Käyttistä pähkäilemässä

[Pertti K]

Nelivedosta kun luopuu aukee markkkinat?


Vai onko se 200km mettäautotietä/alemman tieluokan tietä?

Kotipihaan olis mukava päästä myös talvella ilman että tarvii kiertää kilometrin ylimääräistä lenkkiä. Kuormattu kärry ei liiku pihassa edes kesäkelissä vajaavetoisella kuin toiseen suuntaan. No jos ei oo koukkua niin tuo ongelma poistuu... Ja oishan se kiva jos valoista ehtis samoilla vihreillä joku muukin.

Juu, kyllähän sen vaikka kävelee sen 200 km.

[Pertti K]

Jos hyvän käyttiksen haluaa, niin en oikein kyl osaa sanoa mikä ois uudehko hyvä auto.

Niinpä. Dacia?

[leivonharri]

Niinpä. Dacia?

Dacia Bigsteriä olisin uumoillut vaihtoehdoksi, mutta taitaa olla aika meluisa?

EDIT: Ja hybridi.

[Stang81]

Niinpä. Dacia?

Appiukko on ollut dusteriin tyytyväinen, ei se tietty kummoinen ajo-ominaisuuksiltaan taida olla. Mökille pääsee kyllä ympäri vuoden ja pääsi sillä ojastakin kun oli saanut sydärin 

[rb]

Honda CRV 2013 eli mun silmissä ihan uusi auto.
Helvetin siisti päältä ja näyttää hyvin pidetyltä, mutta kun kaveri vei sen leimalle, niin eturunko paikoitellen ihan mätä.
Uusi runko päälle paritonnia, enäähän niitä ei saa hitsata, mutta jostain se onnistui löytämään kohtuuhintaisen rungon.
Sit enää se vaihto.
Saattaa olla melkoinen operaatio.

[Anza]

Fabian sai reilulla 6000€ ja satkun ajettuna. Vaikka hinta tippu puoleen kilsojen tuplaantumisen myötä myydessä, ei se kuitenkaan ollu ku sen pari tonnia rahassa.

Satkun ajettu premium pudottaa kans puolet tai kolmanneksen hinnasta sillä matkalla, vähän riippuen.

Saiskohan sillä rahallä jo jonkun pihalelun.

Nykysillä dieselin hinnoilla se 100tkm ja 1l/100km kulutusta lisää tekee 1800€. Isompi nelivetonen katumaasturi syö jo keskimäärin 2l/100km enemmän. Joten parissa vuodessa säästää pikkukinnerillä polttoaineissa jo 3600€ plus isompi arvon alenema.

Ei taida olla miestä skodan puikkoihin. Tai pikkusen rellun.

[Lerssinen]

Appiukko on ollut dusteriin tyytyväinen, ei se tietty kummoinen ajo-ominaisuuksiltaan taida olla. Mökille pääsee kyllä ympäri vuoden ja pääsi sillä ojastakin kun oli saanut sydärin 

Sisustassa ja ajo-omituisuuksissa tulee jonkunlainen hyppäys 2018 vuoden dusteriin, sellainen meillä on ollu ny vuosikausia (on muuten viimeinen normidiisel ilman ädblyytä) ja ihan helvetin hyvä tötterö ollu. Jos jottain osia tarttee niin ei ne maksa juuri mitään johonkin "preemiumiin" verrattuna.

En osaa moittia ja kerron kyllä remontit jos joku niitä haluaa tietää, nyt on 150 tkm mittarissa aikalailla.

Edit :

Tai samapa nuita on listailla mitä muistaa eli normihuoltojen lisäksi on mennyt

-Kardaanin keskinivelen kumi
Sen saisi erikseenkin pelkän tukikumin mutta lensin perseelleni kun varaosamyyjä sanoi että osta koko kardaani, pidin sitä hulluna kunnes näin hinnan : https://www.skruvat.fi/varaosat/voimansiirto/kardaaniakselit/kardaani-p1565002    Ei tuohon rahaan paljoa pureta ristikoita ja prässäillä keskilaakereita paikoilleen.. Olikohan suomesta silloin satasen kalliimpi, 10 pulttia ja vaihdettu sekä entinen jäi jemeliin.

-Abs anturin kehät takana halki vuoronperään, ruoste turvottaa
Ensin wetteri vaihteli antureita eivätkä pölöt tajunneet että kehä siellä on rikki, sama kehä kuin jossain microissa tms ja hinta jotain 25€ mutta pitää käyttää vetari irti että saa vaihdettua, olikohan vaihtokulu jotain 100€ per puoli. Se miksi käytin wetterillä ensin oli se ettei kuulemma päässy abseihin käsiksi monimerkkitesterillä mutta nyt pääsee kun auto on "wanha".

-Pakokaasuläpän ohjauksen liitin repesi irti
On hieman tyhmästi tyrkyllä auton alla ja ensialkuun sanottiin ettei sitä liitintä saa mistään että osta uus johtosarja, arvelin ettei asia ihan niin ole ja liitin on joku nissanin "exhaust flap connector" hintaan 4€ kiinasta : https://www.aliexpress.com/item/1005004524443977.html
Mukana kun tuli piuhaa niin eikun liittäen ja taas mennään. Kun kerroin korjaamolle että saahan noita niin meinasivat tilata itsekkin 

-Nelivedon liitin perävedolle auton alla
Sama tarina kuin edellä mutta tämä osaa kerätä vettä ja sanoo "tarkista neliveto". Liitin irti, wurthin kontaktisprayta ja kiinni niin viat katoaa mutta pitäis muistaa tehdä joka renkaanvaihdossa 

Siinäpä ne muistaakseni viimevuosien varsinaiset viat on ollu, jarrupalat olen vaihtanu eteen mutta esim yhtään niveltä ei ole mennyt, koiranluut on alkanu narista joten niiden kestoikä lienee päättymässä. Näkyivät maksavan 30€ pari joten ei siitäkään oikein konkurssia saa aikaiseksi. Keskikulutus melkolailla sen 6/100 joten olen ollu oikeinkin tyytyväinen.

