Autotekniikka nyt ja tulevaisuudessa

[Aalto]

Vm 71 Dodgessa oli ovien sisällä noin 5-6 tuumaa leveät prässätyt profiilit.

Tarkennan, että wikipedia sanoo tämmöstä:
Designs to counteract side impact collisions were explored as early as 1969 by General Motors, and Ford was issued a patent for the technology in 1975.

[Camino79]

en muista että omissa olis mitään kummisen isoa paksua palkkia ollut oven sisässä 

Muistaakseni oli joko ohut putkimainen tai c palkki pieni. En kyllä osannut googlestaakaan etsiä.

Esmes caminossa on järkyttävän kokoinen profiilipalkki sisässä. Varmaan 3-4mm kamaa ja oisko joku ~15cm korkea. Sillä ne ovetkin painaa ihan vitusti 

[sössö]

En saanut tuota sivua auki. Painojutuillahan on ollut aiemmin isompi merkitys kun esim 800-1200kilosia autoja on ollut paljon liikenteessä. Nyt alkaa corollatkin olla 1400kilossa, katumaasturit parissa tonnissa kuten sähköautotkin. Se massaero jenkkien hyväksi on kaventunut pl tuoreemmat jenkkipickupit ja suvit ym.

siksi full size 70s jotta saa painoeroa

[sössö]

https://www.talouselama.fi/uutiset/845-hevosvoimaisen-cybertruckin-jykeva-teraskori-herattaa-turvahuolia-toivomme-ettei-tesla-tuo-eurooppaan/93b5aa72-eba3-45d8-8f71-37b800193532

845 hevosvoimaisen Cybertruckin jykevä teräskori herättää turvahuolia: "Toivomme ettei Tesla tuo Eurooppaan"


Eikös tämä ole se ikuisuus väittely, että mitä käy vanhan painavan auton kanssa kolareidessa?

nyt pitää myös pelätä siis cyber truckeja.

[Pertti K]

siksi full size 70s jotta saa painoeroa

Piti oikeen tarkistaa, olihan se Impperiali melkeen 200 kg painavampi kuin alumiinkorinen Audi. Uusimman mallin kohdalla onkin sitten jo toisinpäin, vähän versiosta riippuen.

[sössö]

Mua on aina jenkkien turvallisuus/paapomiskulttuuri ihmetyttänyt. Älä syö myrkkyä, veitsen työntäminen peräaukkoon voi sattua jne ja meanwhile niskatuille tuli kunnolla arvoa vasta ysärin lopussa.

koko yhteiskunta on double standard.

On se selitystaso "olemma huolissamme luonnonvarojen liikakäytöstä, energy conserving jne."

Todellisuus: 6+ litrasia jättipikappeja ja maastureita linjastolta ulos, pahvitoosia lämmitetään jollai jättiöljypolttimella koska eristäminen on rahan haaskusta jne.

[sössö]

Piti oikeen tarkistaa, olihan se Impperiali melkeen 200 kg painavampi kuin alumiinkorinen Audi. Uusimman mallin kohdalla onkin sitten jo toisinpäin, vähän versiosta riippuen.

tee biokaasumuunnos niin saat 200kg ainakin lisää painoeroa, mitä muuta tuohon imperiaaliin voisi keksiä. Onhan sulla valurautainen imusarja?. keeping up with the jonesses

[sämpy]

Vm 71 Dodgessa oli ovien sisällä noin 5-6 tuumaa leveät prässätyt profiilit.

Niin oli eikä päässy E-klasse läpi vaikka kaikkensa yritti. 

[Pertti K]

tee biokaasumuunnos niin saat 200kg ainakin lisää painoeroa, mitä muuta tuohon imperiaaliin voisi keksiä. Onhan sulla valurautainen imusarja?. keeping up with the jonesses

Senhän voi tosiaan museoautoonkin perustella liikenneturvallisuutta parantavana, mikäpä sen parempi kuin pari 100 kg tonkkaa paalinarulla takapaksiin. 

