.

[Kyrpov]

Ei siihen sen kauempaa mee kun ropusta vaihteistoöölit ulos ja mittatikusta täsmälleen saman verran tuoretta tilalle.

Mulla on oikein erityinen muovinen läpinäkyvä pytty automaalikaupasta missä tarkka mitta-asteikko. Oisko 5l vetoinen.

Luulisin että huuhtelemalla menee kauemmin. Jos samalla viisiin ekana öljyt pois ja sit päästää pari litraa letkusta kerrallaa ja täyttelee.

Jos vaikka ropusta päästelen sen 4-5litraa veks,  laitan saman verran uutta ja ajan vaikka tunnin tai viikon ja teen saman uudelleen niin se uusi öljy on varmasti sekoittunut vanhan joukkoon tehokkaammin kuin jos ottaisin jäähdytyslinjasta putken irti ja vaihtaisin huuhtelemalla samantien?

Joku 1-2litraa lienee turvallinen raja kerralla vaihtaa eli auto hetkeksi käyntiin, astiaan tuo määrä ja sitten uutta samanverran tilalle.

Vai selviääkö tällä propusta vaihtamalla samalla öljymäärällä kuin huuhtelemalla?

[Camino79]

Ropusta liemet pois, 4l sisään, ylempi jäähyn letku irti ja sovittimella irtoletku siihen, vehkeet tulille ja antaa käydä kunnes ei tule mitään jolloin pelit seis, oma letku takas jäähyyn ja täyttömäärä ~4l.

[Kyrpov]

Ropusta liemet pois, 4l sisään, ylempi jäähyn letku irti ja sovittimella irtoletku siihen, vehkeet tulille ja antaa käydä kunnes ei tule mitään jolloin pelit seis, oma letku takas jäähyyn ja täyttömäärä ~4l.

Aika keponen huuhtelu? Ja mitäs sanoo laatikko jos sen päästät haukkaamaan tyhjää neljän litran verran?

Monessa vehkeessä missä vaikkapa 6-8litraa tehtaan täyttömäärä tyhjälle laatikolle niin saa melkein tuplamäärällä huuhtoa että on kirkasta vaikka tikussa ois alunperinkin ok väri...

Just viimekesänä huuhdoin 940mppistä antaumuksella.

[A.Naali]

Ropusta liemet pois, 4l sisään, ylempi jäähyn letku irti ja sovittimella irtoletku siihen, vehkeet tulille ja antaa käydä kunnes ei tule mitään jolloin pelit seis, oma letku takas jäähyyn ja täyttömäärä ~4l.

Mä oon yleensä laskenut enemmän läpi, että ulostuleva on ollut puhtaan väristä. Siis aina välissä lisäillen.

Joku 20litraa on yhteensä yleensä mennyt, jos vanha ollut mustaa.

Oikealla vaihtovälillä noi ei toki mustaksi mene, mutta yleensä ollut jotain 200tkm pyörineitä öljyjä.

[Camino79]

Aika keponen huuhtelu? Ja mitäs sanoo laatikko jos sen päästät haukkaamaan tyhjää neljän litran verran?

Monessa vehkeessä missä vaikkapa 6-8litraa tehtaan täyttömäärä tyhjälle laatikolle niin saa melkein tuplamäärällä huuhtoa että on kirkasta vaikka tikussa ois alunperinkin ok väri...

Just viimekesänä huuhdoin 940mppistä antaumuksella.

Tuo on ihan tehtaan ohje ainakin vanhalla volvon ohjelmalla ja hyvin ne on kirkastunu mitä noita jokunen sata on tullu tehtyä.

[Kyrpov]

Mä oon yleensä laskenut enemmän läpi, että ulostuleva on ollut puhtaan väristä. Siis aina välissä lisäillen.

Joku 20litraa on yhteensä yleensä mennyt, jos vanha ollut mustaa.

Oikealla vaihtovälillä noi ei toki mustaksi mene, mutta yleensä ollut jotain 200tkm pyörineitä öljyjä.

ja kun huuhtelee sen oikeasti puhtaaksi ja just käyttää öljyä enemmän kuin pikahuollon "huuhtelu" niin ei ihan heti mene ruskeiksi. Aina jää paskaa jos huuhtelu vastaa pelkkää tilavuutta.

[Kyrpov]

Tuo on ihan tehtaan ohje ainakin vanhalla volvon ohjelmalla ja hyvin ne on kirkastunu mitä noita jokunen sata on tullu tehtyä.

Minä vaan kymmeneen autoon huuhtonut vaan missään ei ole kirkkaiksi tulleet. Kirkastuneet kyllä on. Päivänvalossa läpinäkyvä pytty niin eron huomaa.

Onko tuosta volvon ohjeesta jossain mustaa valkosella? Taitaa hippasen yli 8 litraa olla kokonaistilavuus niin aika karua jossen saa puolilleen päästää vaikka toki eihän sillä ajeta silloin.

[Camino79]

Minä vaan kymmeneen autoon huuhtonut vaan missään ei ole kirkkaiksi tulleet. Kirkastuneet kyllä on. Päivänvalossa läpinäkyvä pytty niin eron huomaa.

Onko tuosta volvon ohjeesta jossain mustaa valkosella? Taitaa hippasen yli 8 litraa olla kokonaistilavuus niin aika karua jossen saa puolilleen päästää vaikka toki eihän sillä ajeta silloin.

Nykysessä duunissa en enää volvon ohjelmaan pääse kiinni. Mutta jos 60tkm välein tuollein sen tekee niin ei ole ongelmia tiedossa öljyn paskaisuuden takia

[Anza]

Oisko joku varautunu 12l pytyllä huuhtelua varten. Ekana se 4l pois öljyropusta ja loput parin litran erissä jäähärin kautta aina välillä täyttäen.

Itellä tässä enemmän sellanen holistinen näkemys että säännöllisesti vuosien mittaan kun lirittää sen 4l ja uutta saman verran ne öljyt pysyy tuoreena kokoajan

[Kyrpov]

Tuo säännöllinen propusta lasku voi auttaa jos huoltohistoria on tiedossa ja hyvät perusteet lähtökohtaisesti.

[Anza]

Ja toisaalta jos niitä öljyjä ei oo oikein ikinä vaihdettu, se voi nopeuttaa vaihteiston hajoamista kun kerralla jumpsauttaa uudet.

Ei suoraan liity aisinin vaihteistoon, mutta kaveri osas kertoa passatin vaihteiston oireista siten että oireet häipyy öljyt vaihtamalla ja hetken päästä meno loppuu. Jos siis öljyjä ei oo ennen vaihdeltu. Se paska mitä vaihteistoöljyssä on kait sitä kitkapintaa.

Mulla loppu seiskasarjan bemarista meno pian öljynvaihdon jälkeen. Siihen pistettiin transmax z ja vissiin oli väärä valinta. Tai sit vaan oli huono tuuri. Alle 200tkm ajettu.

Volvon vaihteistossa saattaa mennä suodatin tukkoon paskaisista öljyistä, joku oli puhaltanu paineilmalla sieltä jäähärin putkesta takaspäin putsatakseen suodatinta. Tällä oli hyytyneen vaihteiston saanu heräteltyä.

[Kyrpov]

Vageissa ollut monessa sellanen prinsiippi, että jos öljyjä ei ole aiemmin säännöllisesti vaihdettu niin ei enää 200-300tkm ajettuna kannata tuon riskin takia.