Päivän pärräkuva

[B-66]

[palontie]

Mitä se tonne on hylätty

[tevo]

Ei sitä oo hylätty, se ottaa patinaa pintaan..

[B-66]

En tiedä tarinaa,tuossa kirkonkylällä se viitisen vuotta on paikallaan ollut. En tiedä uskaltaisiko kilven julkaista ?

[Bantam]

Onkohan omistaja enää tässä maailmassa?

[Pande]

tuossa kirkonkylällä se viitisen vuotta on paikallaan ollut.

Joo ei näy vielä 2011 kuvatussa Street Viewin näkymässä. 

(sen verran olen noillakin nurkilla aikain saatossa liikkunut että lievä käsitys oli mistä tuo voisi olla ja Street View -tutkimus vahvisti asian)

[Pande]

50-kuutioisille keskieurooppalaiskevareille ei Suomessa oikein ollut markkinoita. No Kreidereitä pieni määrä myytiin, mutta esimerkiksi tämmöinen -78 Hercules K50 Ultra LC taisi jäädä aivan tuntemattomaksi. 6,25 hevosvoimaa ja 85 km/h. Kivan näköinenhän tuo on, vaikka ehkä tuo varttikate on riipaistu paria pykälää isommasta pyörästä tuohon.

[Pande]

Ei nyt ihan huikea ole viritysaste, jos 691-kuutioisessa veekakkosessa on 5 hevosvoimaa. Tankin kyljessä lukee että 3½ HP mutta olisiko ne sitten jotakin verohevosvoimia. Toki onhan pyöräkin 120 vuotta vanha. Germania oli Laurin & Klementin lisenssillä valmistettu saksalaistuote.

Toi on vissiin varahihna mikä on siististi remmeillä sidottu kiepille mutta miksi sitten paikallaan ei ole vetohihnaa. Hikihän siinä tulee ja mahdollisesti paha mielikin jos tuota pelkillä polkimilla liikuttelee.

[Marklin]

Toijalan torilla tänään:

[Pande]

Eipä ihme, että Megolasta ei tullut menestystä. Ihmeenä pidän että saivat sentään 2000 kappaletta myytyä. Tähtimoottori etupyörässä, ei kytkintä eikä vaihteistoa.

[Marklin]

[Bantam]

Aulangon TT-ajot, taustalla hotelli Aulanko [Shellin arkisto]. Vuodesta ei tietoa, mutta Motowikin mukaan ajoja järjestettiin 1954-61.

[rb]

[Bantam]

Raatteentie Suomussalmi, 1.7.1941

[Kalu]

Tuupataas tää tännekki



Kaveri leikki pitkään turbo hajabusien kaa ja nyt britin kautta hyppäs amerikkaan. Piti kaivaa vähän suuntaa antavaa ideakuvaa ens talven rakenteluihin...