[sössö]

Senhän voi tosiaan museoautoonkin perustella liikenneturvallisuutta parantavana, mikäpä sen parempi kuin pari 100 kg tonkkaa paalinarulla takapaksiin. 

samalla lohkon, korikoteloiden ja rungon betonointi jne. palontie auttaa tässä betoni-asiassa.

[A.Naali]

Kyllähän nuo suurlujuusteräkset korikehikossa ym. teki ihan mittavan parannuksen kolariturvallisuuteen. Vaikka itsekkin vanhoilla ajan, niin kyllä kolariturvallisuus uusissa on jotain ihan muuta.

Esim volvo 940 oli ihan aikaansa edellä kolariturvallisuudessa, silti, vs uudempi halpapaska: https://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

[Kyrpov]

Kyllähän nuo suurlujuusteräkset korikehikossa ym. teki ihan mittavan parannuksen kolariturvallisuuteen. Vaikka itsekkin vanhoilla ajan, niin kyllä kolariturvallisuus uusissa on jotain ihan muuta.

Esim volvo 940 oli ihan aikaansa edellä kolariturvallisuudessa, silti, vs uudempi halpapaska: https://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

Volvoakin taidettiin liian jäykäksi kehua aikanaan?  Hyvin silti uppoaa kun ei osu puskurit vastakkain. Jenkkilässähän taisi wanhoissa törmäystesteissä olla seinä mihin ajettiin. Auto meni keulasta 5-10cm lyttyyn mutta nukke teki aikamoiset liikkeet sisällä.

maistiaisia vaikka 2000-luvun f150 turvallisuudesta

En nyt smartin takapenkillä välttis haluis olla mutta ei taida astrokaan ajamalla lähteä enää ko tilanteen jälkeen?

[Anza]

Porsche lopettaa polttomoottorisen Macanin myynnin Euroopassa keväällä. Se ei enää täytä ensi kesänä voimaan astuvia uusia tietoturvasäädöksiä.

Liian helppo hakkereille. Siinä mielessä joku pystylamppuinen diesel mersu on idioottivarma ettei nykyajan teini saa varmasti käyntiin, kun ei osaa hakkeroida suolasirottimen salaisuutta. Vahän sama kuin vanhan mallin kiekkovalintainen puhelin.


https://www.kauppalehti.fi/uutiset/porsche-joutuu-lopettamaan-suosikkimallinsa-myynnin-euroopassa-liian-helppo-pala-hakkereille/6c1a1886-3c69-4aac-9a24-115cb68aadbe?fbclid=IwAR0mwU53kFeF6p0JidOI_4fnRF4L-ITC14EEexyK6WhPIOkyqHm9bk4EZKo

[Anza]

Volvoakin taidettiin liian jäykäksi kehua aikanaan?  Hyvin silti uppoaa kun ei osu puskurit vastakkain. Jenkkilässähän taisi wanhoissa törmäystesteissä olla seinä mihin ajettiin. Auto meni keulasta 5-10cm lyttyyn mutta nukke teki aikamoiset liikkeet sisällä.

maistiaisia vaikka 2000-luvun f150 turvallisuudesta

En nyt smartin takapenkillä välttis haluis olla mutta ei taida astrokaan ajamalla lähteä enää ko tilanteen jälkeen?

Runkollisissa autoissa on pehmeä kohta kun ei osu koko keulan pituudelle. Oisko se ollu 1/4 törmäys nimeltään kun menee runkopalkista ohi. Se Chevyn impaloiden törmäystesti ja tuo videon Fordin testi ovat sellaisia.

1/4 törmäys, suurinpiirtein siihen umpion kohdalle kun osuu, niin autot joissa on moottori keulalla poikittain selviävät siitä paremmin kuin rungolliset autot, tai joku 1980-luvun 300 sarjan bemarikin on melko paperia.

Volvossa kattorakenteet melko lujia, siinä on pyritty hirvikolareissa turvallisuuteen. Samoin katto kestää kuormittaa päälle painoa. Suurlujuusterästen lisäksi taitaa katon etureunassa olla 7 erilaista peltiä hitsattu päällekkäin.

[sämpy]

Eikö noita jäykkiä kattoja ole haluttu kieltää jalankulkijoiden takia? Hirvet on globaalisti niin marginaalinen ongelma.