Nettiautosta yms. bongattua

[Poke]

Tämä sorja kaunotar alle 9k. Syän tähän <3

museokilpinen ukkoslintu! auto kuvissa siistimpi kuin livenä, maalipinassa/sisustassa patinaa + talvelle pientä puuhastelua! juuri ajettu 150km lenkki ja pelas ok, vanha harraste auto!

seuraava katsastus 9-2029

https://www.nettiauto.com/ford/thunderbird/15293354

[palontie]

Koomisen näköinen toi etuspoikka tossa LTD:ssä.

https://www.nettiauto.com/ford/ltd/15375715

[Kyrpov]

Eikös ne purkaantuneet hyvinkin tarkkaan. Nokat kului, sylinteriputket painui, kansipahvikikoja ja perusongelmana 90° V6 on sellainen tärisijä ja tutisija. Sitähän yrittivät korjata even fire kampiakselilla, mutta ei siitä tärinätöntä tullut, kuten ei Buickistakaan.

Mulla oli puol miljoonaa ajettu muistaakseni 89vm 760mppisessä. Kaverilla on useita xmmiä ja pöhöjä ollut noilla. Yhteen alkupään 12v malliin oli pahvit tehty muinoin mutta nyt siinäkin joku 400tkm taulussa.

Prv sopi volvoonkin tosi hyvin ja kulutus ei juuri punakoneesta eronnut. Paatuneet volvomiehet toki tuli iholle. Myydessäkin moni soitti asiakseen haukkua ko hajuvesimaan moottorin 

[Pertti K]

Uudemmista Sitikoista kyllä Xantia Activa V6 on ihan yliveto. Se aktiivijousitus on ihan uskomaton ajaa, etenkin kun kyseessä on ysärin auto. Toinen voisi olla Saxo VTS. Hiton hauska pikkutötterö oli. XM ei mulle ainakaan antanut mitään, ei edes kutoskoneella. Ja se konehan on se surullisenkuuluisa PRV.

Joo tommosta Xantiaa himottelin joskus ihan vakavissaan. Samaten Saxo VTS kävi mielessä, Briteissä niitä oli paljo tuossa vuosituhannen alussa.

[puliukk0]

Sen mitä sitikoita tona aikana ruuvannu, niin aika paskojahan ne on oikeasti. Prv nokat kulutustavaraa, tosin psa seki 24v version prv:stä ja muutti koneen paljon paremmaksi. Yhtä aneeminen laitos kun fordin cologne, 150hp ja melkein 3 litraa.

Silti se rellu psa uudempi v6 on todella hyvä moottori.

Jos prv olisi pitänyt suunnitelmansa loppuun asti v8 niin tilanne olisi varmasti eri...

[Kyrpov]

170hv ja 2.8l litraaa oli omassa volvossa. Sehän on jo tehokkaampi kun suurin osa made in usa viis litrasista 

[puliukk0]

170hv ja 2.8l litraaa oli omassa volvossa. Sehän on jo tehokkaampi kun suurin osa made in usa viis litrasista 

Ja b280 yksi toimivimpia versioikin noista prv.

Onhan se enempi luxusta kun b230ft:n kolina. Muuta positiivista ei taida hirveästi olla noiden välillä. Jotenkin outo, ettei volvo hypännyt pois kelkasta kun sylinterimäärää tiputettiin kahdella.

Ois voinut myydä vielä enemmän kuin vinokoneet jenkeissä.

[Kyrpov]

Olihan volvolla se suora kutonen ysärillä mutta se kyllä häviää prvlle kulutuksessa ja käytöksessä.

960mppisessä oli mulla se 2.9

Se veti isommilla kierroksilla jotenkin mutta ei kovin mieluisa ja se kulutus. Oli vielä 204hv malli.

[Poke]

Koomisen näköinen toi etuspoikka tossa LTD:ssä.

https://www.nettiauto.com/ford/ltd/15375715

Se on lumiaura. Komea kyyti kyllä.

[Poweri]

Uppo-outolintu ineos grenadier. Ikinä kuullukkaan. Brittiläinen lantikan kopio penarin kutosella. Eikä oo halpa, ei 
Reilu 50ke



https://www.facebook.com/marketplace/item/1101324018486031/?ref=browse_tab&referral_code=marketplace_top_picks&referral_story_type=top_picks

[palontie]

Se on lumiaura. Komea kyyti kyllä.

Mulla oli neliovinen,sama vuosimalli.

[Pande]

Uppo-outolintu ineos grenadier. Ikinä kuullukkaan. Brittiläinen lantikan kopio penarin kutosella. Eikä oo halpa, ei

Ineoksella on jopa maahantuoja Suomessa: INEOS mallit löydät Hedin Automotive Helsingin toimipisteestä. Ihan on hinnastot lisävarustehintoineen tuolla näkösällä.

Tosta oli runsaasti lehtijuttuja silloin kun tuli markkinoille. Kun Land Rover lopetti perinnemallin Defenderin valmistuksen niin muissa busineksissa rikastunut Jim Ratcliffe yritti ostaa valmistusoikeudet ja työkalut. Land Rover ei tähän lähtenyt niin Ratcliffe suivaantuneena pisti pystyyn yrityksen valmistamaan niin lähellä Defenderiä olevaa laitetta kuin mitä nyt tavaramerkkioikeuksia loukkaamatta mahdollista on. Ja näyttää ihan tosissaan toimiva valmistaja olevan eikä mikään yksittäiskappaleiden tekijä.

Edit. piti mielenkiinnon vuoksi tutkailla. Suomessa on viime vuonna rekisteröity yksi uusi Ineos henkilöautoksi, toinen pakettiautoksi ja kolmas kuorma-autoksi. Toissa vuonna kaksi kuorma-autoksi.

Nettiautossa kaupan neljä Ineosta, kaikki Hedinillä. Tuossa kevyt kuorma-auto 97 900 euroa.



Ineos Grenadier 3.0 Diesel.

[Kyrpov]

Hämääkö kuva vai onko toi kahden hengen maasturi?

[Pande]

Hämääkö kuva vai onko toi kahden hengen maasturi?

Jaa että mitenkä että? Kyllä siinä takapenkki on.

[Poke]

Tuohan on maastohenkilöauto. Eikä mikään kuorma-auto. Only in Finland - it's a lorry.