Nettiautosta yms. bongattua

[LPR]

Kalliita ne varmaan vielä silloinkin oli.

Googlen tekoäly kertoi, että uusi pakuksi leimattu Caprice maksoi vuonna 1991 n. 140000 mk ja henkilöautona n. 270000 mk. 140000 mk hintaan sai tuolloin vaikka Toyota Camryn tai Mazda 626:n tai Passatin. Muistelin itsekin tuota hintaluokkaa.

[sössö]

Googlen tekoäly kertoi, että uusi pakuksi leimattu Caprice maksoi vuonna 1991 n. 140000 mk ja henkilöautona n. 270000 mk. 140000 mk hintaan sai tuolloin vaikka Toyota Camryn tai Mazda 626:n tai Passatin. Muistelin itsekin tuota hintaluokkaa.

no tuota just. Tuskimpa ne sen ajan normaalituloset ihmiset niillä varusteettomilla eurosamaroilla, 1.3 tojotilla, käytetyillä etuveto escorteilla, vw poloilla sun muilla olis ajaneet jos olisi ollu mahis ostaa "halpa" piilofarmari tai joku muu noista.

Ylipäätään sellasia raatoja ei tänäpäivänä tuolla tienpäällä näe mitä vielä 2000- luvun lopullakin näki päivittäin kun kylällä kävi.

[LPR]

no tuota just. Tuskimpa ne sen ajan normaalituloset ihmiset niillä varusteettomilla eurosamaroilla, 1.3 tojotilla, käytetyillä etuveto escorteilla, vw poloilla sun muilla olis ajaneet jos olisi ollu mahis ostaa "halpa" piilofarmari tai joku muu noista.

Ylipäätään sellasia raatoja ei tänäpäivänä tuolla tienpäällä näe mitä vielä 2000- luvun lopullakin näki päivittäin kun kylällä kävi.

Samaa hintaluokkaa kuin mainitsemasi Saab 900 ja Volvo 240.

[sössö]

Samaa hintaluokkaa kuin mainitsemasi Saab 900 ja Volvo 240.

ne oli 10-20v vanhoja mun lapsuudessa ja enempi vähempi jo raatoja. Niinkun ne vähät vanitkin. Ei siis mitenkään halpoja/mahdollisia keskiverto tallaajalle uutena kai nekään ole olleet

Volvoistakin oli se 440 ja se täyspaska v/s40 mitkä kai jotenkin mahdollisia ostettavia oli, ainakin jälkimmäinen. Muistaisin että esim. yhden V70 hinnalla olisi saanu n. kaks V40, mikä vertautu golffiin hinnaltaan, joskaan ei laadultaan.

Paljonkohan jonkun 440 volvon ja 240 tai 740 Volvon hintaero on aikoinaan ollut?

[sämpy]

Ylipäätään sellasia raatoja ei tänäpäivänä tuolla tienpäällä näe mitä vielä 2000- luvun lopullakin näki päivittäin kun kylällä kävi.

noo... nuo ei ehkä enää näytä niin raadoilta ulospäin, mutta kyllä osa on ihan hell....n romuna. Ulkopuolen osat vaan kestää paremmin kuin ennen, vaikka autolla ikää 25 vuotta.

[Gary Grand]

2000-luvun alku.. Justhan se oli?
Itse tosin ajoin silloinkin "vanhoilla" autoilla kun tykkäsin niistä enemmän, mutta vanha oli silloin  10 vuotta vanha. Nyt vanha on 30+ vuotta..
-89 Subaru Leone turbo, -91 Legacy, -90 Toyota Land Cruiser, -96 Voyager.. 2000-luvun autot. Toki sitten oli lisäksi monta muuta, mutta nuo oli niitä ykkösautoja taloudessa.

-96 Vojakkeri tuli talouteen -06 ja on ollut kallein mun ostama auto. 16700€
Land Cruiser taas on kallein mun myymä auto 17500€.

[Pertti K]

vanha oli silloin  10 vuotta vanha. Nyt vanha on 30+ vuotta..

Tää on jotenkin ristiriidassa sen kanssa että tuon 30+ v on puhuttu että uudet autot ei kestä mitään eikä niitä voi korjata. Mulla on näköjään joku fetissi 13-vuotiaisiin. Autoihin, senkin pervot! Niitä on tullut ostettua ties kuinka monta, eka vanha-auto-harraste oli tuon ikäinen kun ostin ja  sittemmin läjä uuden karheita käyttiksiä.

[FuryIII 71]

Mulle toi käyttiksenä toimiva geeämmän kruununjalokivi vuodelta '99 on edelleen uus auto. 

[Gary Grand]

Mulle toi käyttiksenä toimiva geeämmän kruununjalokivi vuodelta '99 on edelleen uus auto. 

Kyllä!
Vähän tuo -01 Pornstartteri häiritsee ikänsä takia, mutta onneksi kone ja korimalli on ysärin alusta.

[Carillo]

Kyllä niitä yli 500 tkm ajettuja b vectroja, katkenneita king cäppejä ja neljä kertaa pellitettyjä hiaceita vielä näkee mutta paikkakunnalla on merkitystä esiintymistiheyteen      

[Wilburi]

Mulle toi käyttiksenä toimiva geeämmän kruununjalokivi vuodelta '99 on edelleen uus auto. 

Meillä toi uusin on nyt 2010 mallia 

Lupasin ittelle et 00 uudempaa ei millään mut rouvva oli mieltä.

No se sillä päästeleekin enkä minä.

[Gary Grand]

Meillä toi uusin on nyt 2010 mallia 

Lupasin ittelle et 00 uudempaa ei millään mut rouvva oli mieltä.

No se sillä päästeleekin enkä minä.

Arvaas kuka sitä "huoltaa"..

[sössö]

noissa uudemmissa ehkä hankalimman huollettavan ja helpoimman huollettavan ero on kaventunut verrattuna vanhoihin

Hinta vaan kiinnostavissa tulee vastaan. Ennen suomessa/euroopassa oli joku maksukykynen porukka kuka koko ajan auton vaihto uuteen, se porukka kai on pienentyny niin niitten kiinnostavien mallien hinnatkaan ei laske.

[Anza]

Eka jenkki oli 28 vuotta vanha.  1973vm. Challengeri 2001 vuonna, kun hommasin.

Nykynen käyttöharraste 1998 V70 TDI jylle on kans 28 vuotias tänävuonna.


Kyllähän Challengeri oli "vanhahtava" jo sillon 2000-luvun alussa ja Volvo nyt ei tunnu vanhenevan millään.

[Kyrpov]

Kyllä se vaan raakasti on rassailut vähentyneet kun oon uudempaan kalustoon vaihtanut.

Monet osat toki on kalliimpia sitten kun niitä menee mutta vaihtoväli on pidempi. Ja vaikka periaatteessa tiellejättävien vikojen mahdollisuus on isompi anturien ja muiden takia niin kuitenkin vanhoilla enemmän ihmeteltiin kun kaasari yhtäkkiä tukossa tai muuta.

Uudemmissa ei myöskään nivelet ympääse niin huonoksi kun helposti alkaa puolto ja vikurointi jo pienestä.