Nettiautosta yms. bongattua

[Poweri]

on se erillisakselisto yleensä parempi ajaa ja hammastanko ohjaus tarkempi. Toki jäykässä ei mitään hajoovaa juurikaan ole pl. ristikot. Dodge vielä ainakin aikasemmin teki siitä jäykästäkin aika hintelän, minkä ajettavuutta sitte sai korjattua aika paljonkin kaikenlaisilla aftermarket palikoilla. Simpukkakin aika onneton.

Toki yks kysymys on että kannattaako edes ostaa dodgea jos ei halua cumminssia? Hemiin taitaa kaikki olla kalliimpaa mitä letukkaan ja ei se sen ihmeellisempi kone taida olla. Vanhemmissa dodgeissa vielä kaikenlaiset mittariston sähköt ihan surkeita ja kaikki elelee omaa elämäänsä.

Ei minusta kannata  .
Mutta jos pitää olla rotke niin itte ainakin miettisin tota alustahommaa. Gm taitaa olla risukeulaa jopa 3500 sarjassa (?)

[Pertti K]

Jostain kaukaa uittamiseen verrattuna halpaa silti. Vaikka onhan noi aika loppuun ajettuja kilsoiltaan ja peruskasimalleja. Suomiauton hinnalla saa täältä jo vähän ajetun ärtsyn tai srtn. Mutta siihen sitten välityspalkkiota ja shippausta ja suomikuluja.
Mutta kaiken kaikkiaan jos pitää joka tonnia pihistää niin ollaan jo hakoteillä jos pitäs eräänlainen unelma auto saada pihaan. Kymppi sinne tai tänne niin alkaa unelmat toteutuun. Kiertopalkinnot tai jobbaaminen sit eri juttu.

Jos on 2 vastaavaa ja niillä tonneja eroa niin miten siinä hakoteillä on jos ottaa sen halvemman. Ja kivaa ajoautoa mietiskelen, ei oikein edes ole mitään unelmaa. Noissa tuontihommissa jotain tarvii laskea riskillekin jos ei ite tai joku luottohenkilö pääse ennalta tsekkaamaan kampetta.

[Poweri]

Jos on 2 vastaavaa ja niillä tonneja eroa niin miten siinä hakoteillä on jos ottaa sen halvemman. Ja kivaa ajoautoa mietiskelen, ei oikein edes ole mitään unelmaa. Noissa tuontihommissa jotain tarvii laskea riskillekin jos ei ite tai joku luottohenkilö pääse ennalta tsekkaamaan kampetta.

Justha mä sanoin et hae ruottista käyttöromus 

[Kyrpov]

siitä selvii kun ostaa kevyempialustaisen, 1500 varmaa joka tavalla parempi mitä järeemmät paitti ei saa cumminssia

Ei ei ja ei. Pitää siinä 1x1m kokosella lavalla se tyhjä tynnyri tai työkalupakki kulkea ja valinta on 3500. Tissiposkille ja hiluxmiehille joku 1500. Se ykkösluokan kyyti ja ykkösluokan kantavuus. Aah. Sitä ei ajomukavuudessa mitata.

[Poweri]

On se ÄIJÄ

[sössö]

Jos on 2 vastaavaa ja niillä tonneja eroa niin miten siinä hakoteillä on jos ottaa sen halvemman. Ja kivaa ajoautoa mietiskelen, ei oikein edes ole mitään unelmaa. Noissa tuontihommissa jotain tarvii laskea riskillekin jos ei ite tai joku luottohenkilö pääse ennalta tsekkaamaan kampetta.

Ainakin japanintuonti firmoilla oli ehdot ihan totaalisen surkeet ostajalle. Varmaan sama amerikanvastaavilla. Ruotsissa voi kohtalaisella ajankäytöllä käydä itse kattomassa ja hakemassa sen auton.

[Poweri]

Jonkun verran ajettu Helvetinkatti 30ke. Önkönk sillähän saa jo tojotan önk tai asuntoauton 



https://www.facebook.com/marketplace/item/2331367177300305?ref=search&referral_code=null&referral_story_type=post&tracking=browse_serp%3A1f8effc8-7abc-4224-9eb6-6eb620d859ef

[sössö]

Ei minusta kannata  .
Mutta jos pitää olla rotke niin itte ainakin miettisin tota alustahommaa. Gm taitaa olla risukeulaa jopa 3500 sarjassa (?)

Ei minustakaan kyllä, mutta dieseleissä ei paljoa vaihtoehtoja ole.

Se iso osien kokokaan ei aina kestävyyttä takaa, alta 100 000 mailia niin dodgeenkin tehtiin peräremppaa kun välitys vollotti ja välityksessä kosketukset oli ihan pielessä, ollu kai uudesta saakka. Uus välitys tuli ja onko tossakin 12,5" lautaspyörä tai joku valtava. Se muuten tekee jo maavaraankin aika paljon vrt. pienempi kun se perän banjo on aika alhaalla kun on niin iso.

