Käyttistä pähkäilemässä

[Kyrpov]

Tähän olis miehekäs sekaantua 
https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/12660771

98% tod näk bensapumppuvika, 1.9% sytkäkasetti ja 0.1% joku muu

oliko vaparissa sytkäkasettia?

[jariha]

naapurin pihalla on seissy vimosenkopan 9-5 nyt kuukauven... jos pata ei oo rikki ni ooppelisaapi siirtyy mulle... siis jos kukaan ei ahistele ja keksi jotai pskaa

[Jussi]

naapurin pihalla on seissy vimosenkopan 9-5 nyt kuukauven... jos pata ei oo rikki ni ooppelisaapi siirtyy mulle... siis jos kukaan ei ahistele ja keksi jotai pskaa

Mä jättäsin sen opelisaapin sinne ja kattelisin saappisaapin mieluummin. Mun mielipide, joka ei perustu mihinkään faktaan, koska en ikuna ole koskenu opelisaappiin.

[jariha]

hiukan kiinnostas silti kun sen 9-5 saapinkeula on niin häijyn näkönen

[jariha]

no tilasin relluun uuven takapalkin ni alotan ny eka siitä

varovasti kysyn saapista jahka nään naapuria...

[rb]

AZ-moottori on ollut vähän ongelmallinen. On toki isompien autojen moottori Rav4:n ja Anjoviksen 1AZ:sta ainakin hyvin tyypillisesti korkkaa lohkosta kannenpulttien kierteet 150-200 tkm kohdilla. On niin yleistä, että voi ihan tyyppiviaksi kutsua.

Liittyyko toi kansipulttien korkkaaminen materiaalin huononemiseen?
Prätkäpuolella muutos tapahtui 2002-2003 jolloin valu heikkeni huomattavasti.
Ensin räkäalumiinista alettiin tehdä sylinterinkansia ja hieman perässä lohkon materiaali muuttui samaksi paskaksi ja oli pakko alkaa käyttää Helicoileja pinnapulteissa, koska ilman jos vedit kantta momenttiin, niin aina vähintään yksi korkkasi.

[Lerssinen]

oliko vaparissa sytkäkasettia?

Myöhemmissä kyllä, alkupäässä oli "kasetin kuori" jonka alla normi johdot.

[Kyrpov]

Mä jättäsin sen opelisaapin sinne ja kattelisin saappisaapin mieluummin. Mun mielipide, joka ei perustu mihinkään faktaan, koska en ikuna ole koskenu opelisaappiin.

Jos jätetään pahimmat premium saksalaiset pois niin tollanen 9-5 on kyllä paska. Ei kestä koneet, sähkövikaa, puslia syö, ruostuvatkin helmoista, kontin pohjasta ym.

[LPR]

Liittyyko toi kansipulttien korkkaaminen materiaalin huononemiseen?
Prätkäpuolella muutos tapahtui 2002-2003 jolloin valu heikkeni huomattavasti.
Ensin räkäalumiinista alettiin tehdä sylinterinkansia ja hieman perässä lohkon materiaali muuttui samaksi paskaksi ja oli pakko alkaa käyttää Helicoileja pinnapulteissa, koska ilman jos vedit kantta momenttiin, niin aina vähintään yksi korkkasi.

Rautalohko, mutta toki sekin valu voi olla hötöä.

[Valde]

Rautalohko, mutta toki sekin valu voi olla hötöä.

Toyotas? Eikös nuo ZZ koneet ollu alumiinia.

[Gary Grand]

https://huutokaupat.com/kohde/4950621/ford-escort-1984

Aika vauhdilla nousee hinta..
Mun katto on jo suht lähellä.

[Lerssinen]

Olis jo saapin omistaja ja tonni touhurahaa 

[Toyopet]

Rautalohko, mutta toki sekin valu voi olla hötöä.

Toyotas? Eikös nuo ZZ koneet ollu alumiinia.

AZ ja ZZ on alumiinia, muutenkin aika samanoloiset moottorit päällepäon.
AZ:n ongelma on vähän sama kuin aikanaan 350D:ssä, kannenpultit ei mene riittävän pitkästi lohkoon ja se korkkaa kierteet irti.
Pultissa on kierrettä vaikka kuinka mutta lohkossa itsessään ei ole.
Siihen on korjaus, kun materiaalissa on kuitenkin varaa, porataan reikä isommalle holkille, jossa kierrettä koko kannenpultin materiaalille.
Niitä saa kaupallisesti ja jotkut kuulemma tehneet M16 pultista sen holkin eli sille sopiva reikä ja pultin keskelle se, oliko M11, kierre, niin kestää.
Ja koneessa on aika paljon viripotentiaalia, @LowCrow niitä on maailmalta tutkinut ja yksi az tuolla olisi sopivaa koppaa odottamassa. Siihen mallinsin laippojakin, kun kai se ahdinta kaipaisi kylkeen. 

[Valde]

AZ ja ZZ on alumiinia, muutenkin aika samanoloiset moottorit päällepäon.
AZ:n ongelma on vähän sama kuin aikanaan 350D:ssä, kannenpultit ei mene riittävän pitkästi lohkoon ja se korkkaa kierteet irti.
Pultissa on kierrettä vaikka kuinka mutta lohkossa itsessään ei ole.
Siihen on korjaus, kun materiaalissa on kuitenkin varaa, porataan reikä isommalle holkille, jossa kierrettä koko kannenpultin materiaalille.
Niitä saa kaupallisesti ja jotkut kuulemma tehneet M16 pultista sen holkin eli sille sopiva reikä ja pultin keskelle se, oliko M11, kierre, niin kestää.
Ja koneessa on aika paljon viripotentiaalia, @LowCrow niitä on maailmalta tutkinut ja yksi az tuolla olisi sopivaa koppaa odottamassa. Siihen mallinsin laippojakin, kun kai se ahdinta kaipaisi kylkeen. 

Saahan kaiken kestämään, paskaa tuo on silti.

Minua vaa viheliöi viheliäisesti kaikki tämmöset "oho hups eiku" -asiakkaalla testaamiset, missä VAG on terävintä kärkeä.

[Gary Grand]

Olis jo saapin omistaja ja tonni touhurahaa 

Saapikkaassa ongelmana on ulkonäkö..
Ekan lähdön 9000 kuulemma ehkä menisi, mutta viistokeula ei millään.

Escortin hinta kimposi yli kipurajan.