Päivän projekti, ei välttämättä auto.

[bukero]

Pakko oli ruveta kattoon sitä Bellyn jarrutehostinta, kun ei siitä kelvollista tuntunu saavan. Viimenen testi silikoniöljyllä voitelulla poistoaukon kautta teki siitä vaan pahemman.

Näyttää kuitenkin siltä, että lepotilassa tossa on kaikki kalvojen puolet täydessä koneen alipaineessa, eli sillon tietty ei pyritä mihinkään suuntaan. Poljinta painaessa ohjausventtiili ensi sulkee kalvojen etu- ja takapuolien yhteyden ja pikkasen lisää painamalla avaa reikää alipaineelle poistua ulos kalvojen takapuolelta just sieltä työntötangon ympärillä olevan vaahtomuovisuodattimen kautta. Toi tekee siitä vähän hankalan mieltää, kun mihinkään ei lisätä alipainetta, sitä vaan vähennetään toiselta puolen. Koko alipaine kun muutenkin pitäs ajatella jotenkin

tätä pähkäilyä oli "hauska" lukea ja itekin miettiä tollasen toimintaa..
kun jussi mainitsi että alipaine poistuu sieltä jonnekin... niin olisko kuitenkin että sinne päästetään ulkoilman painetta vai miten se pitää sanoa/ajatella...
tuollainen alipaine tehostin on kai hajateltava kuin diodi miinuspuolella.
onko se vähän kuin musta-aukko avaruudessa???
sieltä ei pääse mitään pois koneen käydessä ja jos jotain venttiiliä raotetaan niin ulkoinen ilmanpaine siinä sen työn tekee.

[Gary Grand]

tätä pähkäilyä oli "hauska" lukea ja itekin miettiä tollasen toimintaa..
kun jussi mainitsi että alipaine poistuu sieltä jonnekin... niin olisko kuitenkin että sinne päästetään ulkoilman painetta vai miten se pitää sanoa/ajatella...
tuollainen alipaine tehostin on kai hajateltava kuin diodi miinuspuolella.
onko se vähän kuin musta-aukko avaruudessa???
sieltä ei pääse mitään pois koneen käydessä ja jos jotain venttiiliä raotetaan niin ulkoinen ilmanpaine siinä sen työn tekee.

Jep.
Se on ilmanpainetehostin, ei alipaine-..
Alipaine on ihmisen kuvittelema negatiivinen paine. Jos ollaan paineettomassa tilassa, paine on nolla. Normaalitilassa Ilmanpaine on 1bar luokkaa ja se tekee voiman, tässä tapauksessa tehostuksen..

[Jussi]

Kun Bellyn tuulilasi kusi vieläkin vettä sisälle kun sato reilummin, eikä se vahamainenkaan kotelosuoja siellä välissä vaikuttanu mitään, niin piti kaivaa vanha väline esiin ja elvyttää se toimintaan. Kun vuoto oli näkyvästi lasin ja tiivisteen välistä, ei tiivisteen ja korin välistä, mikä tuli jo korjattua jotenkin. 
You cannot view this attachment.
Kent tiivistemössöpumppu, jonka rakenne antaa voimaa pakottaa aine oikeaan paikkaan. Tehty ihan noille tiivistelaseille.
 Viimesestä käytöstä menny hetki, niin olihan se vähän jysähtäny, pilli tukossa ja aineenloputkin aika jäykkää... Vaan saipa putsittua ja lakkabensalla oheni ainejämätkin. Tein vielä lisää materiaalia pumpattavaksi ohentamalla sika lastic butyylimassaa sillä lakkabensalla ja bräkleenillä. Ennen testailua vaikuttaa hyvältä vielä.

[Jussi]

Nyt vähän puuhastellu sen Vammaksen tassusylinterin aihion kanssa, kun sitä joutuu muokkaamaan. Näyttäs kyllä et siitä saa toimivan kunhan aikansa pähkii. Tossa melkeen siivottuna ylimääräsistä osista, vielä vähän joutuu isolla rällällä päästeleen.
You cannot view this attachment.
Käy kyllä ihan jumpasta kun paksua rautaa leikkaa isolla koneella, otin tosta aihiosta vääränlaisen haarukan pois takapäästä ja heti perään vanhasta sylinteristä nivellaakerin silmän siirtoa varten tähän uuteen. Meni vähän aikaakin ja kädet "maitohapoille", nyhtää se sen verran ja ahistaa syvässä urassa.
Nyt kun vielä muistaa hitsuussa kattoo rasvanipan ylöspäin...
You cannot view this attachment.

[Jussi]

Loput leikkuut tehty sylinteriin ja varren päähän menevä putki katkastu siististi. Laakerisilmän hitsuu sylinterin päähän aloitettu, kuumuu aika hyvin, niin en kerralla vedelly loppuun.
Lukkovenalle tulee ihan liki sama paikka kun vanhassakin, niin käy helposti samat letkutkin. Tarviin jonkun n.200mm pitkän banjoputken ja varttituuman banjopultin, nipan jolla banjoputken(varmaan 12mm) saa kiinni 3/4 sisäjenkaan, sekä vielä leikkurenkailla olevan supistusnipan 22mm putkesta 10mm putkeen. Noilla lähtee, kunhan keksin niille oikeet nimet millä hakee...

