Kommentteja jenkki- ja harrasteajoneuvoista

[LPR]

en kyllä tiedä, varmaan että numerot näkyisi paremmin?

Juu, siis silloin v. -72 perustelu oli, ja tosiasia, että heijastava vaalea kilpi näkyy paremmin. Mutta tarkoitin, että jonnet ei edes tiedä, että joskus on uusiin autoihin jaettu mustapohjaisia kilpiä.

[Jussi]

Juu, siis silloin v. -72 perustelu oli, ja tosiasia, että heijastava vaalea kilpi näkyy paremmin. Mutta tarkoitin, että jonnet ei edes tiedä, että joskus on uusiin autoihin jaettu mustapohjaisia kilpiä.

Ainakin sillon vaihdon jälkeen hiljasemmilla asemilla tuli mustia kilpiä vielä pitkäänkin muutoksen jälkeen. Kun piti ne varastot tyhjentää.

[LPR]

Ainakin sillon vaihdon jälkeen hiljasemmilla asemilla tuli mustia kilpiä vielä pitkäänkin muutoksen jälkeen. Kun piti ne varastot tyhjentää.

Viimeiset mustat jaettiin käsittääkseni vuoden -73 aikana. Joku aivan poikkeus saattaa olla vielä -74. Lyhyitä N-kilpiä ei ihan alussa tullut, ainakaan kaikkiin nimismiespiireihin. Mustia kilpiä jaettiin sen takia jenkkiautoihin pitempään, vaikka vallesnannilla olikin jo uusia vaaleita kilpiä 6-merkkisenä.

[Jussi]

Viimeiset mustat jaettiin käsittääkseni vuoden -73 aikana. Joku aivan poikkeus saattaa olla vielä -74. Lyhyitä N-kilpiä ei ihan alussa tullut, ainakaan kaikkiin nimismiespiireihin. Mustia kilpiä jaettiin sen takia jenkkiautoihin pitempään, vaikka vallesnannilla olikin jo uusia vaaleita kilpiä 6-merkkisenä.

Mulla olis vielä Mercuryn alkuperäset HA-4 kilvet kivasti kauhtuneena tallessa. Olis kiva saada ne johonkin sopivaan aikakauden vehkeeseen joskus käyttöön... Sillon aikanaan en älynny edes vaatia, et käytetään ne omat kilvet.

[LPR]

Mulla olis vielä Mercuryn alkuperäset HA-4 kilvet kivasti kauhtuneena tallessa. Olis kiva saada ne johonkin sopivaan aikakauden vehkeeseen joskus käyttöön... Sillon aikanaan en älynny edes vaatia, et käytetään ne omat kilvet.

Mulla on Barracudan mustat kilvet myös jemmassa.

Ja teräksisiä olakereunaisiakin mustia kilpiä on ollut, vaikka moni muuta väittää. Taitereunaiset muuttui olakkeelliseksi 1959 ja vasta vuonna 1960 alumiinisiksi. Siitä en takuuseen mene, oliko teräksiset olakereunuksiset valkeilla raameilla vai tuliko ne vasta alumiinisten myötä. Valkoraamisia alettiin jakamaan 1960 ja ilmeisesti sekaisin jaettiin n. vuoden verran.

[Jussi]

Mulla on Barracudan mustat kilvet myös jemmassa.

Ja teräksisiä olakereunaisiakin mustia kilpiä on ollut, vaikka moni muuta väittää. Taitereunaiset muuttui olakkeelliseksi 1959 ja vasta vuonna 1960 alumiinisiksi. Siitä en takuuseen mene, oliko teräksiset olakereunuksiset valkeilla raameilla vai tuliko ne vasta alumiinisten myötä. Valkoraamisia alettiin jakamaan 1960 ja ilmeisesti sekaisin jaettiin n. vuoden verran.

Noi Mercuryn kilvet on rautapeltiä ja valkosella reunalla. Auto oli -60, eli kilvitetty joskus 59-60 tienoilla.

