Käyttistä pähkäilemässä

[Poweri]

Oliko kutosdartti manuaalilla ja veivi ikkunoilla, ei ilmastointia eikä tehostajia, sen uskon.

[sössö]

niissähän oli se hyvä amppeerimittari ja laturi.

[Poweri]

Sekin parempi kuin ei mitään hyvää.
Jäin pohtimaan asiaa ja on mullakin ollu 80-luvun diesel äffäsissä sellasia hetkiä.  Mutta ne onkin juuri tollasella nollavarustuksella. Nyt ne on kyllä kaikki rikki tavalla tai toisella ja into loppu. Eikä ne ole olleet perheellisen ihmisen päivittäisen käyttöauton ikäluokassa enää aikoihin mun mittapuun mukaan.

[sössö]

Sekin parempi kuin ei mitään hyvää.
Jäin pohtimaan asiaa ja on mullakin ollu 80-luvun diesel äffäsissä sellasia hetkiä.  Mutta ne onkin juuri tollasella nollavarustuksella. Nyt ne on kyllä kaikki rikki tavalla tai toisella ja into loppu. Eikä ne ole olleet perheellisen ihmisen päivittäisen käyttöauton ikäluokassa enää aikoihin mun mittapuun mukaan.

no toi oli vähän sarkastinen, eikö ne amppeerimittarit noissa savunnu ja laturit paukkunu.

Mun mielestäni saa vaan huonoja tai vähemmän huonoja aihioita mistä sitte voi saada ihan hyvän kun sitä vähän jaksaa rakentaa. Tää vaan kuuluisi autotehtaalle ja uudemmat alkaa olemaan kaikkien saastejuttujen vuoksi hankalampia, erityisesti dieselit. Cumminssi taisi nyt jäädä jostain huijauksesta kiinni.

[Poweri]

no toi oli vähän sarkastinen, eikö ne amppeerimittarit noissa savunnu ja laturit paukkunu.

Mun mielestäni saa vaan huonoja tai vähemmän huonoja aihioita mistä sitte voi saada ihan hyvän kun sitä vähän jaksaa rakentaa. Tää vaan kuuluisi autotehtaalle ja uudemmat alkaa olemaan kaikkien saastejuttujen vuoksi hankalampia, erityisesti dieselit. Cumminssi taisi nyt jäädä jostain huijauksesta kiinni.

Aijaa, no kuvastaa kuinka syvästi olen perehtynyt darttien olemukseen....

Käyttöauton pitäs olla kokolailla uusi, max 5v vanha, tai sitten kunnolla vanha. Aika hirveetä alkaa jonkun 2000 luvun puolenvälin pommin kanssa.

[palontie]

Saatta kuullostaa hirveeltä ison veden takaa,mutta se on tätä päivää tääll.Taitaa auton keski-ikä olla siellä 2000 alun autoissa,joten kansan mielissä ne on jo uudehkoja..

[pekka karvonen]

Pitäskö alkaa olla huolissaan kun tuolla omalla 7-vaihteisella dsg:llä on ajettu jo 180tkm ilman huolia  Loppuvuonna -15 valmistettu golf....

Näihinhän voi vaihtaa mekankin liemet ja varmasti kannattaa.

[sössö]

Aijaa, no kuvastaa kuinka syvästi olen perehtynyt darttien olemukseen....

Käyttöauton pitäs olla kokolailla uusi, max 5v vanha, tai sitten kunnolla vanha. Aika hirveetä alkaa jonkun 2000 luvun puolenvälin pommin kanssa.

Mullakin hyvin vähäiset kokemukset koska mopari ei ole ollut kovin pop, mutta jokaista ajo kokemusta yhdistävä tekijä on amppeerimittari+laturi...

joo o, aattelin tota pakuhommaa tässä mietin että jos ostaisi jonkun vähän tuoreemman vanin mikä voisi vaan olla ja laittaa käyntiin sillon kun tarttee. No, ei voi ostaa koska hinnat on ihan sairasta vielä noissa 2000 luvun puolenvälin pommeissa. Kaikkee vitoja tms. kakkaa löytyy mitä en halua.