[Poweri]

Ei minustakaan kyllä, mutta dieseleissä ei paljoa vaihtoehtoja ole.

Se iso osien kokokaan ei aina kestävyyttä takaa, alta 100 000 mailia niin dodgeenkin tehtiin peräremppaa kun välitys vollotti ja välityksessä kosketukset oli ihan pielessä, ollu kai uudesta saakka. Uus välitys tuli ja onko tossakin 12,5" lautaspyörä tai joku valtava. Se muuten tekee jo maavaraankin aika paljon vrt. pienempi kun se perän banjo on aika alhaalla kun on niin iso.

Niin jos pitää olla diisseli niin ram on ainoo.
Mutta oli vissiinkin cummins toi mistä meni perä? Ei yllätys jos oli.

Ulkomitat on miehekkäitä nuissa 3500 sarjan perissä kaikissa

[sössö]

Niin jos pitää olla diisseli niin ram on ainoo.
Mutta oli vissiinkin cummins toi mistä meni perä? Ei yllätys jos oli.

Ulkomitat on miehekkäitä nuissa 3500 sarjan perissä kaikissa

Oli joo vikan mallin 5.9. Enemmänkin kokoonpanossa oli tainnut olla joku fiba, eli jo tehtaalta lähtien hammaskosketus väärä ja se oli kuluttanu vällärin huonoksi ja alkoi oirehtimaan sitte tossa kohtaa.

Kuitenkaan toi umpihuonona pidetty 4v vaihteisto ei ole vielä lauennu

[LPR]

En oo noista osannut oikeen innostua koskaan, XM, SM, CX ja C6 menee eelle. Täytyy kyllä sanoa että kaikki perustuu vain näköhavaintoihin, oonkohan ees kyydissä ollut missään mainituista. Xsara, ZX ja Xantia tullut ajettua kyllä. Kaverilla oli BX GTI

Uudemmista Sitikoista kyllä Xantia Activa V6 on ihan yliveto. Se aktiivijousitus on ihan uskomaton ajaa, etenkin kun kyseessä on ysärin auto. Toinen voisi olla Saxo VTS. Hiton hauska pikkutötterö oli. XM ei mulle ainakaan antanut mitään, ei edes kutoskoneella. Ja se konehan on se surullisenkuuluisa PRV.

[Kyrpov]

Uudemmista Sitikoista kyllä Xantia Activa V6 on ihan yliveto. Se aktiivijousitus on ihan uskomaton ajaa, etenkin kun kyseessä on ysärin auto. Toinen voisi olla Saxo VTS. Hiton hauska pikkutötterö oli. XM ei mulle ainakaan antanut mitään, ei edes kutoskoneella. Ja se konehan on se surullisenkuuluisa PRV.

Mitä surullisenkuuluisaa prvssä on? Kasarin alussa oli muutama tyyppivika mutta ei nuo tuoreemmat mitenkään erityisen paskoja ole.

[LPR]

Mitä surullisenkuuluisaa prvssä on? Kasarin alussa oli muutama tyyppivika mutta ei nuo tuoreemmat mitenkään erityisen paskoja ole.

Eikös ne purkaantuneet hyvinkin tarkkaan. Nokat kului, sylinteriputket painui, kansipahvikikoja ja perusongelmana 90° V6 on sellainen tärisijä ja tutisija. Sitähän yrittivät korjata even fire kampiakselilla, mutta ei siitä tärinätöntä tullut, kuten ei Buickistakaan.

[sössö]

en tiedä prvstä, mutta jotenkin sellanen mentaliteetti on että ei-volvon kone volvossa on jotenkin aina olevinaan automaattisesti paskaa. Kuitenki 440 volvo rellun koneella kesti vuoskausia peltoautorääkkiä kun kaikenlaiset ooppelit, ladat, 244 volvot sun muut levis. Se kone ei ollut edes mikään super laiska mun mielestäni ja aika laajalta vääntäväkin 1.6 koneeksi. OHC koneinen sierra kesti myös. Siinä 440 volvossa kone kesti vielä mutta iskarin pää tuli nokkapellistä läpi, ja sierra alko oleen aivan vetelä raato koriltaan.

[Poke]

Tästä saisi suhteellisen helposti hienon. Väriä kyllä kaipaisi hieman enempi muuta kuin harmaata.

Koneesta oli kansi auki ,nyt puristukset ok ,kaasari hipelööty, uudet vesi ja bensa pumput,virran jakajaa reirattu,käy melekeen täydellisesti .jarrut uusittu,etehen iskarit, ulkopuoli käytetty,samoin sisusta. Toimii mukavasti. Saa tyyynnööstellä oman maun mukaan.

https://www.nettiauto.com/volvo/duett/15316369