Oldsmobile Toronado ”The Miserable case”

[Gary Grand]

Onhan tuo värisävykin kyllä ihan kymppi.

[Toyopet]

Väri kyllä käy tuohon koppaan hienosti.

[juhapih]

Kakarasta asti (1969) olen haaveillut hopeisesta Toronadosta... No, sitten jokunen vuosi sitten bongasin Amc harrastaja JJ:n vihertävän metallihohtoisen... ei paha ollenkaan. Mutta tää väri on kyllä paras.

EDIT: tästä se alkoi, se haaveilu...  https://i.etsystatic.com/9277389/r/il/d8d565/4954303119/il_1140xN.4954303119_eppo.jpg

[Harri S]

Kuvat kätkee maalauksen virheet hienosti mutta Aquamarine värisävy tuo korin muodot hyvin esiin.
Kävin repimässä suojapaperit pois
ennen kuin liimat jämähtää kii maalipintaan. Kohta pääsee kasaushommiin jahka kirkaslakka on kunnolla kuivunut.
Vielä pitää kuitenkin putsata ja maalata etu- ja takailmanvaihtoritilät ja perän valopaneeli.

[LPR]

Kateellinen olen taidoista ja innosta tehdä vajaavaisissa olosuhteissa priimaa.

[Vaniukko]

hyvä väri on kyllä,ja upea korimalli

[leivonharri]

Meinasitko vielä laittaa ne jättivanteet?

[Harri S]

En taida laittaa kun uusi stuukki vaatisi akseleiden kavennuksen ja se on vähän hankalampi juttu etuvetoisessa.
Mutta en ole niitä vanteita vielä poiskaan myynyt vaikka aika kalliit ovat.

[samulis]

Tuutko tällä Malmille ens perjantaina?

[Harri S]

Ehkä joku toinen vuosi.

Ei tullu sateet vieläkään joten otinpa takavalopaneelin käsittelyyn.
Poistin siitä dealerimerkin ja Toronadomerkit ja kampesin varovasti liimatut väripaneelit irti maalausta varten. Irroitus helpottaa kummasti pohjatöiden tekoa. Paneelit ohutta alumiinipeltiä joten irroitus kampeamalla oli tarkka homma koska mahdolliset vauriot ja taitokset tulevat varmasti näkyviin maalauksen alta. Levyille tein normaalit pohjatyöt vesihiontoineen ja pohjamaalauksineen. Toisessa paneelissa olleet dealerimerkin reiät kittasin tukkoon.







Valopaneelin keskiosa ja alareuna tulee maalata korinväriseksi samoin rekisterikilpiteline joten niille tein myös maalinpoiston hiomalla ja veitsellä rapsuttamalla.
Hieman piti toista paneelin päätyä vasartaa oikeaan muotoon kun siihenkin on joku historian saatossa osunut. Paneelin painaa luokkaa10 kiloa koska se on paksua sinkkipainevalua.



Sitten normi pölynpoistot, suojateippaukset ja pääsin maalaamaan ja lakkaamaan ne aurinkoisessa säässä.
Nostin ne kuitenkin varuiksi suojaan Toronadon sisälle kuivumaan.

[Lassi]

En taida laittaa kun uusi stuukki vaatisi akseleiden kavennuksen ja se on vähän hankalampi juttu etuvetoisessa.
Mutta en ole niitä vanteita vielä poiskaan myynyt vaikka aika kalliit ovat.

Kaverilla oli samaa ongelmaa, että ei saanut lähellekkään riittävän isolla et:llä vanteita. Se oli teetättänyt tarvikevanteisiin muutoksen, että keskiosien reunoihin oli hitsattu lisää tavaraa, että niitä sai reilusti tuotua ulospäin. Vähän hurjan kuuloista, mutta hyvin oli kestänyt..

[Harri S]

Yöllä satoi rankasti, onneksi teippasin illalla takavalojen kohdalle pahvista räystäät niin sadevesi ei päässyt takakonttiin. Muutenkin auton liimatut ikkunat pysyneet tiiviinä mikä on toivottava asia.

Tänään sitten jatkoin takavalojen kanssa puuhastelua ja ne oli melko törkyiset ja tiivisteissä reilusti ruostetta.
Purin molemmat valot ja irroitin niistä liimatut tiivisteet jotka sai rapsuttelemalla puhtaaksi. Tuon molemmin puolin olleen ruosteen takia peräpellin kunnostukseen meni kokonainen päivä. Se ei onneksi ollut puhki ja nyt siellä on se sutimani jäänmurtajaepoksi molemmin puolin suojaamassa ruostumiselta.
Teräkiillolla hinkkasin laseihin ja heijastimiin takaisiin alkuperäisen kiillon ja päälle laitoin suojaksi autovahaa. Nuo valothan on ritilän takana joka puolestaan on osa sinkkivaluista takavalopaneelia joka sitten on puolestaan maalaamani alahuulloksen vuoksi osin takapuskurin ja koripeltien välissä.







Tiivisteet oli onneksi vielä ehjät ja kimmoisat mutta ruosteen takia hieman kuopilla niin leikkkasin 3mm vaahtomuovista toiset tiipparit ja liimasin ne kontaktiliimalla takavaloihin ja lopuksi samalla liimalla orkkistiivisteet siihen päällimmäiseksi.
Valojen pulttejahan ei voi kiristää tiukemmalle kun niissä on stopparit ja laseja vastaan tulee se paneelin ritilä, lisäksi ne on samaa haurasta sinkkipainevalua kuin takavalopaneeli. Tällä modauksella saa riittävästi pänninkiä vanhoihin tiivisteisiin jotta ne ei vuoda vettä takakonttiin. Lasien kiilto ainakin parani melkoisesti.









Sitten olikin aika liimata Toronadomerkit takapaneeliin ja laittaa tankkausluukku kumistoppareineen paikalleen. Luukku ei ole maalattu alunperin mutta maalasin sen koska suomalainen pieni rekisterikilpi ei peitä sitä kokonaan allensa. Lisäksi ruuvasin heijastimet paneelin taustapuolelle.



Takavalot tulee peräpellin takakontinpuolelle ja paneelisssa olevat pitkät pultit menee läpi peräpeelistä sekä myös takavaloista ja koko systeemi kirrataan niillä 8 paksulla pultilla tiiviiksi peräpellin molemmille puolille.
Pensselöin ensiksi kotelosuoja-ainetta suojaksi peräpeltiin noiden takavalojen tiivisteiden kohdalle sekä korisaumoihin molemmille puolelle peräpeltiä mikä osaltaan auttaa tiivistyksessä ja ehkäisee uudestaan ruostumisen.
Butyylimassaa pistin jokaisen kiinnityspultin juureen jolla tiivistyy panellin kiinnityspulttien reiät, kun vanhat muovitiivisteet ei ole kuitenkaan enää vedenpitäviä.
Sitten paneelin ja valot saattoihin kiristää tiukasti paikalleen.



Takapuskuri vaatii kunnon entrauksen ennen kuin sen voi laittaa paikalleen.

[Pertti K]

Teräkiillolla

Jaa millä?

[Harri S]

Eiku hopeakiilto. Se on hyvää ainetta jopa kylppärin kaakeliden putsauksessa. Löytyy esim. Prismasta teräs- tai hopeakiillon nimellä. Riippuu tuotemerkistä.

[NonSenCe]

ai ko tuli hiano. väritys on kyllä onnistunut.

selvästi sinisempi sun kuvissa kuin mitä luulin sen olevan. (pitkälti vihertäväksi väriksi sitä aina luullut)