Nettiautosta yms. bongattua

[LPR]

kaikki korjaukset laiminlyöty kun ei osata muuta kuin pestä autoa, imuroida sisustaa ja pyyhkiä pölyt. Se on sitä auton hyvänä pitämistä. Vähän ajettuja niin kaikki seisomisviat+lastentaudit vielä mahdollisia mitä ei enemmän ajetuissa ole. Vielä jotain "käynnistän auton joka kuukausi minuutiksi käyntiin tallissa niin pysyy vetreenä" niin pakoputket ihan läpimätiä kun kerätty vuoskaudet sinne vettä ja öljyyn on puol litraa kerääntyny bensaa "ylimäärästä", ei tartte vaihtaa ikinä kun niin vähän tulee kilsoja.

Ainut hyvä puoli niissä on että kori on usein säästynyt. usein hinnan perusteella voisi monesta olettaa että olis täydellisessä kunnossa vaan usein ne teknisesti on kilometreistä huolimatta aika toimimattomia raatoja.

Juu, merkiliikkessä vuosittain huollettu vaikka ajoa tulee tuhat vuoteen, eikä mitään suomisähkökytöstyksiä ole tehty, ehkä ne merkkiliinkeessä rosvoliittimin uutena asennetut lisäkaukovalot ja vetokoukku. Sitten kun on joku teinih...tti, niin klometrin saa kiskoa radion johtoja pois ja kaikkia kytöstyksiä. Joku kulunut kytkin tai vastaava on ihan pikkujuttu teinisätöstyksiin verrattuna.

[sössö]

Juu, merkiliikkessä vuosittain huollettu vaikka ajoa tulee tuhat vuoteen, eikä mitään suomisähkökytöstyksiä ole tehty, ehkä ne merkkiliinkeessä rosvoliittimin uutena asennetut lisäkaukovalot ja vetokoukku. Sitten kun on joku teinih...tti, niin klometrin saa kiskoa radion johtoja pois ja kaikkia kytöstyksiä. Joku kulunut kytkin tai vastaava on ihan pikkujuttu teinisätöstyksiin verrattuna.

Oikeessa elämässä ne asiat ei vaan noin mene vaikka kuvittelis, kun molempia ääripäitä on mulla ollu. Jos joku on liian hyvää ollakseen totta niin se harvemmin on totta. Ne papan vanhat on ihan suvereenisti monivammasimpia vehkeitä vaikka ulospäin ja sisustaltaan likimain kuin uusia. Ja monivammasia erityisesti semmosista kohtaa mikä estää ajamisen. Joku turha radiojohto tai lisävalo-oksennus tms. pikkujuttu ei ajamista estä, mutta laho pohja, umpimätä pakoputki, toimimaton kytkin, surkeet jarrut ja mitänäitä on ollut kyllä estää, tai joku typerä tyyppivika mikä on enempi ajettuihin korjattu jo aikaa sitten.

Ei sillä etteikö se teinikötöstyskin voisi olla mätä tai huono, mutta kaikkea ihan kummallista noissa nk. papan vanhoissa tuntuu olevan vaikka niitä pidetään jotenki kauttaaltaan erityisen hyväkuntosina, teiniautoja harvemmin.

Sekää ei auta vaikka olis se 1000km välein käytetty merkkiliikkeessä öljynvaihtohuollossa kun kaikki muu on jääny tekemättä. semmonenkin on ollu.

Hyviä projekteja ne toki on jollei hitsaamisesta tykkää tai sisustahommia ei halua tehdä, mutta hinta on yleensä siihen nähden aika huima monissa.

[sämpy]

Just semmonen tuo asikasprokkis. Tosi nätti päälle ja hyvin säilynyt, mutta kaikki tekniikka vaan ajettu kun se kerran toimii niillä vähillä kilsoilla ja nyt pitää ihan kaikki korjata kun aika on tehnyt tehtävänsä eikä vanhat rasvat ole kestäneet vähääkään käyttöä ja joka tiiviste vuotaa.

