Nettiautosta yms. bongattua

Aloittaja timant, 10 tammikuu, 2020, 12:04

« edellinen - seuraava »

sämpy

Olen antanut itselleni ymmärtää että kiinnityskaaveli olis noissa sama?

Ja eikö muuten se käyttövoiman vaihtokielto kumottu sittemmin, tai joku lievennys ainakin.

Carillo

Kyllä bensasta dieseliin tai päinvastoin on mahdollista vaihtaa poikkeusluvalla (400€). Muutosmääräyksestä jäi tuo kohta pois ja ovat nyt poikkeuksen takana  ;D

Seuravaan muutosmääräyksen turvin on taas mahdollista muuttaa ilman poikkeuslupaa pelkällä muutoskatsastuksella 👍🏻

Harri S

3,5L on 88,9mm porauksella.
3,9/4,0L on jo suuremmalla 94mm porauksella.
4,0L tilavuudesta alkaen runkopukit ristiinpultattua mallia.
Noissa suuremmissa sylinteriputket tuppaa valahtamaan alas ja ns. "top hat" modaus poistaa ongelman. Mutta niiden kannet on paremmin virtaavia.

Toyopet

Lainaus käyttäjältä: sämpy - 05 toukokuu, 2026, 17:23Ja eikö muuten se käyttövoiman vaihtokielto kumottu sittemmin, tai joku lievennys ainakin.
Ei se tosiaan kielto ole vaan poikkeusluvan vaativa muutos.

Uudet säädökset ovat työn alla, jo kertaalleen valmistuneetkin lähes mutta niitä valmistellut viranhaltija kuulemma vaihtoi töihin toisaalle, niin prosessi alkoi alusta.
Saman kuulopuheen mukaan tämän vuoden lopulla pitäisi olla uudet säädökset valmiina ja käyttövoiman muutos menisi taas pelkällä muutoskatsastuksella.


Poweri

Lainaus käyttäjältä: Rust Devil - 05 toukokuu, 2026, 18:39https://www.nettiauto.com/zwickau/p70/15727889


Piti oikeen katsoo onko toi polkuauto vai löytyykö joku moottori, on siellä 690cc putkutin.
Aika hauska.


LPR

P70 taitaa olla yksi kaikkien aikojen huonoimmista autoista, jo ihan aikalaiskirjoitusten mukaan. Mutta ei se sen arvoa museoautona heikennä, ehkä toisin päin, kun valtaosa paalattiin jo kauan sitten.

LPR


Pande

Joo ja Coupe saattaa olla maailmanlaajuisestikin harvinainen kun DDR-autoja tuossa vaiheessa vietiin kuitenkin aika harvoihin maihin. Kirjatiedon mukaan niitä tuli Suomeen 11 kappaletta. Nättihän tuo on ulkomuodoltaan.

Normaaleista Zwickau-henkilöautoista taisi suurin osa kadota maanteiltä jo muutaman vuoden ikäisinä.

Pande

Lainaus käyttäjältä: LPR - 05 toukokuu, 2026, 20:24Mainoselokuva aiheesta

https://players.icareus.com/fi/elonet/embed/vod/256248295
"Kaksikymmentäkaksi hevosvoimaa kiihdyttää vaunun nopeasti vaikkapa yhdeksänkymmenen kilometrin tuntinopeuteen."

Vaikkapa yhdeksänkymmenen... no sataan ei kiihdytäkään kun tuo ysikymppi on huippunopeus. Kiihtyvyys 0-80 km/h 40,2 sekuntia. Mutta eihän se tuolloin tavatonta ollut että pikkuauton huippunopeus oli alle sata kilsaa tunnissa.

LPR

Lainaus käyttäjältä: Pande - 05 toukokuu, 2026, 20:32"Kaksikymmentäkaksi hevosvoimaa kiihdyttää vaunun nopeasti vaikkapa yhdeksänkymmenen kilometrin tuntinopeuteen."
Voima puhuu...

Carillo


Poweri

Lainaus käyttäjältä: LPR - 05 toukokuu, 2026, 20:24Mainoselokuva aiheesta

https://players.icareus.com/fi/elonet/embed/vod/256248295
Voi sanoo että ei alkanu harmittamaan etten ole eläny tota aikaa suomessa, tai että se olis ollu kiva kokea tms.

Pande

Lainaus käyttäjältä: Poweri - 05 toukokuu, 2026, 21:48Voi sanoo että ei alkanu harmittamaan etten ole eläny tota aikaa suomessa, tai että se olis ollu kiva kokea tms.
Ja tästä tullaan siihen, mitä olen usein miettinyt että autoharrasteskene ja -tapahtumat antavat helposti historiasta väärän kuvan. Lämpimänä kesäpäivänä kun jossakin tapahtumassa käppäilee nurmikolle pysäköityjä autoja silmäillen niin sitä ajattelee että 50-luvulla kaikilla oli Cadillac paitsi niillä joilla oli Mersu. Oikeastihan autoistuminen pääsi vauhtiin vasta 60-luvulla, sitä ennen autoja oli pääasiassa niillä joilla se oli työväline tai muuten tarpeellinen. 50-luvulla saattoi jo jollakin opettajalla tai kirvesmiehellä olla Mosse mutta muuten ihan huvinpäiten omaan käyttöön ostettu auto oli vielä kohtalaisen harvinainen.