Päivän projekti, ei välttämättä auto.

[Jussi]

Tuulilasin listat on nyt irti. Voi helvata mikä siivous on edessä. Kivikovasta lälliin vaihtelevaa mössöä ihan joka paikka niin täys kun vaan on mahtunu. Ja se ura tiivisteen vieressä on melko syvä, kyllä saa kaivaa.

[palontie]

En tykkää.

[Jussi]

En tykkää.

En minäkään.
Mutta nyt on kaivettu ura puhtaaksi, kyllä on roskaa joka puolella, kun paineilmalla poisti sen mitä sai revittyä irti. Nyt vaan se lääräävä jämä pitäs saada pois maalattavista pinnoista. Liukenee kyllä hyvin bräkleeniin ja tinneriin, mutta aina pesusta huolimatta sitä vaan on siellä. Ruostevaurioita ei ole, mutta sen verran pintaruostetta paikoin et mielellään maalais ihan kunnolliselle puhtaalle pohjalle.

[Jussi]

Nyt hokasin, miks se oikee etupyörä pääs hukkaan sitä pöläriä. Ihan sama vanne ku muissakin, paitti et siitä puuttuu neljä aika korkeeta "knööliä" just siitä pölärin kiinnityskohdan alueelta... Taas kerran samat osat ei olekaan samoja, täähän alkaa näyttään jo ihan Fordismilta...

[Jussi]

Saa arvata ottaako maalarinteippi hyvin kiinni tuulilasin kumitiivisteeseen... Vaikka on pesty moneen kertaan ja monella aineella. Tulee kiva homma, se takuulla irtoo sit just jossain kriittisessä kohdassa.

Rannasta hakemani hylkyfillarin elvytin pikana ajokuntoon, mitään ei tarvinnu edes hankkia. Takarenkaan sisukumista oli koko venttiili irronnu, mutta tarpeista löyty mutterikiinnitteinen venttiilirunko, sen sai laiteltua siihen muuten ehjään kumiin. Eturengas vähän hapero, mutta pysyy kasassa. Molemmista vanteista puuttu vannenauhat, vanhaa vähän huonoliimaista kangaserkkaa oli, pistin rullan molempiin vanteisiin. Sit vaan öljyä moneen paikkaan, etupyörän laakerit oikeen rasvasinkin. Vaihteetkin alko toimimaan öljyttynä, siinä on oikeen Shimanon 7-vaihteinen napavaihde.
Osasin vielä ajaakin, vaikka en varmaan yli 40 vuoteen ole fillarin päällä ollukaan. Vähän haparoi kyllä alkuun...