Nettiautosta yms. bongattua

[sössö]

hemi palotila tarttee yleensä tuplatulpat jos jotain ominaisuuksia sellasesta halutaan.

[Poweri]

hemi palotila tarttee yleensä tuplatulpat jos jotain ominaisuuksia sellasesta halutaan.

oho, nyt meni seuraavalle tasolle. Varmaankin tuo on semmosella palotilalla sitten, ja taitaahan rakstereissakin olla tuplatulpat. Ja mitä niitä lentskarin koneita summuita merlineitä onkaan joo.

[sössö]

oho, nyt meni seuraavalle tasolle. Varmaankin tuo on semmosella palotilalla sitten, ja taitaahan rakstereissakin olla tuplatulpat. Ja mitä niitä lentskarin koneita summuita merlineitä onkaan joo.

Nokka-akselit on aika samalla lailla mitä vaikka jaguaarin vanhoissa hemi kutosissa. Uusissa muovi"hemeissä" on tuplatulpat ja vanhoihin hemipalotilaisiin bemareihinkin laitetaan tuplatulppia. Iso palokammio noissa missä etäisyydet on pitkiä ja yleensä vielä patti männässä "eristämässä" toisen puolen kokonaan tulpasta. Ei varmaan lämä tiskissä hirveesti haittaa, mutta osakaasulla voi vähäiset molekyylit olla vähän toisistaan etäällä.

[Poweri]

Nokka-akselit on aika samalla lailla mitä vaikka jaguaarin vanhoissa hemi kutosissa. Uusissa muovi"hemeissä" on tuplatulpat ja vanhoihin hemipalotilaisiin bemareihinkin laitetaan tuplatulppia. Iso palokammio noissa missä etäisyydet on pitkiä ja yleensä vielä patti männässä "eristämässä" toisen puolen kokonaan tulpasta. Ei varmaan lämä tiskissä hirveesti haittaa, mutta osakaasulla voi vähäiset molekyylit olla vähän toisistaan etäällä.

Keskellä palotilaahan sen tulpan pitis hemissä olla, rakenteessa on varmaankin nyt ajauduttu joihinkin kompromisseihin.
Vanhat peugeotin neloset 60-70 luvulla oli ihan hemejä nekin.

[Pande]

Meinasin ensin kritisoida 4.6 moottoria, mutta kaippa se on maseratin omiin koneisiin verrattuna pomminvarma, yleinen, helppo ja halpa, vaikka jenkkikaseihin verrattuna risukasa 

Menikö minulla jotakin ohi vai menikö sinulla sekaisin keskustelut mihin vastata? 4,6-litraisestahan ei tuon myytävän Maseratin yhteydessä puhuttu vaan MG:n. Tässä Helsingissä kuvaamani takavetoinen V8-MG, tosin porrasperäinen toisin kuin tuo farmari jonka LPR nosti keskusteluun.

[Pertti K]

Menikö minulla jotakin ohi

Samaa ihmettelin ja eikös se nimenomaan ole jenkkikasi?

[Pande]

eikös se nimenomaan ole jenkkikasi?

Juu, käsittääkseni tuo MG:ssä käytetty versio on vastaava kuin samanikäisessä Mustangissa.

[sössö]

Keskellä palotilaahan sen tulpan pitis hemissä olla, rakenteessa on varmaankin nyt ajauduttu joihinkin kompromisseihin.
Vanhat peugeotin neloset 60-70 luvulla oli ihan hemejä nekin.

pitää täyttää venttiileillä koko katto niin tulppa on sitte siellä mihin sen saa

[Carillo]

Hemit on kalliita ja aina rikki 😬

[Poweri]

Menikö minulla jotakin ohi vai menikö sinulla sekaisin keskustelut mihin vastata? 4,6-litraisestahan ei tuon myytävän Maseratin yhteydessä puhuttu vaan MG:n. Tässä Helsingissä kuvaamani takavetoinen V8-MG, tosin porrasperäinen toisin kuin tuo farmari jonka LPR nosti keskusteluun.

Meni taas kerran sekasin keskustelut joo. Noh, pointtihan pysyy samana, mikä oli siis se että fordin 4.6 on jenkkikasiksi risukasa, mutta helppo, halpa, yleinen ja luotettava verrattuna eurojen keksintöihin.

Esimerkkinä tuli vaan erheellisesti maserati v8 vaikka olis pitäny MG moottori jostain keksiä siihen vertailukohdaksi.

Kiitos huomaamisesta.

[palontie]

Pitkä kortteli. Mulla alkaa puolmiljoonaa oleen kohdilla ja vesipumppu ja jakoketju on tarvinnu vaihtaa.
Ainii, ja öljyropun tiiviste.

Joo.Aina noita 6,2 ja 6,5 koneita haukutaan.Taitaa koneitten ympäriltä pellit kadota,koneet vaan porskuttaa.Harvassa on alta puoli miltsii ajetut..

[LPR]

Vähemmän yleinen pitkäkatto. Mercury Commuter -65, 390 + 3-lovinen rixrax.



https://www.nettiauto.com/mercury/commuter/15795259

[Aalto]

Mahtoko tuo olla se Mercury farmari kun oli V8:ssa joku vuos sitte?

[LPR]

Mahtoko tuo olla se Mercury farmari kun oli V8:ssa joku vuos sitte?

Mobilistissa ainakin.

[Aalto]

Kiitokset tiedosta. (Itte asiassa Moblaa tarkotin mutta joku piuha yhdisty aivoissa väärään kohtaan.)