Nettiautosta yms. bongattua

[Springer]

Ensitöikseen pitäisi Chopata.

Sitten ei mahtuisi ajamaan stetsoni päässä.

[Kyrpov]

Pikuppiinkin saa lavakatteella paljon joustavuutta mihin laittaa kamppeita, mulla on semmonen rullattava kate malli, katteen saa pois päältä joko kokonaan rullalle hyttiä vasten, tai vaan osittain. Osoittautunu paljon kätevämmäksi kuin yksiosainen kova kansi tai joku kolmeen osaan taittuva. Saati pelkkä avoin lava, ei se oikeen toimi. Hytin korkuinen katekoppa on sekin hyvä, mutta vittumainen ottaa pois ja laittaa päälle. Käytännossä jää joko päälle tai pois.

Peräkärri on ollu kätevä sekin, saa kerralla lisää kapasiteettia just sen verran kun tarvii. Jo kevyt 10 tai 12 jalkanen on ihan eri maata kapasiteetiltaan kuin pisinkään lava. Pikupilla vetäessä pysyy katu-uskottavuuskin.

Ittelle sais lava kyllä olla 6.5 jalkaa, nyt vajaa 6 vai mitä se on, mutta ok noinkin.

Mullakin oli luukullinen lavakate mutta. Pakkasella herkät ostokset mieluummin hyttiin ja kesällä katteen alla soija. Plus se takapää herkästi pompottaa vs hytti.

[Poweri]

Pickupisaa mitään liinoja tarvitse kuskata, kun se on kaikin puolin niin epäkäytännöllinen laitos ettei käy kuin hupiajeluihin. Paras pickup on regular cab + pitkä lava, siitä syystä että se on parhaimman näköinen. Ranskalaisen pakun tavaratila on pidempi kuin pitkä jenkkilava, ja kun avaa väliseinän luukun, niin sopii kyytiin neljän metrin lauta ja ovet kiinni. Avolavallisessa käyttöautossa pitäisi ainakin olla aukeavat sivulaidat, että pääsisi trukilla lastaamaan.

Tuo regular cab long box on hupivehje millä ei tee mitään ilman katetta ja kãrriä. Jos sitä pitää ainoana oikeana pikuppina niin ei ihme jos joutuu jonku patonkin rattiin.
Saakos semmosen patonkin nelivetona, jos ei niin se on sitte kesän hupiauto, lähinnä festareilla perseilyyn soveltuva huussi.

Pikkariin saa tietysti flat bedin irtoovilla laidoilla, ei mikään huono ajatus.

[Kyrpov]

Pickupisaa mitään liinoja tarvitse kuskata, kun se on kaikin puolin niin epäkäytännöllinen laitos ettei käy kuin hupiajeluihin. Paras pickup on regular cab + pitkä lava, siitä syystä että se on parhaimman näköinen. Ranskalaisen pakun tavaratila on pidempi kuin pitkä jenkkilava, ja kun avaa väliseinän luukun, niin sopii kyytiin neljän metrin lauta ja ovet kiinni. Avolavallisessa käyttöautossa pitäisi ainakin olla aukeavat sivulaidat, että pääsisi trukilla lastaamaan.

On siinä tietyt lastausominaisuudet paremmat ja vaikka halkoja helppo mättää kyytiin. Ilman lavakatetta kyllä vähän onho peli kuljetukseen jos keli ei salli.

Pakut kyllä muuten rokkaa ja tilaa on. Tein silti ransettiinkin väliseinään aukon hytistä ja poteron tavaratilan puolelle ostoksille ym. Toki ne olis lihalaatikossakin mennyt.

Mutta oli paku tai pickup niin alle 2.4m tavaraosuus on turha. Sinne ei kipsilevy eikä mikään sovi.

[Gary Grand]

Ensitöikseen pitäisi Chopata.

https://www.nettiauto.com/lincoln/continental/15776155

Ei..
Tuosta ei nättiä tee erkkikään. Jotain Rumaa ehkä, mutta mä en koskisi pitkällä tikullakaan tohon korimalliin.