Ostin sitte transiitin ja päätin että tehdäänpä siitä ajan kanssa niin mieluisa kuin mahdollista.

[Kyrpov]

Ostin sitte transiitin ja päätin että tehdäänpä siitä ajan kanssa niin meluisa kuin mahdollista.

[Poweri]

Mullakin hyvin vähäiset kokemukset koska mopari ei ole ollut kovin pop, mutta jokaista ajo kokemusta yhdistävä tekijä on amppeerimittari+laturi...

joo o, aattelin tota pakuhommaa tässä mietin että jos ostaisi jonkun vähän tuoreemman vanin mikä voisi vaan olla ja laittaa käyntiin sillon kun tarttee. No, ei voi ostaa koska hinnat on ihan sairasta vielä noissa 2000 luvun puolenvälin pommeissa. Kaikkee vitoja tms. kakkaa löytyy mitä en halua.

Ostin sitte transiitin ja päätin että tehdäänpä siitä ajan kanssa niin mieluisa kuin mahdollista.

Juuri joku tollanen mitä muutenkin harrastetaan ja säilötään, niin saa osaa ja silleen.

Meinasin tota käyntiin-ja-ajoon omistamista kemsun riesan kanssa mutta ei onnistunu vielä 2017 mallin jenkin kanssa. Pitää vissiin olla uudempi. Se jäähykaihdin uusittiin takuuseen suurimmaks osaksi, mutta koneen lämmöt ajossa edelleen 65. Varmaan termostaatti juminu auki, ei löytyny netistä mainintoja @Jussi mainitsemasta letkutusdilemmasta tän mallin kohalta. Vien sen taas diilerin pajalle niin kattokoo takuuseen.

Se kun korjataan niin ei jääkään kuin öljyä polttava kone. Ei nyt niin että savuttais tai mitään, mutta joutuu tarkisteleen sillon tällön. Sitä en pidä hälyttävänä, olihan edellisessä mallissa siitä iso ongelma ja joku ryhmäkanne ja kaikki. Jotku suuttimet siellä ruiskuttaa liikaa öljyä männän alle tjtn.
Läppärunko pitäs puhdistaa sekin, pcv paskaa sen ja nykii yms.
Ja ne vitun tulpat pitäs vaihtaa samasta syystä, osat on jo.
Lumikökkerössä kun ajeli niin vasen etu kolpottaa, jossain on väljää mutta olkoon toistaseksi, asia kerrallaan.

Ja autossa 133tkm.... vertaan taas korealaisiin mitkä ei noilla kilsoilla tarvii muuta kuin bensaa tankkiin.

Riesa ollu kyllä kaikkein kivoin ajettava ikinä nyt talvikeleillä, automaatti 4x4 on pelannu moitteetta eri olosuhteissa. On pensapihi mutta voimaa hyvin silti.

[Carillo]

Euro 6 lähtien autot on kohtuu paskoja ja sisältävät kalliita vikoja. Öljynkulutuksia (myös TDI ja Volvo dieseleissä) eko-männänrenkaiden ja pitkien huoltovälien takia, ketjut venyy ja katkeilee, AD-Blue vikoja lähes joka merkissä...

90-luvulla kaikki oli yksinkertaista, kaunista ja toimivaa 

Mitkäs muuten USA/Kanada-akselilla on uudet päästönormit? ULEV:n muistan jossain ainakin nähneeni...

[sössö]

Juuri joku tollanen mitä muutenkin harrastetaan ja säilötään, niin saa osaa ja silleen.

Meinasin tota käyntiin-ja-ajoon omistamista kemsun riesan kanssa mutta ei onnistunu vielä 2017 mallin jenkin kanssa. Pitää vissiin olla uudempi. Se jäähykaihdin uusittiin takuuseen suurimmaks osaksi, mutta koneen lämmöt ajossa edelleen 65. Varmaan termostaatti juminu auki, ei löytyny netistä mainintoja @Jussi mainitsemasta letkutusdilemmasta tän mallin kohalta. Vien sen taas diilerin pajalle niin kattokoo takuuseen.

