Nettiautosta yms. bongattua

[sössö]

tehot ja vöännötki normi V8 tasoa, ei varmaan yhtä laajalta väännä mutta tommonen varmaa paljon parempi niihin perinteisiin diesel swappeihin verrattuna mm. 6.2d, cedric ym.

[Pertti K]

550 dx n. 750 Nm

[sössö]

onko m57 noin tehokasta/vääntävää versiota? ja onko ne semmosia isoturbosia niinku joku cummins että väännöt huonot ennen kun sitte joskus ahtaa.

Monasti vähempi on enempi jos saa tasasemmaksi väännöt.

[Pertti K]

Niinjoo, e46 koppasesta niin max 410 Nm vaan.Pyh.

[sössö]

paree  varmaa sekin mitä 305 mikä ei väännä eikä kulje tai 307 mikä vääntää (jotenkin) muttei kulje. Sitte on toki 350 ja isommat missä taas nousee kulutus kulun ja väännön mukana

[rb]

paree  varmaa sekin mitä 305 mikä ei väännä eikä kulje

Joo.... Ainakin trukkimosissa 305 ja 350 on kammo ero.
Aikoinaan mulla oli työsuhteena 88 Fleetside, mikä silloin oli lähes uusi, vaan 30 tonnia mittarissa, mut perkeleen laiska se oli verrattuna kaverin 350 pikappiin.
Josko sekään mikään ohjus ollu, mutta vääntöä siinä oli ihan eri malliin.
Sit taas se 305 rullamotti, mitä oli Camarojen ja Firebirdien keulalla oli ihan eri luontonen.
Se jakso pitkälläkin perällä viedä sitä koppaa helvetin hyvin.
Tosin se vääntö loppu siinä 2500rpm kohdalla ja sitten ei enää tapahtunutkaan mitään.   

[Rust Devil]

https://www.nettiauto.com/dodge/d100/15782938

[WBBC]

ne on vähän miten sitä autoa käyttää, ehkä diisseli voisi tehdä tuon auton kustannuksiltaan sellaiseksi että sillä voisi joku jopa ajaakkin eikä vaan käynnistellä ja kaasutella jossain autotallissa kun kaverit on kylässä.

No, sitte kannattaa hankkia vaikka joku 1980 luvun alun mersu. Siinä on enemmän tyyliä, jos diesel pitää olla.

[Kyrpov]

Niinjoo, e46 koppasesta niin max 410 Nm vaan.Pyh.

250hv 500nm jo lastulla... Vähän muuta kilkettä niin hyrsk hyrsk

[Kyrpov]

Joo.... Ainakin trukkimosissa 305 ja 350 on kammo ero.
Aikoinaan mulla oli työsuhteena 88 Fleetside, mikä silloin oli lähes uusi, vaan 30 tonnia mittarissa, mut perkeleen laiska se oli verrattuna kaverin 350 pikappiin.
Josko sekään mikään ohjus ollu, mutta vääntöä siinä oli ihan eri malliin.
Sit taas se 305 rullamotti, mitä oli Camarojen ja Firebirdien keulalla oli ihan eri luontonen.
Se jakso pitkälläkin perällä viedä sitä koppaa helvetin hyvin.
Tosin se vääntö loppu siinä 2500rpm kohdalla ja sitten ei enää tapahtunutkaan mitään.   

Äkkiä ne jollain röyh nokalla lähtee alaväännöt kasistakin. No automaatilla ei niin hyvin puutetta näy kun manuaalilla. Oli mullakin se öyh nokka 350 impala. Paikallaan ei edes kumi palanut. 80-90kmh jälkeen kyllä mentiin.

[sössö]

Äkkiä ne jollain röyh nokalla lähtee alaväännöt kasistakin. No automaatilla ei niin hyvin puutetta näy kun manuaalilla. Oli mullakin se öyh nokka 350 impala. Paikallaan ei edes kumi palanut. 80-90kmh jälkeen kyllä mentiin.

Tommonen se oldsikin oli että vääntöä siellä missä sitä ei tartte ja iso kulutus.

Joo.... Ainakin trukkimosissa 305 ja 350 on kammo ero.
Aikoinaan mulla oli työsuhteena 88 Fleetside, mikä silloin oli lähes uusi, vaan 30 tonnia mittarissa, mut perkeleen laiska se oli verrattuna kaverin 350 pikappiin.
Josko sekään mikään ohjus ollu, mutta vääntöä siinä oli ihan eri malliin.
Sit taas se 305 rullamotti, mitä oli Camarojen ja Firebirdien keulalla oli ihan eri luontonen.
Se jakso pitkälläkin perällä viedä sitä koppaa helvetin hyvin.
Tosin se vääntö loppu siinä 2500rpm kohdalla ja sitten ei enää tapahtunutkaan mitään.   

sedan caprice tbi muka 180(?) heppaa, kiertää kyllä mutta kovin vähän tapahtuu. Toki vie joku 12 alkavaa maantiellä niin ei paha kuluttamaankaan vanhaksi bensakasiksi. Teho ja pieni kulutus ei näissä moottoreissa tunnu asuvan samassa.  Toiki (vähäinen) teholisäys tehty vaan kulutuksen kustannuksella, se 140hp 307 olds vei joku litran vähemmän.

[1320]

Joo, onhan siinä toki kaikenlaista vikaakin, en sano että tuo missään nimessä museokuntoinen olisi, tai edes niin siisti että herättäisi itsessä omistushaluja. Mutta jos vertaa millaisia läjiä suurin osa noista on, niin niihin verrattuna tuota voi jo pitää kohtuu siistinä.

En minäkään tuosta kymppiä maksaisi, mutta jos joku aivan läjä maksaa 6000€, niin täytyyhän tuollaisen vähän sitä arvokkaampi olla.

[S.L]

No, sitte kannattaa hankkia vaikka joku 1980 luvun alun mersu. Siinä on enemmän tyyliä, jos diesel pitää olla.

Tuohon alkujaan diesel tekniikkaiseen koppaan kun ei vaan nykypykälillä saa ilman poikkeuslupaa vaihtaa bensatekniikkaa, ja kaikki ei vaan jaksa noitten lupien kanssa tuskailla.

Eli tuohon on tehty ihan fiksu, ja ainakin alkuperäistä 5.7 reetä huomattavasti parempi, tekniikkavalinta helppojen mahdollisuuksien rajoissa. Paljon ripeämmin, luotettavammin ja pienemmällä kulutuksella tuo lossi tolla tekniikalla liikkuu kuin alkuperäisellään.