Käyttistä pähkäilemässä

[Anza]

Mulla gmt400 se käkilukko liikkellelähdön avustin, mutta on se melko kevyt perästään.

[Kyrpov]

Mulla gmt400 se käkilukko liikkellelähdön avustin, mutta on se melko kevyt perästään.

Kutoskoneella vaikea saada sladiin. Aika jäisissä paikoissa tuli käytyä ja aina veti.

[Poweri]

Annoit vedättää itseäsi

[Kyrpov]

Se oli kyllä yhtä vedätystä. Olevinaan ei ollut paljon laittoa vaan kun vuodessa tuuttas 40tkm ja pisti huollot/korjauksen laskuriin niin 

100tkm sillä tuli ajeltua ja hyvin happani kiitos kysymästä.

Muuten ei kyllä valittamista.

[Pertti K]

Luotto Diudiin saanu viimeiaikoina vähän kolhuja niin pitäny alkaa tätäkin aihetta taas pallottelemaan. Ja kyllähän vaihtelukin virkistää niinku ainakin @isalmela voi todistaa    Nytku tulee 25000 km/v aika pakollista ja aikataulutettua ajoa josta puolet pimeessä niin ei voi ihan niin paljon fiiliksellä mennä kuin aiemmin, mukavuus johon lasken myös luotettavuuden on isommalla painoarvolla nyty.

"Kiveen hakattuja" vaatimuksia
- Automaatti (onko niitä muita enää)
- Ilmastointi (kts. edellä)
- Neliveto
- Hyvät valot ja toimiva kaukovaloautomatiikka
- Toimiva adaptiivinen vakkari
- Ei ureavehkeitä tahi hypriitejä
- Ei kiinalaisia eikä Tesloja
- Jos sähkis niin rangea 500ish

Budjettia jossain 20-30 välillä, mutta saatan jopa kuunnella jotain rahoitus- tai liisaritarjouksia jos tuosta hintaluokasta ei ala kelvollista löytyä. Tietty jos realisoi jotain muuta ensin niin tilanne voi muuttua. Tai myinhän mää just varastosta löytyneen 727 korjaussatsin... Rahat on vielä Torin hoteissa.

Nice to have ominaisuuksia
- Mahdollisimman vähän häiritseviä pimputtimia. Riittävän uusiin kun menee niin niitä joka tapauksessa on, mutta käsittääkseni häiritsevyys vaihtelee aika paljon.
- Ei ihme möykkyjä tai muuten rumia
- Saishan se olla semmoinen että sillä on kiva lähteä
- Käyttökulut jotenkin järkevällä tasolla

Tähän mennessä selailun tuloksia ehkä-läjästä
- Polestar 2. Näitä on vaikka kuin budjetinkin puitteissa mutta onko se nyt kiinalainen vai ei...
- Alfa Giulia.
- Golf R
- BMW i4
- E-Merssu, 350-500
- Kia EV6 GT
- BMW M135
- Hujuntai Ioniq5

Tuossa on oletetun luotettavuuden suhteen monenlaista, varmaan korealaiset ja italialainen ääripäistä, tosin näyttää kyllä Giulian luotettavuutta kehutun, toisin kuin esim. Jaguar I-Pacen jota tuli hakutuloksiin kovasti sitäkin mutta joutu kyllä raakata lukemani perusteella pois. Muissa voi tuurilla saada huonon yksilön mutta siinä näytti että pitää olla tuuria saadakseen hyvän.

Ei kai siinä auta kun lähteä kokeilemaan nuita. Nythän on vissiin aika suosittua käytetytkin tilata netistä, sovittaa 2 viikkoa ja palauttaa jos ei ollutkaan kiva. Hiukan oudoksuttaa tuollainen tapa mutta jos sitä oikein tarjotaan niin mikä ettei.

[Kyrpov]

Kuka kellarilainen tarjoaa ekana 2vk kokeilua?

Mikä audissa?

[Pertti K]

Kuka kellarilainen tarjoaa ekana 2vk kokeilua?

Mikä audissa?

No viimisen ilmajousen vaihto ei menny niinq strömsöössä ja vaihteistoherjaa pukkaa silloin tällöin. Toimii kyllä normaalisti ja herja häviää melkein saman tien. On mulla ajatus mitä pitäis tehä mutta loppu moti, vien pajalle ens vko.  Taviihan se kuntoon laittaa eniveis.

