Nettiautosta yms. bongattua

[sössö]

Oonkohan ikinä edes kunnolla kuullu miten tommonen käy. Jos se käykin kuin harrikka 
 

itekkin mietin harrikkaa rata ja siviilimallia että onko jotain mitä en ehkä tajua tässä

[Poweri]

itekkin mietin harrikkaa rata ja siviilimallia että onko jotain mitä en ehkä tajua tässä

Niin, mistäs sen päällepäin tietäis mimmonen kanpiakseli missäkin on. Eri nokat ja sytkyjärjestykset päälle niin soppa valmis.

[Asmo]

Ainahan moottoreissa on työtahdit tasavälein, paitsi niissä missä se ei ole mahdollista. Mahdottomia taitaa olla lähinnä v-twinit ja 90 asteen veekutoset.

[sössö]

oliko buikilla joku tommonen kummajaiskutonen joskus, missä kampiakselikin oli joku poikkastu kasin akseli missä kiertokanget samalla kaulalla tms. ettei silläkään oltu yritetty tasata mitään.

Nämä kaikki värinä, sytytys sun muut jutut on hirmu kiinnostavia kun ei ole ihan triviaaleja, ainakaan minulle.

[Pande]

Tämmöinen Touring tuntuu herättävän mielipiteitä, mutta minusta kiva korimalli. Ehkäpä kyllä osin sen vuoksi, ettei tuohon aikaan paljon ollut tuollaisia urheilullisen oloisia viistoperiä tai sitten sen vuoksi että Suomessa nämä jäivät harvinaisiksi ja siten tuntuivat erikoisuudelta aina kun sellaisen näki.

Tämä hienokuntoinen yksilö on ollut muistaakseni ennenkin myynnissä, olisiko ollut yksityisellä myyjällä viimeksi ja olisiko joskus hinta ollut 18 tonnin tuntumassa. Nämä taas muistinvaraisesti vain.



BMW 2000 Touring 23 900 euroa.

Ja kyllä, kuten ilmoituksessakin todetaan niin 2-litrainen Touring oli aluksi mallimerkinnältään 2000 mutta loppuvuodet mallimerkintä olikin 2002.

[Poweri]

Ainahan moottoreissa on työtahdit tasavälein, paitsi niissä missä se ei ole mahdollista. Mahdottomia taitaa olla lähinnä v-twinit ja 90 asteen veekutoset.

riippuu sylinterien kulmasta ja kampiakselista.

[Poweri]

oliko buikilla joku tommonen kummajaiskutonen joskus, missä kampiakselikin oli joku poikkastu kasin akseli missä kiertokanget samalla kaulalla tms. ettei silläkään oltu yritetty tasata mitään.

Nämä kaikki värinä, sytytys sun muut jutut on hirmu kiinnostavia kun ei ole ihan triviaaleja, ainakaan minulle.

Juuei ole. Joku 11 pyttynen tähtimoottori missä sylinterit pyörii saattais jäädä minulta suunnittelematta.

[sössö]

Juuei ole. Joku 11 pyttynen tähtimoottori missä sylinterit pyörii saattais jäädä minulta suunnittelematta.

niin ja kaikki ne kampikoneiston tekemät kummallisuudet missä rajallisella kiertokangen pituudella ylöspäin tuleva mäntä on eri kohdassa missä alaspäin menevä jos pyöritetään kampiakselia neljänneskierros. Jonkun rivinelosenkin luulis olevan tasapainossa ja niinhän se onkin kai kampiakselin pyörinnän suhteen kun se akseli on symmetrinen, mutta taas joku värinä tulee tuplasti kampiakselin pyörinnän taajuudella kun männät kiihtyy eri vauhtia. Tai jotain tämmästä ihan outoja juttuja, niinkun ne eri sytkäjärjestyksellä saatavat erilaiset vääntöprofiilitkin.

[Toyopet]

oliko buikilla joku tommonen kummajaiskutonen joskus, missä kampiakselikin oli joku poikkastu kasin akseli missä kiertokanget samalla kaulalla tms. ettei silläkään oltu yritetty tasata mitään.

Nämä kaikki värinä, sytytys sun muut jutut on hirmu kiinnostavia kun ei ole ihan triviaaleja, ainakaan minulle.

