Päivän projekti, ei välttämättä auto.

[Jussi]

Tänään poistin vielä 100g ainetta ihan kokeeksi et saa selkoa missä mennään. Mikään ei edelleenkään muuttunu oikeen mihinkään, eli nestevaraaja pystyy vieläkin käsitteleen lauhtuvan tavaran. On siis ilmeisimmin oltu sallitulla alueella täytöksessä.
Suorituskykyvajaus johtunee käytetystä propaaniseoksesta, mittausepätarkkuudesta ja glykolivälipiiristä ehken. Vähän tossa voi kikkailla poistamalla ainetta nesteenä ja palauttamalla kaasuna. Sinne palaa komponentit vähän eri järjestyksessä.

[Jussi]

Vilpin jatkosäätelyyn keli pysyy nyt ihan liian lämpimänä, se jää odotteleen.

Tänään kattelin tota Lidlin miniporaa, kun siinä työkalut pitäs laittaa niillä vaihdettavilla puristusholkeilla ja ne ei ole oikeen käytännölliset. Vanhassakin on ollu samasta syystä pieni istukka jo alusta asti. Lidlin koneen jenka vaan on täysin tuntematon nousulleen, vaikka 7mm akseli onkin. Edes kierrekammasta ei löydy sopivaa nousua tolle vehkeelle. Ei ole 0,75, eikä edes 0,5 se nousu, vaan jotain välistä.
Noita valmiita pikkuistukoita saa esm M7x0,75 jengalla ja sellanen alista tulikin. No, vähän vemppa sekin kyllä on. Ja yks vähän isompi mulla oli jo valmiiksi, eikä sekään ihan "suora" ollu, lisäksi aika huonosti muutenkin tehty.
Akselin jatkaminen adapterilla ei ole kovin hyvä idea, koska ei se työkalu sais karata kovin pitkälle kiinnipitopisteestä. Kokeilin kuiten ensin ennenku tuhoaa sitä omaa kierrettä. Ja sainkin siihen tehtyä ihan hyvän jatkon, nyt ensin tuota isompaa korjattua istukkaa varten. Vaan se perhanan istukka ei ole tasapainossa ja taitaa sen takia värähdellä pikkukierroksilla, isommilla sekin pyörii hyvin.
You cannot view this attachment.
Täytyy vielä kattoo, saako sitä siivottua asennon tai epäbalanssin osalta. Tuo pienempi alista tullu istukka asettu jo paremmin tuohon sovitteeseen ja pyörikin aika nätisti, vaan sille on tehtävä vastaava adapteri lyhemmällä kaulalla et saa sen lähemmäs konetta. Muutin ton isommankin istukan samalla samaan M7x0,75 jenkaan kun toi pikkunen, eli molemmat periaatteessa käy samaan adapteriin ja tarvi nyt leikkii vaan yksillä jenkavehkeillä. Sen verran tärväsin koneen omaa jenkaa tohon 075 nousuun, et sai ton lukitusmutterin tehtyä jatkon perään.
You cannot view this attachment.
Aika monella työkalulla vaan olis paree, et se olis mahdollisimman lähellä konetta, eli voi ehkä joutua tärveleen vielä ton koneen omankin kierteen. Mikä ei ehkä ole kovin kestävä ratkaisu kyllä, kun vaan nousu vähän muuttuu...

[Jussi]

Kun sulattelin tota saunakamarin pakastinta, niin samalla nyt aloin tutkiin miksi se jäätää niin perhanasti aina.
Tainu tehtaalla unehtua yks työvaihe...
You cannot view this attachment.

[Jussi]

Onpahan vaikeeta saada noi pilipali-istukat pyöriin edes suunnilleen hyvin. Ne on vielä vähän eri asennossa joka kerta kiristäessä ja se isompi vemppaa rungoltaankin vielä oikasuyrityksen jälkeenkin.
Pienemmälle tein lyhemmän soviteakselin ja se sitten heiluttaa terää. Paitti kun sormella vähän painelee vemppasuuntaa vastaan, niin saakin pyöriin keskeisesti...
Pikappiin vaihdoin termarin, mutta pahasti näyttää että taas samanlainen liian kylmä on. Tää ei nyt sentään pomppinu aukeemisen rajalla ensin reilusti yli ja sit taas alle, pysy aika vakaana.

Noh, Ali palautti istukasta maksetun jättisumman heti vemppavideon nähtyään.