[leivonharri]

https://www.nettiauto.com/ds/3/15334134?utm_source=share-app&utm_medium=social&utm_campaign=social-ad-share

Tässä ei taida range riittää?

[Pertti K]

Ei, eikä vetävät pyörät. Työmatka on rapiat 200 km niin se pitää päästä mukisematta kelissä kuin kelissä vaikka vanhemmiten vähän akun kapasiteettikin laskis.  Niin ja kentälle silloin&tällöin 300 km. Mutta ehkä siihen voi kovimmilla pakkasilla ottaa lataustauon.

[Anza]

Sellanen yli 25tkm kun tulee vuoteen, ois kiva ettei koko ajan tarvii olla korjaamolla. Eikä niistä korjailuista oo itelle iloa, siinä korjaa sille seuraavalle sitä autoa.

Noin 100tkm ajettuna kun hankkii, sillä yleensä kait pääsee sinne 170tkm hujakoille aika pienillä. Eli riippuen kilsoista reilut pari vuotta. Tälle kilsavälille korjattavia kohteita on joku jarrulevyt ja hihnat. Niiden perushuoltojen lisäksi. Saa vielä myydessä jotain.

Tai ainakin sellasella 2010-luvun alkupuoliskon laitteella missä ei vielä oo urealaitteita yms hienouksia.
Toki sen ikäisessä alkaa olla nykyään jo iän puolesta kaikenlaista hapanta ja se papparainen on 15v aikana ehtiny ajamaan sen satatonnia pelkkää kaupunkiköröttelyä ja kylmäkäynnistyksiä kadun varresta. Ihan eri mun mielestä kun joku myyntitykki suhaa sen satasen pariin vuoteen pelkkää motaria.

Sellasia autoja vaan ei taida vanhoja 100tkm ajettuina olla. Oisko Volvoon tullu jossain 2016 urea. Aika kiinalainen taitaa nykyään olla. Eikä mersutkaan vakuuta.

Volvoissa ei toimi ovet pakkasella, eikä mitään erad hypridejä kannata ostella. Joku XC60 on kuulemma aika kiikkerä hallita sohjoisessa ohitustilanteessa, vaikka oliskin neliveto. Painopiste on korkealla. Helpompi hallita vanhaa matalaa etuvetoista V70 sohjossa. Vähän sama ehkä muillakin katumaastureilla. Painopiste ja ylimääräinen paino vaikuttaa. Oisko sähkäreissä sit akku painona lattialla tasaamassa painopistettä.

[Kyrpov]

Nelivedosta kun luopuu aukee markkkinat?


Vai onko se 200km mettäautotietä/alemman tieluokan tietä?

[Anza]

G mersu. Siinä ois monta asiaa kohdallaan, paitsi uudemmissa hintaluokka ei oikein osu omaan mukavuusalueeseen. Menis harrasteena samassa. Tai onkaat niitä 500 mersuja kaks ovisenakin jos ei kustannukset pelota.

[leivonharri]

Ei, eikä vetävät pyörät. Työmatka on rapiat 200 km niin se pitää päästä mukisematta kelissä kuin kelissä vaikka vanhemmiten vähän akun kapasiteettikin laskis.  Niin ja kentälle silloin&tällöin 300 km. Mutta ehkä siihen voi kovimmilla pakkasilla ottaa lataustauon.

Mä en edes ajatellut, että noita voisi olla ei-nelivetoja.

Joku germaaninen se sit varmaan olisi. Minkälaisia noi porschen maasturit mahtaa olla, jos ne on omia?

[Anza]

Oisko joku 5-10v sitten ollu C sarjan mersu tai Avensis sellaset tyypilliset työmatkakulkineet.

Nyt siinä C sarjassa taitaa olla renun moottoria tarjolla, joten aika sama sit ostaa joku rellu suoraan, eikä tarvii mersulisää maksaa.

Jos hyvän käyttiksen haluaa, niin en oikein kyl osaa sanoa mikä ois uudehko hyvä auto.

[sämpy]

Just tänään vaihdoin starttia johonkin renukoneiseen 14 vuotta vanhaan Mersuun. Melkein päivä meni kun se on pakosarjan alla dpfn ja turbon takana.

Sitten se piti vielä korjata kun uutta ei saa mistään. Eikä oikeaa solenoidia..

Aika vaikeita monet osat jo 10-15 vuotta vanhoihin, ne kysytyt alkaa loppua jo käytettynäkin.