Nettiautosta yms. bongattua

[Poweri]

Kuulostaa oudolta toi bensakoneiden merkitys kun itellä on vähän sellanen kuva, että RAM ostamiseen ainoa syy on cummins kun muiden dieselrävellykset on olleet aika heikkoja. Toki amerikassa varmaan dieselillä ajaminen on aika pienessä osassa. Muutoin kyllä RAM on aika ankee muihin verrattuna. Ihan uusista en taas tiedä mitään. Toki se 6.9 cummins kai oli jostain kohtaa jotenkin heikko.

ramikka on perinteisesti ollu eräänlainen halppisvaihtoehto puolitonnareiden luokassa, ja onhan ne ollukin suosittuja, aiemmin. 3/4 ja 1 tonnisissa riisseleissä cummins aina tietysti ollu valtti, ja tainnu lopulta jättää kaikki muut kauas taakse. Duramax hyvä kakkonen mutta fordeista ei ole enää juuri havaintoja..... Bensakoneinen 3/4 tai 1 tonninen on aika outo lintu ollu pitkään. Ainahan niitä liikkuu toki. Ittekin semmosella kurvaillu hieman, kemssu 3500 paripyöräkeksintö, 6 litrasella bensakoneella. On aikamoista rääkkiä vetää mitään vähänkään painavampaa sillä muuta kun tasamaalla millon menee kyllä siedettävästi.

[Poweri]

Ja siitä @Jussi lle perinneajoneuvo raksatarpeiden ajoon kivalla 11 jalan lavalla. Idahon puolella, jenkeistä tälläsiä pikku erikoisuuksia aina välillä saa hyvässä kunnossa ja halvalla. Itse ei vaan jaksa harrastaa enää, tossa on hieman jaksamista ton koneen kanssa, helppo tietysti verrattuna nykytekniikkaan. Peräkärri ajaa saman asian palio helpommalla.



lavuria tarjolla

[sössö]

6.9 ei kai mitään alien paskaa vielä liikkumassa tietojärjestelmissä, mutta olikohan siinä jotai lastentautia mikä fiksattiin siihen uudempaan?

[Poweri]

6.9 ei kai mitään alien paskaa vielä liikkumassa tietojärjestelmissä, mutta olikohan siinä jotai lastentautia mikä fiksattiin siihen uudempaan?

Ei kai siinä muuta ollu kun että se yksi ja ainoa anturi/katkaisija koko moottorissa, eli hehkujen ohjaus,  oli tehty just väärin eli niin että kun se hajos niin hehkut jäi päälle, sen sijaan että hehkut ei olis toiminu olllenkaan.... pääsi aina vaihtaan kaikki tulpat plus anturin, pelkän anturin sijasta.

Seuraava oli jo sitten hieman älyllisempi muttei paljon.

ed. molemmissa sais olla narulla startattava ponimoottori kyljessä niin tietäis että ne saa varmasti käyntiin...     

[sössö]

huima kalkatus noissa ainakin pakkaskeleillä on.

[Poweri]

Kyllähän niistä tietää et ne on saatu käyntiin.

Mikähän siinäki että pitää rakentaa moottori mikä ei lähe kirveelläkään edes 30 asteessa ilman tulppia. Kuitenkin jopa esikammiokoneita on semmosia kun ei juurikaan tartte hehkutuksia edes kylmillä.

[sössö]

Kyllähän niistä tietää ne on saatu käyntiin.

Mikähän siinäki että pitää rakentaa moottori mikä ei lähe kirveelläkään edes 30 asteessa ilman tulppia. Kuitenkin jopa esikammiokoneita on semmosia kun ei juurikaan tartte hehkutuksia edes kylmillä.

ja mikä järki koko esikammiokoneessa tollasessa sovellutuksessa. Mersunkin ne 4 litraset 609 ym. koneet on suorasuihkuja ja henkilöauton koneet on esikammiokoneita.

[Poweri]

Mikä järki missään sovelluksessa. Olen mä niitä perusteluita jostain lukenu mutta ei ne toteudu käytännössä millään tasolla.

[sössö]

hiljasempia ne tälleen mututuntumalta on ja ehkä pehmeempi ölinä vs. terävämpi, mutta aika paljon uhrataan muusta.

[Poweri]

hiljasempia ne tälleen mututuntumalta on ja ehkä pehmeempi ölinä vs. terävämpi, mutta aika paljon uhrataan muusta.

Hyvin tehty suorapruutta on kuitenkin hiljasempi kun huono esikammio.

Tietysti jos fordiin laitettuja natikan koneita vertaa niin toinen on ääneltään karmee ja toinen on järkyttävä

[Smirkelimies]

https://www.blocket.se/mobility/item/26311657?ci=1

Äkkiseltään vaikuttaa asiallisesti laitellulta Dartilta:

Tasapainotettu 340:nen alukansilla, lukkoperä, laatikko rempattu. On vaan vähä huonot kuvat ja kaipa joku voi kämmätä hyvienkin osien asennuksessa. Lie tommosella tekniikalla ihan pirtee.

Aikas nätin näkönen mitä ny noista kuvista saa selvää. Hyvin sopii punanen väri, musta alue kyljessä ja pölykapselit. Moottoritilakin niiiiin puhas että.