[LPR]

No, kolme vaiimeistä käyttistä on olleet  noin. Neon, ikää 9 v. aj. 36 tkm  Volvo, ikää 10 v. aj. 48000 km ja Kia ikää 8 v. aj. 21000 km. Yhteenkään noista ei ruostesuojausta ja huoltoja kummempaa ole tarvinnut tehdä. En todellakaan mitään satoja tuhansia ajettua p..kaa ottais.

[sämpy]

Eli uudenkarheita autoja, jos ei suorastaan uusia näissä piireissä. Ei ehtineet paikat vielä jumiutua.

[LPR]

Eli uudenkarheita autoja, jos ei suorastaan uusia näissä piireissä. Ei ehtineet paikat vielä jumiutua.

Ite sen verran töikseen tehnyt autoja, etten hankintahetkellä juurikaan yli satkua ajettua  käyttikseksi ottais, jos aikoo sillä edes satkun itse ajaa. Muuten saa olla remonttia tekemässä ja ennenkaikkea joku 250 + tkm. ajettu on jo penkeiltään alustaltaan niin veltoksi lässähtänyt, että on hirveä ajaa.

[Kyrpov]

En todellakaan mitään satoja tuhansia ajettua p..kaa ottais.

Oonkin aina miettinyt öljyjä ja muita tuotteita jotka on PALJON AJETUILLE AUTOILLE (100000km) mutta näköjään tälläistä ajattelutapaa löytyy 

[Kyrpov]

Eli uudenkarheita autoja, jos ei suorastaan uusia näissä piireissä. Ei ehtineet paikat vielä jumiutua.

Joo ja tollasia löytyy hurumycke jos vaikka nyt haluais 2015-2017 vm auton jossa alta 50tkm.

[LPR]

Oonkin aina miettinyt öljyjä ja muita tuotteita jotka on PALJON AJETUILLE AUTOILLE (100000km) mutta näköjään tälläistä ajattelutapaa löytyy 

Jos sitä autoa edes 10 vuotta aikoo pitää, niin 300000 km on mittarissa. Jos ostat valmiiks 300000 km ajetun, on puoli miljoonaa ajettu ja se on paljon.

[LPR]

Eri asia on, jos vaihtelee autoa puolen vuoden välein, silloinhan ei kilometrejä ehdi kertyä.

[LPR]

Joo ja tollasia löytyy hurumycke jos vaikka nyt haluais 2015-2017 vm auton jossa alta 50tkm.

Keskimäärin pienilä autoilla ajetaan 15 tkm/v ja isommilla 20 tkm/v.

[Kyrpov]

Jos sitä autoa edes 10 vuotta aikoo pitää, niin 300000 km on mittarissa. Jos ostat valmiiks 300000 km ajetun, on puoli miljoonaa ajettu ja se on paljon.

Riippuu autosta. 10v on jo suht pitkä aikaikkuna. Siinä kerkee tapahtua vaikka mitä.

Riippuu kovasti autostakin ajaako mieluummin 100-300tkm vai 300-500tkm. Monessa ne kalleimmat kilometrit sekä arvon aleneman ja vikojen suhteen on nuo 100-300.

[LPR]

Riippuu autosta. 10v on jo suht pitkä aikaikkuna. Siinä kerkee tapahtua vaikka mitä.

Riippuu kovasti autostakin ajaako mieluummin 100-300tkm vai 300-500tkm. Monessa ne kalleimmat kilometrit sekä arvon aleneman ja vikojen suhteen on nuo 100-300.

Kyllä se hinta yleensä on jo tippunut uudesta sataan tuhanteen.

[Kyrpov]

Kyllä se hinta yleensä on jo tippunut uudesta sataan tuhanteen.

Joo se on se isoin väli mutta ajattelin jos on vaihtoehtona 100tkm tai 300tkm.

[sämpy]

Onneks ei oo taloudellisesti mahdollista edes ajatella mitään auton vaihtoa. Onkin mukavan tasaisesti kilsat kaikissa noissa 200tkm 400tkm ja 600tkm.