[Poweri]

Mullakin oli luukullinen lavakate mutta. Pakkasella herkät ostokset mieluummin hyttiin ja kesällä katteen alla soija. Plus se takapää herkästi pompottaa vs hytti.

Tommonen on kätsy, oli kylmä tai kuuma. Missä autossa vaan tietysti mutta pikkariin se mahtuu olemaan.

[Gary Grand]

On siinä tietyt lastausominaisuudet paremmat ja vaikka halkoja helppo mättää kyytiin. Ilman lavakatetta kyllä vähän onho peli kuljetukseen jos keli ei salli.

Pakut kyllä muuten rokkaa ja tilaa on. Tein silti ransettiinkin väliseinään aukon hytistä ja poteron tavaratilan puolelle ostoksille ym. Toki ne olis lihalaatikossakin mennyt.

Mutta oli paku tai pickup niin alle 2.4m tavaraosuus on turha. Sinne ei kipsilevy eikä mikään sovi.

Aika lailla samoilla linjoilla..

Tuo Pornstarterin tavaratila on ihan käsittämättömän surkea kun verrokkina on Vileni..
Siellä ei voi seistä, sinne ei mene oikein mikään pitempi tavara kuin kulmittain, leveyttä on liian vähän(pyöräkoteloiden kohdalla) ja silti se on kylmä, kostea ja likainen.
Tuon tavaratilan kuljettaminen maksaa nelinkertaisesti Vilenin maksujen verran, eikä moottori tunnu moottorilta.

Avolava sopii joihinkin hommiin hyvin, mutta aika rajoitettua on käyttö umpipakuun verrattuna..

Oliskohan joku Ducato-Boxer-Jumper omistaja halukas vaihtamaan paskan paskaan..

[palontie]

Ei..
Tuosta ei nättiä tee erkkikään. Jotain Rumaa ehkä, mutta mä en koskisi pitkällä tikullakaan tohon korimalliin.

Rumaa mä choppaamisella hainkin

[Gary Grand]

Rumaa mä choppaamisella hainkin

Mutta alusta on jo matala..
Olis pakko korottaa!

[Gary Grand]

en nyt tiä onko niissä jotain niin paljon parempaa..

mutta suurin osa on minusta linjakkaamman näkösiä kuin 4 oviset.

ja näin pullavana tyyppinä se 2ovisen isompi oviaukko kyllä helpottaa autoon menemistä ja poistumista. en halua edes miettiä kuinka ahdas tuo siskon 17m olisikaan neliovisena, hui kauhia jos siihen pitäsi yrittää punnertaa sisään tai ulos. nytkin ihan liian ahdas mulle.

parkkipaikoilla se 2ovisen pitkä ovi on ongelma. ei mahdu aukeamaan kunnolla että mahtuisi välistä pois.

jos takapenkille on jatkuvasti joku menossa, silloin neliovinen on järkevin ratkaisu.

jos taas lähes aina yksinään tai kahdestaan liikkuu, silloin se 2ovinen toimii ihan ok. esim mun cutlassissa on joku ollut takapenkillä yhteensä kai 5-6 kertaa 11-12v aikana. systerin clk:ssa joku ollut ehkä 10 kertaa siellä takana, tossa fordissa ei kertaakaan.

Joo..
Takapenkillä ei nykyään juuri matkusteta, mutta kaksiovisen pitkät ovet on todella perCstä, kun koitat parkkiksella kammeta itseäsi ulos.
Camaro aiheutti ainakin pari hierontakäyntiä kun sen sisältä koitti parkkiruudussa könytä ulos.
Ne PAKSUT ja PITKÄT ovet teki sen, ettei ne auenneet kuskille oikeastaan ollenkaan, vain takapäähän tuli rako ja se rako oli puoli metriä kuskin takapuolella!

Ihan käsittämätöntä akrobatiaa..