[LPR]

Noi Mercuryn kilvet on rautapeltiä ja valkosella reunalla. Auto oli -60, eli kilvitetty joskus 59-60 tienoilla.

Onko olakkeelliset vai taitetut reunat? Se olakkeellinen teräskilpi on vissiin kaikkein lyhimmän aikaa tehty kilpityyppi, alle vuoden.

[Jussi]

Onko olakkeelliset vai taitetut reunat? Se olakkeellinen teräskilpi on vissiin kaikkein lyhimmän aikaa tehty kilpityyppi, alle vuoden.

Nyt en kyllä muista, pitäs mennä kattoon... Ei jaksa nyt lähtee talliin. Muistelen et ihan sellanen reunus on niissä, joka valkonen.

[Markok]

Ja messinki pellistä on tehty kilpiä myös ja kromireunoilla ym,  loppuviimein eri mallisia on Suomen historiassa paljonkin.

[LPR]

Ja messinki pellistä on tehty kilpiä myös ja kromireunoilla ym,  loppuviimein eri mallisia on Suomen historiassa paljonkin.

Ne oli aikansa erikoiskilpiä lisähintaan.

[Markok]

Ne oli aikansa erikoiskilpiä lisähintaan.

Tuo oli uutta, kiitos tiedosta.
oon vaan kuvitellut että tehty jossain välissä pikkusen aikaa.

[sössö]

koska moottoripyöristä häipy sellanen pystykilpi etulokarin päältä? muistaakseni sellasiakin jossain nähnyt.

[LPR]

Tuo oli uutta, kiitos tiedosta.
oon vaan kuvitellut että tehty jossain välissä pikkusen aikaa.

Jonkunlainen perustieto mulla noista on, mutta pari hyvää nettisivua on, mistä hakea tarkennuksia ja varmistuksia hataraan muistiin.

https://www.kooen202.com/28069

http://www.kilpimuseo.fi/Tervetuloa.html

Noissakin on jotain puutteita ja epäjohdonmukaisuuksia. Esim. 80-90-lukujen vaihteessa jaettiin lyhyitä kilpiä, missa oli kaksi kirjainta eikä alkanut N:llä. Vaikkapa rouvan Camaro -89 on SB-xxx. Lienee N-kilpien loputtua ja ennen J-kilpiä ollut välivaihe. Noita SB- ja muistaakseni myös ainakin RA-kilpiä olen nähnyt.

[Jussi]

Jonkunlainen perustieto mulla noista on, mutta pari hyvää nettisivua on, mistä hakea tarkennuksia ja varmistuksia hataraan muistiin.

https://www.kooen202.com/28069

http://www.kilpimuseo.fi/Tervetuloa.html

Noissakin on jotain puutteita ja epäjohdonmukaisuuksia. Esim. 80-90-lukujen vaihteessa jaettiin lyhyitä kilpiä, missa oli kaksi kirjainta eikä alkanut N:llä. Vaikkapa rouvan Camaro -89 on SB-xxx. Lienee N-kilpien loputtua ja ennen J-kilpiä ollut välivaihe. Noita SB- ja muistaakseni myös ainakin RA-kilpiä olen nähnyt.

Just -89 taisin kilvittää Camaron ja siihen tuli NBF-. Sit seuraavan kerran joskus 90-luvulla kun oli pois rekisteristä "seisomassa". Sillon tuli jo sit JSK-70, mut ei vahingossakaan löytyny lootasta 69 numeroo. Ne kilvet siinä näkyy edelleen olevan.

[Markok]

Kilpiä on tullut kerättyä jonkunverran mutta niiden historia on vähän sinnepäin tiedossa, mietinnässä ollut laittaa vanerilevyihin kiinni maassa ja sitten nostaa ne seinälle mutta vieläkin ollaan keräysvaiheessa..

Ja nimenomaan Suomalaiset kilvet.