Se kun korjataan niin ei jääkään kuin öljyä polttava kone. Ei nyt niin että savuttais tai mitään, mutta joutuu tarkisteleen sillon tällön. Sitä en pidä hälyttävänä, olihan edellisessä mallissa siitä iso ongelma ja joku ryhmäkanne ja kaikki. Jotku suuttimet siellä ruiskuttaa liikaa öljyä männän alle tjtn.
Läppärunko pitäs puhdistaa sekin, pcv paskaa sen ja nykii yms.
Ja ne vitun tulpat pitäs vaihtaa samasta syystä, osat on jo.
Lumikökkerössä kun ajeli niin vasen etu kolpottaa, jossain on väljää mutta olkoon toistaseksi, asia kerrallaan.

Ja autossa 133tkm.... vertaan taas korealaisiin mitkä ei noilla kilsoilla tarvii muuta kuin bensaa tankkiin.

Riesa ollu kyllä kaikkein kivoin ajettava ikinä nyt talvikeleillä, automaatti 4x4 on pelannu moitteetta eri olosuhteissa. On pensapihi mutta voimaa hyvin silti.

siinä se dilemma onkin. Vaikeeta siihen korealaiseen on palata kun on päässy monella muulla tavoin käteen sopivamman auton makuun. Ja mikä senkään takaa etteikö siitä sitte olisi jo kaikkia. Japseissakin on kaikenlaista urpoa.

[Poweri]

Euro 6 lähtien autot on kohtuu paskoja ja sisältävät kalliita vikoja. Öljynkulutuksia (myös TDI ja Volvo dieseleissä) eko-männänrenkaiden ja pitkien huoltovälien takia, ketjut venyy ja katkeilee, AD-Blue vikoja lähes joka merkissä...

90-luvulla kaikki oli yksinkertaista, kaunista ja toimivaa 

Mitkäs muuten USA/Kanada-akselilla on uudet päästönormit? ULEV:n muistan jossain ainakin nähneeni...

Normeihin ei ole tullu kiinnitettyä mitään huomiota, johtuen lähinnä kai siitä että ei edelleenkään ole päästömittauksia eikä vuosikatsastuksia.
Jos toisi jostain muualta auton niin siinä kohtaa tulis kyllä vastaan eräänlainen tuontikatsastus.

[Poweri]

siinä se dilemma onkin. Vaikeeta siihen korealaiseen on palata kun on päässy monella muulla tavoin käteen sopivamman auton makuun. Ja mikä senkään takaa etteikö siitä sitte olisi jo kaikkia. Japseissakin on kaikenlaista urpoa.

Mikähän siinäkin on että korealaiset ei tee pikuppeja.
Urpoa on ainakin se että Tundraa ei enää edes tehdä 6 paikkasena, ja semmosen käytettynä löytäminen on mahotonta.

[LPR]

Vaikka monella on Neoneista huonoja kokemuksia, niin meillä toimi hyvin. Ei varmaan vähävikaisempaa autoa ole ollut. 1. korimallin Neon oli rouvan ajokkina kymmenkunta vuotta ja vähän vajaa sata tuhatta tuli ajoa. Koko aikana ei oikein mitään varsinaisia vikoja ollut. Huoltojen ja jarrupalojen ja -kenkien, ym. lisäksi vaihdoin takaiskarit, polttoainetankin täyttöputken ja akun. Kertaakaan ei jättänyt tielle, paitsi sillä p...lla akulla kerran ei käynnistynyt työpaikan pihalla. Sitten oli jo ollut auton vaihto mielessä, niin ajonesto jumi enkä viitsinyt perehtyä sen ohittamiseen, niin möin pois.  Näkyihän tuo olevan liikenteessä taas melko pian, kaiketi kohtuullisen helppo ohittaa, kun tietää mitä tekee.