Nettiautosta yms. bongattua

[Vuokralainen]

Oho, enpä olisi uskonut että Jouni laittanut tuon myyntiin 

Samaa mietin kans. Liekkö sillä jotai uutta rojektia mielessä?

[Kustom STW]

Samaa mietin kans. Liekkö sillä jotai uutta rojektia mielessä?

Onha hällä se käyttöImperial...ja kyllä myös uus projekti mutten siitä ny tässä enempiä kirjoottele

[Pande]

Eri paikkakunnalta mutta läheltä ja huutohinta on nyt myyntihinta.

Mun mielestäni myyjä on sama joka sitä ilmoitteli jo ennen kuin oli huutokaupassa. Jäi vaan nimi mieleen, kun on tunnetun kultaseppäsuvun nimi. Mutta tosiaan myyntihinta se sama joka jäi huutokaupan myyntihinnaksi. Vähän erikoista.

[Smirkelimies]

https://www.blocket.se/annons/skaraborg/ford_customline_/1400782134

[Smirkelimies]

https://www.blocket.se/annons/stockholm/buick_roadmaster_1956/1400792987

[rb]

https://www.nettiauto.com/dodge/polara/14303297

Dodge Polara
1971

[leivonharri]

Jumankauta-hieno!!

Edit: löytyy se täydellisestäkin laittoa: sopivimmat vanteet ja gator roof, niin olis 10.

[Smirkelimies]

https://autot.tori.fi/vaihtoautot/toyota/land-cruiser/128647775

Äkkiseltään aika hyvän näkönen bj40 hintaan nähden.

Saaneeko bj40:een  v8-sovitusosia. Fj 40:een ainakin näkys olevan tarjolla v8-settejä joilla voi hyödyntää tojotan vaihteistonkin.

[LPR]

Saaneeko bj40:een  v8-sovitusosia. Fj 40:een ainakin näkys olevan tarjolla v8-settejä joilla voi hyödyntää tojotan vaihteistonkin.

Molemmat on samoja J40 Land Cruisereita, FJ on F-sarjan bensakoneella ja BJ on B-sarjan dieselillä. Vaihteisto lienee sama, ehkä eri kytkinkoppa ja saattaa olla eroja välityksissä, ainakin uskoisin niin.

Toyotan koodithan menee niin, että ensimmäinen kirjain kertoo moottoriperheen, toinen kirjain koriperheen, ensimmäinen numero sukupolven ja toinen numero korimallin. Eli BJ40 on B-moottorilla, J kori eli Land Cruiser, 4.sukupolvi, 0 lyhyt akseliväli/kori. FJ45 on F-moottorilla, Land Cruiser, 4. sukupolvi ja pitkäakselivälinen runko/kori. Ja taas esim. KE30 on K-moottorilla (1,2 l) oleva Corolla, kolmas sukupolvi ja 2d Sedan ja vaikkapa TE35 on T-moottorilla (1,6/1,8 l) Corolla, kolmas sukupolvi ja 2d Coupe.

[Smirkelimies]

Molemmat on samoja J40 Land Cruisereita, FJ on F-sarjan bensakoneella ja BJ on B-sarjan dieselillä. Vaihteisto lienee sama, ehkä eri kytkinkoppa ja saattaa olla eroja välityksissä, ainakin uskoisin niin.

Toyotan koodithan menee niin, että ensimmäinen kirjain kertoo moottoriperheen, toinen kirjain koriperheen, ensimmäinen numero sukupolven ja toinen numero korimallin. Eli BJ40 on B-moottorilla, J kori eli Land Cruiser, 4.sukupolvi, 0 lyhyt akseliväli/kori. FJ45 on F-moottorilla, Land Cruiser, 4. sukupolvi ja pitkäakselivälinen runko/kori. Ja taas esim. KE30 on K-moottorilla (1,2 l) oleva Corolla, kolmas sukupolvi ja 2d Sedan ja vaikkapa TE35 on T-moottorilla (1,6/1,8 l) Corolla, kolmas sukupolvi ja 2d Coupe.

No sieltäpä löytyi tietoa. B/FJ40 näkyis olevan aika kovissa hinnoissa maailmalla hyväkuntoisena. Katselin huvikseen tuubista kunnostusvideoita, näppärästi lähtee katto ja yläkyljet irti. Ja loppu korikaukalo ei kovin monella pultilla kiinni. Ajo-ominaisuudet kuuluis olevan hyvää rattoriluokkaa: meluisa, pomppiva, juoppo laatikko.  

[Gary Grand]

Molemmat on samoja J40 Land Cruisereita, FJ on F-sarjan bensakoneella ja BJ on B-sarjan dieselillä. Vaihteisto lienee sama, ehkä eri kytkinkoppa ja saattaa olla eroja välityksissä, ainakin uskoisin niin.

