Päivän projekti, ei välttämättä auto.

[Jussi]

Ei jaksa kahlata kaikkee läpi, mutta onko siinä siis edelleen tehtaan alkuperäistä väriä jossain ulkopinnassa vai oliko se maalattu joskus kokonaan yli?

Kaikki vanhat maalit on ihan saatanasta, jos pitää nykyväreillä saada tehtyä samanlaista. 

Yhden kaavan joutu tekemään niin, että luin värin mittarilla todella vanhasta väriviuhkasta ja tuloksen perusteella sitten vapaalla haulla kaikki mahdolliset kaavat joista järkevin versio sävyksen kautta käyttöön.
Kerran taas piti käyttää vanhaa liukkarin (mitään muuta vaihtoehtoa ei ollut) kaavaa pohjana, että sai tehtyä vesilinjasta siihen värin. Väriympyrä/kartta (maalin valmistajan) on aivan ehdoton, jos tolle linjalle joutuu menemään.

Eipä ole oikeen alkuperäistä, on siinä 6 kertaa ylimaalattu ainakin. Osin kai 7 kertaakin. Alkuperäistä on piilopaikoissa kyllä, mistä selviää ettei se sävy täsmää koodiin. On vaan huonossa kunnossa, tai hyvät kohdat liian pieniä scannerille.
Tänään otin bensaluukun irti ja pesin sen oikeen hyvin sisäpuolelta. On sitäkin maalattu, mutta ei vissiin hiottu, kun sai kynnellä rapsia kerroksia pois. Ja pesin vielä tinnerillä, niin pääsin siihen kerrokseen jonka alla seuraava on alkuperäinen ruskea pohjaväri. Ei ole kyllä ihan kunnossa, mutta jospa lakkais sen ja menis kokeileen scanneria mahtaisko riittää se ala (ja kunto).
Samalla voi tietty putsata ja lakata luukun ulkopinnankin ja käyttää sitä.
Tosin aiemmin sanoinkin, että olis hyvä löytää sopiva olemassaoleva koodi ja käyttää sitä mieluummin kun spesiaalisti vain tähän luotua erikoisväriä.

[Jussi]

Vähän vielä jatkoin koteloöölin ruiskimista, sotkua tuli taas.
Oikean takaoven pahvin pistin vähän korjailtuna takas paikalleen, hyvä se nyt ei vieläkään ole, mutta paljon parempi. Muitakin ovipäällyksiä vähän syväputsailin vimillä ja rätillä, kyllä ne vähän koheni kaikki. Ikä vaan jo näkyy kyllä aika hyvin.

[Jussi]

Tein vielä vähän maalikokeita ihan huvikseen ja lakkasin bensaluukkuakin jos käyttäs siinä väriscannerissa.
Nyt tosin tiedän, miten saadaan oikee väri aikaan. Laitetaan siihen koodin mukaiseen vähän turhan vaaleaan punertavaan WA3111 sävyyn vähän mustaa sekaan, niin se alkaa oleen oikee. Vaan sit se onkin taas joku omateos jota hankala toistaa...
No, onhan tässä aikaa testailla eri vaihtoehtoja.
Näitä on kyllä aika turha valokuvissa esitellä, kun valon suunta heti muuttaa värit. Mutta tossa on nyt bensaluukku lakattuna ja viimeisin testipala vierekkäin. On useemmallakin valaistuksella aika yhteensopivat.
You cannot view this attachment.
Kuvasin ovestakin testipaikan keskeltä, mutta pitihän siihenkin sit valon osua väärin... Väri on nyt parempi, eikä se testikohta hyppää enää esille.
You cannot view this attachment.

[Camino79]

No mut eikös toi mustan sekaan sotkeminen nimenomaan kielis siitä että pohjavärinkin pitäs olla musta ni vois olla likempänä oikeaa 

Sen hyvin vähän mitä oon vesimassalla joutunu värjäämään, ni ainakin mulle ohjeistettiin että ensin tartuntapinta/harso, sit kerrasta märäks ja kolmas veto pelkkä kontrolli. Sit märkää märälle lakka.

Eli jos sitä värimassaa ei tosiaan vedä kuin sen ~1,5 kerrosta mitä noista tulee, niin kyllähän siinä pohjavärin luulis kuultavan läpi noin vaaleassa värissä 

[Jussi]

No mut eikös toi mustan sekaan sotkeminen nimenomaan kielis siitä että pohjavärinkin pitäs olla musta ni vois olla likempänä oikeaa 

Sen hyvin vähän mitä oon vesimassalla joutunu värjäämään, ni ainakin mulle ohjeistettiin että ensin tartuntapinta/harso, sit kerrasta märäks ja kolmas veto pelkkä kontrolli. Sit märkää märälle lakka.

Eli jos sitä värimassaa ei tosiaan vedä kuin sen ~1,5 kerrosta mitä noista tulee, niin kyllähän siinä pohjavärin luulis kuultavan läpi noin vaaleassa värissä 

Juuei, ihan sama mitä väriä on alla, kyllä toi peittää. Ei muutu sävy lopullisessa kun parikin kerrosta laittaa. Ja nää on liukkaria...