[Poweri]

Pitäskö harkita tämmöstä kinkki nissani pikuppia jos myynti sallitaan kohta.

https://wcevcar.com/en/car/dongfeng-zhengzhou-nissan-z9-ge-phev-2025

Hypriidi, jossa ihan oikea bensa tai diesel kone, mutta liikkuu sähkömoottoreilla. 1000km ajoa ja lämpöäkin pitäs hytisssä riittää. Ulkomitat samat kuin neliöruho suburbanin, joten vois kuvitella sisätilojen olevan ok. Meillä on ennenkin sekaannuttu isoihin nissanin suv eihin joten on taudin uusimis riski olemassa.

Ohje Hinta 15000 - 21000 euroa varustelusta riippuen.

Myynnissä jo ympäri maailmaa, eli ei mikään uppo-outo kinkki spesiaali.

[Kyrpov]

Honda CRV 2013 eli mun silmissä ihan uusi auto.
Helvetin siisti päältä ja näyttää hyvin pidetyltä, mutta kun kaveri vei sen leimalle, niin eturunko paikoitellen ihan mätä.
Uusi runko päälle paritonnia, enäähän niitä ei saa hitsata, mutta jostain se onnistui löytämään kohtuuhintaisen rungon.
Sit enää se vaihto.
Saattaa olla melkoinen operaatio.

On melusa häkkyrä tollanen maantiellä. Meni huutamiseks kun olin kyydissä ja michelinit alla.

[Kyrpov]

Kotipihaan olis mukava päästä myös talvella ilman että tarvii kiertää kilometrin ylimääräistä lenkkiä. Kuormattu kärry ei liiku pihassa edes kesäkelissä vajaavetoisella kuin toiseen suuntaan. No jos ei oo koukkua niin tuo ongelma poistuu... Ja oishan se kiva jos valoista ehtis samoilla vihreillä joku muukin.

Juu, kyllähän sen vaikka kävelee sen 200 km.

Kilometrin ylimääränen lenkki nyt ei tee kun 100-150km vuodessa jos joka talvipäivä sen tekee.

Hävitä kärry ja osta pakettiauto 

[rb]

On melusa häkkyrä tollanen maantiellä. Meni huutamiseks kun olin kyydissä ja michelinit alla.

Kävin sillä Helsingissä, eikä se mun mielestä niin äänekäs ollut.
Toki kun vertailukohtana on vanha Corolla, niin...   
Diesel, kuusilovinen aski, eikä satasen vauhdissa ollut kierroksia kun kaksitonnia, niin ihan leppoisa sillä oli matkata.
Kun ei tiennyt, että se on just kohta menossa poikki.

[sössö]

Niinpä. Dacia?

voi olla vähän kolho paremman audin jälkeen. Vähän niinkun se uus lada niva

[Kyrpov]

Kävin sillä Helsingissä, eikä se mun mielestä niin äänekäs ollut.
Toki kun vertailukohtana on vanha Corolla, niin...   
Diesel, kuusilovinen aski, eikä satasen vauhdissa ollut kierroksia kun kaksitonnia, niin ihan leppoisa sillä oli matkata.
Kun ei tiennyt, että se on just kohta menossa poikki.

Sama diesel+autom oli. Jotenkin pettymys ja sisustakin aika kolho vaikka pitäis japanin premiumia olla. Ei ihme, että hondan myynti sakkaa ja maahantuontikin tais mennä viroon.


Toi tais vielä olla se malli mikä ei ns rullatestissä päässyt mihinkään. Vanhemmissa sentään oli "neliveto".

[Toyopet]

Kilometrin ylimääränen lenkki nyt ei tee kun 100-150km vuodessa jos joka talvipäivä sen tekee.

Hävitä kärry ja osta pakettiauto 

Eipä saata se pakettiautokaan nousta sinne Pertin talon autotallin puolelle ilman nelivetoa.
Leksakin piirti kesäkelissä koko nousun ja ihan itsellään ilman kärryjä perässä.
Muilla kerroilla olenkin suosiolla kiertänyt sieltä pidemmän mutkan kautta. Kai se pidempi on kuin kilometri, ainakin tuntuu siltä.
Eikä sekään nyt silti tasamaata ole.

[sössö]

Sama diesel+autom oli. Jotenkin pettymys ja sisustakin aika kolho vaikka pitäis japanin premiumia olla. Ei ihme, että hondan myynti sakkaa ja maahantuontikin tais mennä viroon.


Toi tais vielä olla se malli mikä ei ns rullatestissä päässyt mihinkään. Vanhemmissa sentään oli "neliveto".

jonkun hondan nyppäsin aikanaan deltta88 ylös kun kerrostalossa oli parkkipaikka semmosessa ihme montussa ja neliveto oli kai sitten joku hondan ihan oma käsitys nelivedosta.