Tämän vuosituhannen LS moottorit

[sössö]

mitä on alle 2500 kierroksen?

[Gary Grand]

mitä on alle 2500 kierroksen?

Arvaan että hieman heikosti, kun noinkin riuskasti on vetänyt isommilla kierroksilla.
Normaaliliikenteen mukana kuitenkin pysyy varmasti mukavasti.

[Mudracer]

Sillä ei ole yhtään mitään merkitystä kun kiulussa on ~2200 jenkan kohdalla nappaava turnipsi mutta einarinarit vinkuu ku ei muuhun pysty.

[sössö]

Sillä ei ole yhtään mitään merkitystä kun kiulussa on ~2200 jenkan kohdalla nappaava turnipsi mutta einarinarit vinkuu ku ei muuhun pysty.

voivoi jos nyt meni heppaprinsessan päivä pilalle kun joku netissä tommosta meni mielenkiinnosta kysymään kun sitä ei dynotuloksissa näkynyt

[Kyrpov]

voivoi jos nyt meni heppaprinsessan päivä pilalle kun joku netissä tommosta meni mielenkiinnosta kysymään kun sitä ei dynotuloksissa näkynyt

Vain daijut kyselee alle 2500rpm tuloksia 

[sössö]

herne patjojen alla tyyppisestä testistä myös menee noiden kysyminen

[Stige]

Vain daijut kyselee alle 2500rpm tuloksia 

Joo tosimies ei aja alle 2500rpm 

Jotenki tuo kuiva asvaltti sai sen aikaan että Camaron kulutus nous silmissä kun alle ahtopaineenhan ei myöskään voi ajaa kun sitä ahtopainetta on!
Yleensä se kulutus nousee talvella eikä toisinpäin...

[Mudracer]

voivoi jos nyt meni heppaprinsessan päivä pilalle kun joku netissä tommosta meni mielenkiinnosta kysymään kun sitä ei dynotuloksissa näkynyt

[Mudracer]

Vittu että täysin kuutamolla olevat yrittää elvistellä , koittakaa nyt edes ottaa selvää miksi dynotusta ei aloiteta tyhmäkäynnistä.

[sössö]

Vittu että täysin kuutamolla olevat yrittää elvistellä , koittakaa nyt edes ottaa selvää miksi dynotusta ei aloiteta tyhmäkäynnistä.

Onko sun mielestä alle 2500rpm 5.7 litraselle "kruisinkipatille" joku tyhjäkäynti?

Ihan turha selostaa jotai turbiinijuttua tms. tuubaa vaan voi ihan ilman heppatyttöilyä sun muuta teinikiukuttelua vastata. Niinku kukaan muu ei olisi autojaan tai moottoreitaan täällä itte ikinä dynossa ajanu.

Kiinnostas vaan tietää mitä tommosessa motissa on uhrattu sieltä alhaalta jotta on saatu ylös enemmän. Jossei sieltä ole mittausta niin sitte ei ole, senki voi ihan sanoa.

[Mudracer]

 

[Keme]

Joku mode vois pyyhkästä sivun verran turhaa paskanjauhantaa pois, ni tää topicci pysyisi jotenkin informatiivisena.

[Toyopet]

Onko sun mielestä alle 2500rpm 5.7 litraselle "kruisinkipatille" joku tyhjäkäynti?

.

En nyt ihan varmaksi sano mutta osansa on myös dynon kalibroinnilla, joka ei käsittääkseni pysty olemaan kohdallaan joko alhaalla ja sitten siellä ylhäällä ja kun huipputehot haetaan ylhäältä, niin kalibrointi tekee osansa.

[Stige]

Onko sun mielestä alle 2500rpm 5.7 litraselle "kruisinkipatille" joku tyhjäkäynti?

Ihan turha selostaa jotai turbiinijuttua tms. tuubaa vaan voi ihan ilman heppatyttöilyä sun muuta teinikiukuttelua vastata. Niinku kukaan muu ei olisi autojaan tai moottoreitaan täällä itte ikinä dynossa ajanu.

Kiinnostas vaan tietää mitä tommosessa motissa on uhrattu sieltä alhaalta jotta on saatu ylös enemmän. Jossei sieltä ole mittausta niin sitte ei ole, senki voi ihan sanoa.

Moottoritehon ilmottaminen o muutenki jotenki noloo, mitä sillä on väliä mitä siellä kampuran päässä saattaa olla? Muulla oo väliä kun paljon tiehen päätyy lopulta, moottoritehot o niitä varten kenellä ei oo sitä voimaa siellä ni pitää puhua moottoritehoista et tuntus ees vähän olevan 

Mut eihän niitä 150hp pyörätehoja halua kukaan mitata kun voi vaan kehuskella 400hp (kaikki pikkulohkot yms, vähintään 400hp, olevinaan) moottorilla ja esson hevosilla.

[Mudracer]

Ehkä nolompaa on nillittää ja parkua niistä toisten tehoista. Tää oli ehkä noloin kommentti, " Ehkä vaan optimistinen tehopenkki".
Jos koneen ostaja haluaa 450 hummasen patin ja haluaa maksaa dynokäynnin niin sanooko jonnet että ei sitä tarvii dynottaa, kyyllä ne luvatut tehot on varmasti.