C 10 1970 Askel

[Hupeli]

Jep..nää olis siinä.   Putket sain piiloon niin ylä kuin alakerrassa. Ainoastaan hiljaisempaa imuääntä kaipaisisin. Tähän vaivaan löytyy varmaan useampikin vaihtoehto mutta jospa jostain löytäisin vaimentimen. Pääsis testaamaan silleen sopivasti

Moottorille koteloa tehtynä. Levyn takana kivivillaa. Täältä ei kuulu mitään.

You cannot view this attachment.

Näinhän tässä kävi..aika loppui kesken ja iskä hoiti hommat loppuun. Tämä sivu oli maalattavana viimeisenä ja totuuden nimissä ensimmäinen maalaus kerta rakennettaessa oli helpompi. Silloin sitä pääsi tekemään matalammalta. Korkealla roikkuminen on aina ollut työlästä, ehkäpä kunnollisten telineitten puuttuessa kuten kuvassa.

You cannot view this attachment.

Korkeutta autotallin vintillä 440 ja rakensin sen viereisellä nurmikentällä. Helpompaa..

[Hupeli]

Tuulilasin kanssa puuhastelut aloitettu. Tämän kohdistus ennen ohjaamon paikoilleen nostoa oli kätevämpi tehdä ensin.
Kuvasta näkeekin miten sen tein. Koristelistan ura syvennykseen sopi 3x16mm kumisuikale niin kuin kumireuna osan koria vasten alle. Tämän päälle, kumi kehyksen aivan sisäreunaan vielä 4mm muovilanka joka estää kumilistaa painettaessa sen painumisen sisään. Toivottavasti pysyy tässä asennossa huomennakin

You cannot view this attachment.

Lasin päälle tuleva huuli kiristyi myös niinkin jottei äkkijarrutuksessa aivan heti pullahda ulos.
LA lla kun oli noi kunnon pysäyttimet

[Hupeli]

Seuraavaksi puhaltimen asennus. Sitä ennen rintapeltiä vasten tällasia pahvinpaloja villalla toiselta puolen.

You cannot view this attachment.

Nämä kiinnitetään tällaisilla Utareen tyylisillä kumituteilla.

Pyyhkijän varret moottorin kera sainkin jo paikoilleen. Tässähän on palautus asento pyyhkijöille josta en tiennytkään 
Pissaavan pojan keksin jonkin toisen. Tehokkaamman

[Hupeli]

Tätähän on puristettu muotoon

You cannot view this attachment.

Rintapellin sisäpuolelle tulevia eristeitä mallattu. Kuitenkin paljon huomioitavaa ennen kuin tulevat kiinni jotta muutkin ei pelkästään puhaltimen sisä ja ulkokotelot saa asennettua.

Pahveihin on liimattava jotain mustaa niinkuin näkyviin jäävään puhaltimen sisäyksikköön jota onnistuinkin jo naarmuttamaan. Näkyy muuten hyvin mustassa ja naarmuuntuisi takuuvarmasti lisää.

Oiskohan katosta ylimääräiseksi jääneillä paloilla käyttöä tähän?

[Hupeli]

Tää oli ihan pakko laittaa nähtäville. Hitsi kun olisi jo kytkettynäkin

You cannot view this attachment.


Eilen selailin 67-72 sivustoa ja 71 ja 72 oli jo vaijeri kaasulla. Käyttötangossa ainoa ero oli mielestäni kiinnitys vaijerille. Ehkä vaijeri kiinnitys rintapeltiin myös.

[Hupeli]

Voihan pakana. Tästä polkimestahan tuli palikkatesti

You cannot view this attachment.

Kuinka muisti voi pettää sillä ensialkuun sovittelu sisäpuolelle ei sitten mitenkään tuottanut tulosta.Perkele!
Aikani rimpuiltua ja kun -keski- pahvikaan ei oikein istunut välähti mieleen sovittaa poljintankoa ulkopuolelle...niin sinnehän se kuuluu

Nyt parempi lähteä syömään niin jospa ajatus juoksisi sitten taas paremmin mitä tehdä.
Haluan säilyttää alkuperäistyylisen kaasupolkimen ja mielellään hankkimani kaasuvaijerin.
Yhdystankoa en löytänyt,kaasuttimeen toisenlainen kiinnike tangolle ja silleen...
Mitäpä nyt keksisi...

[Hupeli]

Polkimen jätän hetkeksi. Käyttövarsi tulee sisäpuolelle ja vaijerin neliökiinnitys tulipeltiin.
Tämä on tehtävä kokonaan uusiksi ja samalla vaikka säädettäväksi. Kivempi ajaa kun polkimet samassa korossa.
Vanhaa kiinnikettä käyttäen mallina uusi hieman paksumpana jotta sen saa irti moottori syvennyksen reunasta pellissä.
Kaasuttajan vipuliike n 4-5 cm niinkuin vaijerinkin.