Ja vesimassan päälle ei todellakaan vedetä lakkaa märkää märälle... Sieltä on oltava kaikki vesi pois varmasti ennen lakkaa.

[Camino79]

Juuei, ihan sama mitä väriä on alla, kyllä toi peittää. Ei muutu sävy lopullisessa kun parikin kerrosta laittaa. Ja nää on liukkaria...

Ja vesimassan päälle ei todellakaan vedetä lakkaa märkää märälle... Sieltä on oltava kaikki vesi pois varmasti ennen lakkaa.

No näin mulle käski Saarijärveläinen maalari tekemään kun ekaa kertaa vesiväriä vedin ja hyvä siitä tuli. Audi oli kaverilla vielä useemman vuoden sen jälkeen eikä se oireillu 

[Jussi]

No näin mulle käski Saarijärveläinen maalari tekemään kun ekaa kertaa vesiväriä vedin ja hyvä siitä tuli. Audi oli kaverilla vielä useemman vuoden sen jälkeen eikä se oireillu 

 tosiaan.

[sössö]

ei mun mielestäni tuo märkää märälle toimi kuin sellasten maalien kanssa missä kuivuminen perustuu kovettimeen ohenteen haihdutuksen sijaan.

[Jussi]

Heh, uudet värit näyttää hämärässä samalta ja ihan hyvältä, vaikkei ole sama sävy. Vanha väri onkin sit ihan muuta.
Taitaa tossa metallivärissä olla iso osuus sillä hileen koolla ja näkymisellä. Vanhassa se ei enää matasta erotu. Tossa konepellin värissä on vähän isompaa se hile, mutta ei se tollai erotu.
You cannot view this attachment.

[Jussi]

Tänään sain pestyä kun ei vesi jäätyny. Tai no, huuhdottua. Sit otinkin takas sisälle, kun koeajolla lämppäri ja ilmaröörit oksensi talven hyvin kuivaneet koivunsiemenet ja muut roskat ympäri sisätilaa. Piti imuroida.
Ikkunoitakin piti pestä, ja olihan soossissa, varsinkin takalasi kun siinä oli vielä vanhojen tiivistemössöjen jämät ja uudella sotketut... En kyllä muista oonko kertaakaan kunnolla pessy noita ikkunoita vielä. Oli niissä kyllä muutakin aika paljon ku vaan tän kerran kittipölyä ja lakkasumua. Terällä piti käydä läpi molemmin puolin pesun ohessa.

Uudella tehostimella tuli jarruista vähän turhankin herkät. Lihasmuisti tietty vähän häiriköi, mutta Vaajakoskella käynnin aikana ei ehtiny tottua. Pistin ensiavuksi vähän jousta vetämään poljinta vastaan, et olis vähän enemmän vastetta.

[Janne-Pekka]

Tänään sain pestyä kun ei vesi jäätyny. Tai no, huuhdottua. Sit otinkin takas sisälle, kun koeajolla lämppäri ja ilmaröörit oksensi talven hyvin kuivaneet koivunsiemenet ja muut roskat ympäri sisätilaa. Piti imuroida.
Ikkunoitakin piti pestä, ja olihan soossissa, varsinkin takalasi kun siinä oli vielä vanhojen tiivistemössöjen jämät ja uudella sotketut... En kyllä muista oonko kertaakaan kunnolla pessy noita ikkunoita vielä. Oli niissä kyllä muutakin aika paljon ku vaan tän kerran kittipölyä ja lakkasumua. Terällä piti käydä läpi molemmin puolin pesun ohessa.

Uudella tehostimella tuli jarruista vähän turhankin herkät. Lihasmuisti tietty vähän häiriköi, mutta Vaajakoskella käynnin aikana ei ehtiny tottua. Pistin ensiavuksi vähän jousta vetämään poljinta vastaan, et olis vähän enemmän vastetta.

Valsuun tuli myös aika äkäiset jarrut tehostin/pääsylkkä jumpan jälkeen. Aika sukkasillaan saa poleksia.

[sämpy]

Aspenissa oli kans semmoset jarrut ettei mitään järkeä, mutta challessa taas tehostimen asennuksen jälkeenkin ihan hyvät. Tosin siinä edessä rummut, vaikuttaako asiaan?

[Janne-Pekka]

Aspenissa oli kans semmoset jarrut ettei mitään järkeä, mutta challessa taas tehostimen asennuksen jälkeenkin ihan hyvät. Tosin siinä edessä rummut, vaikuttaako asiaan?

Rummut on valsussakin.

[Jussi]

Aspenissa oli kans semmoset jarrut ettei mitään järkeä, mutta challessa taas tehostimen asennuksen jälkeenkin ihan hyvät. Tosin siinä edessä rummut, vaikuttaako asiaan?

Rummut on tässäkin molemmin päin ja varmistin vielä pääsylkyn paketistakin et on "for drum brakes".

[sössö]

onko kengät viistetty pitkältä matkalta ettei haukkaa?