Päivän projekti, ei välttämättä auto.

[tevo]

Joo, saattas vilikuila jotta mikä tatsuni toi on ..

[Jussi]

Laittelin vähän lisää koteloööliä mielestäni tärkeisiin paikkoihin, saa nähä menikö kohteeseen.
Otin Bellyn sit ulos ja pesin maalipölyjä pois, missään ei näkyny ainakaan vielä et olis vettä päässy sisälle. Vähän jänskättää huominen, et minkä värinen toi uusin väri on päivänvalossa. Se et oli tallissa hyvä, ei välttämättä toistu ulkona.

[Jussi]

On se ton ressutallin luuranko aika surkee, ei ihme jos ei kestä lunta tai edes tuulta. Pakkohan sitä on vähän vahvoa jos edes toivoo sen kestävän jotain.
You cannot view this attachment.

[palontie]

Mä kaverille tuollaista vahvistin niin että joka kulmaan asensin 6mm harjateäksestä vahvikkeet,ne hefteillä kiinni.Samalla tavalla korjasi yhden oman lumikolan jossa työntökahva osa irtosi kolasta hitseistään.Helppo taivuttaa mutoonsa.

[Jussi]

Mä kaverille tuollaista vahvistin niin että joka kulmaan asensin 6mm harjateäksestä vahvikkeet,ne hefteillä kiinni.Samalla tavalla korjasi yhden oman lumikolan jossa työntökahva osa irtosi kolasta hitseistään.Helppo taivuttaa mutoonsa.

Mulla on hukkapätkiä hydeputkee, niitä meinasin tohon sivun ja katon taitokseen laittaa. Siitä se pettää ekana, kun tuuli vielä nitkuttelee sivuttain ne taitokset pilalle.

[Jussi]

Enhän mä vielä olekaan ihan niin rapakunnossa kun luulin. Ajelin fillarilla yli 4km Kuopiontietä kattelemassa sitä syksyllä hävinnyttä pöläriä. Ei kyllä löytyny. Ehkä kilsan verran on vielä molemmista päistä kattomatta tollai tarkemmin.

Ressutallissa olis nyt uudet vinoreivat "kattotuolista" sivutolppiin, jotka on tukevampia ku katon putket. Pitäs nyt vähän enemmän kestää painoa, eikä nitku niin helposti.

Nii, muija kun älys kysyä, niin lähitappiola osallistu remonttiin 240 eurolla, katottiin Kärkkäiseltä hinta ja siitä miinus omavastuu. Huutokaupasta toi makso 220€, eli tässähän saa hitsailusta melkeen palkkaakin. Tosin on tohon useempi ilta jo kyllä uponnu työtäkin. Niin olis kyllä menny uudenkin kasaamiseen ja vahvomiseen valmiiksi. Pitäs varmaan tehä ihan kunnollinen puusta ja peltikatolla, keksis vaan mihin sen laittas pihassa...
You cannot view this attachment.

[Kyrpov]

Jussi polkupyörän selässä. Kansa janoaa kuvia.

[Jussi]

Pakko oli ruveta kattoon sitä Bellyn jarrutehostinta, kun ei siitä kelvollista tuntunu saavan. Viimenen testi silikoniöljyllä voitelulla poistoaukon kautta teki siitä vaan pahemman.

Aukes yllävänkin helposti, kun pistin pääsylkylle menevän tangon haarukalla lukkoon painettuna asentoon, niin jousi jäi siinä pängerrykseen eikä vastusta. Sit vaan viilapenkkiin kiinni ja pitkä lattarauta kiinnityspultteihin, niin kansi kierty auki. Saa nähä, saako puristettua sen takas kasaankin vielä, voi olla temppu.

Tollai lukittuna painetuksi mitään jousia ei tullu silmillle ja kaikki avautu aika nätisti. Ohjausvena olis kyllä poistunu ilman kalvojen irrotteluakin heti takakannen poistuttua, kun vaan veti lukituslatan pois. Vaan otin kaikki pois kun piti yrittää keksiä, miten tollanen kakskalvoinen oikeen toimii. Eikä ollutkaan ihan helppo pähkiä, kun kaikkia kanavia ei edes pääse näkemään. Enkä kyllä ole varma vieläkään, tajusinko kaikki oikein...

Näyttää kuitenkin siltä, että lepotilassa tossa on kaikki kalvojen puolet täydessä koneen alipaineessa, eli sillon tietty ei pyritä mihinkään suuntaan. Poljinta painaessa ohjausventtiili ensi sulkee kalvojen etu- ja takapuolien yhteyden ja pikkasen lisää painamalla avaa reikää alipaineelle poistua ulos kalvojen takapuolelta just sieltä työntötangon ympärillä olevan vaahtomuovisuodattimen kautta. Toi tekee siitä vähän hankalan mieltää, kun mihinkään ei lisätä alipainetta, sitä vaan vähennetään toiselta puolen. Koko alipaine kun muutenkin pitäs ajatella jotenkin nurinpäin.

Siinä alipainetta kalvojen takaa poistavassa venan kumissa oli kuitenkin tarkkaan kattoen "valuvika" tms., joka saattaa olla se syyllinen ettei se sulkeutunu oikessa kohdassa vaan jäi vetämään jarrua päälle. Vaikee kuvattava, mutta kyllä tossa klo 8 kohdilla se rupu näkyy.
You cannot view this attachment.
Tossa venttilissä ei ollut kun jousi vastaamassa tuohon pintaan, jossa toi rupu on. Ja jousessahan on kohta langan lopussa, missä ei olekaan painovoimaa. Siihen alle nyt lisäsin sopivan prikan, joka pinnan tasottamisen lisäksi pikkasen lisää tarvittavaa voimaa sen alipainetta takaa poistavan venan aukasuun. Toivottavasti arvasin oikein.
Vaan tässähän ei voi ku voittaa. Vaihtoehdot on saada tuo korjattua tai vaihtaa uus tehostin. Jälkimmäinen vaihtoehto jää vielä.
Siinä venassa on kaksi jousta päällekäin, ulompi pitää vain sen venahässäkän paikallaan ja sisempi vastaa siihen alipaineen vapautuspintaan, ja siihen nyt lisäsin sen prikan...
You cannot view this attachment.
Tuplakalvoista vielä havainnekuva mukaan.
You cannot view this attachment.

Tuo tehostinhan on siis Leed 8-inch dual diaphragm power brake booster, jota näyttää olevan määrissä tarjolla vaikka mihin autoon. Josta vois melkeen päätellä et tässä on pakko olla joku yksilövika, minkä toivottavasti nyt siitä löysin ja poistin. Mitään en netistä löytänyt tuon kohdalla, et olis "too eager", tai edes korjailuviideoita tubesta.

[palontie]

Tutun näköiset acdelco paketit yhdessä kuvassa