Pertin Kotkotukset

[Kyrpov]

Kyllähän se näissä takavetosissa jenkkilohmuissa on ihan ominaisuus että on vähän takapainoset jarrut. Muutenhan ne jäis liukkaalla risteyksissä vaan jauhamaan kun etujarrut ottais ensin.

ja muutenhan jarrutuksetkin olis turhan suoria

[Hupeli]

Mäkin tykkään grafiitista valuraudalle. Valurauta pitäisi vaan saada jotenkin "kuivaksi" niin imeytyisi paremmin. Lämpökin auttaa. Valurauta pakosarjoille toi on ihan ehdoton

[Pertti K]

Typhoonin ilma-vesi-ilma-välijäähy on pukannut nesteitä paisariin jonkin aikaa, eikä imaise niitä takaisin jäähtyessään. Vaihdoin siihen taannoin tehokkaamman kiertopumpun ja hotwiretin sen olemaan päällä aina eikä vain nesteen lämpötilan noustessa kuten tehdas on sen tarkoittanut (muistakaa että olen paitsi pussihousu myös repeli - vaikea yhtälö, tiedän!), niin epäilin noita + mahdollisesti huonoa korkkia joka sekin on kyllä hiljattain uusittu.

Mutta tulipa sitten mieleen että voisiko kenno vuotaa ja hirmuiset ahtopaineet pukkaa nesteet paisariin. Otin pätkän kottikärryn sisuskumia jossa mukana nyt myös venttiili, lyttäsin toisen pään ja yhdistin toisen pään turbon sisäänmenoon. Pukkasin maltillista painetta gummiin ja katso! Kuplaa pukkaa kennosta!

Kenno on SyTy-spesiaali, mutta kiitos air-to-air välijäähy- ja LS-swappien, niitä on vielä olemassa. Ameriikan palstalla yksi kaupitteli tuollaista vaatimattomaan 300 USD hintaan + tietysti kulut (ja vielä -92 mallista missä ei ole tuota aistikasta peitelevyä, pyh!), niin päätin vielä kokeilla Forten paikka-ainetta ensin. Vähän kyllä epäilyttää miten toimii kun paine-eron suunta vaihtelee ja lämpöä ei juurikaan ole tarjolla.

Taisi tulla taas kemiallisesti korjattua kaksi vikaa. Ennakko-odotuksista huolimatta on alkanut nesteet pysyä inttercoolerissa ja käynnistyksen yhteydessä ilmennyt pöllähdyskin on hävinnyt. Oletin että varmaan venttiilinvarren tiivisteet vaihtokunnossa ja uudetkin jo hankittuna, tosin ei ole öljyn käry haissut nenään koskaan. Eli oli varmaan sittenkin vain tuosta välijäähystä vuotanutta nestettä. 

Onneksi kerrankin sain piäteltyä enkä suinpäin rynnännyt remontintekoon!

[Pertti K]

Taisin tuulettaa vähän liian aikaisin, aamulla taas pölläytti pilven...

[palontie]

Taisin tuulettaa vähän liian aikaisin, aamulla taas pölläytin pilvee...

[Bantam]

Ei silti kannata pitää kiirettä venttiilikumien vaihdon kanssa. Itsekin piti ne joskus Samaraan vaihtaa, mutta savuhaitta käynnistyksen yhteydessä oli lopulta niin mitätön asia, että vaihtamatta ne jäi.

[Pertti K]

Joo se on lähinnä vaan jos on ennen sammuttamista käyttänyt pidempään tyhjäkäyntiä. En tiedä voisiko turbon öljyvuoto aiheuttaa tuon?

[Bantam]

Samarassa taas pölläytys oli satunnaista. En tiedä, vaikuttiko se mihin asentoon venttiilit jäi sammuttaessa?

[Pertti K]

Ne tosiaan oli vähän hukassa nuo Impperialin etujarrut, mutta riittävän monesti ilmaamalla asia korjaantui. Saattaa myös olla että propoventtiili oli osin asettunut tukkimaan etujarrupiiriä mutta polkaisin jarrua kerrtaalleen kun oli takaa nippa auki. Nyt on aika tasapainoiset jarrut.

[Pertti K]

Olen näemmä erikoistunut korjaamaan samat asiat moneen kertaan. Tänään vuorossa Typhoonin bensapumppu. Sehän jätti tuossa taannoin välille ja hinurin kyydissä kotiin. No sehän tietysti kotona pelasi taas ihan hienosti. Ei vaan uskaltanut lähteä pihasta mihinkään.

Käytin sitten kunnolla lämpimäksi että jos tulisi vika päälle taas. Tulihan se. Ja sen jälkeen heti hoksasin että olisihan sen voinut talliinkin ajaa kun vielä kävi...

Ei lähde pumppu pyörimään vaikka antaa virtaa suoraan. Viimeksihän se hyytyi autotallin oven eteen niin piti vaan laittaa pumppu minkä äkkiä sai. Nyt sentään katoksessa niin voisi vähän koittaa panostaa. Se hyvä puoli kyllä että aika nätisti aukeaa kaikki...

Piti Iskän Kuivempaa Omppuviiniä ottaa että sai muut maut pois suusta.

[Kyrpov]

Etkai kumminkaan uutta vaihda? Koputtelemalla pääsennee vielä ajoon ja hinurilla takas.

[Pertti K]

Kyllä sitä on tuossa kuminuijittu aika hartaasti jo että jos edes talliin olisi päässyt.

[Pertti K]

Testattu 150 000 mailiin, mulla kesti n. 4000. Mutta oma vika kun en ole noudattanut ohjeita ja joskus mennyt alle 1/4 tankin, en ole käyttänyt pumppua voitelevia lisäaineita enkä tyhjentänyt tankkia seisonnan ajaksi. 

https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=1323473&cc=1164451&pt=10147

[leivonharri]

Ja ainoastaan kalifornialaiset saa sun pumpusta syövän.

[Pertti K]

Ja ainoastaan kalifornialaiset saa sun pumpusta syövän.

Muut älyää olla imeskelemättä sitä. Pumppua.