[Jussi]

Pikkuporan istukkahomma alkaa oleen käyttökelponen, kun vähän tasapainottelin sitä isompaa istukkaa. Senkin saa nyt pyöriin aika nätisti ja pienemmän saa vähän tönimällä aika keskelle. Alkuperäset puristusholkitkin on vielä sit varalla.

Tekoälyn kanssa hieronu vilpin datakeräilyn softaa, kun se nyt toimiessaan meni vähän muuttelemaan sitä datan rakennetta. Koko kesän antanu vaan yhenlaista datarimpsua, mutta nyt sit tositöissä ensin vikatilan jälkeen muutti tavujen sisältöä ja taas välillä palas aiempaan. Ja nyt sit antaa ainakin kahta erilaista tavusettiä, joista toisen sisältö ei oo avautunu. Toinen setti on sama kun jo tulkittu, mutta sitäkin vähän muutti, niin siihen tehty suodatinta ja analyysikalua.

[Jussi]

Johan on perkele tuo Hitachin dataväylä, mistään en saa kiinni, mikä sen datarakenteen muutoksen liipasee. Onneks sentään mittausarvot pysyy kohdillaan nyt suodatuksen lisäilyn jälkeen. Toimintatilan saanti on nyt vähän sekavasti saatavilla, eli kovin nätti toteutus.
Toisaalta aika koukuttavaa, vähän kun yrittäs tehä sanaristikkoo vaikka Hebrean kielellä osaamatta siitä sanaakaan.

[Jussi]

Vähän rumasti toimiva softa on nyt vilpille, kaikki oleellinen tulee oikein näkyviin. Vieläkään ei hajua, miksi sen pitää välillä vaihtaa sitä raporttia väylälle eri muotoon. No molemmat tavat tuottaa nyt kuiten luettavan listauksen arvoista, josta voi sit ite arpoo kumpi on oikein kokonaisuutena. Erot ei ole isoja, mutta häiritseviä.
No, onhan tässä aikaa hieroa samalla kun miettii sen ainelatauksen seossuhteen korjailua.

[Bantam]

Jussin innoittamana syntyi kiukaaseen uusi arina harjateräksen pätkistä.

[Jussi]

Oon vilpistä vähentäny ainetta jo yhteensä puoli kiloa, eli ei ainakaan ylitäyttöä ole. Mikään ei oikeen muutu, eli hyvin joustava tuon systeemi on säätymään. Mutta tärkein tieto oli, että ottoteho pyörii koko ajan samoissa lukemissa, eli kompura ei ole puskenut liikaa nestettä vasten.

Meinasin tänään harrastaa vähän aineen palautusta valikoivasti kaasufaasissa. Vaan eihän siitä mitään tullu kun vettä paistaa koko ajan.
R-32 sieltä ainakin pääosin ekana tulee ja seos on sit joku r290, r125 ja r32 yhdistelmä, jota ei voi toisintaa. Vaikka vahingossa olis hyväkin.
 

[Jussi]

Alkaa selvitä tuo Yutakin dataväylän temppuilukin kun pistin toisen esp-käikäleen lukemaan samanaikaisesti raakadataa. Sehän ei lisää sinne mitään, eikä muuta arvojen paikkaa. Se vaan väliin innostuu lähettämään "tyhjää" katkeamattomassa jonossa. Eli paketista tuleekin vain "headerin" tapainen alkuosa toistuvasti pötkönä ilman niitä mittausarvoja ja sehän sotki tuon mun lukijan, joka odotti aina saavansa 61 tavua pitkän paketin. Ja vaikka siinä välillä tuli oikeakin paketti, niin synkka ei ehtiny siihen tarttua ja arvot mitä sattuu.
Nyt ehkä korjattu. Toi mikkisoftan Co-pilot hakkaa kyllä Chat gpt:n tossa hommassa melkeen 100-0. Se saa melkeen aina jotenkin toimivaa koodia aikaan, ei tarvi kun vähän hienosäätää. Chat gpt pisti aina koko koodin sekasin, vaikka pyysi ettei rikkos toimivaa osaa.

[Jussi]

Nyt näyttäs olevan Yutakin väylän häröily taklattu. Jatkoin ihan ihmissilmällä raakatavujen tutkimista ja löysin sieltä hyvän indikaattorin niille liian lyhyille paketeille.
Vihjaus siitä tekoälylle, niin sehän sai korjattua olevan koodin nopeesti ja minä selvisin kirjottamatta riviäkään. Nyt näyttäs toimivan hyvin.
Vaan eipä kannata hihkua taaskaan, on tämä osannu ennenkin yllättää. Kun ei ole mitään hajua, mitä Hitachi on halunnu tolla väylällä tehdä.