Toyotan koodithan menee niin, että ensimmäinen kirjain kertoo moottoriperheen, toinen kirjain koriperheen, ensimmäinen numero sukupolven ja toinen numero korimallin. Eli BJ40 on B-moottorilla, J kori eli Land Cruiser, 4.sukupolvi, 0 lyhyt akseliväli/kori. FJ45 on F-moottorilla, Land Cruiser, 4. sukupolvi ja pitkäakselivälinen runko/kori. Ja taas esim. KE30 on K-moottorilla (1,2 l) oleva Corolla, kolmas sukupolvi ja 2d Sedan ja vaikkapa TE35 on T-moottorilla (1,6/1,8 l) Corolla, kolmas sukupolvi ja 2d Coupe.

Noita maastureidenkin koodituksia alkoivat ysärin alussa rukkaamaan.
Mm.
J80-korimallin Land Cruiserissa oli HZJ, HDJ, FJ ja FZJ-mallit. Vaparidiesel, turbo ja bensakoneet.
FZJ koneena uudempi twincam 4.5l mylly, FJ:ssä vanha 4.0 bensarohmu.
J80 Myytiin myös Lexus LX 450-mallina suht hyvin varusteltuna.

J100-sarjaista löytyi bensakoneella ja turbodieselillä, mutta lisäksi pikku erikoisuus kehitysmaakäyttöön 105, joka olikin vielä 80-sarjalaisen jäykällä etuakselilla eikä risukeulalla niinkuin 100-sarja muuten.
Mallia myytiin Australiassa, Etelä-Afrikassa Venäjällä ja Brasiliassa

Lexus LX 470 oli sisarmalli.

[LPR]

Noita maastureidenkin koodituksia alkoivat ysärin alussa rukkaamaan.
Mm.
J80-korimallin Land Cruiserissa oli HZJ, HDJ, FJ ja FZJ-mallit. Vaparidiesel, turbo ja bensakoneet.
FZJ koneena uudempi twincam 4.5l mylly, FJ:ssä vanha 4.0 bensarohmu.
J80 Myytiin myös Lexus LX 450-mallina suht hyvin varusteltuna.

J100-sarjaista löytyi bensakoneella ja turbodieselillä, mutta lisäksi pikku erikoisuus kehitysmaakäyttöön 105, joka olikin vielä 80-sarjalaisen jäykällä etuakselilla eikä risukeulalla niinkuin 100-sarja muuten.
Mallia myytiin Australiassa, Etelä-Afrikassa Venäjällä ja Brasiliassa

Lexus LX 470 oli sisarmalli.

Sama logiikka tuossakin koodauksessa pääosin pätee. Kolmikirjaimisissa yleensä 2 ensimmäistä tarkoittaa moottoria.

Samoin hämää Celica, kun kori kulkee samalla kirjaimella kuin Carina. Mutta se onkin peruskoriltaan sama, oikeastaan vain Carinan coupe malli mikä ilmenee viimeisestä numerosta.

[Smirkelimies]

Muuten tommonen BJ40 vois olla hyväkin mut miksköhän runko on tuollai tehty? Palkkien kyljessä isoja avonaisia aukkoja joista menee kura sisään mut ei pääse pois. Tojotalla on ehkä tiedetty että tekniikka on muuten lähes ikuista. Eivät ois saanu muuten myytyä uusia autoja niin runko on suunniteltu ruostuvaksi.  Ihan jo tuo runko tappaa innostusta tuommonen hommata.

Iltiksessä esim on parempi rakenne: palkit on umpimaisia, niiden alaosassa on ruuveilla suljettavat tyhjennys/huoltoaukot. Ja jenkkiautoissa kai yleisin avonainen U-palkki

[LPR]

Muuten tommonen BJ40 vois olla hyväkin mut miksköhän runko on tuollai tehty? Palkkien kyljessä isoja avonaisia aukkoja joista menee kura sisään mut ei pääse pois. Tojotalla on ehkä tiedetty että tekniikka on muuten lähes ikuista. Eivät ois saanu muuten myytyä uusia autoja niin runko on suunniteltu ruostuvaksi.  Ihan jo tuo runko tappaa innostusta tuommonen hommata.

Iltiksessä esim on parempi rakenne: palkit on umpimaisia, niiden alaosassa on ruuveilla suljettavat tyhjennys/huoltoaukot. Ja jenkkiautoissa kai yleisin avonainen U-palkki

Jäykkyyttä sillä on haettu. Jos on ruostesuojattu ja edes kerran vuoteen kun pesee sisältä päin, niin ei kyllä puhki märkäne.

[Gary Grand]

Jäykkyyttä sillä on haettu. Jos on ruostesuojattu ja edes kerran vuoteen kun pesee sisältä päin, niin ei kyllä puhki märkäne.

Ja siksipä suurin osa BJ/HJ rungoista onkin erittäin mureita..

Useimmat ei noita em. toimenpiteitä tee.