Tykkään useimpien kaksiovisten ulkonäöstä enemmän kuin neliovisten, mutta sillä on hintalappu.. Ostaessa ja käytössä.

Sitten on nää kaksioviset, joissa on samat etuovet neliovisen kanssa!  Jeep 2D Chief Cherokee, Morris Marina..
Yhdistetty käytettävyys ja komea ulkonäkö!

[Kyrpov]

Aika lailla samoilla linjoilla..

Tuo Pornstarterin tavaratila on ihan käsittämättömän surkea kun verrokkina on Vileni..
Siellä ei voi seistä, sinne ei mene oikein mikään pitempi tavara kuin kulmittain, leveyttä on liian vähän(pyöräkoteloiden kohdalla) ja silti se on kylmä, kostea ja likainen.
Tuon tavaratilan kuljettaminen maksaa nelinkertaisesti Vilenin maksujen verran, eikä moottori tunnu moottorilta.

Avolava sopii joihinkin hommiin hyvin, mutta aika rajoitettua on käyttö umpipakuun verrattuna..

Oliskohan joku Ducato-Boxer-Jumper omistaja halukas vaihtamaan paskan paskaan..

Oliko se vielä lyhyt malli? Se harvinaisempi "isku"malli korkeena ja pitkänä menis. Vaan ransetinkin otin pitkänä ja puolkorkeena. Lyhyt varsinkin ylöspäin aukeevalla ovella 

[Gary Grand]

Oliko se vielä lyhyt malli? Se harvinaisempi "isku"malli korkeena ja pitkänä menis. Vaan ransetinkin otin pitkänä ja puolkorkeena. Lyhyt varsinkin ylöspäin aukeevalla ovella 

Lyhyt, takaluukku aukeaa ylös, onneksi on sivuovi.. Ja onneksi olen tämmönen tappi!
Tuo takaluukku ei aukea kovin ylös..
Nimim. Möllin takaluukun kulmaan juosseena..

[rb]

Avolavallisessa käyttöautossa pitäisi ainakin olla aukeavat sivulaidat, että pääsisi trukilla lastaamaan

Siinä on takana semmonen aukeeva perälauta, mistä voi trukilla tyrkätä tavaraa kyytiin.
Eikä jää heti korkeudesta kiinni, kun taivaaseen asti on tilaa.

Tää on ihan turhaa vääntöö.
Niin kun ekassa viestissä totesin, niin jokainen tarpeensa mukaan.
Oli mulla RAM VAN kolmevuotta, mutta se ei ollut yhtään mun juttu.
Mun tarpeet on kiva pikapin lavalle heitellä, kun:

Mutta oli paku tai pickup niin alle 2.4m tavaraosuus on turha. Sinne ei kipsilevy eikä mikään sovi.

Kun se 2,6 metriä pitkä kipsilevykin kulkee kivasti kotiin,
kun jättää takaluukun auki..

[rb]

https://www.nettiauto.com/plymouth/fury/15053263

Plymouth Fury
1963



Siellä näyttäs oikeelta.

[leivonharri]

Rb on harmissaan ku sössö tuntuu aina olevan eri mieltä

Sössö on AINA eri mieltä. Se on hyvä juttu. Jotenkin se aina onnistuu myös tökkäämään silleen tikun kynnen alle. Mut sit Sössö on erimieltä aina asioista, joilla ei ole helvettiäkään väliä. Malliin jonkun auton esteettisistä arvoista tai klapikoneen ylivoimaisuudesta hyötyliikunnan suhteen tai milloin mistäkin. Sit pitää laittaa asiat perspaktiiviin ja antaa Sössön olla eri mieltä, sillä on siihen oikeus. Joskus onnistuu paremmin, toisinaan huonommin.

Sössö on oikeesti kullan arvoinen tällä palstalla, muuten tähänkin topikkiin vaan listattaisiin ilmoituksia eikä keskusteltaisi mistään.

Rommi puhuu, pitäis laittaa joko korkki kiinni tai näppis pois ennenku tulee mielipahaa.