Kiinnike vaikka PE muovista. Vanhoja leikkuulautoja? ja akseli hieman vaikeampi löytää 12 uraisena ( riittää pelkästään toisesta päästä) tai enemmän 8-10 mm paksuisena, hitsattava tai porattava ja tietenkin vastakappale. Mistähän ton sais?

Huh...olipas tossakin jo kaikenlaista

[Hupeli]

Pörrö valmistui vielä tänään. Huomenna asennus ulkoyksikön kanssa.
Tämä huopa venyy hyvin mutta toivotonta leikata.

You cannot view this attachment.

Jännä miten osat kiiltää erinlailla. Olisiko palat eri suuntiin
Käyttövivuston hankin uuden ja toimii puhtaasti

[Hupeli]

Testi se oli tämäkin muttei yhtään harmita kun on melkein paikoillaan
Huomenna viimeiset kiinnitykset ja sen jälkeen siirryn ohjaamosta hetkeksi pakoputken pariin.
Jätän moottorin joka paikoillaan paikoilleen ja muutan hiukan pakoputkea.

You cannot view this attachment.

Kiirettä pukkaa ohjaamon noston kanssa rungolle sillä Audille löydettävä säilö talveksi.

[Hupeli]

Puhallin paikoillaan ja sisäyksikkö myös  
Edeltävästä kuvasta huomaa kuinka esim. moottoria ympäröivät kiinnitykset ovat kuin kyseessä olisi tehdas pieru...sellainen oikein kunnon kömmähdys.
Onhan näille taivutettu reuna mutta kuitenkin..hyvä että pysyy pellillä

You cannot view this attachment.

Sisältä siisti. Pahvisten villalevyjen alareuna 5cm pidempi kuin itse levyn reuna. Peittää hyvin maton ja näiden levyjen saumakohdan.
Huomenna jos lämmintä...Aurinkoa tai pakoputken modausta.
Thats it

[Hupeli]

Tänään hyvä päivä tallilla.. alkuputket irti.. pyörien alle siirtoalustat ym.

Cut outeja katsellut. Hyllyssä löytyy tällaiset suorat mallit 3 tuumaisina. Kuitenkin kun pakoputkisto 2.5 niin pitää hiukan miettiä käyttääkö näitä vai hankkii kokonaan uudet sarjana sillä tällaiset on vaan asennettava    kun noi pakoäänet oli niin kesyt 

Uusien pakosarjajojen veikkaisin sopivan tai sitten jää todella pienestä.. 

[Hupeli]

Nyt koko projektin tähän mennessä merkittävin tapahtuma on käsillä. Ohjaamon rungolle nosto  ja avustavien tukijoukkojen hälyttäminen (milloin) 

You cannot view this attachment.

Tasapainoa haettu ja alustan irroitus voi muuttaa sitä hiukan mutta pari jakaria korjaa tilanteen kun muutakaan löytänyt 

You cannot view this attachment.

Aisa on viritetty 500kg ja tuskin ohjaamo enempää painaa ja näin ulosvedettynä nooostaaaa korkealle

[Hupeli]

Apujoukkoja odotellessa T5 saa omansa muttei jakarista


Katsastus lähenee ja tuulilasi jo vaihdettiinkin. Kokonaista 320 ruplaa Yes merkkisenä. Kyllä kannatti. Pyyhkijät oikein narskuu ja välillä tuntuu jottei lasia ole ollenkaan

Nyt takapään kaivelua ja jo on aikakin kun jarrutkaan kiillotu, jotain ruskeaa niissä on jota ei saa pois.
Iskarikin vetää viimeisiä. Vetoakselin päälle vetelin jonkin kumituttelin aikaisemmin joka antanut periksi.Mehut levinny minne sattuu...onneks vain akselista  

You cannot view this attachment.

Haldexin öljyt vaihdettava, pakoputki keisii kummallisesti. On kuitenkin ehjä vaikka kuorta päältä lähtee levyinä..

Onneks tää ei ollu katsastuksen vikalista..

[Hupeli]

On se HIENO

You cannot view this attachment.

Tuskin kaipaa lisäkommentteja

[Hupeli]

T5 kanssa taistelu kulminoituu pikkuhiljaa. Taistelun hyökkäysvaihe on ohitettu ja jälleen rakennus alkamassa   Joudun odottamaan sisäpuolen suojakumia ja kieli  kertookin mitä C10 pakosarjojen kanssa tekisi mieli tehdä. Olisi se herkullista kun sopisivat.