'65 Bonneville

[samiralfey]

Vähän taas ollut kiirettä mutta venttiilit hiottu ja kannet kasattu. Käytin jakajan kannen irti niin oli keskusta missä kuparinasta sulanut ihan hiileksi, ihme että edes käynyt koko auto.

[samiralfey]

Hemmetin vesisade, melkein joka päivä sataa. Kansien vaihto etenee hitaasti, toinen jo paikoillaan ja eilen sain kuskin puolelta pakoputken pultit irti ja laturi/ohjaustehostimen pumpun telineen irti. Tänään jos ei sada niin vanha kansi pois ja toinen tilalle. Uusia pultteja ostaa pakosarjoihin. Pakko päästä jo kohta ajamaan.

[samiralfey]

Siellä on nyt molemmat kannet. Hieman on raskaita nuo kannet nostella paikoileen mutta menihän ne sinne kuitenkin. Semmoinen tuli, että noissa 092-kansissa keskimmäinen pultti, joka pakoaukon kohdalla on hieman pidempi kuin edellisissä kansissa jossa syvennys tehty ja en ihan ole varma riittääkö 5 mm kierrettä pitämään kannen kiinni/rikkomatta lohkoa. 9/16 tuumaa ja saisi olla 110 mm kokonaispituus.

Niin ja noissa jotkut hemmetin polylock-mutterit kenuvivuille. Mitenhän nuokin pitää kiristää?

[Janne-Pekka]

Elä kysy noin vaikeita. Hyvä tulloo. 

[Springer]

Niin ja noissa jotkut hemmetin polylock-mutterit kenuvivuille. Mitenhän nuokin pitää kiristää?

Olisikohan tuosta videosta apua?
https://www.youtube.com/watch?v=X8tlTE2TGbc

[Jussi]

a en ihan ole varma riittääkö 5 mm kierrettä pitämään kannen kiinni/rikkomatta lohkoa.

Joku yleissääntö tais olla, että 3 jenkaa pitää sen mitä se yleensäkään pystyy pitämään. Noususta riippuen vois hyvin mennä tuohon haarukkaan.

[slant sickness]

Joku yleissääntö tais olla, että 3 jenkaa pitää sen mitä se yleensäkään pystyy pitämään. Noususta riippuen vois hyvin mennä tuohon haarukkaan.

Tätä tuli ex työelämässä joskus menneisyydessä ihan kokeilla varmisteltua "ja näin on". Jotakin 10mm pulttia vedettiin paksuun teräslevyyn väännetyistä jengoista. Pultti oli kappaleessa parin täyden kierroksen verran ja venyi vapaalta osaltaan tiimalasin muotoon kierteiden pettämättä.

Mutta jos se toinen puolisko on valurautaa, niin tilanne voi olla täysin eri. Pultti kyllä kestäisi, mutta mahtaako valu olla murenematta?

[samiralfey]

Työntötangot olivat liian pitkät mitkä oli edellisissä kansissa mutta onneksi tuli lyhyemmät uusien kansien mukana. Nakkasin ne lipeään vähän puhdistumaan ja samalla ostoslistaa piti päivittää siihen ruiskun asennukseen. FiTechin lämpötila-anturia varten pitää tehdä imusarjaan paikka ja pitää isolta kirkolta ostaa 3/8 NPT -kierretappi. Pitää samalla etsiä hieman pidemmät kannenpultit, ei viitsi mennä riskillä että korkkaa kierteet lohkosta.

Viikonloppuna käyntiin?

[samiralfey]

Olisikohan tuosta videosta apua?
https://www.youtube.com/watch?v=X8tlTE2TGbc

Tämä oli oikein selkeä, kiitos!

[samiralfey]

Eipä ollut isolla kirkolla pultteja joten tilasin US Partsilta. 10 mm enemmän kierrettä joten tuolla pärjää hyvin. Samalla tilasin tuumaisen kierretappisarjan kun aina tuntuu olevan tarvetta, 3/8 NPT kierretapin, jakajan kannen, lämpötila-anturin.

[samiralfey]

Kamat saapuivat. Aina haluamani kierretappisarja vihdoinkin tallissa! Nyt enää pallomerikokemus niin olen valmis jättämään tämän elämän.

ARPin pultteissa oli hieman liian leveä kaulus kun kansissa oli syvennys pultille niin piti hioa 1.5 mm pois. Hoitui näppärästi laittamalla pultti porakoneeseen, porakone ruuvipenkkiin ja rälläkkään lamellilaikka ja kumpaakin vinguttamalla sai tasaisesti tuon ylimääräisen pois. Ostin momenttiavaimen ja vedin kannet momenttiin. Jospa tässä vielä ehtisi ajelemaan. Ja se ruiskukin odottaa...

Enintä harrasteautoilutuskaa olen lievittänyt tuolla Kuplalla. Kerrassaan mainio peli ja saa näköjään ihmiset hymyilemään!

[Jussi]

Kerrassaan mainio peli ja saa näköjään ihmiset hymyilemään!

Tolla Belairillakin saa jopa nuorisolta peukkua. En tosin tajuu miksi, onhan se ruma kun perkele. Ehkä se on tarpeeksi erilainen kun nykypaskat.

[samiralfey]

Tänään menee auto talvilevolle lämpimään talliin. Kolme kuukautta seisoi pihalla kansien asennuksen takia ja vähän muiden kiireiden takia. Taas käy ja kukkuu ja mukavan terävä ääni verrattuna edellisiin kansiin, tai sitten vain kuvittelen. Mitkään muut suunnitelmat eivät toteutuneet auton suhteen mutta jospa sitä ensi kesänä olisi vielä elossa niin kokeillaan sitten uudestaan.

Kaasarin säädöt meni kaikki uusiksi kansien asennuksen jälkeen. Mielenkiintoista.

Ford Customin runko on siirretty takaisin talliin joten siitä projektista varmaan tulee päivitystä sitten talven aikaan.

[Pikku-Kalle]

Hyvä ku näytit vielä miten päin se avain menikää siihen virtalukkoon.

Terävältä se kuulostaa siihen verraten mitä muistelen

[Jussi]

Kaasarin säädöt meni kaikki uusiksi kansien asennuksen jälkeen. Mielenkiintoista.

Mulla meni melkeen koko auton säädöt uusiksi, kun laitoin oikeen kaasarin siihen. Paskalla Edelillä oikeen mikään häirinny, mutta kun kaasari alko pelaamaan, niin kaikki feelut hyppäs suorastaan esille.