[Jussi]

Nyt vieläkin on toiminu ton dataväylän viimeisin filtteröinti. Osaa nyt ottaa vaan ne oikeat lukuun ja arvot pysyy sekoilematta.

[Jussi]

Tänään oli ohjelmassa Bellyn vanhan kattoverhoilun irrottelua, kun pitää windlacet vaihtaa ja nehän on niitattu sinne alle kiinni ihan huolella. Vanha kattoverhous on ehjä, mutta rapea, niin ei voi kovin helposti olettaa poistuvan siitä piikkilistasta...
Lähin liikkeelle etukäteismietinnän mukaan sieltä takalasilta ja purin C pilarista kattoverhousta irti niiteistä ja liimauksista sen verran kun sai. Siitä alko jo näkymään ekat alaspäin taittuvan piikkilistan kiinnitysruuvit, niitä irti ja listan taivuttelua, niin sai verhouksen ehjänä irti. Siitä kun sai vähän irroteltua, niin saikin seuraavan ruuvin esille ja taas pääs vähän eteenpäin ja verhousta lisää irti.
Sitten kun C-pilarin taivutettu kohta oli irti, niin katon suoralla osalla olikin ihan paras ottaa vaan vääntäminen käyttöön, eli sormilla piikkilistaan kiinni ja taivutus ylös. Siitä sai verhousta lisää irti ja piikkilistan ruuveja pois. Homma helpottu aina kun ruuveja sai pois ja siitä vaan jatko etulasille asti. Kattoverhous on irti ehjänä molemmin puolin nyt. Piikkilistat on helppo oikoo takas muotoonsa irrallaan ja ruuvata takasin.
Aika paljon tossa verhoiluhommassa on sellasia juttuja, ettei niitä ole kyllä kukaan ajatellu koskaan purettaviksi... Tulis pitkä sepustus. On melkosia virityksiä.

Nyt pitäs vaan päättää, et onkohan toi mun uus windlace-nauha vähän liian pullukkaa, kun on 1/2" reilusti se pyörönauha... Orkkis on ollu lähempänä 3/8 ehkä, vaan ihan paskeena joten paha sanoo. En vaan löytäny sillon ostaessa edes suunnilleen sopivaa väriä muussa koossa, kun tuossa puoltuumasena. Eikä siinäkään väri ole ihan oikee, mutta on edes sinnepäin.
Sais tohon vaihdettua sen sisäpallukan vaikka kymppiin, mutta oma hommansa siinäkin. Ja sit ommella uudestaan piukaksi.

[Jussi]

Jatkoin tuota windlace hommelia, kun oli nyt esillä ja vähän vaivaskin mitä sille nyt lopuilleen tekis. Eli ajelin hakeen puusurusta 10mm pyöreetä solumuovinauhaa varuilta. Ja vähän muitakin tarpeita.
Alotin laittamalla sinne katonreunaan pois jätetyt niittausalustat, kun niille oli siellä paikat ja kiinnikkeetkin, kun tehdas oli vissiin säästäny isosti taaloja korvaamalla ovien suoran kohdan niittaukset ompelemalla windlaceen jäykkää pahvia siihen välille ja jättämällä niittauspohjan pois (33 ja 39cm molemmin puolin...).
Mallailin ekaa lyhyttä pätkää kuskin oven yläreunaan ja kyllä se paksuna näytti vähän pulleelta. Selkä taipuu nykyään huonosti, niin pää osuu siihen sisään mennessä ilman sitä nauhaakin, niin revin pois sen paksun sisuksen ja pujotin 10mm nauhan tilalle. Pfaffi käyntiin ja tiukaksi ompelu. Piti vaan ettiä kapee jalka siihen. Sit vaan nitomaan paikalleen ja kyllä se on hyvä sillä kympin sisuksella, on aika saman kokonen kun alkuperänen ja istuu aika hyvin. Jatkoin vielä katkomalla takaoven pidemmän pätkän ja revin siitäkin sisuksen pois, se olikin jo vähän työläs saada ulos. Jäi odottaan ompelua.

[Jussi]

Tossa testipätkä kuskin ovessa. Minusta näyttää nyt sopivalta tolla 10mm sisuksella.
You cannot view this attachment.