Joo, se 231 oli odd fire.
Kai se periaatteessa toimisi kasin jakajalla, kun vaan jättää oikeat kaksi tulpanjohtoa laittamatta. Sehän on kasista pätkäisty.
80-luvulla muuttivat sitten even fire tyyppiseksi.

[puu]

Joo, se 231 oli odd fire.
Kai se periaatteessa toimisi kasin jakajalla, kun vaan jättää oikeat kaksi tulpanjohtoa laittamatta. Sehän on kasista pätkäisty.
80-luvulla muuttivat sitten even fire tyyppiseksi.

Mulla on ollut sellainen Skyhawkissa. Se sytytysten väli oli 90 ja 150 astetta vuorotellen joten kahdella kampiakselikierroksella tuli 720 astetta. Ei sitä mitenkään äänestä tai muusta huomannut.

Edit. ei se taitaisi kasin jakaja toimia kun kasissa on välit 90, 180, 270, 360, 450, 540 630 ja720 ja tuossa kutosessa 90, 240, 330, 480, 570, ja 720.  Tuon kutosen jakajankansi oli kyllä symmetrinen mutta katkoja oli ohjattu jotenkin, en muista miten. Mitä pitemmälle ilta ehtii niin sitä enemmän mietin tätä, ja sen oikeellisuutta.

[palontie]

Ei näytä pahalta projektilta ja hinta ei kovin paha,ja parhaita Lincolnin korimalleja.

https://www.nettiauto.com/lincoln/continental/15665286

[sämpy]

Ei siinä mitään perustaava laatua olevaa ongelmaa ole, mutta pikkuharmeja. Esim. työntötankojen suojaputkissa 24 kpl O-rengastiivisteitä mitkä korppuuntuivat kuumuudessa ja alkoivat vuotaa. Nykyiset viton-kumiset ovat toimivia. Kaasarit ovat kuumassa paikassa ja bensa tuppaa kiehumaan moottorin saammutuksen jälkeen, mikä aiheuttaa käynnistysvaikeuksia kuumalla moottorilla. Uudemmissa kaasreissa on tätä vaivaa helpottamaan lisätty joku tuuletusventtiili. Tuulettajan hihna ei ole sattuneesta syystä kovin pitkäikäinen, tähänkin ongelmaan on helpotus kun käyttää vartavasten Corvairiin valmistettua ympäriinsä kangaspäällysteistä hihnaa. Kuumassa ilmastossa ja kovassa ajossa on irronnut pakoventtiilien seetejä alumiinikansista, ei ole kovin yleinen vaiva.

Mulla on vanhakoppainen kaksiovinen Corvair. Olin talvella vähän sillä mielellä että voisin myydä pois, mutta nyt taas tuntuu niin kivalta ajella että enpä myy.

Mielenkiintoista. Nuo putki tiivisteet on kaikkien ilmajäähyjen ongelma vissiin. Esim. X1/9ssä on sähkö puhallin joka jäähdyttää kaasutinta sammuttamisen jälkeen, nykybensalla pirullinen ongelma tavallaan jopa pahempi v8ssa rautaimarilla kun lämpöä on varastoitunut ison kiukaan verran siihen alle, nuo kaasuttimet on sentään sivussa.

[Carillo]

Vaikka kaasareista pidänkin niin tuo kiehumis-ongelma kun iskee niin helposti toivoo et olispa ruisku 

[Vaniukko]

puikin alkuperäisessä carterissa on kurkkujen keskellä semmonen metalliläppä joka kuumetessaan aukeaa ja vissiin  tuulettaa imusarjaa koska sillä ei tuota kaasarin kiehumis ongelmaa tule.

[LPR]

oliko buikilla joku tommonen kummajaiskutonen joskus, missä kampiakselikin oli joku poikkastu kasin akseli missä kiertokanget samalla kaulalla tms. ettei silläkään oltu yritetty tasata mitään.

Nämä kaikki värinä, sytytys sun muut jutut on hirmu kiinnostavia kun ei ole ihan triviaaleja, ainakaan minulle.

Ihan tavan 231 oddfire kutonen. Evenfire tuli vasta joskus kasarin alussa.