Sit jääkin enää tehtäväksi se varren pää sopivalle mitalle. Taidan kokeilla sitä vanhan sylinterin päätä. Viistän vaan reilusti ylhäältä ja alta, en yhtään sivuista ja alotan hitsuun hepissä paikallaan, jospa se sais pysyyn linjassa. Turhake se vanha sylinteri kuitenkin on jo nyt, niin mitäpä sitä varttakaan säilöö.

[Jussi]

Sylinterinpään laakerisilmä olis hitsattu kiinni, vanhan sylinterin varren pää leikottu irti ja tappeja jo siivoiltu vähän ruosteista ja muotovirheistä.
Mitoitusta varmisteltu taas, pitäs onnistua.
Siitä haarukasta kierreosan leikkuu irti vielä tekemättä, se kun aika pieni yksinään, niin pitää vähän miettiä sen kiinnitystä. Laikka nyhtää aika voimalla kun syvään joutuu kaivaan. Ehkä sen joutuu pyöritteleen paikalleen varteen, niin ei heti sinkoo johonkin ekassa jumissa. Siihenhän se kuiten on menossakin.
 

[Jussi]

Haarukasta kierreosa leikottu irti ja valmisteltu hitsuuseen. Sylinteriin silmälaakeri perään paikalleen ja ilmalla vähän lyhemmäs. Taljalla laskin tassun tunkin päälle ja putsasin siitäkin tappien reiät. Sit vaan sylinteri heppiin paikalleen ja varrenpään hitsuuseen...
Hitsailin myös tappeihin ne irtoilleet lukituslevyt kiinni ja siinäkohin hiilaripullo meni tyhjäks. Vaihoin seoskaasun (argon-hiilari) tilalle ja kylläpähän saa taas säätää kaikki arvot uusiksi. Kun tolla seoksella tunkeuma näyttää itseasiassa huonommalta, niin olis saanu hiilari riittää vielä tän loppuun... Vaan saahan tuossa vielä lankaa polttaa, et kai ne säädötkin ehtii hakeentua. Puikkoakin jo mietin, mutta en luota itteeni sen kanssa.
Tohon väliin se pitäs huomenna tunkee et sais alkaa varrenpään hitsuun.
You cannot view this attachment.
On nyt ainakin reilua viistettä mitä täytellä langalla tossa varrenpäässä...
You cannot view this attachment.

[Jussi]

Sainpa sit kuitenkin hitsattua sen leveen helan varrenpäähän niin että tappi liikkuu edelleen käsin... Ja toi Vevor pikkumiggi hitsaa tolla argon-hiilari seoskaasulla oikeen mainiosti, kun antaa vaan lankaa. Sanoisin jopa hyvin. Tosin ihan manuaalilla vedin, en kokeillu sitä synergy-toiminnetta vieläkään.
You cannot view this attachment.
Nyt enää putket ja lukkovena kiinni.

[Jussi]

Nonni, nyt kun löydetty Hannu Hytarilta ja saatu nippelit kotiin, niin vielä siinä ilta meni taikoo ne paikalleen. Banjoputken taivutuskin meni kerrasta vaikka vähän epäilin kestääkö vehje hydeputkee. Turhan iso länki siinäkin kyllä oli, niin tuli vähän ulkoneva, mutta mahtuu olemaan.
Alkas oleen paikalleen vientiä vaille ja pääsee jännäämään riittääkö ne liikevarat, kun jotenkin hirvittää mittailuista huolimatta...
You cannot view this attachment.

[Nikuzai]

Sainpa sit kuitenkin hitsattua sen leveen helan varrenpäähän niin että tappi liikkuu edelleen käsin... Ja toi Vevor pikkumiggi hitsaa tolla argon-hiilari seoskaasulla oikeen mainiosti, kun antaa vaan lankaa. Sanoisin jopa hyvin. Tosin ihan manuaalilla vedin, en kokeillu sitä synergy-toiminnetta vieläkään.
You cannot view this attachment.
Nyt enää putket ja lukkovena kiinni.

Onkohan tossa joku ihan tarkoitus ettei ole jalka sylinterit pystyssä kuten vaikka Vammaksen Kersantissa

Vai onko se ollu kivemman näkönen.
Sillä niin merkitystä, et vääntelee sylinterit solmuun tai rasittaa rakennetta 60% enemmän

[Jussi]

Onkohan tossa joku ihan tarkoitus ettei ole jalka sylinterit pystyssä kuten vaikka Vammaksen Kersantissa

Vai onko se ollu kivemman näkönen.
Sillä niin merkitystä, et vääntelee sylinterit solmuun tai rasittaa rakennetta 60% enemmän

Syitä sijoitukseen en lähe arvaileen, mutta hyvin noi on normikäyttöä kestäny jo vajaan 20000tuntia. Ihan ite hölmöilin sen sylinterin rikki.